Transportuojame daiktus mikroautobusais į Olandiją nuolat: Išvirkštinė logistikos pusė

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – keliai niekada nemiega, o Olandija yra vienas judriausių mūsų maršrutų. Pradėjau nuo to, kad pats sėdėjau prie vairo, o dabar stebiu, kaip vairuotojų komanda kasdien įveikia šimtus kilometrų. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog "pakrauti ir nuvežti", tačiau realybė yra daug sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie tarpinę logistiką. Mūsų pagrindinis tikslas yra aiškus – transportuojame daiktus mikroautobusais į Olandiją nuolat, ir tai mums sekasi geriau nei kitiems, nes žinome kiekvieną kvadratinį metrą tarp Vilniaus ir Amsterdamo.

Kodėl būtent mikroautobusai? Todėl, kad tai yra auksinis vidurkis tarp brangios ekspresinės siuntos ir lėto, didelio tonazo sunkvežimio. Mikroautobusu mes galime pasiekti tas vietas, į kurias didelis "sunkvežimis" net nenuvažiuos – siaurus gatvelius senamiestyje, privažiavimus prie sandėlių, esančių gyvenamuosiuose rajonuose, arba net tiesiogiai po kliento langu. Per dvidešimt metų mačiau viską: nuo pažeistų pianinų iki dėžių, kurios turėjo būti pasiektos "vakar". Nors sakyčiau, kad transportuojame daiktus mikroautobusais į Olandiją nuolat be jokių problemų, visada iškyla naujų iššūkių, pvz., uždaryti tuneliai Roterdame ar staigiai pasikeitę orai ant Vokietijos autostradų.

Šiandien noriu jums papasakoti, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokio pardavimų kalbos cukraus. Tik gerosios ir blogosios patirties, bei tai, ką tikrai reikia žinoti, norint siųsti krovinius į Nyderlandus.

Kainos, laikai ir pinigai

Kiek kaino siunta į Olandiją?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje kainos etiketėje, bet galiu nubrėžti ribas. Paprastai, jei turite keletą krovinių dėžių, kurios užima apie vieną eurąletę (1.2m x 0.8m), kaina svyruoja nuo 150 iki 250 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia kelti į aukštą ar tik į pirmą aukštą. Jei kalbame apie pilną mikroautobuso užimtumą, tada kalbame apie 600–800 eurų, bet tai jau didesnės partijos ar pervežimai, kai reikia saugumo ir greičio. Degalai Vokietijoje ir Olandijoje brangūs, mokesčiai už kelius irgi niekur nedingsi, todėl šios kainos yra realus rinkos lygis, už kurį mes garantuojame, kad jūsų daiktai nenuklys į kitą kraštą.

Ar brangiau, jei reikia skubiai?

Skubumas logistikoje kainuoja, ir tai ne mūsų kaltė. Jei skambinate ir sakykite, kad siunta turi būti Amsterdame rytoj, turime ištraukti vairuotoją iš poilsio, arba organizuoti papildomą reisą specialiai jums. Paprastai toks "skubus režimas" prideda prie bazinės kainos apie 30–50 proc. priedą. Vieną kartą turėjome vežti medicinos įrangą į Eindhoveną per 12 valandų, tai buvo tikras maratonas, bet mes tai padarėme, nes klientui tai buvo klausimas gyvybės. Taigi, jei galite planuoti savaitę-dvi iš anksto – taupykite, jei ne – mokėkite už greitį.

Kiek laiko trunka kelionė?

Standartiškai, kai transportuojame daiktus mikroautobusais į Olandiją nuolat, mes planuojame apie 24–48 valandas nuo paėmimo iki pristatymo. Atstumas nėra toks jau baisus, apie 1500–1700 km viena kryptimi, tačiau viską sulėtina traukinių pervažiavimai Lenkijoje ir kamščiai prie Ruhr srities Vokietijoje. Kartais, jei vairuotojui sekasi ir nėra didelių eismo įvykių, mes spėjame pristatyti ir per dieną, tačiau aš visada klientams sakau "skaičiuokite dvi", kad nebūtų nusivylimų. Žiemos sąlygos gali padaryti savo – ledas ant A2 autostrados gali pristabdyti net patį greičiausią "Mercedesą".

Ar imate mokėti už pristatymą į konkretų miestą?

