Transporto sprendimai į Olandiją: patikimas partneris jums

Sėdžiu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir galiu pasakyti viena – logistika niekada nesleep'ia. Per šiuos metus mačiau viską: nuo vairuotojų, kurie prarado dokumentus pietų metu Vokietijoje, iki krovinių, kurie turėjo būti pas Olandijoje „jau vakar“, o fura stovi techninėje apžiūroje. Kai kalbame apie transporto sprendimus į Olandiją, čia ne tiesiog apie tai, kad pakraunam ir važiuojam. Olandija – tai specifinis rinkas, savotiškas logistikos širdies ritmas, visi tie kanalai, uostai ir, žinoma, griežti laikotarpiai.

Dauguma klientų mano, kad viskas vyksta taip: užsakinėsi – atvažiuoja – iškrauna. Tačiau realybė yra daugiau dimensiška. Aš stengiuosi būti ne tik tiekėju, bet ir tuo žmogumi, kuris pasakys tiesą, net jei ji patikanti. Mūsų tikslas – pasiūlyti tokius transporto sprendimus į Olandiją, kurie leistų jums miegoti ramiai, o mums – spręsti problemas, kol jos dar nepasiekė jūsų sandėlių. Olandijoje klientų aptarnavimas yra kultas, jei pavėluoji – prarandi ne tik pinigus, bet ir vardą, todėl reikia partnerio, kuris supranta šią responsyvumo kultūrą.

Šiandien noriu padalintis patirtimi ir paaiškinti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų tekstų.

Kainodaros ir terminų vingiai

Kiek realiai kainuoja krovinys į Amsterdamą ar Roterdamą?

Žiūrėk, čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje su kainų etiketėmis. Priklauso nuo to, ką veži – ar tai pilna fura (FTL), ar dalinis krovinys (LTL), ar tai tiesiog keletas paletų. Paprastai, jei kalbame apie standartinę 33 europaletę iš Lietuvos, kaina svyruoja priklausomai nuo degalų kainos rinkoje ir sezono. Aš visada sakau klientams: nežiūrėkite tik į galutinį skaičių eurais, pažiūrėkite, kas įeina į tą kainą – ar yra pakuotės medžiagos, ar įskaičiuotas iškrovimas rankomis (kas Olandijoje nėra pigu). Kartas nuo karto gaunu užklausas, kodėl brangiau nei prieš metus – atsakymas paprastas: infliacija, degalai ir trūkstamas vairuotojų skaičius visame Europoje.

Ar galite garantuoti, kad prekės atvyks rytoj?

Jeigu tu manęs klausai šiandien ir nori, kad fura būtų Olandijoje rytoj ryte, tai vadinasi ekspedijavimas, ir tai kainuos. Standartiniai transporto sprendimai į Olandiją, kai kalbame apie grupinius krovinius, užtrunka 2–3 dienas. Vairuotojas turi legaliai poilsio laiką, o vokiški keliai (A1 arba A2) dažnai užstringa dėl eismo įvykių ar remonto darbų. Aš niekada nesakiu „garantuotu 100 %“, jei žinau, kad yra rizika, bet stengiuos įvertinti maršrutą taip, kad išvengtume didžiausių spūsčių. Geriau aš pasakysiu, kad atvyks per trečią dieną, ir atvešiu anksčiau, nei žadėsiu stebuklus ir nepavyksiu.

Kas vyksta, jei aš neturiu pakavimo? Ar galite padėti?

Žinoma, mes ne tik važinėjame, bet ir mūsų terminaluose galime supakuoti prekes. Turiu atvejų, kai klientas atveža tiesiog dėžę su elektronika, o ją reikia įdėti ant paletės, užfiksuoti stretch plėvele, o galbūt ir padėti į dėžes. Olandijoje griežtai tikrinamas krovinių išvaizda – jei atvyks sugadinta paletė, gavėjas gali atsisakyti priimti. Mūsų komanda žino, kaip reikia užtvirtinti krovinius, kad jie nenukristų posūkiuose ant tų vokiškų greitkelių.

Dokumentai ir biurokratija

Kas dėl to CMR? Ką reikia žinoti?

CMR – tai ne tik popierius, tai jūsų draudimas. Be CMR vairuotojas nevažiuos, o muitinė (jei tikrinimas) neleis praeiti. Svarbiausia – visi duomenys tame CMR turi sutapti su fakūrais ir pakuotės sąrašu. Esu matęs situacijų, kai klientas parašė vieną prekės pavadinimą, o fakūre buvo kitas kodas – Olandijoje to nepraleis. Mums padaryti teisingus dokumentus yra kasdienybė, bet aš visada prašau klientų duomenis patikrinti du kartus, kad nebūtų nereikalingų laukimų pasienyje ar pirkėjo sandėlyje.

Ar reikia muitinės deklaracijų, jei važiuojame į ES šalį?

Kadangi Lietuva ir Nyderlandai yra ES erdvėje, tai formalios muitinės procedūros nėra, tačiau tai nereiškia, kad dokumentų nereikia. Vis tiek turi būti pirkimo-s pardavimo sutartis, sąskaitos-faktūros. Dabar, po „Brexit“, dažnai tenka važiuoti per Angliją arba jungtiniais maršrutais, kur muitinė tikrai tikrina. Be to, jei prekės yra pavojingos (ADR), reikia specialių leidimų. Mūsų teikiami transporto sprendimai į Olandiją visada apima ir šią dokumentinę pusę, kad jums nereikėtų galvoti apie tarptautinius kodeksus.

