Transporto sprendimai Jūsų daiktams iš Olandijos kasdien: Vadovas iš vidaus

Esu šioje srityje virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – kelių tiesimas arba prekybos centrų statybos niekada nestoja. Olandija, arba Nyderlandai, yra vienas iš judriausių logistikos mazgų visoje Europoje, ir kasdien iš ten į Lietuvą važiuoja šimtai sunkvežimių. Daugelis žmonių galvoja, kad tai tiesiog "pakrovė ir nuvažiavo", tačiau realybė yra daug sudėtingesnė. Dirbdamas su klientais, matau, kaip dažnai kyla abejonių dėl terminų, kainų ar to, kaip elgtis, jei siunta nevažiuoja. Šiandien noriu atskleisti, kaip veikia transporto sprendimai iš Olandijos iš vidaus, be paslėptių mokesčių ir nepavydėtinų franzų.

Kiekvienas dienos rytas prasideda ne nuo vairo sukimo, o nuo planavimo. Olandijoje logistika yra tikslus mokslas. Ten esantys sandėliai, ypač apie Roterdamo ar Eindhoveno apylinkes, veikia kaip laikrodžiai. Vieną dieną gali reikėti vežti dalinį krovinią iš mažo šeimos verslo Tilburge, kitą dieną – tris pilnus sunkvežimius iš didžiosios prekybos grandinės distribucijos centro. Svarbiausia čia – lankstumas. Mūsų užduotis yra suteikti klientams tokias transporto sprendimų iš Olandijos galimybes, kurios leistų jiems jaustis ramiai, nors ir už tūkstančius kilometrų vykstantis prekių srautas. Būtent todėl reikia ne tik mašinų, bet ir žinių, kaip išvengti Germanijos "kelių mokesčių" kamščių ar kaip susitvarkyti su dokumentais, kai muitinė pareigūnai užklausa apie prekių kilmę.

Šiame straipsnyje nesinaudosiu sausu vadovu. Pasakysiu taip, kaip yra – kaip kasdien vyksta darbas, ką reikia žinoti užsakovams ir kodėl kartais kaina skiriasi nors ir kelias tas pats.

Kaip susitvarkome su kainomis ir maršrutais

Kiek laiko užtruks vairuotojas važiuoti iš Amsterdamo?

Dažniausiai keliauti iš Olandijos į Lietuvą imasi maždaug 24 valandas, jei kalbame apie vairuotojo darbo laiką be ilgos pauzės. Tačiau reikia prisiminti, kad vairuotojas turi poilsio pertraukas, o Vokietijoje, ypač ties Ruhr sritimi, susidaro didžiuliai kamščiai. Jei reikia skubaus pristatymo, tada reikia planuoti dviejų vairuotojų komandą, kuri gali važiuoti be sustojimų, tačiau tai kainuoja brangiau. Verta atsižvelgti ir tai, kad Olandijoje patys miestai dažnai užstatyti siaurais gatvėmis, tad įvežimas į sandėlį gali užtrukti valandą ar dvi. Geriausia visada klausti apie tikslų terminą, kai jau žinome, iš kurio miesto keliausime.

Ar brangu vežti tokius mažus daiktus?

Čia viskas labai priklauso nuo to, ką vadinate "mažu daiktais". Jei tai viena ar dvi dėžutės, mes jas dažnai konsoliduojame su kitomis siuntomis – tai vadinama daliniu kroviniu (LTL). Tu klientas moka tik už užimtą vietą paletėje arba tūrį. Pavyzdžiui, jei vežate tik kelis baldus, kaina gali būti 150–200 eurų, priklausomai nuo svorio. Bet jei tai standartinė europaletė, kuri sveria 300 kg, tai kaina bus fiksuota. Niekada nereikėtų lyginti paprasto siuntinio kurjeriu su krovinių transportu, nes čia visai kitos sąnaudos – degalai, keliai mokesčiai Vokietijoje ir Olandijoje, kurie yra vieni aukščiausių.

Kodėl kaina pakilo, kai tik prieš savaitę buvo mažesnė?

Logistikoje kaina nėra pastovi kaip duonos kaina parduotuvėje, ji gyva ir kinta kasdien. Vieną dieną degalai pigiau, kitą – brangiau, arba staigiai padidėja krovininių automobilių paklausa rinkoje, pavyzdžiui, prieš šventes. Taip pat įtakos turi ir grįžtamojo krovinio (backload) galimybė – jei mūsų vairuotojas turi galimybę paimti ką nors atgal į Olandiją, mes galime pasiūlyti pigiau. Jei grįžti tuščia, kainą tenka kelti, kad padengtume išlaidas. Tai grynas rinkos dėsnis, su kuriuo susiduriame kasdien.

Ar įmanoma atvežti prekes iš "IKEA" ar statybinių prekių parduotuvės?

Žinoma, tai viena dažniausių užduočių. Turime daug patirties, kai reikia nuvažiuoti į konkretų prekybos centrą, padaryti išankstinį užsakymą ir viską padėti į mašiną. Svarbu tik pasirūpinti, kad prekės būtų sumokėtos ir paruoštos išvežti, kad mūsų vairuotojas nepraleistų pusės dienos eilėse. Kartais klientai perka daugiau, nei telpa į jų planuotą vietą, todėl visada rekomenduoju konsultuotis dėl tūrio iš anksto. Mūsų transporto sprendimai iš Olandijos apima ir tokį asmeninį pirkimų pervežimą, tiesiog reikia mums pranešti iš anksto.

Dokumentai, muitinė ir smulkmenos

Kas su tais dokumentais, ar aš turiu ką nors daryti?

