Tikslūs siuntinių pristatymo terminai į Olandiją dabar: nebrokuojanti tiesa

Per dvidešimt metų, kuriuos praleidau šioje srityje, mačiau viską – nuo tą, kai vairuotojai nešiojo žemėlapius popieriuje, iki šiandieninių GPS stebėjimo sistemų, kurios rosta kiekvieną vairuotojo žingsnį. Tačiau vienas dalykas visada išlieka tas pats: klientas visada nori žinoti vienintelę dalyką – kada prekės bus pas jį? Kalbant apie maršrutus į vakarus, ypač dažnai tenka aiškinti situaciją su kaimynais. Šiandien norėčiau atvirai papasakoti, kas vyksta kelyje ir kokie yra tie tikrieji, tikslūs siuntinių pristatymo terminai į Olandiją dabar, be jokių gražių brošiūrų.

Kai pasakyčiau, kad tai paprastas kelias Vilnius – Amsterdamas, melavčiau. Geografiškai tai atrodo trumpai, tačiau logistikoje „Olandija“ reiškia ne tik miestus su kanalais, bet ir didžiausius Europos logistikos mazgus, tokius kaip Rotterdamas ar Tilburgas. Ten susikerta keliai iš visos Europos, o kartu susidaro ir didžiuliai spūstys. Pastaruoju metu situacija keičiasi sparčiau nei kada nors anksčiau – dėl emisinių taisyklių pasikeitimų, Lenkijos ir Vokietijos kelių darbų bei vis dar jaučiamų pandemijos padarinių grandinėse. Todėl, jei jums svarbu tiksliai suprasti, kada galite tikėtis siuntos, verti skaityti toliau, nes aš kalbu ne iš vadovėlių, o iš asmeninės patirties, vairuodamas šiuos maršrutus ir vadovaudamas dešimtims vairuotojų.

Svarbu suprasti, kad „standartinis terminas“ yra gana abstraktus dalykas. Vienam tai reiškia 48 valandas, kitam – penkias dienas, jei krovinys yra dalinis (groupage) ir turi būti perkraunamas tarpinėse bazėse. Šiandieniniai tikslūs siuntinių pristatymo terminai į Olandiją dabar priklauso nuo to, ką tiksliai siunčiate ir kurį Olandijos regioną. Pristatymas į Frieslandą provinciją šiaurėje užtruks ilgiau nei į industrinę Roterdamo zoną, nors atstumai gali atrodyti panašūs žemėlapyje. Taip pat didelę įtaką turi muitinė – jei dokumentuose trūksta bent vieno skaičiaus, krovinys stovi pasienyje, o laikas bėga.

Kas lemia, kad vėluoja ir kaip tai išvengti

Šioje skiltyje aptarsime praktiškiausius dalykus, kurius dažniausiai pamiršta paminėti, kai skambinate užsakyti transportą.

Kiek laiko tikrai užtrunka siunta iš Lietuvos?

Standartinis krovininis automobilis su pilna apkrova (FTL) nuo sandėlio durų iki gavėjo durų Olandijoje įprastai įveikia šį kelą per 2–3 dienas. Tai yra idealus scenarijus, kai vairuotojas išvažiuoja pirmadienį ryte ir trečiadienio vakare jau iškrauna prekes. Tačiau jei kalbame apie dalinius krovinius, kai reikia surinkti keletą klientų siuntų viename automobilyje, laikas gali išsiplėsti iki 4–5 darbo dienų. Reikia nepamiršti, kad prieš tai turi būti suformuotas krovinys Vilniuje ar Kaune, kas taip pat užima laiko.

Ar dabar lėčiau nei prieš metus?

