Transporto sprendimai iš Olandijos: lankstūs pasiūlymai, kurie pravers verslui

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, pasirodo, Olandija niekada nemiega. Nuo pat tada, kai pradėjau kaip paprastas vairuotojas, ir iki šiol, kai valdau savo ekspedicijos komandą, Nyderlandai visada buvo tas „karštas taškas“. Žmonės dažnai galvoja, kad transporto sprendimai iš Olandijos – tai tik paprastas vežimas iš A į B, bet tiesa tokia, kad čia viskas kur kas sudėtingesnė. Čia ne tik važinėjasi didžiuliai sunkvežimiai, bet ir susikerta tūkstančiai interesų, logistikos grandžių ir, žinoma, klientų, kuriems reikia prekių jau vakar.

Esu matęs viską – nuo gėlių, kuriuos reikėjo vežti su konstantine temperatura -2 laipsniais, iki industrinių mašinų, kurios nebetilpo į standartinę puspriekabę. Po šių metų supratau viena dalyką: standartiniai pasiūlymai dirba tik standartinėms situacijoms. O kada kas nors vyksta pagal planą? Olandijoje – retai. Todėl šiandien noriu papasakoti ne apie sausas knygines teorijas, o apie tai, kaip iš tikrųjų veikia lankstūs logistikos pasiūlymai ir kodėl jums reikia būti labiau pasiruošusiam, negu galvojote.

Kai kalbame apie transporto sprendimus iš Olandijos, turime omenyje ne tik fizinį pervežimą. Tai yra kompleksas, kurį sudaro muitinės procedūros, sandėliavimas (jei reikia laikinai padėti prekes Venlo ar Roterdame), ir, svarbiausia, komunikacija. Olandai yra labai konkretūs, jie myli tiesą ir nekenčia vėlavimų. Jei sakau, kad krovinys bus Vilniuje antradienį, jis turi būti antradienį. Bet keliuose visada įvyksta staigmenų – avarijos ant A16 kelio, uostų streikai ar netikėti muitinės patikrinimai. Lankstumas čia reiškia tai, kad mes turime planą B, C ir kartais net D.

Daugelis klientų klausia: „Kodėl brangiau?“ Atsakymas paprastas – kokybė ir saugumas. Pigus pervežimas dažnai baigiasi tuo, kad jūsų prekės stovi kažkur prie Kelno laukiant vairuotojo, kuris išėjo poilsio. Profesionalios transporto sprendimai iš Olandijos užtikrina, kad vairuotojas nepavargs, o transportavimo priemonė bus techniškai tvarkinga. Be to, šiuo metu rinka yra tokia, kad reikia žinoti ne tik kainą, bet ir kur galima sutaupyti neprarandant kokybės. Pavyzdžiui, sumontuoti kelias siuntas į vieną puspriekabę (dalinius krovinius) arba išnaudoti tuščius važiavimus (backhaul).

Taigi, jei planuojate importuoti prekes iš šios šalies, pasiruoškite ne tik pinigams, bet ir informacijai. Žinokite savo prekių svorį, matmenis ir taros kodus (HS codes). Be jų net aš, su savo patirtimi, negaliu pasiūlyti jokių transporto sprendimų iš Olandijos, kurie būtų tikslūs. O dabar, paėjęs giliau į kasdienius klausimus, kuriuos girdžiu iš savo klientų, pateikiu jums praktiškiausią informaciją, kuri gali padėti išvengti nemalonumų.

Kas vyksta su kainomis ir terminais?

Kiek kainuoja atvežti vieną padėklą iš Roterdamo?

Visada sakau klientams, kad nėra vieno kainų lentelės, kuri tiktų visiems, bet maždaugiai tai kyla nuo 120 iki 250 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Olandijoje reikia pasiimti. Jei tai būtų tik vienas padėklas iš Roterdamo uosto prieplaukos, kaina galėtų būti artimesnai pradžiai, tačiau jei reikia važiuoti gilyn į šalį, prie Eindhoveno ar Maastrichto, kainos šokteli. Taip pat įtakos turi kuras – šiuo metu jo kaina svyruoja, ir mes privalome tai įskaičiuoti į galutinę sumą, kad nevežtume nuostolių.

