Transporto paslaugos perkraustymui į Lietuvą iš Olandijos: Vadovas iš vidaus

Šioje srityje praleidau daugiau kaip dvidešimt metų. Matyta viskas – nuo to, kaip žmonės bando susikrauti visus buto daiktus į „Volkswagen“ „Golfą“ ir užstringa ties Vokietijos siena, iki tų gabumų, kai reikia pervežti pilną dviaukštų namų interjerą iš Amsterdamo priemiesčio į Vilnių. Kelias tarp Nyderlandų ir Lietuvos yra vienas populiariausių mūsų maršrutų, tačiau daugelis klientų vis dar kyla panašių klausimų ir, būtinu pripažinti, daro tą pačią klaidą – pasitiki kainą, o ne patirtį.

Kai kalbame apie transporto paslaugas perkraustymui į Lietuvą iš Olandijos, svarbu suprasti, kad tai ne tik tai, kaip daiktai patenka iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas logistinis procesas, kuriam reikalingas tikslumas, nes kelyje yra apie 1500–1700 kilometrų, priklausomai nuo to, iš kurio Olandijos regiono keliaujate ir kur Lietuvoje reikia atvežti. Olandų keliai, ypač aplink Roterdamą ar Amsterdamą, yra itin užtempti, o vokiški greitkeliai turi savo specifiką, kurios nepažįstantis vairuotojas gali prarasti daug laiko. Todėl šiame straipsnyje nusprendžiau atvirai papasakoti, kaip tai veikia be jokių gražiųjų frazelių, tiesiog iš savo, vairuotojo ir logistikos, kvapo.

Nesvarbu, ar grįžtate gyventi, ar keliuate darbui, pagrindinis dalykas – rasti patikimą partnerį, kuris žino ne tik maršrutą, bet ir tai, kaip tvarkingai užfiksuoti krovinių sąrašą (pakavimo sąrašą), nes jei kas nors pasiklysto, rasti tai Vakarų Europoje be dokumentų beveik neįmanoma.

Kas daro kainą ir kiek laiko užtruks

Kiek tas dalykas tikiai kainuos?

Tai, žinoma, pats populiariausias klausimas. Jeigu turite tik keletą dėžių ar spintelę, kaina svyruos nuo 400 iki 800 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia apeiti kitus miestus paimant kitus keleivius. Jei kalbame apie pilną butą ar dalinį krovininį automobilį (3–5 tonų), tai žiūrėkime į 1500–3000 eurų ribą. Viskas priklauso nuo tūrio, kurį užims jūsų daiktai krovinyje, ir ar reikės krovėjų abiapus – Olandijoje dažnai reikia brangiai sumokėti už vyrus, kurie padės nešti sunkus spinteles iš trečio aukšto be lifto.

Per kiek laiko aš gausiu savus daiktus Vilniuje?

Standartiškai, kai užsakote transporto paslaugas perkraustymui į Lietuvą iš Olandijos, planuokite 2–3 dienas nuo to momento, kai automobilis užkraunamas, iki atvykimo į paskirties vietą. Tačiau reikia prisiminti, kad vairuotojui reikia poilsio, o vokiškose autostradose, ypač netoli Ruhr srities, įvyksta didžiuliai spūstys, kurios gali pavėlinti važiavimą porą valandų, o kartais ir visą dieną.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klauso, ar galima sėdėti kabinos šone. Teoriškai – taip, jeigu yra vietos, tačiau didžioji dauguma kompanijų, įskaitant ir mūsų, draudžia keleivius kroviniuose dėl draudimo ir saugumo reikalavimų. Be to, tai nėra joks pramoginis turizmas – vairuotojas dirba, jis turi fixed rest times, o jums teks sėdėti dešimt valandų ir niekur neiti. Geriau skrydis, o daiktus paliekame mums.

Kodėl kaina kyla, kai tik pasakau, jog turiu tik keletą dėžių?

Čia įdomiausia. Viena dėžė nėra problema, bet jei jūsų kroviniui reikia atskiro automobilio, nes jūsų „keletas dėžių“ telpa tik į 3,5 tonų furgoną, tai kaina padidėja, nes automobilis važiuoja tuščiu atgal. Mes stengiamės jungti krovinius (konsolidacija), bet jei skubate, tenka išsiųsti atskirą mašiną, o tai kainuoja.

Kokia yra dažniausia klaida darant užsakymą?

Žmonės dažnai suklaidina tūrį. Užsako 5 kubinius metrus, o paskui atrodo, kad reikia 10. Tada vairuotojui tenka versti galvą, kaip viską sudėti, o kartais tenka siųsti antrąją mašiną ar papildomą vagoną, kas staiga padidina sąskaitą. Geriau nuvertinti daiktus su atsarga.

Techninės pusės ir daiktų saugumas

Ar mano baldai bus apsaugoti nuo dulkių ir drėgmės?

Žinoma, mes naudojame standartines pačias, o jei daiktai yra jautrūs – uždedame storas, vandeniui atsparias plėves. Olandijoje oras gali būti drėgnas, o Lietuvoje – labai kontrastingas, todėl medinis baldas gali „žaisti“, jeigu bus neapsaugotas. Mūsų praktika rodo, kad geriausia viską įrėžti į plėvelę ir užfiksuoti juos tarp sienų, kad niekas neišsiristų važiuojant per kelias duobes Lenkijoje.