Taip, imame, ir tai įeina į kainą, jei miestas yra pagrindiniame maršrute ar šalia jo. Mes reguliariai važiuojame į Amsterdamą, Roterdamą, Hagą, Utrechtą, Eindhoveną ir Tilburgą. Jei reikia važiuoti į kažką toli šiaurėje, pavyzdžiui, į Groningą ar Leeuwardeną, tenka taikyti papildomą mokestį, kadangi grįžtant tuščiu ratu nuostolingai. Tačiau dėl to, kad transportuojame daiktus mikroautobusais į Olandiją nuolat, mums dažnai pavyksta sujungti kelias siuntas viename reise, tad net ir atokių vietų kainos išlieka santykinai žemos.

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Viską, kas yra legalu ir patogu. Banko pavedimas, sąskaitos-faktūros apmokėjimas iš karto, o jei esate nuolatinis partneris, galime dirbti ir su atidėta apmoka. Nerekomenduoju grynųjų pinigų vairuotojui – tai senovė, kuri sukelia riziką visiems. Geriausiai, kai viskas užfiksuota popieriuose, tada yra aišku, kas, kada ir kiek sumokėjo. Esu matęs situacijų, kai pinigai dingdavo kelyje, o tuomet prasidėdavo ilgi tyrimai, kuriems niekas nenori skirti laiko.

Krūvos, dėžės ir keistiniai daiktai

Ar įpakuosite mano daiktus?

Mūsų vairuotojai yra vyrai su auksinėmis rankomis, jie gali padėti pakrauti sunkius baldus ar įdėti dėžes į mikroautobusą taip, kad jos neišsiristų pirmame posūkyje. Tačiau, jei kalbame apie pilną buto išvežimą, tada jums reikės pačiam susirūpinti pakavimu – uždėti baldus į burbuliukų plėvelę, surišti juos, sudėti į dėžes. Mes ne turime profesionalų "pakavimo komandą", o greitą ir mobilų pervežimą. Jei reikia tik įkrauti dvi dėžes į bagažinę – vairuotojas padės maloniai, nenuimti maržos už tai neprašys.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugumas yra mūsų prioritetas Nr. 1, nes viena sugadinta siunta gadaudama reputaciją, kurią kūrėme dešimtmetį. Visi mūsų mikroautobusai yra apdrausti CMR draudimu, kuris dengia žalą iki 10 000 eurų (priklausomai nuo sutarties). Be to, vairuotojai naudoja užraktus ant galinės durų, o naktį mikroautobusai stovi saugiuose aikštelėse, kuriose yra apsauga. Tiesa, patarčiau brangiausius dalykus (laptopus, juvelyrinius dirbinius) nevežti įprastu kroviniu, o pasirinkti palydovą, tačiau 99 proc. atvejų viskas pasiekia adresą nepaliesta.

Ką daryti, jei daiktai netilps?

Tai dažnas klausimas, nes žmonės dažnai neteisingai įsivaizduoja erdvę. Mūsų naudojami mikroautobusai, pavyzdžiui, VW Crafter ar Mercedes Sprinter, turi apie 13-15 kubinių metrų tūrį. Tai nedaug, jei norite perkrauti visą namų ūkį, bet pakankamai, kad nuvežtumėte didelę dalį baldų iš dviejų kambarių buto. Jei matote, kad daiktų per daug, mes tiesiog siūlome dviem reisais arba kviečiame didesnę transporto priemonę, tačiau tada prarandame mikroautobuso privalumą – greitą pristatymą tiesiai prie durų.

Ar galima vežti maisto produktus?

Taip, galime, bet yra svarbios sąlygos. Jei tai sausi produktai (kava, makaronai, konservai), problemų nėra. Jei tai šaldomi produktai, tada reikia specialių šaldytuvų, o įprastame krove su šiltu audiniu jūsų ledai išsilys per pusę kelio Vokietijoje. Dar vienas dalykas – muitinė. Nors Olandija ir Lietuva yra ES, visada reikia turėti tinkamus dokumentus (pavyzdžiui, veterinarijos pažymas, jei tai gyvūnų kilmės produktai), kadangi ant sienos gali būti patikros. Nenoriai norime vežti mėsą be dokumentų, nes jei užkabins – viskas eina iškart į šiukšliadėžę.

