Užsakykite patikimą mikroautobusą į Olandiją jau dabar: Vadovas iš vidaus

Esu šiame versle jau beveik dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo senių, kelių kartą „perližtų“ „Mercedesų“, kurie važinėdavo tik tol, kol vairuotojas užmigo ant vairo, iki prabangių, naujausių modelių su visais įmanomais patogumais. Olandija (arba Nyderlandai, kaip kas nori) yra vienas populiariausių maršrutų mūsų klientų. Čia važiuoja ir verslininkai pasirašyti sutarčių, ir grupės, norinčios pasivaikščioti po Amsterdamo kanalus, ir statybininkai, bei žmonės, tiesiog aplankyti savo artimuosius.

Kas keičiasi per šiuos dvidešimt metų? Kainos, keliai (ypač Vokietijoje), o ir klientų reikalavimai auga. Anksčiau užtekdavo, jei mikroautobusas važiuotų. Dabar žmonės nori Wi-Fi, kondicionieriaus, patogių sėdynių ir, svarbiausia, garantijos, kad jie atvyks į vietą laiku. Nuo vairuotojo nuotaikos ir techniškės būklės priklauso jūsų planai, o vėluoti prie Šengeno pasienio arba Stokholmo tilto Vilniuje nėra malonu. Todėl, jei planuojate kelionę, svarbu ne tik kiek tai kainuos, bet ir kas už tų pinigų slypi. Pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kodėl verta rūpintis išanksto, o ne laukti paskutinės minutės.

Šiandienos rinkoje pasiūla yra milžiniška, tačiau kokybės skirtumas gali būti kaip dangus ir žemė. Geriausias būdas išvengti nemalonumų – užsakykite patikimą mikroautobusą į Olandiją jau dabar, kol laisvų datų dar yra, o vairuotojai dar nepasiskolino kitiems. Žinoma, visada galima rasti pigų variantą „paskutinę minutę“, bet ar verta rizikuoti savo nervais? Kalbėsime apie kainas, kelionės niuansus ir tai, ką paprašyti operatoriaus, kad kelionė būtų švelni.

Kainos, užsakymo eiga ir biurokratija

O kiek tas tas reikalas vis tiek kainuos?

Tai, žinoma, klausimas, kurį užduoda visi. Kaina priklauso nuo sezono, degalų kainos rinkoje (o mes viską matome eurais, o pildome už dolerus) ir nuo to, kiek tiksliai reikės važiuoti. Jei tikslus maršrutas yra Vilnius – Amsterdamas ir atgal, tai paprastai kalbame apie 1500–2000 eurų, priklausomai nuo mikroautobuso klasės. Tačiau jei reikia važiuoti aplinkui per penkis miestus, sustojimai neplaningi, tai skaitiklis sukasi kaip taksi. Reikia suprasti, kad mokame ne tik už benziną, bet ir už vairuotojo darbo laiką, jo poilsį, maitinimą ir kelių mokesčius Vokietijoje, kurie yra gan dideli.

Ar galima kažką nuolaiduoti gauti?

Sakyčiau taip, jei ne būtų to „bet“. Nuolaidos dažniausiai įmanomos, jei kelionė nėra skubi, pvz., jei galite važiuoti savaitgalį arba jei tai ne sezono metą, t.y. ne vasarą arba ne per šventes. Taip pat, jei užsakykite maršrutą abiem pusėms iš karto, dauguma pervežėjų sutinka nuleisti kainą, nes jiems aišku, kad mašina nevažiuos tuščia atgal. Bet prašyti 50 proc. nuolaidos tik todėl, kad „jūs nuolatinis klientas“, kai važiuojate kartą per metus, neverta – vairuotojai tiesiog juoks.

Kaip sudaryti sutartį, kad nepatektų į akis?

