Transportuojame visus daiktus iš Olandijos atsakingai: Kas tai reiškia praktiškai?

Dirbau šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo pasididžiavusių vokiškų „Mercedesų“ su pilna apkrova, važiuojančių iš Roterdamo, iki senų „VW Transporterų“, kurie, atrodo, vos susirinko į vieną vietą ir bandė nuvežti sofą iš Eindhoveno. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena aktyviausių prekybos šalių visoje Europoje, ir tenkas susiduria su milžinišku krovinių srautu. Bet dažnai žmonės, kurie tiesiog nori nupirkti baldus internetinėje parduotuvėje ar parsivežti senelio palikimą, nežino, koks „vandens malūnas“ užsuka už to scenos.

Nemanau, kad reikia būti profesiionalu, kad suprastum – pigiai dažnai būna brangiai. Esu matęs situacijų, kai klientas, norėdamas sutaupyti 50 eurų, pasikliaudavo „keliautojais“, o galiausiai mokėjo už naujus baldus, nes senieji atvyko sulaužyti arba visai neatvyko. Todėl mūsų filosofija paprasta: mes transportuojame visus daiktus iš Olandijos atsakingai, nežiūrėdami, ar tai yra viena kėdė, ar trys konteineriai technikos. Atsakomybė čia yra pagrindinis žodis, ne tuščiai šūkaujamas reklamose, o įgyvendinamas kiekviename kilometre.

Kai sakome „atsakingai“, turime omenyje ne tik tai, kad vairuotojas nebus girtas. Tai apima draudimą, teisingą užkrovą (kad dėžės nenušoktų ant važiuoklės), dokumentų tvarkymą ir, svarbiausia, bendravimą. Olandijos keliai yra specifiniai – siauri, daug dviračių, konstantiniai oro užtemai ir „grioveliai“ kraštuose. Vairuotojas turi būti nusiteikęs ramiai, nes tenkas nervuoja daugiau nei Vokietijoje. Mūsų komanda žino šiuos niuansus, todėl kroviniui nėra leidžiama „jojimo“ be priežiūros.

Šiame straipsnyje noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be rėmelių ir idealizuotų istorijų. Jei planuojate siuntą iš Amsterdamo, Roterdamo ar mažesnio miestelio, ši informacija jums pravers.

Pinigų klausimai ir laiko grafikai

Kiek kainuoja krovinių gabenimas iš Olandijos į Lietuvą?

Nėra vienos kainos, nors dažnai girdžiu klausimą „kiek standartinis kainoraštis?“. Viskas priklauso nuo to, kiek vietos jūsų siunta užims mūsų sunkvežimyje. Jei tai viena ar dvi paletės, kaina bus maždaug nuo 120 iki 200 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia iškrovimo su „kelto“ manipuliatoriumi. Jei kalbame apie dalinį krovinią (kai dalijamės vietą su kitais klientais), skaičiuojame pagal metrus. Pilna sija (apie 22 metrus ilgio, 90 kubinių) kainuos gerokai brangiau – gali siekti 1200–1500 eurų, jei nėra grįžtamojo krovinio. Taigi, pirmiausia reikia tiksliai nustatyti tūrį.

O kiek laiko užtruks šis reisas?

Standartiškai, jei viskas vyksta sklandžiai, nuvežti krovinius iš Nyderlandų į Lietuvą trunka apie 2–3 dienas. Vairuotojas išvyksta iš Vilniaus ar Kauno, pervažiuoja Lenkiją ir Vokietiją, atvyksta į Olandiją, iškrauna/įkrauna ir važiuoja atgal. Tačiau Olandijoje dažnai būna eilių prie uostų ar sandėlių, ypač Roterdame, todėl gali užtrukti papildomą pusę dienos. Be to, jei siunta nėra paruošta laiku – kas, deja, nutinka dažnai – laikas pradedamas skaičiuoti nuo to momento, kai vairuotojas įvažiuoja į vartus, o ne nuo to, kai jis atvyksta į miestą.

Ar taip brangu vežti iš Olandijos lyginant su Vokietija?

Dažniausiai Olandija yra šiek tiek brangiau dėl kuro kainų ir didesnių kelių mokesčių, tačiau skirtumas nėra milžiniškas – gali būti apie 10–15 procentų. Bet čia yra ir vienas subtilybes: Olandijoje labai daug „muitinės sandėlių“, kur reikia specialių leidimų įvažiuoti. Jei jūsų prekės yra tokioje zonoje, gali tekti mokėti papildomą vietinio pervežėjo mokestį, kad jas parvežtų į mūsų mašiną. Taigi, kaina gali šokti netikėtai, jei iš anksto nežinome tikslios adreso rūšies.

Burokratija ir dokumentai

Ar reikia man patiems eiti į muitinę, kai vežate daiktus iš Olandijos?