Ar galite pasiūlyti pigiau, jei aš turiu lankstumo dėl datos?

Absoliučiai taip, tai vienas iš geriausių būdų sumažinti sąskaitą, jei jūsų prekės nėra skubios. Jei galite palaukti keletą dienų, mes galime surasti vairuotoją, kuris ir taip važiuoja tuščia grįžtant į Lietuvą, ir tada kaina gali nukristi net 30–40 procentų. Tokiu atveju transporto sprendimai iš Olandijos tampa labai ekonomiški, nes mes užpildome tuščią erdvę, o jūs mokate tik už degalus ir vairuotojo darbą, o ne pilną maršruto kainą.

Kiek laiko užtrunka tas vežimas?

Standartiškai tai yra 2–3 dienos, jei kalbame apie dalinius krovinius, kuriuos reikia surenkti sandėlyje, tačiau pilnas krovinys (FTL) gali atvykti ir per 24–30 valandų, jei vairuotojas neapsistos. Tačiau visada primenu, kad Olandijoje yra gausu trafiko, ypač apie Roterdamą ir Amsterdamą, tad neįsivaizduokite, kad tai yra lygus automobilių važiavimas. Kartais viena nelaiminga avarija ant A9 autostrados gali viską uždelsti valanda ar dvi, tad geriau planuokite prekių atvykimą su savaitės atsarga.

Kodėl kaina pakilo nuo praėjusio mėnesio?

Logistikoje viskas priklauso nuo rinkos balanso – jei vienu metu daugiau klientų nori vežti į Rytus, negu yra grįžtančių mašinų, kainos automatiškai kyla. Be to, prieš keletą mėnesių įsigaliojo nauji reikalavimai vairuotojams poilsio laikui, kas sumažino jų efektyvumą, o tai tiesiogiai verčia brangti krovinius. Mes stengiamės laikyti kainas stabilias, bet kai didieji žaidėjai keliaja tarifus, mažesnėms kompanijoms tenka sekti pavyzdžiu, kad išliktume rinkoje.

Muitinė ir dokumentai (baisiausia dalis)

Kas daryti, jei mane sulaikė muitinėje?

Nepanikuokite, tai nutinka dažniau, nei manote, net ir patikimiems verslininkams, dažniausiai dėl klaidų prekių deklaravimo dokumentuose arba netikslaus taros kodo nurodymo. Pirmiausia su mumis susisiekite, ir mes išsiųsime vietinį agentą, kuris kalba olandiškai ir supranta jų sistemą, nes bandyti pačiam aiškintis su olandų muitininkais be vertėjo – tai prarasytas laikas. Dažniausiai reikia tik papildomai pateikti EUR.1 sertifikatą arba patikslinti faktūros vertę, ir tada viską paleidžia toliau.

Ar jūsų įmonė sugeba tvarkyti ADR krovinius?

Taip, turime vairuotojų su visomis reikiamomis patirtimis ir leidimais, todėl pavojingų medžiagų pervežimas mums nėra naujiena, svarbiausia, kad apie tai būtume informuoti iš karto. Negalima tiesiog užmaskuoti pavojingo krovinio kaip paprasto, nes muitinės kontrolė tai greitai pastebi, ir baudos yra milžiniškos. Mes pasirūpinsime, kad būtų pateikta visi reikalaujami ADR dokumentai ir kad puspriekabė būtų pažymėta atitinkamais oranžiniais skydeliais.