Visada reikia rašytinio sutarimo arba bent jau užsakymo kvito, kur nurodytas maršrutas, kaina ir tai, kas įeina į kainą. Niekada nedarykite susitarimų „žodžiu“ telefonu, ypač jei reikalaujate neįprastų paslaugų, pvz., keleivių išvežimo iš triukšmingų barų naktį. Sutartyje būtina įrašyti atšaukimo sąlygas – jei jūs atšaukiate kelionę prieš dieną, pervežėjas praranda uždarbį, todėl turi teisę reikalauti baudos, ir tai normalu. Patikrinkite, ar įmonė turi licenciją – tai jūsų draudimas nuo kitokių „piratų“.

Kada geriausia tai padaryti?

Kuo anksčiau, tuo geriau, tai aš visada sakau. Jei planuojate kelionę pavasarį ar vasarą, geriau susitarti bent mėnesį iki tam. Olandijoje daug renginių, gėlių festivalių, tad transportas tada yra užsakytas iš anksto. Jei laukiate paskutinės minutės, gali likti tik seni mikroautobusai be kondicionieriaus, kai lauke bus +30 laipsnių. Taigi, norite ramybės? Užsakykite patikimą mikroautobusą į Olandiją jau dabar, kol galite pasirinkti geriausią variantą.

Kas laukia kelyje: maršrutas, vairuotojas ir komfortas

Kiek laiko užtruks tas važiavimas?

Teoriškai atstumas nuo Vilniaus iki Amsterdamo yra apie 1700 km. Idealiu atveju, jei nėra staigių „kamuolių“ ant kelio ir didelių spūstių, tai trunka apie 18–20 valandų su poilsio pertraukomis. Bet praktiškai? Vokietijoje, ypač Ruhr srityje, įvyksta eismo įvykiai, ir tai gali pridėti dar kelias valandas. Tas pats su Belgija – ten keliai dažnai remontuojami. Neskubėkite spausti vairuotojo, jis nori atvykti taip pat kaip ir jūs, bet greitis mikroautobusu yra ribojamas (dažniausiai 90–100 km/val), o už tai guli didelės baudos.

Ar vairuotojas gali būti lietuvis?

Be abejo, tai standartas. Dirbant tarptautiniuose pervežimuose, svarbu, kad vairuotojas kalbėtų bent lietuviškai ir angliškai, kad galėtų susitvarkyti su dokumentais pasienyje arba viešbutyje. Aš visada siūlau pasirinkti pervežėjus, kurie dirba su pastovia komanda, o ne samdomais vairuotojami iš skelbimų. Pastovus vairuotojas žino maršrutą, žino, kur sustoti pietums, kur yra geri tualetai, o kur reikia važiuoti apipile, kad netyčia nepravažiuotum pro greitkelio įvažiavimą.

Kas dėl toaletų mašinoje?

Tai dažnas klausimas. Didžiojoje dalyje mikroautobusų (8–19 vietų) toileto nėra, nes tai užima daug vietos ir kelia kvapų problemas. Ypač jei tai ne ilgos kelionės autocarai, o mažesnės transporto priemonės. Todėl mes visada planuojame sustojimus kas 3–4 valandas degalinėse. Olandijoje ir Vokietijoje degalinės yra labai tvarkingos, su kavinėmis, tai ten nėra problema. Tačiau jei jūsų grupėje yra mažų vaikų arba senjorų, reikia apie tai pranešti iš anksto, kad vairuotojas galėtų dažniau sustoti.

Ar galima gerti ar rūkyti?

Rūkyti – absoliučiai ne. Tai ne tik klausimas dėl kvapo, bet ir gaisro saugumo, be to, daugumoje šalių tai uždrausta įstatymais net jei važiuojate su taksu. Dėl alkoholio – tai jūsų atsakomybė, jei jūs keleiviai. Tačiau jei grupė surengia „vakarėlį“ kelyje ir vairuotojui tampa nepatogu, jis turi teisę sustoti ir nebevažiuoti toliau, kol nebus tvarka. Geriausia susitarti dėl „sauso įstatymo“ mašinoje, kad visiems būtų geriau.

