Užsakomas perkraustymas iš Olandijos su visais dokumentais: Vadovas be streso ir muitinių bėdų

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Būna taip, kad gyvenimas meta mus į naujus virsmus, vienas iš jų – persikėlimas į kitą šalį. Po dvidešimties metų, praleistų vairuotojo kabinoje ir sandėliuose, aš galiu pasakyti viena: keliauti yra gražu, bet kraustyti visus gyvenimo daiktus – tai tikras menas. Ypač kalbant apie maršrutus, kurie vingiuoja per Vokietiją ar Belgiją link Lietuvos. Pastaruoju metu dažnai girdžiu klausimus apie tai, kaip sudėtingai gali būti organizuojamas užsakomas perkraustymas iš Olandijos su visais dokumentais. Žmonės bijo muitinės, painių formų ir to, kad jų baldai dings kažkur tarp Haagos ir Kauno.

Tiesą sakant, viskas nėra taip baisu, kai atrodo iš pradžių, jeigu žinai, į ką įsijungi. Esu matęs viską – nuo tų, kurie bando vežti viską „ant kelio“ be jokio apšvarinimo, iki tobulai suplanuotų logistikos operacijų, kurios praeina lyg per sviestą. Šiandien noriu padalintis savo patirtimi ir paaiškinti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių nepaaiškinamų „logistinių“ terminų. Mes kalbėsime apie tai, kas svarbiausia – ramybės užtikrinimą, kai palikote namus Nyderlanduose ir laukiate naujųjų Lietuvoje. Svarbiausia taisyklė – viskas prasideda ne nuo pakrovimo, o nuo teisingai paruoštų popierių.

Dokumentų tvarkymas ir muitinės formalumai Nyderlanduose

Kokius dokumentus tikrai reikia tur�ti rankoje kelyje?

Tai, kas dažniausiai vargina klientus, yra baimė, kad kažką pamiršo. Esu matęs situacijų, kai šeima stovi prie sienos Lietuvos pasienio punkte, o jiems trūksta paprasto inventoriaus sąrašo. Pagrindinis dalykas yra tai, kad užsakomas perkraustymas iš Olandijos su visais dokumentais reikalauja dviejų pagrindinių dalykų: detalaus daiktų sąrašo (angliškai vadinamo packing list) ir asmens dokumentų, patvirtinančių, kad išvykstate ilgam. Be to, būtina turėti CMR krovininę kvitą, kuris yra kaip vairuotojo pasas ir sandėris viename. Jei vežate techniką, reikės serijinių numerių, kitaip muitininkai gali įtarti, kad tai prekybinis siuntinys, o ne asmeniniai daiktai.

Ar tikrai reikia deklaruoti senus daiktus, jei jie nėra nauji?

Daugelis klausia: „Kodėl aš turiu deklaruoti savo seną sofą, kurią nupirkau prieš dešimt metų Amsterdame?“ Atsakymas paprastas – muitinės sistemoje viskas, ką vežate per sieną, yra techninės prekės. Nors jums tai atrodo šiukšlės, formaliai tai turi būti užregistruota kaip asmeninis turtas, kad nebūtumėte apmokestinti PVM ir muito. Mums, logistikos specialistams, šis procesas yra rutina, todėl mes už jus užpildome visus NEM protokolus (Nemokamas importas) ir kitas bylas. Svarbiausia nenukrypti nuo tiesos – sąraše turi būti tiek daiktų, kiek tikrai yra korpuse.

Kas daryti, jei trūksta vieno dokumento, o vairuotojas jau važiuoja?

Čia prasideda nervai, bet po dvidešimt metų darbo galiu pasakyti – visada išsprendžiama. Jei trūksta pvz. vieno iš savininko sutikimo ar ką nors panašaus, mes dažniausiai naudojame elektroninius pasirašymus ar skubias deklaracijas. Vieną kartą teko laukti kelias valandas pasienyje, kol klientas atsiuntė nuskanuotą sutikimą iš darbo. Geriausia yra viskas parengti iš anksto, dar kai vairuotojas tik važiuoja į Olandijos miestelį, pvz., Eindhoveną ar Utrechtą, pasiimti krovinių. Taigi, niekada nedelskite paskutinę minutę.

Ar galima rūpintis dokumentais patys be pervežėjo pagalbos?

Teoriškai – taip, praktiškai – labai nerekomenduoju. Muitinės portalai yra sudėtingi, o viena klaidelė langelyje gali uždelsti visą procesą dienomis. Užsakomas perkraustymas iš Olandijos su visais dokumentais yra mūsų kasdienybė, todėl mes žinome, kur spustelėti ir ką parašyti, kad sistema „prarytų“ deklaraciją be pastabų. Jūsų užduotis – duoti mums duomenis, mūsų – padaryti, kad jie veiktų.

Kainodara ir paslaugų spektras pervežime

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš vidurio Olandijos?

Kainos kintamos kaip oras Šiaurės jūroje – priklauso nuo tūrio, atstumo ir metų laiko. Jei kalbame apie standartinį vieno buto kiekį, tarkime, 30 kubinių metrų, tai kaina svyruoja nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia įvežti sunkiai pasiekiamą vietą. Pavyzdžiui, jei reikia kraustyti iš 4-o aukšto be lifto Amsterdame senamiestyje, kur negali užvažiuoti sunkvežimis, ten reikės papildomų rankų arba mažesnės mašinos perkrovimui. Tai vadinama „last mile“ problema, ir ji visada brangina.

Ar į kainą įeina dėžių nešimas į trečią aukštą be lifto?