Kas nutinka, jei vairuotojas prarada dokumentus kelionės metu?

Tai košmaras, bet, deja, tikras gyvenimas. Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojas paliko dokumentų mapą degalinėje. Tokiu atveju, mes kaip ekspeditorius imamės viso atsakomybės. Susisiekiamo su draudimo kompanija, organizuojame dokumentų kopijų pateikimą el. paštu (jei pirkėjas sutinka) arba siunčiame kurjeriu. Svarbiausia – nedelsiant apie tai pranešti, kad krovinys nebūtų sulaikytas ilgam laikui. Mūsų vairuotojai yra instruktuoti, kad visus svarbius dokumentus turi dviem kopijomis – viena fizinė, kita skenuota planšetėje.

Techninės pusės ir klientų aptarnavimas

Ar įmanoma pervežti šaldomus produktus?

Taip, mes turime šaldytuvų furgonų parką, bet čia yra savų niuansų. Olandai yra labai reikalaujantys dėl šaltumo grandinių (Cold Chain). Turiu būti tikras, kad temperatūra nebus nukrista net ir sustojus vairuotojui poilsio. Prieš kiekvieną tokią kelionę į Olandiją, mes atliekame šaldymo agregatų patikrą. Be to, reikia nurodyti ne tik temperatūrą, bet ir produkto tipą – mėsai ir ledams reikalingos skirtingos oro cirkuliacijos sąlygos. Jei tenka vežti maisto produktus, viskas turi būti švariai, be kenksmingų organizmų, kitaip prarasite visą krovinį.

Ką daryti, jei gavėjas atsisako priimti prekes?

Tai viena įžvalgiausių vietų. Kartais Olandijos pirkėjas sako, kad „užsakymo nebuvo“ arba „prekės netinkamos“. Tokiu atveju vairuotojas negali tiesiog išmesti krovinių gatvėje. Mes turiame sudarytas sutartis su sandėliais Olandijoje (Roterdamas, Eindhovenas), į kuriuos galima pristatyti ir laikinai padėti krovinį, kol išsiaiškiname situaciją su jumis. Žinoma, tai kainuoja papildomai – sandėliavimas ir manipuliavimas – bet tai pigiau nei grįžti atgal su pilna fura. Būtent tokios situacijos ir rodo tikrąjį partnerio vertę.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti prekes?

Pagal taisykles, vairuotojo darbas yra vairuoti, o ne kelti svorius. Yra vairuotojų su „hidraulika“ (pakėlimais platformomis), bet Olandijoje dažniausiai reikalaujama, kad iškrovimą atliktų gavėjas. Jei jūsų klientas neturi forkliftininko ar vamzdelinės, reikia tai susitarti iš anksto. Aš visada klausiu: „Ar tikrai, kas ten laukia vairuotoją?“ Jei reikia, mes organizuojame vietinę logistikos komandą, kuri atvažiuoja ir iškrauna. Nenorime, kad vairuotojas praleistų dieną stovėdamas ir laukdamas, kas vėliau padidina sąskaitą.

Kaip aš galiu sekti, kur mano krovinys?

Seniai laikai, kai reikėjo skambinti vairuotojui ir klausti, kur jis yra. Dabar mes naudojame GPS sekimą realiu laiku, kurį galite matyti specialioje programėlėje. Tačiau aš asmeniškai visada siūlau ir tiesioginį ryšį su savo vadybininku. Kartais sistema rodo, kad fura stovi, bet neaišku – ar tai spūstis, ar gedimas. Mano komanda susisiekia su vairuotoju ir suteikia informaciją: „Stovi Vokietijoje, eismo įvykis, bus vėluojama 2 valandas“. Tokia informacija leidžia jums susitarti su jūsų klientu Olandijoje.

Kodėl aš turėčiau rinktis būtent jus, o ne pigesnį variantą iskambinėjimo svetainėse?

Klausimas, kurį girdžiu dažnai. Žinoma, visada ras kas pigiau, bet ar jis atveš? Esu matęs, kaip „pigūs“ pervežėjai dingsta su kroviniu arba parduoda jį kitam, kad padengtų savo išlaidas. Aš siūlau ne kainą, o ramybę. Mūsų transporto sprendimai į Olandiją grindžiami ilgamečiais ryšiais, patikimais furgonais ir draudimu, kuris tikrai veikia. Kai sako „patikimas partneris“, tai yra ne tuščias frazė – tai garantas, kad jei kas nors suklys, aš neprisišliušiu prie sienos, o išspręsiu problemą. Olandijoje verslas yra pagrįstas pasitikėjimu, ir jei tu duodi žodį, turi jį išpildyti.

Išvada

Apibendrinant, logistika į Olandiją nėra tiesi linija nuo A iki B. Tai sudėtingas mechanizmas, kuriam reikalingi patirties meistrai. Aš per šiuos 20+ metų išmokau vieno: geriausia reklama yra laiku atvykęs krovinys. Mūsų teikiami transporto sprendimai į Olandiją sukurti tiems, kurie vertina savo laiką ir nori būti tikri, kad jų prekės pasieks paskirtį saugiai ir terminuose. Jei ieškote ne tiesiog pervežėjo, o partnerio, kuris supranta Olandijos rinkos specifiką ir gali padėti iškiltiose situacijose – susisiekite, mes susitarsime prie kavos arba telefonu ir viską išdėstysime ant stalo.