Užsakykite patikimą transportą į Nyderlandus internetu: Vadovas iš vidaus, kaip išvengti rūpesčių

Sveiki, draugai. Šiame versle jau buvau daugiau kaip dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kuriems reikėjo nuvežti vieną dėžę kramtukų Amsterdamui, iki milžiniškų sandėlių perkėlimų į Roterdamo priemiestį. Anksčiau viskas vykdavo kitaip – reikėjo skambinti, siųsti faksus, laukti dienų atsakymo. Dabar, kai klientai nori užsakyti patikimą transportą į Nyderlandus internetu, procesas atrodo paprastas, tačiau pavojai glūdi detalėse, kurias nepastebėsite, kol sunkvežimis jau nebus pasienyje.

Esu čia, kad papasakotųjums tiesą be reklamų ir puošmenų. Nyderlandai (arba Olandija, kaip mes sakydavome) – tai viena pagrindinių logistikos širdų Europoje. Ten viskas veikia kaip laikrodis, jeigu tik pats krovinys yra tvarkingai paruoštas. Šiandien noriu padėti jums suprasti, kaip taisyklingai ir saugiai organizuoti siuntą, naudojant šiuolaikines paslaugas, ir kodėl internetinis užsakymas yra geriausias pasirinkimas, jeigu žinote, ką daryti.

Kaip užsakyti ir ką tiksliai reikia žinoti

Kiek tai kainuos maždaug?

Kainų klausimas yra pats pirmas ir natūraliausias. Tiesa, konkreti sumą pavaduoti be duomenų būtų melavimas, tačiau galiu nubrėžti rėmus. Jeigu kalbame apie standartinę 1 paletės siuntą iš Lietuvos (pvz., iš Kauno ar Vilniaus) iki Nyderlandų, tai svyruoja nuo 150 iki 250 eurų, priklausomai nuo to, ar tai yra „priešprieš“ arba prekybos centro aikštelė. Jeigu reikia užsakyti patikimą transportą į Nyderlandus internetu pilnam tentui (tai yra apie 33 europaletes), kainos svyruoja nuo 1200 iki 1800 eurų. Atsiminkite, kad kaina priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo degalų kainos rinkoje bei to, kaip greitai reikia, kad prekės pasiektų paskirties vietą – skubus reisas visada kainuoja brangiau.

Ar greitai nuvešite? Aš skubu.

Skubėjimas mūsų versle yra dalykas, kurį suprantu geriausiai. Paprastai, kai randate pervežėją internetu, standartinis terminas, prieš kurį turiu įspėti, yra 3–5 darbo dienos. Tai reiškia, kad jei pirmadienį užpildysite formą ir patvirtinsite užsakymą, antradienį vairuotojas atvyks pas jus pasiimti, o trečiadienį-ketvirtadienį jau gali būti Nyderlanduose. Tačiau jei jums reikia, kad prekės būtų Olandijoje jau rytoj, tai įmanoma tik taip vadinamu „ekspresiniu“ režimu, kai sunkvežimis važiuoja tik su jūsų kroviniu be sustojimų – tai kainuoja dvigubai brangiau, bet kartais tikrai verta sutaupyti nervų.

O jei aš nežinau tikslaus svorio? Ar bus problema?

Būna taip, kad klientas sako: „Žiūrėkite, maždaug toną, gal pusantro“. Žinote, mums didesnio skirtumo nėra, jeigu tai eina į pilną sunkvežimį, bet jeigu tai yra dalinis krovinys (LTL), svoris yra kritinis. Jeigu užsakyme parašysite 500 kg, o realiai bus 1200 kg, vairuotojas gali atsisakyti pakrauti arba paprašyti papildomo mokėjimo vietoje. Geriausia – užeikite ant svarstyklių prieš tai arba pasilikite kiek didesnį rezervą svorio nurodyme internetinėje formoje, taip išvengiate nemalonių staigmenų ir uždelstimo.

Dokumentai ir oficialūs reikalai

Kur rašyti tą prekių kodą? Aš nežinau.

Dažnai girdžiu šį klausimą. Prekių kodas (arba TN VED kodas) yra būtinas ne mums, o muitinės kontrolės tikslais, net jeigu keliaujame Europos Sąjungos viduje (pvz., iš Lietuvos į Nyderlandus). Kai užsakykite patikimą transportą į Nyderlandus internetu, sistema dažnai prašo šio kodo. Nenešlinkite, tiesiog pasirašykite maždaug tai, ką atitinka jūsų prekė – pvz., „medžiagos tekstilėms“ arba „maisto produktai“. Jeigu prekės yra komercinės, sąskaitoje faktūroje būtina nurodyti kodą bent apytiksliai, kadangi olandai muitininkai yra labai griežti ir gali sulaikyti sunkvežimį patikrai.

Ar reikia EX1 dokumentų, jeigu važiuoja į ES šalį?

