Užsakomas perkraustymas į Olandiją už prieinamą kainą: Kaip išvengti brangiai kainuojančių klaidų

Sveiki, draugai. Šiame srityje jau prisibučiau dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – kelių nebebeskaičiuoju. Per tą laiką mačiau viską: nuo tų, kurie bandydami sutaupyti patys vežė sofas atvira sunkvežimio kėbulu per lietų Vokietijos autobaną, iki tokių, kurie užsisakdami paslaugas rinkdavosi tik pagal žemiausią kainą be galvos sukti. Rezultatas paprastai vienas – nervai, laiko netekimas ir daugiau išlaidų nei planavote.

Šiandien kalbėsime apie tai, kaip įgyvendinti užsakomą perkraustymą į Olandiją už prieinamą kainą neprarandant proto. Olandija (Nyderlandai) yra viena populiariausių kryptų mums, lietuviams. Ten vyksta gyventi ir dirbti tūkstančiai žmonių, o logistika ten specifinė – siauri gatvelės, „pripūstos“ namai ir griežti taisyklės. Jei viską suplanuosite teisingai, galite sutaupyti nemažai, ir tai nebus pasiekta dėl to, kad vairuotojas važiuos be stabdžių. Pasidalinsiu savo patirtimi, kad jums nereikėtų mokėti už savo klaidas.

Pradėkime nuo pagrindinio. Daugelis klausia: „Ar įmanoma sutaupyti?“ Žinoma, įmanoma. Bet tas užsakomas perkraustymas į Olandiją turi būti suplanuotas kaip šachmatų partija. Jums ne tiek reikia ieškoti „pigiausio“ vairuotojo, kiek efektyviausiai išnaudoti vietą sunkvežimyje ir išvengti papildomų darbų pakrovimo metu. Pavyzdžiui, jei turite tik keletą dėžių ir dviratį, galbūt neturėtumėte tartis apie visą sunkvežimį, o pagalvoti apie dalinį krovinį. O jei keliate visą butą, verta pagalvoti apie tai, kad Olandijoje dažnai reikia specialių leidimų stovėjimui miesto centre. Visa tai įeina į kainą, jeigu apie tai kalbate iš anksto.

Taigi, leiskite man padėti jums suprasti šią rinką be rinkodaros gėlių. Toliau pateikiame atsakymus į tuos klausimus, kurius man klausiate kasdien bendraujant su klientais vilkdami gėles ar tiesiog renkant drabužius iš spintos.

Kainodaros ir planavimo smulkmenos

Kiek tikrai gali kainuoti toks perkraustymas?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje ant etiketės, bet galiu nubrėžti rėmus. Už užsakomą perkraustymą į Olandiją už prieinamą kainą dažnai galima susitarti nuo 300–400 eurų už mažus krovinius (dalinis krovinys) iki kelių tūkstančių, jei reikia perkelti visą namų ūkį su pianinu. Priklauso nuo tūkio kubinių metrų (m³), atstumo – ar važiuojame į Amsterdamą, ar į kažkurį kaimelį prie Vokietijos sienos – ir tai, ar reikia vairuotojų pagalbos nešant daiktus. Pavyzdžiui, jei turite 10 m³ krovinius ir jie sulyginti prie pat durų, tai bus viena kaina, o jei tie patys 10 m³ yra penktame aukšte be lifto – kaina šoks dviem ar trims kartomis dėl papildomo laiko.

Kada geriausia užsakyti transportą, kad kaina nebūtų „aukštyn kojom“?