Jei esate ES viduje, dauguma krovinių keliauja be muitinės procedūrų, tačiau reikalingas sąskaitos-faktūros (invoice) originalas arba jo kopija. Be šio dokumento vairuotojas negali praeiti kontrolės, jei juos sustabdo policija ar muitinė. Sąskaitoje turi būti aiškiai nurodytas siuntėjas, gavėjas, prekių pavadinimas, svoris ir kaina. Jei prekės yra panašios į tabaką ar alkoholį, tikrinimas bus griežtesnis. Geriausia visus dokumentus nufotografuoti ir atsiųsti mums el. paštu dar prieš išvykstant mašinai.

O jei aš nėra įmonė, o paprastas žmogus?

Jūsų reikalas – mes turime vežti ir fizinias asmenis, ne tik juridinius. Skirtumas tas, kad juridiniai asmenys dažnai naudojasi PVM kodų patikrinimu (VIES), o fiziniam asmeniui tiesiog reikia asmens dokumento, kai atsiimant prekes ar pasirašinėjant važtaraštį. Mums neįdomi jūsų teisinė forma, mums svarbu, kad prekės būtų jūsų ir kad jūs jas laukiate. Taip pat nepamirškite, kad asmeniniam importui gali taikyti tam tikrus apribojimus, jei atvežate labai didelį kiekį vienos rūšies prekių, tai gali būti įvertinama kaip prekybinis veiksmas.

Ar reikia drausti siuntas?

Techniškai draudimas nėra privalomas pagal įstatymus, tačiau aš visada patariu jį daryti, ypač jei vežate brangius elektronikos įrenginius ar antikvariatą. Pagal tarptautinius susitarimus (CMR konvencija), mūsų atsakomybė dažnai ribojama, jei įvyksta nelaime, o draudimas leidžia atgauti pilną prekių vertę. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas staiga stabdėlėjo ir pažeidė brangų baldą – be draudimo kompensacija būtų buvusi tik simbolinė. Už papildomus keletą eurų galite miegoti ramiai.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstrigs sienoje?

Vokietijos sienos ar Lenkijos kontrolės punktai gali būti neprognozuojami, tačiau mūsų vairuotojai turi visus reikiamus leidimus. Jei įvyksta techninis gedimas ar avarija, mes nedelsdami organizuojame perkrovą į kitą automobilį, kad jūsų siunta pasiektų kiek įmanoma greičiau. Tai yra mūsų transporto sprendimų iš Olandijos dalis – mes atsakome už procesą, o ne tik už vairuotojo rankas. Tokiu atveju susisiekiame su jumis ir pranešame apie prognozuojamą vėlavimą, tačiau stengiamės, kad tai nedarytų didelės žalos jūsų verslui.

Pristatymas ir klientų aptarnavimas

Kaip aš sužinosiu, kur mano siunta dabar yra?

Nereikia nuolat skambinti man į telefoną. Nors pas mus nėra tokio modernių programėlių, kaip didžiuosiuose kurjeriuose, mes visada sekime savo vairuotojus. Paprastai aš pats nusiunčiu žinutę, kai mašina artėja prie Lietuvos sienos, tada, kai yra Vilniuje arba kitame mieste. Jei reikia tikslaus vietos nustatymo, galiu sužinoti iš vairuotojo jo koordinates ir nusiųsti jums. Mums svarbiau, kad vairuotojas nesitraukinėtų vairuodamas, todėl informaciją teikiame periodiškai.

Ar gali pristatyti į namus ar tik į sandėlį?

Mes pristatome ten, kur jums reikia. Jei tai yra dalinis krovinys, dažniausiai iškrauname mūsų sandėlyje Vilniuje ir jums reikia atvykti pasiimti, arba mes organizuojame pristatymą kurjeriu paskutiniame etape. Jei užsakote pilną mašiną arba didelę dalį, vairuotojas atvažiuos tiesiai į jūsų kiemą ar sandėlio vartus. Vienintelis dalykas, į kurį atsižvelgiame – ar gali sunkvežimis užvažiuoti prie pat durų. Jei gyvenate centro senamiestyje, kur siauros gatvės, teks iškrauti artimiausioje vietoje.

O jei aš nebus namuose, kai atvažiuos vairuotojas?

Geriausia apie tai pranešti iš anksto. Vairuotojo laikas yra pinigai, jis negali laukti valandą, kol jūs važiuosite iš darbo. Jei žinote, kad nebusite, palikite atstojantį asmenį arba darbuotojus. Jei nieko nėra, mes bandysime rasti sprendimą, tačiau gali kilti papildomas mokestis už laukimą arba grįžtamojo reiso išlaidas. Geriausia susiderėti dėl konkretaus pristatymo laiko, kai jau mašina yra Lietuvoje.

Išvada

Dirbant su tarptautiniais pervežimais, patirtis yra neįkainojama. Aš mačiau viską – nuo sugedusių sunkvežimių autostradose iki laimingų klientų, kurie gauna ilgiausiai lauktą siuntą. Rinktis tinkamą partnerį reiškia ne tik rasti pigiausią kainą paieškos sistemose, bet ir turėti žmogų, kuris gali išspręsti problemą, kai kažkas ne pagal planą. Mūsų teikiami transporto sprendimai iš Olandijos yra pagrįsti tuo, kad žinome kelią, žinome žmones ir žinome, kaip veikia ši šalis.

Nebijokite klausti ir derėtis. Logistika – tai ne robotų darbas, tai gyvas procesas, kur reikia bendravimo.