Užsakomas perkraustymas į Olandiją: lankstus aptarnavimas, kuris išgelbės jūsų nervus

Sveiki, gerbiami. Po dvidešimt metų šioje srityje – tarp turgaus, dulkėtų kelių irCustoms kontrolės – galu gali pasakyti viena: perkraustymas nėra tik daiktų perkėlimas iš taško A į tašką B. Ypač kai kalbame apie užsakomą perkraustymą į Olandiją. Lankstus aptarnavimas čia nėra papildomas „papuošalas“ ar marketingo triukas, tai būtina sąlyga, kad jūsų protas išliktų sveikas, o baldai – nesulūžę. Esu matęs viską: nuo tų, kurie bando save vežti „Golf“ 2 su priekaba, iki didžiulių korporacijų, kurios perkelia visus biurus per naktį. Tačiau eikime eiliškai.

Kodėl Olandija? Tai viena populiariausių kryptų mūsų lietuviams. Darbas, šeima, ar tiesiog gyvenimo pokytis. Bet kelyje į Nyderlandus pasitaiko daugybė smulkmenų, apie kurias paprastas žmogus net nepagalvoja. Čia ne tiek svarbu kaina, kiek tai, kaip visa ši procedūra vyksta. Ar vairuotojas nepyks, jei aš vėluosiu prie iškrovos vietos? Ar spinta perės pro Amsterdamo kanalų tiltus? Štai čia įsikiša tas pats lankstumas. Mes ne tiesiog vežame, mes susitvarkome su jūsų rūpesčiais. Ir šiandien noriu jums papasakoti, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, o kaip yra iš tikrųjų.

Kas daro kainą ir kaip suprasti pasiūlymus

Kiek man viskas kainuos?

Žinoma, klausimas, kurį girdžiu pirmiausia. Žiūrėkite, negaliu jums pasakyti skaičiaus, nepamatęs, ką turite. Vieną kartą vėžėmė tik dvi kelnes ir katiną, kitą – visą namų ūkį su pirkuoliu kaminu. Kaina formuojasi pagal tūrį kubiniais metrais, atstumą ir, svarbiausia, darbo apimtį. Jei reikia tik nuvežti dėžes į Eindhoveną, tai viena, jei reikia išmontuoti erdvinę spintą, ją išnešti iš penkto aukšto be lifto ir vėl surinkti Hagoje – tai visiškai kita. Taigi, nelinkiu meluoti, skambinkite, pasakysite, ką turite, ir aš paskaičiuosiu. Paprasta.

O galite padaryti nuolaidą, jei aš dar neapsisprendžiau?

Esu verslininkas, ne labdaros fondas, bet taip pat žmogus, kuris supranta, kad gyvenime būna visko. Kartais galiu pasiūlyti geresnę kainą, jei turiu grįžtantį reisą, t. y., vairuotojas važiuoja tuščiai atgal iš Roterdamo ir nori uždirbti bent kiek. Tokiu atveju ta užsakomo perkraustymo į Olandiją kaina gali nukristi gerokai, net iki 30-40 procentų. Tačiau tai neįmanoma planuoti mėnesiams iš anksto – tai vadinasi „lucky strike“. Jei galite laukti ir derėtis paskutinę minutę – gali pavykti.

Olandijos specifika: kelių taisyklės ir daiktai

Ar sunku važiuoti su sunkvežimiu Olandijoje?

Jums kaip klientui tai turbūt nerūpi, bet man kaip logistikui rūpi labai. Olandija – tai ne Vokietija su savo autobahnais. Ten yra daug siaurų gatvelių, ypač miestuose, didelių apvažiavimų, o dviračių takų ten daugiau nei automobilių kelių. Didelis vilkikas tiesiog neįvažiuos į mažą miestelį centre, todėl dažnai tenka naudoti „palydovinius“ automobilius – mažesnius sunkvežimius arba furgonus, kurie pristato daiktus prie pat durų. Tai yra būtent tas lankstus aptarnavimas, apie kurį kalbu – mes prisiimame riziką ir organizuojame šią paskutinę mylią, kad jums nereikėtų nešti dėžių per pusę miesto.

Ką daryti su šaldytuvu? Jis važiuootas?

Geras klausimas. Buitinė technika – tai sudėtingas klausimas. Jei tiesiog užkelsite šaldytuvą į mašiną ir nuvažiuosite, vamzdziai gali užsikirsti arba susilaužyti kompresoriaus atramos. Mūsų praktika rodo, kad šaldytuvą reikia išjungti bent 12-24 valandas prieš kelionę, išimti visus lentynas ir jį gerai užtvirtinti. Olandijoje dažnai būna, kad žmonės įsirengia visiškai naują virtuvę, o seną nori pergabenti sodybnai į Lietuvą ar atvirkščiai. Tai įmanoma, bet reikia ypatingo dėmesio pakavimui. Nebijokite klausti apie tai, mes dėl to ne papildomai neimame, tai mūsų darbas.

Organizaciniai ir žmogiški aspektai

O jei aš nežinau tikslaus adreso iš karto?

