Transporto paslaugos mikroautobusais į Olandiją patikimai: Vadovas iš vidaus

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pasakyti, kelių matyta ne vienas ir ne du. Pradėjau nuo paprastų „Vokietijos reisų“ kai seni „Mercedesai“ dar dūmdavo juodais dūmais, o dabar stoviu prie šiuolaikiškų, patogių mikroautobusų, kurie veža ne tik žmones, bet ir labai jautrius krovinius. Kasdien susitinku su klientais, kurie bijo pasikliauti naujais vežėjais, nes jau yra nudegę rankas – atėjo vėluoti, arba dar blogiau – sugadavo daiktus. Todėl noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš tikrųjų, be jokio gražinamojo ir marketingo šlamšto. Jums reikalingos transporto paslaugos mikroautobusais į Olandiją patikimai, o ne pažadai, kurie išsisklaido vėjui.

Olandija (arba Nyderlandai, kaip kas nori vadinti) yra viena populiariausių kryptų mūsų regione. Ten vyksta darbuotojai, ten vežami baldai iš mūsų baldų fabrikų, ten vyksta šeimos atostogauoti. Bet kelyje yra apie 1600–1800 kilometrų viena kryptimi. Tai ne kelias į prekybos centrą šalia namų. Čia reikalinga logistika, patirtis ir šaltas protas. Dažnai žmonės klausia: „Kodėl tiek brangu?“ Tiesiog nė nenumanote, kiek kainuoja degalai Vokietijoje ir kiek mokame už kelių mokesčius, kad tiesiog galėtume važiuoti greituoju keliu. Taigi, šiame straipsnyje išdėliosiu viską ant stalo, kad žinotumėte, į ką įsirašinėtate, kai užsisakote transportą.

Kainodara ir pasiūlymų galimybės

Kiek kainuoja kelionė į Amsterdamą ar Roterdamą?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje su kainų etiketėm, bet galiu orientuoti. Jei kalbame apie transporto paslaugos mikroautobusais į Olandiją patikimai, tai kaina svyruoja nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, kiek konkrečiai reikia nuvažiuoti ir kiek daiktų. Jei tai tik keleiviams, pigiau, jei reikia išmontuoti sėdynes ir įkrauti sunkią techniką – brangiau. Degalų kaina šiuo metu tokia, kad vos ne pusė sumos nueina už bakelį.

Ar galima kažkaip įsisotinti su kaina?

Žinoma, jei turite lanksčius grafiką, pavyzdžiui, galite važiuoti ne savaitgalį, o savaitės viduryje, kai mums lengviau suplanuoti maršrutą. Taip pat, jei grįžtate tuščiu mašina, galima derėtis dėl „kelio į šalį“ kainos – tai vadinamasis biudžetinis variantas. Tačiau nepamirškite, kokybė turi savo kainą, ir per daug taupant galite likti be vairuotojo pernelyg aktyviame nakties reise.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu važiavimą paskutinę minutę?

Tai yra nemaloni situacija, bet gyvenime vyksta. Jei pranešate mums savaitę iki išvykimo, mes radome kitą užsakymą, ir nėra problemos. Bet jei vairuotojas jau atvažiavo pas jus, o jūs sakinėte „nebevažiuoju“, tai teks susimokėti bent už degalus ir vairuotojo laiką, nes jis galėjo uždirbti kitur. Viskas priklauso nuo sutarties sąlygų, kurias visada rekomenduoju perskaityti.

Ar jūsų kainose yra jokių paslėptų mokesčių?

Mūsų filosofija paprasta – ką sakome, tiek ir yra. Kainoje įskaičiuotas vairuotojo darbas, degalai, kelių mokesčiai Vokietijoje ir Belgijoje bei Olandijoje, o taip pat dienos racionas. Niekada neprašome papildomai pinigų už tai, kad vairuotojas miegojo ar kad sustojo degalinėje pailsėti – viskas jau įskaičiuota.

Kas laukia kelyje? Rūpesčiai ir malonumai

Kiek laiko užtrunka tas nuvažiavimas?

Teoriškai turėtų užtrukti apie 18–20 valandų, jei niekur nestovi. Bet praktikoje? Jei vairuotojas važiuoja vienas, pagal taisykles jis privalo padaryti pertrauką. Taigi dažniausiai tai yra apie vieną parą su nakvyne arba ilgesnė stabdymu. Jei skubate, reikia galvoti apie du vairuotojus – tada važiuojame be sustojimų ir atvykame greičiau.

Kur jūsų vairuotojai ilsisi? Ar tai saugu?

Nebegyvename laiku, kai miegodavome po kabriole. Dabar mes naudojame saugias stovėjimo aikšteles, kurias turi patikimi tinklai (pvz., „Truck & Drive“ ar panašios). Vairuotojas turi ramų miegą, dušą ir galimybė pavalgyti karštą maistą. Negerai, jei vairuotojas atvyksta pavargęs – tai saugumo klausimas, todėl nemiegame „kišenėje“.