Tai klasikinis klausimas. Kadangi Lietuva ir Nyderlandai yra abu Europos Sąjungos narės, EX1 (eksporto deklaracija) paprastai nereikalinga, nebent jūsų prekės turi specialų akcizą arba yra labai vertingos ir reikalauja specialaus palydimo. Mums pakanka sąskaitos-faktūros ir pakavimo sąrašo (packing list). Tačiau jei siunčiate į Olandiją prekes, kurios vėliau keliaus toliau, tarkim, į Jungtinę Karalystę (Brexit tai visą sugadino), tuomet reikės visų dokumentų, todėl apie tai praneškite iš karto.

Kas tas CMR ir kodė jis svarbus?

CMR – tai tai, kas mums vairuotojams yra kaip pasas. Be šio dokumento, kurį vairuotojas pasirašo pakrovimo metu, jis neturi teisės važiuoti. Jis patvirtina, kad prekės buvo priimtos pervežti. Kai atliekate užsakymą internetu, sistema sugeneruoja šį dokumentą automatiškai pagal jūsų įvestus duomenis. Labai svarbu patikrinti, ar sąskaitos numeris ir adresas tame CMR sutampa su realybe, nes vėliau, jei prekės dings arba bus sugadintos, tik pagal šį lapą draudimo kompanija mokės atlyginimą.

Specifiniai niuansai ir siuntos saugumas

Ar galiu siųsti maistą? Turiu dešrų ir sūrio.

Siunčiant maisto produktus į Nyderlandus, reikia būti ypač atsargiems. Olandai turi labai griežtas sanitarinių taisyklių (NVWA). Jeigu tai yra originalioje pakuotėje, neuždaryta ir su galiojimo laiku bei etiketėmis, kurioje matyti sudėtis – tuomet viskas tvarkoje. Jeigu tai namų gamybos produktai arba be etikečių, sunkvežimį gali tiesiog konfiskuoti sienoje. Visada nurodykite, kad tai yra maistas, ir priedėkite kopiją ištraukos iš veterinarijos pasų, jeigu to reikalauja.

Kaip sužinoti, kur mano siunta dabar yra?

Anksčiau tekdavo belaukti, kol vairuotojas pakels ragelį. Dabar, kai užsakykite patikimą transportą į Nyderlandus internetu, jums dažniausiai suteikiamas sekimo numeris arba nuoroda į tinklapį. Ten matote, kur yra jūsų krovinys. Žinau, kad sistema kartais užstringa ir rodo „vyksta pakrovimas“ jau dvi dienas, tai paprastai reiškia, kad vairuotojas ilsisi arba laukia kitų krovinių toje pačioje maršruto atkarpoje, tačiau jeigu pamatote, kad jau stovi vietoje ilgiau nei parą – skambinkite dispečeriui.

Ar imate iš durų į duris arba tik iki terminalo?

Standartinis pasiūlymas, kurį matote internete, dažniausiai yra „iki terminalo“ arba „iki pirmo durų atidarymo“. Jeigu jums reikia, kad vairuotojas ne tik atvežtų į sandėlį Roterdame, bet ir iškrautų prekes ant lentynų, tai jau yra papildoma paslauga, vadinama „logistika vietoje“. Paprastai vairuotojai padės nuleisti su kranu (jeigu yra galimybė) arba padės rankomis, jei tai kelios dėžės, bet neįsivaizduokite, kad jis darys kompleksinį sandėlio darbininko darbą – jis turi važiuoti toliau.

O jeigu man reikia atvežti į kažkokį kaimą?

Nyderlandai maži, bet kelių ten gausu ir jie geri. Netgi atokia vietovė kaip Fryzija arba pietinės Limburgo dalys pasiekiama be problemų. Vienintelis dalykas, apie kurį prašau pagalvoti – ar ten galiu važiuoti 16 ar 18 metrų sunkvežimiu? Jeigu jūsų ūkis yra siaurame kaimo kelyje, kur vairuotojas turės važiuoti atbulai pusę kilometro, tai gali būti problema. Tokiu atveju geriau iš karto pasirinkti mažesnę transporto priemonę (pvz., 7.5 tonų sunkvežimį), kurios paslauga internetu taip pat randasi.

Kas bus, jei aš neduodu pinigų iš karto?

Mūsų srityje pasitikėjimas yra viskas, tačiau pinigai – tai variklis. Dauguma internetinių platformų veikia taip, kad privalote susimokėti arba įmokėti užstatą (depozitą) prieš tai, kai vairuotojas užkelia kabiną. Yra ir variantų atsiskaityti pavedimu gavus prekes, tačiau tokiu atveju mokestis didesnis, nes mes pervežėjai prisiimame riziką, kad gavėjas atsisaks priimti siuntą. Geriausia visada sutarti dėl išankstinio mokėjimo – taip jūsų krovinys tampa prioritetu.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti vieną dalyką – technologijos pasikeitė, bet logistika lieka žmonių verslu. Nors dabar labai lengva užsakyti patikimą transportą į Nyderlandus internetu vos per keletą minučių, sėkmė visada priklauso nuo to, kaip tiksliai ir sąžiningai pateikiate informaciją. Nenaudokite pinigų taupymui dokumentuose arba svoriuje, nes tai gali kainuoti brangiau vėliau. Nyderlandai yra puiki rinka, olandai – sąžiningi partneriai, todėl jeigu visa padarysite teisingai, jūsų prekės pasieks paskirtį laiku ir saugiai.