Transporto paslaugos iš Olandijos patogus pasirinkimas: praktinis vadinas verslui

Sveiki, draugai. Šiandien noriu su jumis paplepėti apie tai, kas man yra artima ir kas, tikiuosi, padės jums išsiaiškinti logistikos vingius. Būna taip, kad sėdi biure, skambina telefonas, o klientas klausia: „O kaip čia vyksta su siuntom iš vakarų?“. Aš šioje srityje jau virš dvidešimt metų – maždaug nuo tada, kai Lietuja pradėjo atsiverti ir „vilkikai“ tapo kasdiene vaizdo gatvėje dalimi. Per šį laiką esu matęs viską: nuo gėlių, kuriuos reikėjo vežti taip, kad jie neišblėstų kelyje, iki sunkiųjų mašinų detalių, kurios užimdavo pusę sunkvežimio. Ir galiu pasakyti viena – transporto paslaugos iš Olandijos patogus pasirinkimas tiems, kurie nori miegoti ramiai ir žinoti, kad prekės atvyks laiku.

Olandija, arba Nyderlandai, yra ne tik tulpių ir vėjo malūnų šalis. Tai logistikos širdis. Ten susikerta keliai iš visos Europos – Roterdamo uostas yra kaip milžiniškas pilvis, kuris praryja ir išmesa tūkstančius konteinerų kasdien. Bet kodėl daugelis Lietuvos verslininkų renkasi būtent šią kryptį? Paprasta. Kadangi ten viskas veikia kaip laikrodis. Žinoma, yra ir savų niuansų, apie kuriuos reikia žinoti, kad nebūtų nemalonumo staigmenų.

Šiandieniniai klientai vis dažniau ieško ne tiesiog pigiausio varianto, o to, kuris nepridarytų galvos smegenų. Jums reikia suprasti, kad kaina – tai ne vienintelis dalykas. Svarbu, kaip greitai gausite savo prekes, kaip jos bus pakrautos ir ar išvis galite pasitikėti tuo vairuotoju, kuris važiuoja priešais. Dirbdamas su klientais kasdien, stengiuosi paaiškinti, kad tarptautiniai pervežimai iš Olandijos turi savą specifiką, kurią verta įsidėmėti.

Štai keletas dalykų, kuriuos dalinuosi iš savo patirties, kad jūsų kelionė į logistikos pasaulį būtų sklandesnė. Žemiau rasite atsakymus į tuos klausimus, kurie dažniausiai kyla skambučio metu, kai klientas jau spaudžia laiką ir laukia sprendimo.

Kaip tai veikia praktiškai ir ką reikia žinoti

Kiek laiko užtrunka krovinys atvykti iš Olandijos į Lietuvą?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir atsakymas nėra taip paprastas kaip „dvi dienos“. Žiūrėkime, Olandija – tai maža šalis, bet intensyvi. Jei krovinys yra paruoštas ir pakrautas į pilnavertę transporto priemonę (FTL) prieš pat pietus, vairuotojas gali būti Lietuvoje jau po 24-30 valandų. Tačiau dažniausiai vyksta taip: surinkome dalinius krovinius iš keleto klientų, tai užtrunka vieną ar dvi dienas. Taigi, realiausia tikėtis, kad prekės pas Jus bus po 3–4 darbo dienų nuo užsakymo patvirtinimo. Be to, visada prisiminkite apie galimas eismo spūstis ant A1 autostrados Vokietijoje – ten gali užstringti ir kelioms valandoms, kas viską pasuka.

Ar brangu gabenti krovinius iš Olandijos lyginant su Vokietija?

Sakykime taip – kainos yra panašios, bet Olandija turi savų ypatumų. Vokietija didelė, ir ten yra daugiau galimybių rasti „tuščią važiavimą“, kas sumažina kainą. Olandijoje uostas sukuria didelę paklausą, todėl kartais kainos gali būti šiek tiek aukštesnės dėl to, kad tenka važiuoti toliau į gylį link Roterdamo ar Eindhoveno. Tačiau jei užsakote transporto paslaugas iš Olandijos, kurios yra patogus pasirinkimas dėl patikimumo, tas kainos skirtumas, dažniausiai vos kelių procentų, atsiperka ramybe. Beje, degalų kainos ten taip pat svyruoja, tai į tai taip pat žiūrime.

Ką daryti, jei prekės neįtelpa į standartinę paletę?