Techniniai dalykai, bagažas ir ypatingi pageidavimai

Ką daryti, jei sugenda mašina kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jį reikia numatyti. Patikimi pervežėjai turi draudimą „CASCO“ ir pagalbos tarnybą, kuri veikia 24/7 visoje Europoje. Jei mašina sugenda Vokietijos autostradoje, jie turi atsiųsti pagalbą arba pakeisti mikroautobusą per keletą valandų. Niekada nepervežkite žmonių įmonėse, kurios sako, kad „kažkas kaip nors susitvarkys“. Aš turiu atvejų, kai klientams teko laukti 6 valandas šaltame autobuse, kol atvažiavo techninė pagalba iš Lenkijos. Pasirinkite tuos, kurie turi partnerių vietinėse tarnybose.

Ar telpa daug bagažo?

Standartinis 8 vietų mikroautobusas turi vietą apie 8–10 didelių lagaminų bagažinėje. Tačiau jei važiuojate į slidinėjimus (nors Olandija lygi, bet žmonės važiuoja toliau) arba vežate prekių muges, vietos gali nepakakti. Būtinai pasakykite apie didelį bagažą užsakymo metu. Kartais įmanoma pridėti bagažinę ant stogo (dėžė), tai išspręsta problemą, tačiau reikia atsižvelgti į aukštį – kai kurios angos arba privažiavimai prie viešbučių gali būti per žemi.

Ar įmanoma vežti gyvūnus?

Taip, bet tik tada, jei tai ne šunys, kurie gali įkasti sėdynes arba keliauti ne dėžėje. Paprastai maži šuneliai dėžėse nėra problema, tačiau reikia tai suderinti, nes kiti keleiviai gali būti alergiški arba tiesiog nenorėti važiuoti su gyvūnu. Be to, reikia pasirūpinti veterinarijos pažyma, jei keliuojate ne tik ES viduje (nors Olandija yra ES, bet kelyje gali būti patikros). Dideliems šunims gali reikėti atskiros vietos, o tai sumažina keleivių skaičių.

O jei mes pavėluosime susitikti su vairuotoju?

Vairuotojai turi griežtus grafikus, ypač jei po jūsų maršruto jie turi važiuoti kitiems klientams. Paprastai suteikiama 15–30 minučių laisvės, po to vairuotojas gali išvažiuoti arba pradėti skaičiuoti laukimo mokestį. Laukimo mokestis dažnai būna nustatomas pagal valandas, jis gali būti gana aukštas, todėl būkite punktualūs. Jei žinote, kad pavėluosite, praneškite iš karto – vairuotojas gali užsukti į kavinę arba pakeisti planą, kad nelauktų tuščiai.

Išvada

Tarptautiniai pervežimai yra sudėtingas mechanizmas, kur sėkmė priklauso nuo mažiausių detalių – nuo padangų būklės iki vairuotojo nuotaikos. Per dvidešimt metų išmokau, kad pigiausias variantas dažniausiai pasiduoda brangiausiu – prarastu laiku, nenukrypusiu maršrutu ir blogais įspūdžiais. Kelionė į Olandiją gali būti nuostabi patirtis, jei ja pasirūpina profesionalai.

Nebijokite klausti papildomų klausimų, reikalauti sutarties ir patikrinti transporto priemonės metų amžiaus. Jūsų saugumas ir komfortas turėtų būti pirmiausia. Jei jaučiate, kad operatorius vengia atsakyti į klausimus apie draudimą ar vairuotojo patirtį, ieškokite kito. Rinkoje yra gerų, pasitikėjimą vertinų įmonių, kurios dirba metus iš metų.

Taigi, jei jūsų planuose – kelionė į žemutinius šalis, neskubėkite iki paskutinės sekundės. Pasiruoškite iš anksto, išsirinkite tinkamą laiką ir, svarbiausia, užsakykite patikimą mikroautobusą į Olandiją jau dabar.