Transporto paslaugos į Olandiją: modernūs mikroautobusai

Dvidešimt metų šioje srityje – tai ne tiek darbas, kiek gyvenimo būdas. Esu nemažai matęs, o kelių pervežimų į Nyderlandus (arba Olandiją, kaip visi sako) skaičius mano akyse jau nebesuskaičiuojamas. Pradėjome nuo senų, "dukančių" VAG grupės furgonų, kurie kelydami į Amsterdamą ar Roterdamą dažniau stodavo šalia kelio nei važiuodavo, o šiandien situacija pasikeitė į gerąją pusę. Klientas išaugo, jo reikalavimai tapo aukštesni, ir kas svarbiau – jis nori ne tik nueiti iš taško A į tašką B, jis nori nusipirkti patirtį, komfortą ir saugumą. Būtent todėl šiandien kalbėsime apie tai, kaip šiuolaikinės transporto paslaugos į Olandiją atrodo iš vidaus, ir kodėl "modernus mikroautobusas" tai ne tik gražus žodis, o būtinybė.

ilgoms kelionėms, tokioms kaip maršrutas Vilnius – Amsterdamas, techninė būklė nulemia visą sėkmę. Esu matęs situacijų, kai buvožėjant per Vokietiją automobilių eismo juostą lėtindavo senas technikos, o vairuotojas bijojo nukrypti nuo vairo, nes kondicionierius neveikė, o lauke buvo trisdešimt laipsnių karščio. Tokių nesklandumų išvengti galima tik vienu būdu – nuolat atnaujinant autoparką. Mūsų siūlomos transporto paslaugos į Olandiją remiasi tuo principu, jog keleivis turi jausti save kaip verslo klasės lėktuve, o ne sename traukinyje. Kalbant apie modernius mikroautobusus, turime omenyje ne tik išvaizdą. Čia svarbu viskas: nuo ergonomiškų sėdynių, kurios turi reguliuojamus rankenėliai ir galvos atlošus, iki patogių pakraunamųjų skyrių, kurie talpina netgi didžiausius sportinius inventoriaus rinkinius ar verslo kelionėms reikalingus lagaminus. Šiuolaikiniai Mercedes-Benz ir VW modeliai, kuriuos naudojame, yra aprūpinti pažangiomis saugumo sistemomis, kurios, tikėkimės, niekada nepravers, tačiau jų buvimas ramina ir vairuotoją, ir keleivį.

Rinkdami pervežimo bendrovę, klientai dažnai žiūri į kainą, tačiau po to, kai nupjauta kaina sukelia problemų kelyje, suprantama, kad kokybė turi savo kainą. Mano patirtis rodo, kad transporto paslaugos į Olandiją turi būti subalansuotos. Mes ne siūlome pigiausių rinkoje variantų, nes tai reikštų kompromisą su degalų kokybe, vairuotojų poilsio režimu ar techniniu aptarnavimu. Olandijoje labai griežtai vertinamas ekologinis standartas, todėl į miesto centrus, pavyzdžiui, į Leideną ar Hagą, negali važiuoti seni, dūmų išmetantys monstrai. Mūsų flota atitinka "Euro 6" ir aukštesnius standartus, kas leidžia mums lengvai pasiekti net pačias uždarasias senamiesčio zonas be papildomų leidimų rūpesčių. Be to, visiškai naujos arba labai šviežios mašinos turi šiuolaikines pramogų sistemas – WiFi, USB jungtis, monitoriai, todėl kelionė tampa neprarandamu laiku, o galimybe atsipalaiduoti ar darbas.

Šiuo metu pastebiu tendenciją, kad vis dažniau mums kreipiasi ne tik didelės turistų grupės, bet ir mažesni kolektyvai – šeimos, verslo komandos arba tiesiog draugų kompanijos, norinčios nuvykti į tulpių festivalius ar pasivažinėti kanalais. Tokioms grupėms idealiai tinka mažesnės talpos, bet prabangiais interjerais išsiskiriantys modernūs mikroautobusai. Jie yra manevringi, lengviau įvažiuoja į siauras gatvelės, kurias dideli autobusai praleidžia pro šalį. Taigi, pasiruošęs pasakoti daugiau, pereinu prie tų klausimų, kuriuos man dažniausiai užduodate telefonu ar el. paštu, kai susidomite kelione į Vakarus.

