Užsakykite greitas baldų pervežimo paslaugas iš Olandijos: vadovas, ką tik vairuotojas pasakytų

Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Važinėjau kelių dešimtis kartų į Amsterdamą, Roterdamą, Eindhoveną ir mažus kaimelius tarp jų, matavau kelius nuo Olandijos iki Lietuvos. Per tuos metus mačiau viską – nuo taip vadinamų „priešrūkinių“ firmų, kurios dingsta su kroviniais, iki tokių klientų, kurie bando įsivažiuoti sofa į „Fiat Doblo“. Dabar, kai kalbame apie logistiką, situacija pasikeitė, o vartotojai tapo daug labiau informuoti. Visgi, kai susiduriate su poreikiu atgabenti daiktus iš vakarų, visada iškyla tų pačių klausimų kilnojamas akmenu.

Olandija (Nyderlandai) yra viena populiariausių kryptų mums ne tik dėl gėlių ar vėjo malūnų, bet ir dėl didžiulio baldų bei interjero pasiūlos. Lietuviai nuolat važiuoja ten pirkti arba perka internetinėse parduotuvėse. Tačiau tas pirkimas yra tik pusė darbo. Antra pusė – tai saugus ir greitas pervežimas. Jeigu planuojate šią kelionę, verta gerai pagalvoti, kaip tai organizuoti, kad nereikėtų vėliau gaišti nervų muitinėje ar pašto dėžutėje ieškant dingusio siuntos numerio. Tiesiog užsakykite greitas baldų pervežimo paslaugas iš Olandijos pas patyrusius ekspertus, ir išvengsite 90 proc. problemų, su kuriomis susiduria „savarankiškai“ veikiantys asmenys.

Šiame straipsnyje neapsiriboju sausuomis faktais. Čia jums pasakysiu taip, kaip būtų kalbėjęs prie stalo su kavos puodelį, jei ateitumėte pas mane klausti patarimo. Kalbėsime apie tai, kaip veikia kainos, kodėl taip svarbu suprasti krovinio apimtį kubiniais metrais ir ką daryti, jei parduotuvė atsisako ivežti prekę į sunkiai pasiekiamą vietą.

Kaip viskas vyksta iš vidaus? (Organizaciniai momentai)

Nedaug kas svarsto, ką reiškia tas žodis „pervežimas“. Tai ne tik vairuotojas, kuris sėdi už vairo. Tai grandinė: klientas – parduotuvė – sandėlis – vairuotojas – muitinė – vėl klientas. Esu matęs situacijų, kai klientas perka tiesioginę baldų komplektą, bet pamiršta pasakyti, kad parduotuvė juos išveža tik iki kiemo krašto, o ne į butą antrame aukšte be lifto. Tuomet prasideda papildomi darbai, kurių kaina gali padidėti dvigubai. Todėl, kai svarstote, kur užsakykite greitas baldų pervežimo paslaugas iš Olandijos, visada paminėkite apie iškilusias kliūtis iš anksto.

Kiek laiko trunka tas visas procesas?

Viskas priklauso nuo to, ar tai yra „dalinis krovinys“, ar nuosavas užsakymas. Jei turite tik kelias dėžutes ar vieną sofa, mes ieškome automobilio, kuris jau važiuoja į Lietuvą ir turi laisvos vietos – tai vadinama prijungimu arba konsolidacija. Tai gali šiek tiek užtrukti, nes tenka laukti, kol automobilis užsipildo. Tačiau jei jums svarbus greitis ir tarkime, reikia nugabenti daiktus per 2-3 dienas, tenka siųsti atskirą mikroautobusą.

Kai važiuoji maršrutu Olandija – Vokietija – Lenkija – Lietuva, tai apie 1500–1700 km viena kryptimi. Paprastai vairuotojas nuo Utenos ar Vilniaus pasiekia Amsterdamo apylinkes per pusantrą dienos, jei nėra didelių spūsčių. Ten įvyksta pakrovimas, ir jei viskas tvarkingai su dokumentais, važiuoja atgal. Taigi, standartinis terminas yra nuo 3 iki 7 darbo dienų, priklausomai nuo to, ar reikia suregzti maršrutą.

Ar galiu keliauti kartu su kroviniu?