Ar imate keistus siuntinius?

Per 20 metų mačiau viską: nuo didžiulių akvariumų su žuvimis (kurias teko vežti ypatingai atsargiai) iki senų automobilių detalių, kurios buvo tiek didelės, kad tikriausiai netilptų į sunkvežimį. Mums nesvarbu, kas tai yra, svarbu, kad tai nebūtų pavojinga (sprogmenys, gaisrinės medžiagos) arba nelegalu. Jei turite keistą daiktą, pavyzdžiui, skulptūrą ar didelį vitražą, tiesiog pasakykite iš karto, kad galėtume pasirūpinti tvirtinimo virvėmis ir putomis.

Dokumentai, rūpesčiai ir smulkmenos

Kokius dokumentus reikia parengti?

Nebent tai yra pavojingi kroviai, dažniausiai užtenka paprasto siuntos kvito (waybill) ir sąskaitos-faktūros. Mes parengiame visus perkrovimo dokumentus, o jums tereikia tiksliai nurodyti, kas yra dėžėjeje. Jei siunčiate techniką ar prekes, kurios gali būti apmokestinos muitais, būtinai reikia pateikti proforminę sąskaitą su tikslia verte. Olandijos muitinė yra griežta, ir jei dokumentuose parašysite "naudoti daiktai" o viduje bus nauji telefonai, bus didelė bėda.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra namuose?

Tai klasika. Vairuotojas atvažiuoja į adresą, o nieko nėra. Mes stengiamės susisiekti su gavėju prieš išvykdami iš Lietuvos ir dar kartą prieš pat atvykdami į Olandiją. Jei gavėjo nėra, mes laukiame apie 30-60 minučių (nemokamai), o tada, jei niekas neatsiliepia, tenka važiuoti toliau arba grįžti. Tokiu atveju klientui gali tekti sumokėti už klaidingą adresą arba nepristatymą, nes vairuotojo laikas – tai pinigai. Geriausia, kai gavėjas pasirūpina, kad kas nors būtų vietoje, net jei pats negali būti.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Žinoma, šiandien be to neįsivaizduojame darbo. Kiekvienas mūsų mikroautobusas turi GPS stebėjimo sistemą, kurią matome biure. Jums pakanka nusiųsti mums žinutę, ir mes atsiųsime nuorodą, kurioje matysite, kur dabar yra jūsų siunta. Vienas klientas sakė, kad stebėjo mus kaip filmą "24 valandos", matydamas, kaip vairuotojas sustoja pietų pertraukai. Tai suteikia ramybės, nes žinote, kad daiktai nešiojasi kažkur Vokietijos lygumose, o ne gulėja kieme.

Kodėl verta rinktis jus o ne didžiąsias kompanijas?

Nes pas mus viskas yra asmeniška. Didelėse firmose jūs esate tik numeris sąskaitoje, o pas mus – žmogus, kurio reikalaujame. Aš pats dažnai kalbu su vairuotojais ir žinau, kas vyksta kelyje. Jei transportuojame daiktus mikroautobusais į Olandiją nuolat, mes tai darome ne dėl statistikos, o dėl to, kad norime, kad klientai sugrįžtų. Mūsų vairuotojai yra patikimi, nealkoholikai (turiu omeny, kad stebime tai griežtai) ir žino savo darbą. Mažos kompanijos dažnai būna lankstesnės – galime sustoti pietams ten, kur jums patogu, arba pristatyti siuntą tam tikru laiku, o ne "nuo 8 iki 17 valandų".

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja į vieną paprastą dalyką – pasitikėjimą. Pervežimo verslas yra ne tik apie ratus ir variklius, jis yra apie žmones, kurie pasitiki savo turtą kitiems. Nors pasaulis keičiasi, o kainos auga, mūsų misija lieka ta pati – užtikrinti, kad jūsų daiktai pasiektų Olandiją saugiai ir laiku. Nors transportuojame daiktus mikroautobusais į Olandiją nuolat ir jau esame pamiršę, kas yra "nepadirbta naktis", mes visada laukiame naujų iššūkių ir naujų klientų. Jei turite klausimų ar abejonių, tiesiog skambinkite – mes pasakysime tiesą, o ne tai, ką norite girdėti.