Kaip susitvarkome su laiku ir maršrutu

Kiek laiko užtrunka kelionė į Olandiją?

Viskas labai priklauso nuo to, iš kur tiksliai keliamės, tačiau vidutiniškai reikėtų skirti maždaug 20–24 valandas, jei važiuojame be pertraukų, bet mūsų vairuotojai turi laikytis poilsio režimo. Paprastai planuojame dviejų dienų kelionę su nakvyne pietų Lenkijoje ar Vokietijoje, kad keliautojai nejaustųsi kaip konservai. Jei kelyje užsivilks sniegas ar bus didelės eismo spūstys prie Berlyno, gali užtrukti ir valanda ilgiau, todėl visada rekomenduoju planuoti atvykimą su rezervu.

Ar vairuotojas gali važiuoti be sustojimų?

Techniškai gali, bet tai nelegalu ir pavojinga. Mūsų vairuotojai turi tachograus, kuris viską fiksuoja, o įstatymai reikalauja 4,5 valandų vairavimo poilsio. Mes niekada nevaržome vairuotojų pažeisti šių taisyklių, nes saugumas yra prioritetas. Todėl bus sustojta mažiausiai vieną kartą ilgam poilsiui ir keletą kartų trumpam degalams bei pietums.

Ar galima nurodyti konkretų atvykimo laiką į paskirties vietą?

Galima, ir mes darysime viską, kad jį palaikytume, tačiau turiu įspėti, kad kelionė per Europą yra neprognozuojama. Jei jums reikia būti tiksliai 9:00 ryte verslo susitikime Roterdame, geriau išvykti diena anksčiau arba atvykti vakare prieš tai. Vengiu pažadėti "priešais", kad būsime 12:00, jei yra rizika užstrigti pasienio punkte ar eismo triktyje, nes nenoriu, kad jums būtų nepatogu.

Nuo ko priklauso kaina ir kas įeina

Kiek kainuoja toks reisas su mikroautobusu?

Kainos formavimas yra gana lankstus, bet paprastai kalbame apie nuo 1,5 iki 3 tūkstančių eurų už reisą į vieną pusę priklausomai nuo sezono. Į kainą įeina vairuotojo darbas, visos degalų išlaidos, kelių mokesčiai Vokietijoje ir Olandijoje bei nakvyne vairuotojui. Jei keliaujate šventiniu laikotarpiu, tarkime, per Velykas ar Naujuosius, kaina gali šokti dėl didesnio paklausos ir brangesnių nakvynės vietų.

Ar kyla papildomų mokesčių už bagažą?

Jeigu tai nėra koks nors ekstremalus atvejas, pavyzdžiui, pervežamas mopedas ar didžiulė sportinė įranga, kur reikalinga priekaba, tai papildomai mokėti nereikia. Mūsų modernūs mikroautobusai turi erdvius bagažinius skyrius, kurie talpina standartinius keleivių lagaminus. Tiesą sakant, dažniau problema būna ta, kad keleiviai pasiima per daug daiktų, o ne kad mums trūksta vietos.

Ar galima atsisakyti kelionės ir gauti pinigus atgal?

Taip, bet turi būti gerai suderinta laikas. Jei atšaukiate kelionę savaitę iki išvykimo, mes grąžinsime pinigus atėmus nedidelį administracinį mokestį, jau galvojant apie tai, kad galėjome rasti kitą užsakymą. Tačiau jei skambinate paskutinę minutę, kai vairuotojas jau ruošiasi išvykti, pinigų negrąžiname, nes mūsų išlaidos jau padarytos.

Ką reikia žinoti apie mūsų mikroautobusus

Kokius autobusūs naudojate ir ar jie tikrai nauji?

Mūsų autoparkas yra mūsų didžiausias pasididžiavimas, o aš, kaip senas vilkas, žinau, kad technika negali "šluoti". Daugiausiai naudojame Mercedes-Benz Vito ir VW Transporter (arba Caravelle) modelius, kurių amžius neviršija 5–6 metų. Jie turi klimato kontrolę, patogias sėdynes su diržais, kas yra būtina Olandijoje, ir švarią, prižiūrėtą saloną.