Nereikia būti pranašu, kad suprastum – paskutinę minutę brangu. Jei žinote, kad kelsiate vasarą, susitarkite bent mėnesį- du iš anksto. Sausis ir vasaris yra „mirusis“ sezonas, tuomet galima gauti tikrai puikius pasiūlymus, nes vairuotojai vengia tuščia važiuoti atgal. O gegužės–rugsėjo mėnesiais? Tai chaosas. Tada užsakomas perkraustymas į Olandiją kainuoja brangiausiai, nes pakrausių trūksta. Vienas mano klientas laukė iki pat išsikraustymo dienos ir galiausiai teko mokėti beveik dvigubai, nes kitų transportų nebėjo. Planuokite iš anksto, ir jūsų piniginė bus dėkinga.

Ar verta rinktis dalinį krovinį (krovinių konsolidaciją)?

Absoliučiai taip, jei jums nereikia važiuoti tą pačią dieną. Dalinis krovinys reiškia, kad mes jūsų daiktus pakeliame į sunkvežimį su kitų klientų daiktais. Taip mes padalijame degalų ir vairuotojo atlyginimo išlaidas. Taip, gali tekti palaukti dieną-dvi, kol vairuotojas surenka visą krovinius Lietuvoje ir vėliau išbarsto juos po Olandiją, bet kainos skirtumas gali būti net 40 proc. Tai vienas efektyviausių būdų pasiekti, kad užsakomas perkraustymas į Olandiją būtų ekonomiškas.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pigiau, bet tada prideda mokesčius už liftą ar nešimą?

Tai klasikinė „gudrybė“. Jie rodo žemą bazinę kainą, kad pritrauktų klientą, o tada, kai sunkvežimis atvyksta pradžioje, pasirodo, kad kiekvienas laiptas ar kilometras nuo sunkvežimio iki durų yra mokamas. Aš visada sakau savo klientams: kalbėkite apie visą procesą iš karto. Jei pasakote, kad gyvenate antrame aukšte be lifto, kaina turi būti fiksuota ir jau turi apimti tą nešimą. Nekantraukite ir klauskite: „Ar ši kaina galutinė?“. Jei vežėjas vengia atsakysti tiesiogiai – bėkite.

Eiga, dėžės ir baldai

Ar aš turiu pats surinkti dėžes, ar tai padarys vairuotojas?

Čia viskas labai paprasta: jei norite, kad kaina būtų prieinama, surinkite dėžes patys. Vairuotojo laikas – tai pinigai. Jei jis praleis pusę dienos jūsų garaže klijuodamas juostelę, tas laikas bus įskaičiuotas į sąskaitą. Geriausia pasirūpinti kokybiškomis storomis dėžėmis (išsiduoda „bananinės“ dėžės iš parduotuvių, jos gali suirti). Jei neturite laiko ar jėgų, galime atsiųsti komandą, bet tai papildomų 50–100 eurų valandai priklausomai nuo žmonių skaičiaus. Sutaupyti galite tiesiog gerai supakavami daiktus iš anksto.

Kaip elgtis su baldais – ar juos reikia išmontuoti?

Didžioji dalis baldų, ypač spintos, lovos ir dideli stalai, Olandijoje tiesiog nepraeis pro duris ar siaurus koridorius, jei bus išmontuoti. Patirtis rodo, kad geriau išmontuoti čia, Lietuvoje. Pirmiausia, tai sutaupo vietos sunkvežimyje – išmontuota spinta užima mažiau vietos, o tai leidžia sutalpinti daugiau kitų daiktų arba pasiimti mažesnį, pigesnį mikroautobusą. Antra, greičiau pakraunama. Viską, ką galima išsukti, verta išsukti, o varžtus sudėti į pažymėtus maišelius, kad prarastumėte galvą nesugadintumėte baldų surinkimo metu.

Ar galima vežti tokus dalykus kaip augalai ar dviračiai?

