Transporto paslaugos iš Olandijos: patyrę specialistai ir kas slypi už užuolaidų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojai turėdavo nešti didžiules popierinių dokumentų bylas, iki šiandieninių skaitmeninių siuntų sekimų. Olandija, arba Nyderlandai, visada buvo ir išliks vienas svarbiausių logistikos mazgų visoje Europoje. Čia susikerta keliai iš Britanijos, Ispanijos, Italijos ir Vokietijos, o Roterdamo uostas yra tiesiog širdis, kuria plūsta beveik visa kontinento prekyba. Tačiau, kai kalbame apie transporto paslaugas iš Olandijos patyrę specialistai, tai nereiškia tik to, kad kažkas žino kelią į Kauną ar Vilnių. Tai yra apie tai, kadgebame išsiversti tūkstančių sunkvežimių spūstyse ant „A16“ greitkelio arba sužinoti, kodėl krovinys užstrigo Tilburge dėl vieno trūkstamo parašo ant dokumento.

Kiekvienas savaitgalis praleidžiu planuodamas kitą savaitės maršrutus, ir galiu pasakyti viena – Olandija nėra lengva rinka. Čia klientai yra labai reiklūs, o olandai patys yra tikslūs ir taiklūs, tad jei pasakyta „prieš 12:00“, tai tai reiškia 11:55, o ne 12:05. Dirbdamas su klientais Lietuvoje, pastebiu, kad dažnai baiminama kreiptis į didžiuosius brokerius, manynant, kad mažos ekspeditorių kompanijos neturi tokios galios. Tačiau realybėje yra priešingai – transporto paslaugos iš Olandijos patyrę specialistai, dirbantys smulkesnėse, bet agiliuose firmuose, dažnai gali pasiūlyti tai, ko negali didžiosios korporacijos – individualų dėmesį ir sprendimus, kai viskas klysta. Šiame straipsnyje neapsiriboju sausu teoriniu aiškinimu, tiesiog pasakysiu, kaip tai vyksta praktiškai, be jokių užmaskuotų marketingo frazių.

Kas daro logistiką sudėtinga ir įdomią?

Kiek laiko tikrai užtrunka krovinys atvažiuoti iš Olandijos?

Žiūrėk, standartiškai, jei važiuojame iš Roterdamo ar Eindhoveno regiono tiesiai į Vilnių, tai yra apie 18–20 valandų vairavimo laiko. Bet tai yra teorija. Praktikoje viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas daro prieš pakeliui. Jei jis turi paimti prekes iš trijų skirtingų vietų, tai pradžioje prarandama pusė dienos. Be to, Olandijoje yra griežti vairuotojų poilsio režimai, todėl jei reikia skubiai, turiime įsivaizduoti, kad fura gali būti ties Lietuvos siena vos po dviejų dienų. Kartais sugebu išsiderbti „greitąjį“ reisą su dviem vairuotojais, tada atvažiuojame per parą, bet kainuoja tai brangiau.

Ar įmanoma pervežti mažą siuntą, jei aš turiu tik dvi padėklas?

Žinoma, tai yra kasdieninis mūsų darbas. Mes vadovaujame tokiems siuntim kaip „dalinių krovinių“ arba LTL (Less Than Truckload) paslaugomis. Tai reiškia, kad į tą pačią furos priekabą krauname ir kitų klientų prekes, važiuojančius tuo pačiu kryptimi. Tau tai sutaupo pinigus, nes nemoki už visą furos vietą, tik už užimtą erdvę metrais. Pavyzdžiui, jei turi dvi padėklas iš Bredos, mes jas susiejame su kitu kroviniumi iš Utrechto, kuris važiuoja į Klaipėdą, ir viskas vyksta sklandžiai. Svarbiausia tiksliai nurodyti prekių svorį ir matmenis, kad nesusidarytų situacija, kur nebetelpame.

Kodėl kainos šokinėja kaip ant lėkštės, kai paklausau apie kainą?