Tai klasika. Žmonės skambina ir sako: „Važiuoju į Olandiją, dar nesinuomavau buto, bet jau reikia vežti baldus“. Čia įsijungia mūsų lankstumo mechanizmas. Galime padaryti taip: pasiimame jūsų daiktus Lietuvoje, sandėliuojame juos pas mus (arba tiesiog laikome mašinoje jei kelionė neilga) ir laukiame, kol jums susitarsite su nuomotoju. Kai tik duodate adresą – vairuotojas važiuoja į tašką. Žinoma, jei tai trunka savaitę, gali kilti papildomi kaštai už sandėliavimą, bet dieną-dvi tai paprastai ne problema.

Ar padėsite supakuoti dėžes? Aš nieko nemoku daryti.

Žinoma, nemoku – jūsų darbas yra kitur. Mūsų komanda atvyksta su dėžėmis, burbuliukine plėvele, lipnia juosta. Jums nereikia nieko pirkti parduotuvėje. Viską užrašome, sugrupuojame. Verta paminėti, kad jei turite kažką labai brangaus ar jautraus, geriau apie tai pasakyti iš karto. Ypač tais atvejais, kai užsakomas perkraustymas į Olandiją apima ir senų šeimos reliktijų, paveikslų ar vazų pervežimą. Tam naudojame specialias medines dėžes. Toks saugumas suteikia ramybės.

Smulkmenos, kurios sukelia daugiausia pykčio

Kodėl negaliu važiuoti su savo daiktais kablyje?

Kai kada klientai sako: „Aš turiu automobilį, galiu jo užkabinti priekabą ir vežti pats“. Taip, galite, jei turite vairuotojo pažymėjimą (95 kategorija), o jei ne – tai nelegalu. Be to, Olandijoje policija labai griežtai tikrina krovinius. Jei priekaboje bus neįtvirtintas šaldytuvas, kuris užgoja žibintus, bauda bus didesnė nei jūsų sutaupyta suma. Geriau patikėti profesionalams, kurie turi visus leidimus ir žino, kaip užsegti dirželius, kad niekas neiškristų ant A13 autostrados.

Ar įeina pianinas? Aš turiu seną „Bluthner“.

Pianinai ir kiti muzikos instrumentai tai atskira istorija. Tai ne tik svoris, tai ir centras svorio, kuris yra netolygus. Ne kiekvienas vairuotojas sutys tai vežti, nes reikia specialių juostų, o dažnai ir kėblio (keliamosios technikos). Jei gyvensite bute be lifto, o pianinas penktame aukšte – tai visiškai kaina keičiantis situacija. Reikės nešti rankomis arba kelti pro langą. Geriau šį klausimą išspręsti planavimo etape, o ne kai vairuotojas jau stovi prie namų ir žiūri į tą grojamąją mašiną su neapykanta.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigs spūstyje?

Olandijoje spūstys – kasdienybė, ypač aplink Roterdamo uostą ar Amsterdamą. Užstrigtas vairuotojas reiškia vėlavimą. Mes stengiamės planuoti maršrutus taip, išvengti šurmuliu, bet nelaimės atsitinka. Jei dėl to vėluosite į iškrovą, mes ne įkainojame jums streso. Vairuotojas susisieks, praneš, kad bus vėluojama. Tas pats lankstus aptarnavimas reiškia, kad mes nešokinėjame ant galvos dėl valandos vėlavimo. Suprantame, kad tai ne jūsų kaltė.

Draudimas ir atsakomybė

Ar man reikia pirkti draudimą?

Tai ne klausimas „ar reikia“, o klausimas „kiep“. Pagal įstatymus, vežėjas turi atsakomybę už krovinius pagal CMR konvenciją, bet ta suma yra labai maža – apie 8-10 SDR vienetas už kilogramą. Jei sulaužote brangų televizorių ar „iPhone“ komplektą, CMR neatims jūsų nuostolių. Todėl visada siūlau papildomą krovinių draudimą (ALL RISK). Jis kainuoja nedaug, apie 1-2 procentus nuo daiktų vertės, bet suteikia visišką ramybę. Gaisras, avarija, vagystė – visa tai yra dengta. Geriau sumokėti šimantą litų daugiau ir miegoti ramiai.

O jei dingsta dėžė su knygomis?

Tai buvo viena keisčiausių istorijų. Vairuotojas iškrovė viską, o vienos dėžės nebuvo. Pasirodo, ji užslydo po gultais arba nukrito į tarpą tarp krovinių. Jei turite sąrašą (inventorinį lapą), kurį darome pakavimo metu, mes viską suskaičiuojame. Jei trūksta – pradedame ieškoti. Be sąrašo sunku įrodyti, kad ta dėžė ir buvo. Be to, jei dėžė dingsta visai, draudimas tai padengia. Taigi, niekada neatsisakykite to sąrašo pasirašymo, kai pakeliame daiktus į mašiną Lietuvoje.

Išvada

Apibendrinant visą šią kalbą, noriu pasakyti viena: perkraustymas į svetur yra stresinis, bet gali būti ir ramus. Visas šis procesas priklauso ne nuo to, kiek gerai vežia sunkvežimis, o nuo to, kaip gerai su jumis bendrauja logistikos partneris.