Ar vairuotojas moka angliškai? Olandijoje visi kalba angliškai.

Taip, dauguma mūsų vairuotojų kalba bent pagrindiniais žodžiais, o jaunesni kartos – laisvai. Olandijoje tiesiog būtina mokėti bent šiek tiek angliškai, nes jei nutiks incidentas ar reikės susisiekti su klientu, kuris negali kalbėti lietuviškai, anglų kalba yra tas pagrindinis ryšys. Be to, visiems įrenginome „Google Translate“ programėles telefonuose, tad susikalbėsim ir su gestais.

Kaip su kelių mokesčiais Vokietijoje? Girdėjau, ten visur brangu.

Vokietija mums ant kaklo. Ten reikia turėti specialų „Go-Box“ įrenginį, kuris automatiškai moka už važiavimą greitaisiais keliais. Jei mums reikia važiuoti pro miestus (pavyzdžiui, pro Duisburgą ar Eseną), kur daug eismo, tai užtrunka, bet kelių mokesčiai yra fiksuoti. Mes viską apskaičiuojame iš anksto, kad jums nereikėtų galvoti apie vokiškas vinjetes.

Daiktai, keleiviai ir ypatingi reikalavimai

Telpa daug lagaminų į tą mikroautobusą?

Čia dažniausia klaida – žmonės sako: „važiuoja 8 žmonės, o bagažo nedaug“. O išėjo, kad kiekvienas turi po du didelius krepšius ir dar dangų. Standartinis 8 vietų mikroautobusas turi vietą apie 8–10 didelių lagaminų bagažinėje. Jei daugiau – reikia arba mažiau keleivių, arba priekabos. Geriau iš karto pasakykite tiesą apie daiktų kiekį.

Galima vežti dviračius ar kitą nestandartinę techniką?

Žinoma, transporto paslaugos mikroautobusais į Olandiją patikimai neapsiriboja tik žmonėmis. Olandai myli dviračius, todėl dažnai vežame dviračius atgal į Lietuvą arba atvežame jų čia. Tam naudojame specialias dviračių laikiklius ant stogo arba uždedame priekabą. Viskas tvirtinamas taip, kad niekur nenukristų net ir Vokietijos autobane važiuojant 120 km/h.

Kas daryti, jei turiu naktį išvykti, o vairuotojas pavargęs?

Mes neleidžiame pavargusiems vairuotojams vairuoti. Tai mūsų auksinė taisyklė. Jei jūsų reisas suplanuotas naktį, o vairuotojas grįžo iš ankstesnio reiso, mes paskiriam kitą, ramų vairuotoją. Jei dėl kažkokių force majeur situacijų reikia pavėlinti valanda-dvi – pranešame ir vykstame saugiai. Geras vairuotojas – tai gyvas vairuotojas.

Ar galima vežti naminius gyvūnus?

Taip, mes mylim gyvūnus. Viskas priklauso nuo to, koks tai gyvūnas. Šunys, katės – paprasta, jei turite narvelius ar pasas. Esu vežę net ir arklius (tai jau kito lygio logistika), bet įprastas šuo sėdi gale kartu su savininku. Svarbiausia – pranešti iš anksto, kad paruoštume automobilį (uždengti sėdynes jei reikia).

Kas vyksta, jei sugenda automobilis kelionės metu?

Per 20 metų pasitaiko visko. Mes turime draudimą „CASCO“ ir techninę pagalbą visoje Europoje. Jei mikroautobusas sustoja, vairuotojas iš karto skambina mums, o mes organizuojame greitąją pagalbą arba pakeičiame automobilį, jei įmanoma. Jūs nenukentėsite, tik gali šiek tiek pavėluoti, už tai mes atsiprašome ir stengiamės kompensuot.

Išvada

Resumuojant, rinktis transporto paslaugas mikroautobusais į Olandiją patikimai reiškia pasirinkti ramybę. Tai ne tik nuvažiuoti iš taško A į tašką B. Tai yra suplanuoti maršrutą, apeiti eismo spūstis ant A2 greitkelio Vokietijoje, užtikrinti, kad jūsų turtas būtų saugus, o vairuotojas – atsipalaidavęs. Aš matyčiau daug situacijų, kai žmonės norėjo sutaupyti dešimt ar dvidešimt eurų ir pasirinko „vaiduoklius“ iskelbiamus forumuose. Galiausiai jie skambindavo man prašyti pagalbos, kai jie buvo palikti prie kelio.

Verta rinktis profesionalus, kurie žino kiekvieną kelio posūkį nuo Kauno iki Hagos. Mūsų tikslas – kad jūsų kelionė būtų sklandi, o atvykus į vietą galėtumėt mėgautis tik tuo, ką planavote, o ne rūpintis logistika. Jei turite klausimų ar abejonių – visada pasikalbėkime prieš išvykstant, kad nė viena detalė nebeliktų neaiški.