Jei esate fizinis asmuo ir vežate naudotas daiktas (pvz., perkraustymą), dažniausiai mūsų vairuotojas gali padaryti privalomą deklaravimą Lietuvos pasienio punkte, naudodamas jūsų asmens kodą. Tačiau jei tai yra prekybinis siuntimas ar naujos prekės, be TIR knygelės ar Ex dokumentų, tai gali būti komplikuota. Esu matęs, kaip žmonės stovi sienoje po 6 valandas, nes neteisingai užpildė prašymą. Mums užtenka jūsų duomenų ir sąskaitos, o likusį sprendžiame su muitinės brokeriais, kad jums nereikėtų važiuoti į Kybartus ar Medininkus.

Kas yra CMR sąskaita faktūra ir kodėl ji svarbi pervežiant daiktus iš Olandijos?

CMR – tai tai, kas išgelbės jus, jei dėžės dings. Tai tarptautinis krovinių pervežimo konvencijos dokumentas. Be CMR, teisingai sakant, krovinių gabenimas neįvyksta legaliai. Jis patvirtina, kad mes priėmėme jūsų daiktus, juos apžiūrėjome ir sutikome vežti. Vieną kartą klientas skambino, kad neatvyko jo dviratis, o pasirodė, jis niekada neparašė CMR ir davė mašinai „gero žodžio“ vairuotojui, kurį sutiko degalinėje. Be dokumento – nėra bylos. Mes visada išduodame CMR, o jei krovinys vertingas, pridedame ir draudimo polisą.

Kokius daiktus galima vežti

Ar įmanoma atsakingai pervežti techniką, pvz., motociklus ar kvadrociklus iš Olandijos?

Žinoma, motociklų gabenimas iš Olandijos yra viena mūsų specializacijų, nes ten yra nemažai aukcionų. Svarbiausia čia yra fiksavimas. Mes naudojame specialias juostas ir medines atramas, kad technika nejudėtų net staigiai stabdant. Negaliu tiesiog užmesti ant jos pledo ir tikėtis, kad ji nenukris. Taip pat svarbu, kad būtų išleistas oro iš padangų, kad nesprogtų nuo temperatūros pokyčių kelyje. Jei tai brangus „Harley Davidson“, rekomenduoju ir dėžutę, bet jei nebūna – užfiksavimas turi būti idealus.

Kaip elgiamės su dideliais kiekiais, kai reikia išvežti visus daiktus iš Olandijos?

Jei tai perkraustymas, tada kalbame apie 20–30 kubinių metrų arba daugiau. Tuomet siunčiame didesnę mašiną, pvz., 3,5 tonų „keltą“ arba 7,5 tonų sunkvežimį su liftu. Viskas prasideda nuo inventorizacijos – negaliu tiesiog pasakyti „užkraukime viską“. Reikia žinoti, ar yra pianinas, ar yra stikliniai vitrinai, ar reikia išmontuoti baldus. Kartais Olandijoje namuose yra aukštos lubos ir dideli baldai, kurie tiesiog neina pro duris į Lietuvos butą, todėl reikia planuoti išmontavimą dar vietoje.

Saugumas ir rizikos

Kas nutinka, jei kelyje iš Olandijos pasitaiko nenumatyta situacija ar įvykis?

Dauguma sako „draudimas padengs“, tačiau realybėje daugiau laiko praleidžiame ginčijantis dėl kaltės. Mes turime civilinės atsakomybės draudimą, kuris veikia visoje Europoje. Jei, pavyzdžiui, vairuotoją užkerta sunkvežimis Belgijoje ir sudaužoma jūsų siunta, mes pradedame draudimo įvykio procesą. Svarbiausia – nedelsiant nufotografuoti būklę prieš užkrovimą ir iškrovimą. Esu matęs, kaip atvyksta dėžė su „Fragile“ užrašu, o ji įbrėžta kaip buvo nuleista ant žemės. Tokiu atveju mūsų atsakomybė yra įrodyta ir kompensuojame žalą.

Kodėl verta pasirinkti būtent atsakingą krovinių gabenimą iš Olandijos, o ne pigų „keliautoją“?

Pigūs „keliautojai“ turi vieną tikslą – užpildyti baką ir važiuoti atgal. Jie neturi laiko laukti, kol jūsų teta suras raktus nuo garažo Hiuserenbos mieste. Jie neturi specialios įrangos. Jei jūsų sofą užlija lietus (nes jie neturi tentų), jie pasakys „valia dievo“. Mes, kai sakome, kad transportuojame visus daiktus iš Olandijos atsakingai, turime omenyje, kad imame riziką ant savęs. Mūsų vairuotojai yra dirbę ilgam, jie žino, kur yra geriausios stovėjimo aikštelės, kur saugu palikti mašiną, ir jie nedings telefono ryšio.