Būna ir taip, kad klientas sako: „Aš turiu šiek tiek ilgesnę lentą“ arba „Ši dėžė stovi įstrižai“. Negalima daryti standarto, kai gamintojas pagamino kažką neįprasto. Esu matęs situacijų, kai būdavo tenkinamasi viena didelėmis dėžėmis, kurioms reikėdavo visas sunkvežimis. Tokiu atveju mes priskaičiuojame vietą pagal tūrį (LDM) metrais. Jei prekės išsikiša už paletės rėmų, reikia tai pranešti iš karto, nes vėliau gali reikėti ieškoti specialios mašinos su atidaru kėbulu, o tai jau brangiau ir sudėtingiau.

Ar galima užsisakyti dalinį krovinį (LTL), jei aš turiu tik tris paletes?

Žinoma, tai kasdienybė mūsų darbe. Nereikia laukti, kol užpildysite visą sunkvežimį. Daliniai kroviniai iš Olandijos yra labai populiarūs, nes daugelis mūsų klientų užsako prekes iš mažmeninių tiekėjų arba „Amazon“ sandėlių. Surinkame keletą tokių mažų siuntų, sudedame į vieną vilkiką ir vežame. Taip jums mokėsite tik už užimtą vietą, o ne už visą mašiną. Vienintelis dalykas, kurį reikia suprasti – gali tekti šiek tiek palaukti, kol mes surinksime kitus krovinius, bet paprastai tai neilgas laikas.

Dokumentai, pinigai ir „paprasti“ dalykai

Kokius dokumentus reikia paruošti iš karto?

Nieko tokio, kas priverstų jus naktimis mokytis teisės. Pagrindas yra prekių sandėravimo kvitas (CMR), kurį užpildo vairuotojas, ir komercinė invoice (sąskaita-faktūra). Jei prekės yra iš užsienio (pvz., iš Azijos atėjusios per Olandiją), būtinai reikės T1 dokumento arba EX1 išsiuntimo deklaracijos, kad muitinė žinotų, kad prekės jau buvo apmokestintos ES viduje. Be to, jei prekės yra pavojingos (ADR), reikia specialių leidimų. Dažniausiai klientams pakanka mums nusiųsti nuotrauką ar prekių specifikaciją el. paštu, o mes jau susirūpinsime likusiu formalumu.

Ar reikia mokėti PVM ar muitą atvykus į Lietuvą?

Kadangi Olandija yra Europos Sąjungos narė, tai labai palengvina gyvenimą. Jei abi įmonės – ir siuntėjo, ir gavėjo – yra PVM mokėtojos ES viduje, tai PVM nebus apskaičiuojamas sienoje. Jūs tiesiog savo mokesčių deklaracijoje užrašote įsigijimą iš kitos ES šalies. Muitas gali kilti tik tuo atveju, jei prekės atkeliauja iš trečiųjų šalių ir dar nebuvo „customs cleared“ Olandijoje. Čia svarbu tiksliai nurodyti prekių kodą (TN VED kodą), kad vėliau muitinės pareigūnas nepakviestų jus aiškintis, kodėl metalinės detalės buvo užrašytos kaip žaislai.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta, o sandėlys uždarytas?

Tai klasika. Olandai labai mėgsta tvarką ir grafikus. Jei jums paskirtas iškrovimosi laikas (time slot) yra 14:00, o vairuotojas atvyksta 13:50, jis gali būti nusiųstas laukti iki 14:00 praeiti. O jei atvyksta vėlai? Tuomet gali būti bauda. Mūsų patirtis rodo, kad visada reikia tikrinti sandėlio darbo laiką ir iš anksto pranešti mums, jei ten yra pietų pertrauka ar kita specifika. Geriau vairuotojui laukti poilsia aikštelėje ir gerti kavą, nei stovėti prie vartų ir gauti baudą už vėlavimą.

Kaip apskaičiuojama kaina už laukimą (demurrage)?

Tai vienas nemaloniausių dalykų, kurį stengiamės išvengti. Standartiškai vairuotojui skiriami 1–2 valandos pakrovimui ar iškrovimui. Jei sandėlininkai dirba lėtai arba neturi krautuvo, ir tai užtrunka 5 valandas, tada prasideda „mokėjimas už laukimą“. Olandijoje šios normos gali būti griežtos. Kainos svyruoja, bet paprastai tai 40–60 eurų per valandą. Visada patariu klientams pasirūpinti, kad sandėlyje būtų kas nors, kas gali padėti su technine įranga, kad mums nereikėtų mokėti už vairuotojo neveiklumą.