Ar mikroautobuse yra Wi-Fi ir įkrovikliai?

Žinoma, be šių dalykų šiandien niekas nebevyksta netgi į parduotuvę. Visi mūsų modernūs mikroautobusai yra aprūpinti nemokamu Wi-Fi, kuris leidžia dirbti kelyje, bei 220V arba USB įkrovikliais prie kiekvienos sėdynės. Taip pat turime ir DVD grotuvus su monitoriais, jei grupės nori pažiūrėti filmą ilgos kelionės metu.

Kiek žmonių gali sėdėti tokiame autobuse?

Standartiškai tai yra 8 keleivių vietos plius vairuotojas, tačiau turime ir 19 vietų variantus, jei grupė didesnė. 8 vietų variantai yra ypač populiarūs verslo kelionėms, nes ten daugiau vietos kojoms ir galima judėti labiau. Jei reikia pervežti daugiau žmonių, tiesiog siunčiame du ar tris tokius mikroautobusus, tai dažniau būna net pigiau ir patogiau nei vienas didelis autobusas.

Smulkmenos, kurios svarbiausios Olandijoje

Ar galiote nuvežti į bet kurią Olandijos vietovę, ne tik miestus?

Be jokios abejonės, mūsų vairuotojai turi GPS navigacijas ir gerai išmano šalies geografiją. Mes nuvežame ne tik į Amsterdamą, bet ir į mažus kaimelius, pavyzdžiui, į žemdirbių ūkius ar kurortus prie jūros, kur būtų sunku nuvykti traukiniu. Viską sutariame iš anksto, o vairuotojas padeda išlipti kiek įmanoma arčiau jūsų galutinio tikslo.

Ar reikia mokėti už uosto (pvz., Šipholo) išvykimo laukimą?

Jei lėktuolas vėluoja, o tai nutinka dažnai, mes stebime skrydžio būklę internetu. Pirmąją valandą laukimo paprastai nebekainuoja, nes tai yra įskaičiuota į paslaugą, tačiau jei delsimas trunka valandas ar atsiranda naktinis laukimas, tada gali būti taikomas papildomas mokestis vairuotojo už darbo laiką. Tačiau stengiamės būti lojalūs, jei vėlavimas ne dėl jūsų kaltės.

Ar paslaugos į Olandiją tinka ir neįgaliiesiems?

Taip, turime patirties su specialiomis reikmėmis. Mūsų kai kuriuose mikroautobusuose yra galimybė įrengti pakėlimo liftą arba pritaikyti vietas vežimėliams. Apie tai būtina pranešti iš anksto, kad paruoštume tinkamą transporto priemonę, nes ne kiekviena mašina yra pritaikyta taip specialiai.

Kodėl rinktis būtent jus, o ne pigų "blablacar" variantą?

Mano atsakymas paprastas – užtikrintumas ir ramybė. Kai renkatės mūsų transporto paslaugas į Olandiją, jūs gaunate sutartį, draudimą, profesionalų vairuotoją, kuris niekur nenuklyps, ir techninį pagalbą kelyje. "Blablacar" ar atsitiktiniai vairuotojai gali nuvilioti paskutinę minutę, o mums reputacija svarbiau už vieną užsakymą, todėl mes atvykstate.

Ar galima užsakyti kelionę tik vienam asmeniui?

Techniškai galima, tačiau tai būtų labai brangu, nes mokate už visą mikroautobusą. Mūsų modelis orientuotas į grupes, šeimas ar verslo komandas. Jei esat vienas, geriau ieškoti vietos reguliariame maršrutiniame autobuse arba lėktuve, mūsų paslauga tampa pelninga pradedant nuo maždaug 4–5 asmenų grupės.

Kaip elgiamės su alkoholiu kelionės metu?

Tai gaila, bet taip turi būti – vairuotojas neturi teisės vairuoti girtiems keleiviams, todėl alkoholio vartojimas kelyje yra draudžiamas. Galite pasiimti alaus su savimi, kad išgertumėte po atvykimo, bet vartojimas salone neleidžiamas. Esu matęs, kaip tai baigiasi policijos sustojimu Vokietijoje, tai tikrai neverta rizikuoti jūsų poilsio ar verslo kelionės dėlei.