Dauguma klientų mano, kad kaina „iki durų“ reiškia, kad vairuotojas užneš dėžę tiesiai į spintą. Ne visada taip yra. Standartinėse sąlygose mes atvežame daiktus iki pirmojo patogiausio pristatymo punkto (prie namo, į laiptinę). Jei reikia nešti aukštyn be lifto arba neįrengtais keliais, tai papildomai apmokestinama, nes fiziškai tai sunkus darbas. Visada geriau iš anksto pasakyti apie tokias aplinkybes, kad vairuotojas būtų pasiruošęs.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kainą dvigubai mažesnę?

Čia galiu pasakyti kaip senas vilkas: jei atrodo per gerai, kad būtų tiesa – tai greičiausiai yra. Mažos kainos dažnai slepia paslėptus mokesčius, prastą draudimą arba tai, kad jūsų daiktai važiuos kartu su kitų klientų siuntomis (t.y. dalinis krovinys), kas gali prailginti kelionę iki savaitės. Mes siūlome aiškias kainas be jokių staigmenų, nes mums svarbu reputacija, o ne vienkartinis uždarbis.

Ar įmanoma sutaupyti, pats supakuojant daiktus?

Žinoma, galite, bet tik su dėžėmis. Didelius baldus, pianinus, vitrinas reikia profesionaliai suvynioti, nes kitaip jie neatlaikys 1500 km vibracijos ant Vokietijos autobanų. Esu matęs, kaip žmonės bandydami sutaupyti ant popieriaus, vėliau mokėjo du kartus daugiau už sugadintą „IKEA“ spintelę, kuri tiesiog išsisklaidė. Profesionalus perkraustymas iš Olandijos su visais dokumentais apima ir pakavimo medžiagas, kurios apsaugo jūsų turtą.

Techninė perkraustymo pusė ir terminai

Kiek laiko trunka kelionė iš Roterdamo iki Vilniaus?

Jei kelyje nieko neįvyksta – tai standartiškai trunka apie 2-3 dienas. Tačiau reikia prisiminti, kad mes ne lenktynininkai. Sunkvežimis turi poilsio laiko apribojimus, taip pat gali būti eismo įvykių ar blogo oro. Vieną kartą teko stovėti A9 greitkelyje net 6 valandas dėl avarijos, ir tai viską nukėlė. Geriau planuokite savo atvykimą su savaitės atsarga, kad nereikėtų miegoti ant dėžių tuščiame bute.

Kaip saugiai vežami šaldytuvai ir skalbimo mašinos?

Tai vienas dažniausių klausimų. Šaldytuvą būtina išjungti ir atitirpinti bent prieš 24 valandas prieš pakrovimą. Jei viduje bus vanduo ar ledas, jis išlydžiant sugadins elektros instaliaciją arba padarys purvą kitams daiktams. Be to, variklis ir kompresorius turi būti užtvirtinti, kad nenukristų važiuojant. Mums su savo komanda tai rutina – mes juos užfiksuoju specialiomis juostomis ir pripučiamomis dangomis.

Ar galima vienu metu vežti ir automobilį, ir baldus?

Taip, tai labai populiarus pasirinkimas tarp tų, kurie grįžta iš Olandijos gyventi į Lietuvą. Mes naudojame specialias priekabas arba dviejų aukštų sunkvežimus (vienas aukštas baldams, kitas automobiliui). Automobilis turi būti techninės būklės (jei jo nevežame su technine pagalba) ir, svarbiausia, užregistruotas deklaracijoje kaip asmeninis transporto priemonės perkėlimas. Kitaip gali kilti problemų su jo legalumu Lietuvoje.

Rizikos valdymas ir draudimas

Kas atsitinka, jei vairuotojas sugadina brangų paveikslą ar vazą?

Niekas neapsaugota nuo klaidų, todėl mes visada siūlome draudimą. Standartinis CMR draudimas dengia žalą pagal tarptautines konvencijas, bet jo sumos dažnai neužtenka labai brangiems daiktams. Todėl, jei turite meno kūrinių ar brangios elektronikos, reikia tai nurodyti iš anksto ir sudaryti papildomą draudimo sutartį. Esu matęs, kaip viena vazos nulūžimas padengė visą draudimo įmoką, todėl nebijokite klausti apie pilną apsaugą.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai nepames kelyje?

Mano praktikoje (ko dievo dėka) dar nebuvo atvejo, kad dings visas sunkvežimis su kroviniu. Mes naudojame GPS stebėjimo sistemas 24/7. Be to, užsakomas perkraustymas iš Olandijos su visais dokumentais reiškia, kad kiekvienas dėžė yra inventorizuota. Vairuotojas pasirašo sąrašą pakrovimo metu Olandijoje, o jūs – iškrovimo metu Lietuvoje. Jei trūksta vienos dėžės – matome iš kur. Paprasta logika, tačiau ji veikia puikiai.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad perkraustymas nėra tik baldų pernešimas iš taško A į tašką B. Tai procesas, reikalaujantis pasitikėjimo ir organizacijos. Aš esu matęs nemažai nuliūdusių veidų, kai žmonės bandydami sutaupyti pasirodžius su maišais be etikečių, o paskui vargindami vairuotojus ieškodami „kažkurio indelio“. Gerai suplanuotas užsakomas perkraustymas iš Olandijos su visais dokumentais yra tas investicijos, kuri sumokėti už save ramybę.

Nebijokite klausti, reikalauti aiškumo ir tikėti savo intuicija renkant pervežėją. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu garantuoti – teisingai paruošti dokumentai ir profesionali komanda yra pusė sėkmės. Linkiu jums sėkmingo kelio ir naujo, jaukio namo Lietuvoje be jokų pertraukų ar nerimo.