Rizikos, draudimas ir patikimumas

Ar mano prekės yra apdraustos kelyje?

Turiu pasakyti tiesą – dauguma klientų apie tai pagalvoja tik tada, kai kažkas nutinka. Pagal nutarimus (CMR konvencija), vežėjo atsakomybė yra ribota (dažniausiai apie 8,33 SDR už kilogramą). Tai reiškia, jei vežate brangius elektronikos komponentus ir juos pavogia arba sudaužo, standartinis atlyginimas nebus pakankamas. Todėl visada rekomenduoju papildomą krovinio draudimą. Jis kainuoja nedaug – paprastai tai 0,2–0,5 proc. nuo prekių vertės. Už šią kainą gausite pilną ramybę. Esu matęs, kaip viena firma prarado 10 tūkstančių eurų vertės siuntą dėl to, kad taupė ant draudimo.

Kas nutinka, jei prekės atvyks sugadintos?

Pirmiausia – niekada nepasirašykite vairuotojo dokumentų, jei matote, kad dėžės sutrupdytos ar drėgnos. Vairuotojas visada nori išvažiuoti kuo greičiau, todėl gali sakyti: „nieko tokio, pasirašyk“. Ne! Padarykite nuotraukas, pažymėkite defektus CMR dokumente „Protesto“ skiltyje. Be to, nedelsdami praneškite mums. Mes turime draudimo bendrovę, kuri priims pranešimą. Jei pasirašysite „švariai“ dokumentą su sugadintomis prekėmis, vėliau gauti pinigus bus beveik neįmanoma. Teisingai užregistruotas pretenzijos protokolas čia yra pusė sėkmės.

Ar galite sekti kur yra mano krovinys realiu laiku?

Anksčiau buvo paprasčiau – skambinai vairuotojui ir klausiai „kur tu?“. Dabar technologijos leidžia sekti mašinas per GPS sistemą. Mūsų sistemoje galite matyti, kur yra vilkikas arčiausiai jūsų vietos. Tačiau ne visada viskas taip paprasta – kartais signalas dingsta Vokietijos miškuose arba tuneliuose. Bet jei jums labai skubu, mes tiesiog paskambiname vairuotojui. Nors technologijos puikios, tas geras senas telefoninis ryšys visada yra patikimesnis būdas sužinoti tiesą.

Kodėl verta rinktis būtent jus, o ne „pigiausius“ skelbimus internete?

Žinau, ką galvojate – kodėl mokėti daugiau, jei galiu rasti vilkiką už pusę kainos? Pažiūrėkime taip. Aš esu dirbęs šioje srityje 20 metų, ačiu Dievui, kad turiu patikimų partnerių Olandijoje, kuriuos pažinčiau ne iš skelbimų. „Pigūs“ pervežėjai dažnai dirba be draudimo, su senomis mašinomis, o kartais ir išvis dingsta su kroviniais. Kai renkatės transporto paslaugas iš Olandijos, kurios yra patogus pasirinkimas, jūs mokate ne tik už degalus. Jūs mokate už tai, kad aš paimsiu telefoną net 3 valandą ryto, jei kas nutiks, ir išspręsiu problemą. O tas „pigus“ variantas tada nebeatsilieps.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti – logistika ne tik apie tuščias dėžes ir vilkikus. Tai apie pasitikėjimą. Per dvidešimt metų esu išmokęs, kad geriausia reklama yra laiku atvykęs ir nesugadintas krovinys. Olandija yra puikus partneris prekybai, ten yra viskas, ko reikia verslui, nuo aukštos kokybės maisto produktais iki pažangios technikos. Norint, kad ši prekyba būtų sėkminga, reikia rinktis patikimus partnerius.

Nesijaudinkite dėl tų smulkių detalių – dokumentų, laiko grafikų ar muitinės. Tai mūsų, kaip profesionalių logistikos komandos, darbas. Jūsų darbas – ugdyti savo verslą ir rasti naujus klientus, o mūsų – užtikrinti, kad prekės pas Jus atkeliauja saugiai ir laiku. Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo jums šiek tiek daugiau suprasti, kaip viskas vyksta, ir kitą kartą, kai reikės transporto paslaugų iš Olandijos, žinosite, kad tai tikrai patogus pasirinkimas.