Tai vienas dažniausių klausimų, ypač jei žmonės perka parduotuvėje „Boliax“ ar „Robbins“ ir nori susipažinti su gamintojais. Formaliai, dauguma logistikos kompanijų, kurios veikia kaip perkrautųjų krovininių pervežėjai, negali vežti keleivių dėl draudimo ir licencijų reikalavimų. Mes turime krovinių pervežimo licenciją, o ne keleivių. Tačiau esu mačęs, kaip smulkūs vežėjai, kurie važinėja su „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“, sutinka vežti ir keleivį, bet tada jūsų daiktai dažnai turi būti supakuoti taip, kad neužimtų visos vietos, o kelionė tampa dalykinė. Visada geriau šį klausimą aptarti tiesiogiai su vadybininku, kad nesusidurtumėte su baisia neaiškumo situacija prie sienos su Vokietija.

Kainos ir terminai (Pinigai kalba)

Kainodara tarptautiniuose pervežimuose – tai tamsus miškas daugeliu klientų. Vieniems kainos atrodo absurdžios, kitiems – per mažos, kas sukelia įtarimų. Turiu prisipažinti, per 20 metų pamatau tendenciją: degalai brangsta, o klientų noras mokėti mažiau – nesikeičia. Tačiau bandysiu paaiškinti, iš ko tai susiformuoja.

Kiek maždaug kainuoja vežti baldus iš Olandijos?

Noriu būti tiesus, be jokių „nuo... iki...“, jei įmanoma. Vidutinė kaina už kubinį metrą (m³) šiuo metu svyruoja nuo 80 iki 120 eurų. Jei turite nedidelę virtuvės komplektą, kuris užima apie 3 m³, tai jums kainuos apie 250–350 eurų. Jei tai visas namų ūkio išvežimas, kalbame apie tūkstančius. Taip pat į kainą įeina pakavimo medžiagos, jei užsakote pilną paslaugą. Būkite atidi, kai matote reklamas, siūlančias pervežimą už 50 eurų – tai arba apgaulė, arba jūsų daiktai važiuos „pripildytame“ konteineryje su dešimtų kitų klientų daiktais, o rizika pažeisti yra didelė.

Kodėl kaina pasikeičia, kai jau susitariau?

Kartais nutinka taip: telefonu pasakote, kad turite 2 pakrautus „Euro pallet“ paletęs, o atvyksta vairuotojas ir pamato 4 didžiules dėžes, kurios net neitelpa į liftą. Tokiu atveju kaina didėja, nes tenka papildomai dirbti, o kartais ir kristi į antrą automobilį. Aš visada sakau savo klientams – geriau nufotografuokite tai, ką norite vežti, ir nusiųskite man WhatsApp. Kai nuspręstate užsakykite greitas baldų pervežimo paslaugas iš Olandijos, tikslumas apie krovinio matmenis išgelbės jus nuo nepykimo vėliau. Vairuotojo laikas taip pat pinigas – jei jis praleidžia valandą stovėdamas prie jūsų namų Vilniuje, laukdamas, kol išnešite daiktus, tai gali būti priežastis, kodėl galutinis sąskaitos faktūros suma skiriasi nuo preliminarios.

Ar parduotuvėms Olandijoje įtakos kaina?

Daugelis olandiškų parduotuvių, tokių kaip „Leen Bakker“, „Kwantum“ ar aukštesniosios klasės salonai, turi savo pristatymo partnerius. Dažnai jie siūlo nemokamą pristatymą tik iki Olandijos ribų arba iki pirmojo sandėlio Vokietijoje. Jei norite, kad tų baldų nebūtų reikia atsiimti patiems iš jų sandėlio, reikės mums Kreipiantis į juos kaip į trečiąją šalį. Mūsų patirtis rodo, kad daugelis parduotuvių yra bendražygiai – jei su jomis susisieksime savo vokiškai ar angliškai, dažnai pavyksta susitarti dėl patogesnio išvežimo laiko ar net sutaupyti sandėliavimo mokesčio, jei mūsų vairuotojas atvyksta nurodytu laiku.

Dokumentai ir saugumas (Ką reikia žinoti prieš važiuojant?)