Dviračiai – be jokios problemos, netgi rekomenduoju. Olandijoje dviračiai kaip duona, o ten jie brangūs, todėl atsivežti iš Lietuvos yra protinga. Tiesiog praneškite iš anksto, kad reikės dviračių laikiklių ar papildomos vietos, kad jie nebraižytų kitų daiktų. O su augalais situacija truputį sudėtingesnė. Oficialiai tarptautiniai pervežėjai dažnai neima atsakomybės už gyvus augalus, nes jie gali užgti arba užšalti tranzite. Tačiau jei tai ne koks retas orchidėjas, o paprastas fikusas, įmeskime jį į sunkvežimį – tik uždarykite gerai, kad žemė neišbarytų po jūsų sofu.

Kas daro, jei aš neturiu pakavimo medžiagų?

Nesijaudinkite, mes galime tai užtikrinti. Mūsų sandėliuose visada yra krepšiai, dėžės, oro burbuliukų plėvelė ir juosta. Tačiau tai nėra nemokama. Dėžė kainuoja, plėvelė kainuoja. Jei jūsų tikslas – užsakomas perkraustymas į Olandiją už prieinamą kainą, tada geriau paklauskite draugų arba užeikite į artimiausią prekybos centrą ir paprašykite dėžių iš jų (dažnai jas išduoda nemokamai). Taip sutaupysite šimtą ar du eurų, kurius galite praleisti geriau Olandijoje pirmosiomis dienomis.

Olandijos specifika ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia tur�ti kelyje?

Nesijaudinkite, tai ne kelionė į Mėnulį. Jei kelsite savo asmeninius daiktus, kuriais naudojotės bent 6 mėnesius, jums nereikia mokėti muito ir PVM Olandijoje (taip vadinamas „Transfer of Residence“ režimas). Tam reikės sudaryti krovinių sąrašą (inventoriaus sąrašą) lietuvių arba anglių kalba, pasirašyto vairuotojo, ir turėti pasą. Sąraše turi būti parašyta apytikslė vertė (nors ir formaliai), bet dažniausiai muitininkų tai domina tik paviršutiniškai, jei atrodo, kad nevežiate prekybai skirtų naujų dalykų.

Ar yra kokių nors ypatingų taisyklių važiuojant į miestus kaip Amsterdamas ar Roterdamas?

O, tai labai svarbu. Amsterdamo centre yra griežti apribojimai sunkvežimiams. Negalite tiesiog sustoti prie namo, jei ten yra ženklas „Leveringsvoertuigen“ (pristatymo transportui) arba jei gatvė per siaura. Dažnai tenka statyti sunkvežimį toliau ir nešti daiktus rankomis 200–300 metrų. Jei apie tai nepranešate iš anksto, vairuotojas gali atsisakyti vežti arba paprašyti papildomo mokesčio už „nervingą darbą“. Geriausia iš anksto patikrinti, ar galima gauti leidimą (ontheffing) stovėjimui, arba susitarti, kad iškrovimas vyks artimiausioje didelioje gatvėje.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa sienoje arba sugenda sunkvežimis?

Tai retas atvejis su patikimomis kompanijomis, bet technika yra technika. Jei įvykka avarija ar gedimas, mūsų kompanija prisiima atsakomybę ir organizuoja alternatyvų pervežimą. Jums nereikia kažką papildomai mokėti už tai – tai yra mūsų rizika. Tokiu atveju svarbu, kad turėtumėte vairuotojo kontaktą, kuris visada galėtų paaiškinti situaciją lietuviškai. Nerekomenduoju rinktis firmas, kurios suteikia tik vieną telefono numerį, į kurį niekas neatsiliepia.

Draudimas ir saugumas

Ar mano daiktai yra apdrausti automatiškai?

Pagal įstatymus, kiekvienas tarptautinis pervežėjas turi turėti draudimą (CMR draudimas), tačiau jo suma dažnai būna simbolinė – pvz., 8,33 SDR (Specialiųjų traukimo teisių) vienam kilogramui. Tai reiškia, jei jūsų 20 kg sveriantis televizorius sulūžta, gausite nedaug. Todėl visada siūlau pasidomėti papildomu draudimu „Viso rizikos“ (All Risk) sąlygomis.