Ar reikia mokėti PVM importuojant prekes iš Olandijos?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, dažniausiai galite taikyti 0 proc. PVM importo tarifą, tačiau tai reikalauja teisingai užpildytų intrastat deklaracijų ir mūsų bendradarbiavimo su patikima muitinės brokerio įmone. Jei esate fizinis asmuo arba mažas verslininkas be PVM kodo, tuomet teks sumokėti 21 proc. Nyderlandų PVM (arba mažesnį, jei tai taikoma prekėms) tiesiogiai muitinėje, kad gautumėte prekes. Visada patariu prieš siuntimą pasitikrinti savo PVM statusą, kad nenuviltumėtė galutinės kainos.

Specifiniai niuansai ir kas nutinka „lauke“

Ar paimate krovinį iš mažo kaimo, ne iš miesto?

Žinoma, mūsų vairuotojai važinėja ne tik pagal pagrindinius automagistralius, bet ir į toliau esančias ūkius ar gamyklas, pvz., Friesland regione ar netoli Belgijos sienos. Vienintelis dalykas, kurį reikia suprasti – jei keliukas yra per siauras sunkvežimiui (mažiau nei 2,5 metro aukščio arba per smarkiai vingiuotas), gali prireikti mažesnės transporto priemonės. Tokiu atveju mes naudojame 7,5 tonų sunkvežimius su „keliamomis galomis“, kurie gali pasiekti beveik bet kur.

Kaip elgiamės su šaltkrepiais, jei vairuotojas užstringa?

Turime GPS stebėjimo sistemą, kuri mums rodo ne tik vietą, bet ir temperatūrą puspriekabėje realiu laiku, tad jei temperatūra pradeda šokti, mes iš karto informuojame vairuotoją. Jei dėl techninio gedimo reikia keisti mašiną, mes organizuojame greitąją perkeliamąją operaciją (perkraustymą) į kitą šilumvežį, kad prekės sugestų. Tai brangu, bet jei mes kalbame apie šviežius produktus, pvz., sūrį ar mėsą, kokybės išlaikymas yra prioritetu nr. 1.

Ar įmanoma susitarti dėl iškrovimo Vilniuje naktį?

Yra klientų, kuriems reikia prekių anksti ryte, kad pradėtų gamybą, todėl dažnai organizuojame naktinį iškrovimą mūsų sandėliuose arba tiesiogiai pas klientą. Tai kiek brangiau, nes reikia mokėti vairuotojui viršvalandžius ir sandėlininkams, bet kaip profesionalai mes suprantame gamybos procesus. Tokiu atveju transporto sprendimai iš Olandijos tampa tikrai individualūs – mes deriname grafikus taip, kad jums būtų patogiausia, o ne mums.

Ką daryti, jei prekės atvyko pažeistos?

Pirmiausia – nieko nepašalinkite ir nepadarykite nuotraukų pažeidimo vietos dar ant mašinos, nes tai pagrindinis įrodymas draudimo kompanijai. Mes turime standartinį CMR draudimą, kuris dengia žalą, tačiau procesas gali šiek tiek užtrukti, kol bus parengtas aktas. Esu matęs situacijų, kai klientai panašino pažeistas dėžes į šiukšliadėžę ir po to negalėjo gauti kompensacijos, tad kantrybė čia yra aukso vertės.

Išvada

Galiausiai, po visų šių metų galiu drąsiai pasakyti, kad sėkmingas importas priklauso ne nuo to, kokia didelė yra jūsų įmonė, o nuo to, kiek gerai suprantate logistikos procesus ir su kuo dirbate. Rinktis transporto sprendimus iš Olandijos reiškia rinktis partnerį, kuris ne tiesiog „veža“, bet ir galvoja. Mes stengiamės būti lankstūs, nes žinome, kad jūsų verslas negali laukti, kol kažkas susitvarko su popieriais.

Jei jums reikalingas patikimas pervežimas, nedelskite ir klauskite, net jei jūsų užklausia atrodo keista ar sudėtinga. Geriau praleisti penkias minutes telefonu su ekspeditoriumi ir išgirsti tiesą, nei gailėtis savaitę delspinigių. Olandija laukia, o mes pasiruošę padėti jums parsivežti tą, kas jums reikalinga, saugiai ir laiku.