Nieko nėra blogiau, negu sustoti prie Lenkijos sienos su pilnu sunkvežimiu ir suprasti, kad trūksta vieno popieriaus. Aš asmeniškai mačiau, kaip buvo sustabdytas krovinys su brangia antikvarine mūrine skulptūra, nes buvo neteisingai užpildyta TIR knygelė (nors tai retas atvejis su daliniais krovinais). Jūsų atveju, jeigu pervežame asmeninius daiktus, reikalingi kiti dokumentai.

Kokius dokumentus turiu paruošti?

Jei perka parduotuvėje (pvz., „IKEA“ ar mažesnėje vietinėje parduotuvėlėje), būtina turėti PVM sąskaitą-faktūrą (invoice). Ji yra pagrindas, kad muitinėje neįtartų, jog tai nelegali prekyba. Be to, reikia surašyti krovinio manifestą arba pakavimo lapą, kuriame nurodomi daiktai, jų apytikslė vertė ir serijiniai numeriai (jei baldai brangūs). Jei tai jūsų asmeniniai daiktai (pervykstantys gyventi), reikia deklaracijos apie perkėlimą gyvenamosios vietos, tačiau tai tinka tik tada, jei neperka daugiau kaip 3 mėnesius iš anksto.

Ar mano baldai yra apdrausti?

Tai klausimas, apie kurį dažniausiai užmirštama pagalvoti. Pagal nutarimus, krovinio draudimas (CMR draudimas) ne visada apima viską. Standartinis draudimas dažnai apmoka tik pagal svorį (pvz., 10 SDR/kg). Jeigu pervežate lengvą, bet brangų minkštąjį sofa, kuris sverdo tik 50 kg, o kainuoja 2000 eurų, ir jis susibraižo, standartinis draudimas sumokės tik nereikšmingą sumą. Todėl visada patariu papildomai pasidomėti „All risk“ draudimu. Kai užsakykite greitas baldų pervežimo paslaugas iš Olandijos, tiesiog klauskite apie draudimo sąlygas – tai atskiria profesionalus nuo mėgėjų.

Kas nutinka, jei parduotuvė sugadina prekę prieš išvežimą?

Buvo atvejis, kai vairuotojas atvyko paimti stalo, o sandėlyje pastebėjo, kad kampas nulūžęs. Geras vairuotojas visada fotografuoja būklę prieš pakrovimą. Jei mes matome defektą Olandijoje, mes jų nepaimame ir pranešame jums. Tada jūsų ginčas yra su parduotuve, o ne su pervežėju. Jei vairuotojas neįsidėmėjo ir atvežė sulaužytą daiktą į Lietuvą, tada prasideda „katino pelėda“. Todėl visada prašykite vairuotojo nuotraukų iš pakrovimo vietos – tai jūsų draudimas.

Papildomi klausimai (Kas dar kyla dažniausiai?)

Šioje skyriuje suksiuosi tų klausimų, kurie kyla ne taip dažnai, bet yra labai svarbūs, kad procesas būtų sklandus. Žmonės dažnai galvoja tik apie tašką A ir tašką B, bet pamiršta tarpinius etapus.

Ar galiu vežti vaikišką kėdutę be lietimo sertifikato?

Tai gana specifinis dalykas. Jei perka naują kėdutę parduotuvėje, jos nereikia, nes yra ES sertifikatai. Jei perka naudotą „Marktplaats“ (olandų skelbimų portalas), tai jau rizika. Muitinė arba policija gali pagriebti ir patikrinti, ar kėdutė atitinka saugumo standartus. Esu matęs, kaip žmonės privalėjo mokėti baudą arba netgi atiduoti naudotą kėdutę sunaikinti. Geriau Venipak siųsti dokumentus iš anksto.

Ką daryti, jei parduotuvė neturi pakavimo?

Kai kurios gamyklos ar išpardavimų centrai Olandijoje (pvz., „Action“ išpardavimas) gali parduoti prekes be originalios pakuotės. Mūsų vairuotojai visada turi su savo pledus, apsaugines juostas ir kartoną. Tačiau jei tai yra stiklinis vitrinas stalas be jokios dėžės, rizika susilaužyti yra 50/50. Tokiu atveju rekomenduoju ne taip skubėti ir rasti vietinį Olandijoje meistą, kuris uždarytų tą daiktą į medinę dėžę (crate). Tai papildomai kainuos apie 50–100 eurų, bet sutaupys nervų Lietuvoje.