Čia yra keletas veiksnių. Pirmiausia, kuro kaina, kuri, kaip žinome, pastaruoju metu nelabai stabili. Antra, tai yra paklausos ir pasiūlos dėsnis – jei prieš savaitę yra daugiau laisvų furgonų, kaina krenta, o jei visi užimti, brangsta. Taip pat didžiulę įtaką turi metų laikas. Prieš šventes ar vasaros atostogas Olandijoje susikaupia didžiuliai sandėlių išsiuntimai, todėl vietos trūksta. Aš stengiuosi derėtis su savo vairuotojais, kurie su manimi dirba jau dešimtmetį, todėl galiu pasiūlyti stabilesnę kainą negu naujokas rinkoje.

Ar gali atvykti ir pakrauti pats arba aš turiu viską paruošti iš anksto?

Galiu pasakyti tikrai – jei gali paruošti viską iš anksto, tai padaryk. Vairuotojai myli, kai atvyksta į sandėlį, o krovinys jau yra parengtas ant padėklų, sumaišytas ir su etiketėmis. Jei turi laiko, gali atvykti ir prižiūrėti pakrovimą, tačiau dažniausiai klientams patogiau, kai mes suorganizuojame visą „raktą į rankas“. Tiesa, jei prekės yra specialios, reikalaujančios ypatingo elgesio, tavo buvimas tikrai padėtų išvengti nesupratimų dėl trūkstančių dalių ar pažeidimų.

Pinigai, dokumentai ir svarbi informacija

Kiek vidutiniškai kainuoja transporto paslaugos iš Olandijos į Lietuvą?

Vengčiu vadinti tikslų skaičių be užklausos, nes kaip sakiau, svyruoja, bet tarkime, kad bendras krovinių pervežimas iš Olandijos (full truck) šiuo metu svyruoja nuo 1200 iki 1600 eurų, priklausomai nuo rūšies. Jei kalbame apie dvi padėklas, tai gali būti nuo 150 iki 250 eurų. Turiu omenyje, kad tai yra bazinės kainos be priedų, tokių kaip „liftas“ (pakėlimas galine ašimi) ar pristatymas į sunkiai pasiekiamą vietą. Visada geriau atsiųsti man užklausą su konkrečiu adresu, kad aš galėčiau paskaičiuoti galutinę sumą be jokių staigmenų.

Kokius dokumentus aš turiu pateikti, kad viskas vyktų sklandžiai?

Minimalus rinkinys yra prekių sandėravimo kvitas (pavadinimu „Packing list“) ir PVM sąskaita-faktūra. Be šių dviejų dalykų nei vairuotojas nei muitinė neleis pro save. Jei prekės yra specialios, pavyzdžiui, alkoholinės gėrimai ar maisto produktai, reikės papildomų leidimų ir sertifikatų. Dažnai klientai pamiršta nurodyti HS kodus (prekių tarifinį kodą), o tai labai sulėtina muitinės procedūras. Patirčiai pasakiusiu, geriau paduoti man dokumentus dviem dienomis anksčiau, kad aš spėčiau juos patikrinti.

Kas daro, jei muitinė sustabdo mano siuntą?

Nepanikuok, tai nutinka dažniau nei manote. Pagrindinės priežastys yra neteisingai užpildyti dokumentai arba atsitiktiniai patikrinimai. Jei dirbi su transporto paslaugomis iš Olandijos patyrę specialistai, mes turime savo muitinės brokerius, kurie gali tai išspręsti per valandą. Jei bandysi tai daryti pats, gali prarasti dienas ar net savaites. Mūsų užduotis yra užtikrinti, kad CMR draudimas galioja, ir jei reikia, pateikti papildomus dokumentus muitinės pareigūnams be jokių nepykančių.

Ar turiu mokėti iš karto ar galiu mokėti gavęs prekes?