Stai, čia yra įdomus momentas, nes, pavyzdžiui, Vokietijoje atsirado daugiau statybų vietų greitkeliuose, ypač ruože tarp Berlyno ir Dortmundo. Dėl to spūstys, kurios anksčiau trukdavo valandą, dabar gali užtrukti ir tris ar keturias valandas, ypač prieš šventes ar atostogų sezoną. Taigi, palyginti su praėjusiais metais, fizinis kelias tapo šiek tiek „užstrigęs“, todėl tikslūs siuntinių pristatymo terminai į Olandiją dabar reikalauja atidžesnio planavimo, ypač jei prekės skubios. Aš asmeniškai visada pridedu vieną dienos rezervą savo klientams, kad jie nebūtų nustebę, kai vairuotojas užstringa eismo gūžtyje prie Hanoverio.

Kodėl kainos šokuoja kartu su terminais?

Energinių išteklių kainos ir vairuotojų trūkumas vis dar atspindi kainodarą, bet terminus lemia ne pinigai, o logistika. Jei užsakote ekspresinę siuntą, mums tenka išsiųsti vairuotoją, kuris gali važiuoti be pertraukų (laikydamasis taisyklių, bet su dviguba ekipažu arba pakeitimais). Tai brangu, bet tai duoda tą garantą, kad prekės bus rytoj. Tačiau 90 proc. rinkos yra standartinės siuntos, kurias veikia tas paties eismo intensyvumas dėsnis – kuo daugiau mašinų kelyje, tuo lėčiau visi važiuoja.

Ar tikrai taip svarbu, ką rašome CMR sąskaitoje?

Tikrai, tai viena dažniausių priežasčių, kodėl sustoja kroviniai Olandijos muitinėje. Jei prekių kodai (HS kodai) nesutampa su tai, kas yra pakrovėje, inspektoriai gali uždaryti mašiną patikrai ilgai. Gera žinia ta, kad Olandijos muitinės darbuotojai yra labai profesionalūs ir greitai, jei viskas tvarkoje, bet jei ne – gali prasidėti ilgas paaiškinimų procesas. Todėl aš visada primenu savo klientams: du kartus patikrinkite priedus prieš pasirašant sandorį.

Kaip veikia „Brexit“ šiuos maršrutus?

Nors Olandija ne JK, daugybė krovinių eina per Belgiją arba netgi kerta Jūros kanalą, o tai sukuria papildomą apkrovą uostuose. Roterdamas yra pagrindinis vartai į Britaniją, todėl ten visada yra „butelio kaklelis“ efektas. Dėl to, net jei jūsų siunta keliauja tiesiai į Eindhoveną ir nėra susijusi su Anglija, ji gali užstringti tame pačiame plote ties uostu, nes visos keltų eilės susirenka ten.

Specifiniai klausimai ir realios situacijos

Čia suabejojau, ar verta viską rūšiuoti į kategorijas, tiesiog pasakysiu, kaip yra.

O galima atvežti dviratį ar elektromobilį?

Taip, dažniausiai gabename tokias siuntas, bet čia yra savas niuansas – dėl ličio baterijų. Jas reikia deklaruoti ypatingai, o ne vėliau gaudyti baudų. Pavėluota deklaracija gali sustabdyti visą automobilį pasienyje, o tada jokie skubaus pristatymo terminai jums nebegelbės. Geriausia iš karto pasakyti vadybininkui apie baterijas, kad mes galėtume paskaičiuoti tinkamą maršrutą.

Kas vyksta, jei gavėjo nėra vietoje?

Olandai yra labai disciplinuoti, jų sandėliai dažnai dirba tik nuo 8:00 iki 17:00 valandos. Jei vairuotojas atvyksta 17:15, jis neįvažiuos. Jis turės laukti iki rytojo, o tai automatiškai nulemia vienos dienos delsimą. Mūsų patirtis rodo, kad reikia suderinti pristatymo langą (time slot) iš anksto, kitaip tai taps tiesiog brangiu pramogų parkavimu.

Ar tikrai taip sunku rasti vietą Roterdame?

Roterdamas yra milžiniškas, ir ten yra zonos, kuriose sunkvežimiams draudžiama važiuoti be specialių leidimų. Dažnai vairuotojai užkliūva už to, kad važiuoja trumpesniu keliu per miesto centrą, o GPS juos nukreipia blogai. Žinoma, mūsų vairuotojai tą miestą žino išgalva, bet jei samdote ne patikimą pervežėją, gali būti, kad jie suklys po apylinkėmis valandas ir pristatymas atidės.