Ar galiu pervežti elektros dviratį (e-bike) ar motociklą?

Taip, tai dažnas reikalas, ypač iš Olandijos, kur visi važinėja dviračiais. Svarbiausia yra baterija – jeigu ji yra išimama, ji keliauja atskirai keleivinėje kabinoje arba specialioje dėžėje, nes dėl gaisrinės saugos taisyklių (ADR) negalima vežti ličio baterijų, jeigu jos nėra saugiai užfiksuotos ar jeigu jų per daug. Patys rėmai lengvai susitvarko su specialiomis fiksacijomis.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Būna ir taip. Mes turime techninę pagalbą visoje Europoje, bet jei lūžta važiuoklė, tai gali užtrukti. Tokiu atveju mes nedelsdami pranešame klientui ir, jei reikia, organizuojame perkrovimą į kitą automobilį, kad daiktai pasiektų paskirties vietą. Tai retas atvejis, bet 20 metų patirties metu matėme viską – nuo padangų plyšimo iki variklio uždūmimo.

Ar reikia patiems pakrauti daiktus į mašiną?

Jei pasirinksite ekonomiškesnį variantą, vairuotojas gali tik paduoti plėves ir palikti jums pakrauti. Tačiau rekomenduoju pasirinkti pakavimo paslaugą, nes mūsų krovėjai žino, kaip sudėti šaldytuvą vertikaliai, kad jis neiškristų, o jūs galite netyčia ją pastatyti ant šono, ir vėliau kompresorius neveiks. Tai patirties reikalas.

Ar turiu būti pačiame pristatymo metu Lietuvoje?

Būtina ne, bet labai rekomenduojama. Vairuotojas bus pats laimingiausias, jei atiduodant daiktus bus kas nors, kas gali pasirašy dokumentus ir patikrinti, ar viskas nepažeista. Jei nieko nėra, galima perduoti atstovui, bet tada būna daugiau rūpesčių telefonu.

Dokumentai, draudimas ir smulkmenos

Ar reikia mokėti PVM ar muito, jeigu pervežu naudotus daiktus?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriais naudojotės mažiausiai 6 mėnesius ir grįžtate gyventi į Lietuvą, dažniausiai tai atleidžiama nuo PVM ir muito. Reikia pildyti specialų prašymą Lietuvos muitinės sistemai. Mes dažnai padedame suformuoti šį dokumentą, nes klientams tai dažnai atrodo kaip kinų kalba.

Ką daryti, jei sugedo brangus baldas atvykus į Vilnių?

Pirmiausia – nufotografuoti pažeidimą dar prieš iškraunant mašiną. Mūsų bendrovė turi atsakomybės draudimą (CMR draudimas), kuris dengia žalą, tačiau jis nebegali padengti sentimentalios vertės. Jei sugyveno senelės spintelė, mes sumokėsime jos rinkos vertę, bet ne jos istorinę vertę. Visada rekomenduoju brangiausiems daiktams turėti apdraudimą.

Ar galima užsakyti pervežimą iš mažo miesto, pvz., iš Leeuwardeno?

Be jokios abejonės. Mes važinuojame visur. Tačiau reikia suprasti, kad tolimi nuvažiavimai Olandijos vidumi, į tolius kaimelius, kur sunku apsisukti dideliu sunkvežimiu, gali brangti papildomai, nes vairuotojas praranda laiką. Geriausia susitarti dėl patogiausios pakrovimo vietos, pavyzdžiui, didesnėje aikštelėje netoli namų.

Kaip apskaičiuoti kubinius metrus, jei neturiu metro?

Naudokite savo ūgį ir plotį arba tiesiog suskaičiuokite dėžes. Standartinė „moving“ dėžė yra maždaug 0,1 kubo. Jei jūsų tėvų namuose yra 50 tokių dėžių, tai jau 5 kubai. Paprasta taisyklė: vienas standartinis kambarys su baldais dažniausiai užima maždaug 10–12 kubinių metrų.

Išvada

Parinkti tinkamas transporto paslaugas perkraustymui į Lietuvą iš Olandijos nereiškia tiesiog rasti pigiausią pasiūlymį „Google“ paieškoje. Tai reiškia rasti komandą, kuri žino, kad Olandijoje reikia atvykti laiku, nes ten griežtai laikomasi grafikų, kad per Vokietiją reikia važiuoti tam tikrais maršrutais, o Lietuvoje – pasirūpinti, kad vairuotojas surastų adresą, kur nėra gatvės pavadinimo (kaip būna kaimuose). Patirtis čia nėra papildomas „galas“, o būtinas dalykas, kad jūsų perkraustymas nevirštų košmaro.

Geriausia mano patirtimi pasidalyti – nebijokite klausti, klausinėti ir dar kartą klausti apie draudimą bei galimas užkliuvancias vietas, pvz., neįvežiamus trečio aukšto baldus be lifto. Jeigu viską suplanuojame iš anksto, olandiškas „gezai“ ir lietuviškas „nebėk“ susipins sėkmingai, o jūsų daiktai atvyks saugiai ir laiku. Sėkmės kelyje ir malonaus apsigyvenimo!