Standartinė praktika tarptautiniuose pervežimuose yra mokėti iš anksto, bent jau dalį sumos, ypač jei tai yra naujas klientas. Vairuotojams reikia pinigų degalui ir mokėjimams kelyje, todėl 100 proc. už mokestį po pristatymo beveik niekas nedirba. Tačiau, jei su mumis dirbate reguliariai, mes visada galime aptarti draugiškesnes sąlygas, pavyzdžiui, 50 proc. apmokėjimą iš anksto, o likusią dalį – per 7 dienas po pristatymo.

Problemos ir jų sprendimai realiu laiku

Vairuotojas skambina ir sako, kad užstrigo spūstyje, ką daryti?

Olandija yra žymi savo spūstimis, ypač ryte ir vakare prie didžiųjų miestų. Jei vairuotojas užstrigo, jis praranda brangų laiką. Aš tada nedelsiu randu alternatyvų maršrutą, jei įmanoma, arba tiesiog informuoju tave, kad pristatymas gali pavėluoti porą valandų. Svarbiausia yra ryšys – jei vairuotojas nesiskambina ir nepraneša apie vėlavimą, tada yra problema, bet jei mes valdome procesą, tu visada žinai, kur yra turtas.

Ar mano prekės yra apdraustos visą kelionės laiką?

Taip, ir tai yra privaloma. Kiekviena fura turi CMR draudimą, kuris dengia žalą krovinio pervežimo metu. Tačiau yra vienas „bet“. Jei tu pats blogai parengei krovinį (pvz., nepritaikai tinkamai ant padėklų ir jis sugriuvo), draudimo kompanija gali atsisakyti mokėti. Todėl visada patariu užtikrinti, kad pakavimas būtų tvirtas, o mes užtikriname, kad vairuotojas pasirašo priėmimo-pristatymo aktus be jokių pastabų.

Ar įmanoma susitvarkyti ekspresinį pervežimą per 24 valandas?

Įmanoma, bet tai kainuos. Turiu savo sąrašą vairuotojų, kurie yra pasirengę keltis ir važiuoti naktį be poilsio, jei įmanoma taip suderinti su įstatymais, arba naudojame tiesioginius reisus. Tokiu atveju kalbame ne apie standartinę transporto paslaugą iš Olandijos, o apie logistinę operaciją, kur reikia įsijungti visoms mūsų ryšiams. Vieną kartą teko vežti kritiškas detales gamyklai Panevėžyje, ir mes tai padarėme per 22 valandas, bet vairuotojas buvo tiek išvargęs, kad jam teko ilsėtis dvi dienas po to.

Kodėl verta rinktis jus, o ne didelę tarptautinę bendrovę?

Nes tiesiog aš turiu tavo numerį ir galiu atsiliepti tarp 3 ir 5 minučių. Didelėse korporacijose tu esi tik numeris sistemoje, o pas mane – partneris. Mano 20 metų patirtis leidžia man numatyti problemas, dar prieš jos įvykstančios. Be to, transporto paslaugos iš Olandijos patyrę specialistai mano komandoje žino ne tik kelius, bet ir vietinius niuansus, kurie gali padaryti didelę skirtumą tarp sėkmingo pristatymo ir nusivylimo. Mes nebraižom standartinių formų, mes ieškom sprendimų.

Išvada

Viso šito chaoso su furgonais, dokumentais ir kainų svyravimais pabaiga yra viena – turtas turi pasiekti paskirties vietą saugiai ir laiku. Aš per šiuos dvidešimt metų išmokau, kad patikimumas brangiau už pigią kainą. Olandija yra puiki rinka, pilna galimybių, bet ji reikalauja profesionalumo. Jei ieškai ne tiesiog vairuotojo, o partnerio, kuris supranta tavo verslo poreikius ir gali pasiūlyti tikrai kokybiškas transporto paslaugas iš Olandijos, patyrę specialistai, tokie kaip mes, visada pasiruošę padėti. Nedaryk klaidos pasitikėdamas ką tik atsiradusiais „brokeriais“ internetu – logistika tai pasitikėjimas, kuris kuriamas metais. Susisiekime, aptarsime tavo maršrutą, ir pamatysime, ką galime nuveikti kartą.