Kiek kainuoja vėlavimas ir kas jį apmoka?

Pagal tarptautinius konvencijas, jei vėlavimas ne mūsų kaltė (pvz., blogas oras ar eismo įvykis), papildomai mokėti nereikia. Tačiau jei mes pavėlavome dėl blogai suorganizuoto krovinio, kompensuojame išlaidas. Bet dažniausiai klientus domina ne tiek pinigai, kiek prarastas laikas, todėl aš visada rekomenduoju pasirūpinti draudimu.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Absoliučiai taip, šiandien be to nebeįsivaizduojame darbo. Mūsų sistemos rodo ne tik kur yra mašina, bet ir kaip greičiau ji važiuoja. Jei matome, kad ji stovi vietoje ilgiau nei valandą, iš karto skambiname vairuotojui sužinoti priežastį. Tai leidžia mums iš karto informuoti jus apie galimus tikslų siuntinių pristatymo terminų į Olandiją dabar pakeitimus.

O kaip su šventėm, tarkime, Velykomis ar Kalėdomis?

Olandai labai mėgsta savo šventes, ir tuomet jų sandėliai uždaryti griežčiau nei pas mus. Be to, kelyje tada būna dvigubai daugiau turistų ir mažiau vilkikų, kas sukuria chaotiškas eismo sąlygas. Jei planuojate siuntą prieš šventes, geriau ją išsiųskite savaitę anksčiau, kad nebūtumėte stresuojantys paskutinę minutę.

Ar verta rinktis tranzitinį krovinį per Vokietiją ar per Belgiją?

Paprastai per Vokietiją greičiau dėl autobaanų, tačiau jų kelių mokesčiai (Maut) yra didesni. Belgija kartais būna alternatyva, bet ten daugiau radaraų ir griežtesnė kontrolė. Profesionalus logistikos paslaugų teikėjas visada pasirinks saugiausią ir greičiausią variantą tuo metu, atsižvelgdamas į dabartines eismo sąlygas, kurios keičiasi kas valandą.

Kas daro didžiausią įtaką sėkmingam pristatymui?

Mano nuomone, tai komunikacija. Jei klientas iš karto sako, kad prekės yra ant paletų, sveria 500 kg ir reikia sukeltojo su krovinininku, viskas vyksta sklandžiai. Problemos prasideda, kai atvyksta vairuotojas, o ten – 50 dėžių be paletės, kurias reikia rankomis krauti. Tai tiesiogiai sulėtina visą procesą ir keičia numatytus terminus.

Ko tikėtis ateityje?

Logistika linksniuojama taip pat kaip ir technologijos – viskas juda link automatizacijos ir greitesnio apdorojimo. Nors keliai taps pažangūs, kroviniai visada bus jų ribojami. Bet vienas dalykas lieka pastovus – patirtis ir žinojimas, kur ir ką daryti, nulemia sėkmę.

Išvada

Galiausiai, norėčiau pabrėžti, kad nėra vieno universalaus atsakymo, kiek laiko užtruks siunta. Viskas priklauso nuo tūkstančių mažųjų detalių – nuo oro sąlygų A7 autostradoje iki to, ar gavėjo sandėlyje yra pakeliamos platformos. Tačiau, pasikliaudami patikimu partneriu, galite būti tikri, kad net ir atsiradus nesklandumų, jie bus išspręsti efektyviai. Tiek aš, tiek mano komanda visada stengiamės duoti realiausią įvertinimą, o ne svajoti iš oro. Tikslūs siuntinių pristatymo terminai į Olandiją dabar yra pasiekiami, jei tik nuo pat pradžių viską suplanuojame atsakingai ir atvirai. Negailėkite laiko pasiklausyti specialistų patarimų – tai padės jums sutaupyti nemažai nervų ir pinigų ilgainiui.