Tikslus pristatymo laikas daiktams iš Olandijos iki durų: vadovas, kuris sutaupys jūsų nervus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – kiekvienas klientas nori sužinoti tą pačią informaciją: „kada tai bus pas mane?“. Atrodo paprasta klausimas, tačiau atsakymas į tikslų pristatymo laiką daiktams iš Olandijos iki durų nėra tik vienas skaičius. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog vairuotojas sėda į sunkvežimį važiuoja tiesiai ir nebesustoja. Jeigu gyventumėme tobulame pasaulyje, taip ir būtų, tačiau logistika – tai sudėtingas mechanizmas, kurį veikia orai, muitinė, kiti vairuotojai ir netgi tai, ar parduotuvės sandėlininkas atsigavo po savaitgalio.

Per šiuos dvidešimt metų mačiau viską: nuo siuntų, keliavusių ilgiau nei planuota dėl sniego Varšuvoje, iki tokių, kurios atvyko per dieną, nors visi pranašavo vėlavimą. Noriu išaiškinti jums realią situaciją be jokių gražių brošiūrų. Kai užsakovite prekes iš Nyderlandų – ar tai būtų baldai iš Amsterdamo ar industrinės žaliavos iš Roterdamo – kelionės trukmė priklauso nuo daugybės faktorių. Svarbiausia nesijausti apgautam, kai sakau „priklauso“, nes tai priklauso nuo labai konkrečių dalykų, apie kuriuos papasakosiu žemiaj. Suprantamas, kad norite tikslumo, bet šioje srityje tikslumas dažniausiai yra tikslus įvertis, o ne sekundės tikslumas.

Atstumas tarp, tarkime, Roterdamo ir Vilniaus yra apie 1600–1700 kilometrų. Teoriškai sunkvežimis, važiuodamas be sustojimų, įveiktų tai per maždaug 18–20 valandų. Bet ar realu? Visiškai ne. Vairuotojai turi poilsio režimus, vairavimo laiko apribojimus, be to, reikia laiko pakrauti ir iškrauti. Dažniausiai standartinis tikslus pristatymo laikas daiktams iš Olandijos iki durų, jei kalbame apie dalinį krovinius (kai vairuotojas veža keletą klientų siuntų), svyruoja nuo 3 iki 7 darbo dienų. Jei tai pilnas sunkvežimis (FTL), jūsų krovinys gali atvykti ir per 2–3 dienas, nes vairuotojas važiuoja tiesiai į tikslą be sustojimų tarpiniuose sandėliuose.

Taip pat būtina atsižvelgti į tai, ką pervežame. Jei tai standartinė siunta ant paletės, viskas vyksta greitai. Jei reikia įrenginimo, neįprastų matmenų krovinių arba pavojingų medžiagų (ADR), logistika užtrunka ilgiau dėl papildomų leidimų ir specialios įrangos. Olandijoje, pavyzdžiui, labai griežtai vertinami krovinių fiksavimo taisyklės – jei vairuotojas prastai užfiksuoja prekes, jį gali sulaikyti patikroje, ir tada jūsų tikslus pristatymas iš Olandijos pasidels ne dėl mūsų kaltės, o dėl griežtų Vokietijos ar Lenkijos pareigūnų. Tokiomis situacijomis reikia pasirūpinti iš anksto, tik tada galime garantuoti, kad terminas bus laikomas.

Taigi, priešeidami prie konkrečių skaičių, susimąstykite, ką tiksliai perkate ir kaip greitai to reikalaujate. Greitis visada kainuoja, o pigesnis variantas visada reiškia ilgesnį laukimą, nes krovinys bus „renkamas“ iš skirtingų užsakovų, kad užpildytų visą sunkvežimį. Dabar pažiūrėkime į dažniausiai užduodamus klausimus, kurie man kyla kasdien pokalbiuose su klientais.

Kas keičia laiko numatas

Kiek laiko užtrunka atvežti siuntas iš Olandijos į Lietuvą?

Įprastai, jei mes kalbame apie standartinį 3–5 tonų sunkvežimį, kuris renka krovinius iš kelių siuntėjų, tai trunka apie 4–5 darbo dienas. Viskas prasideda tuo pačiu arba kitu dieną, kai gauname užsakymą – vairuotojas važiuoja į Olandiją, paima prekes, o turi būti atsižvelgta į tai, kad jis gali tenkti ne iš karto. Jei sandėlis dirba tik iki 16:00 valandos, o vairuotojas atvyksta 17:00, prarandame visą dieną, o tai tiesiogiai stumia jūsų tikslų pristatymo laiką daiktams iš Olandijos pirmyn.

Kodėl vienoms firmoms truksta 2 dienos, o kitiems sako 5?

Tai paprasčiausiai dėl transporto rūšies skirtumo. Jei užsakote pilną sunkvežimį, jis važiuoja tiesiai, be jokių sustojimų išskyrus miegą ir degalų papildymą, tad atvyksta per 48–72 valandas. Kai pasakote „5 dienos“, tai dažniausiai yra grupinis pervežimas, kur mūsų logistas turi surasti kitus klientus tame pačiame maršrute, kad padengtume išlaidas. Tokiu atveju krovinys gali šiek tiek „pabūti“ pervedimo sandėliuose Vokietijoje ar Lenkijoje.

Ar savaitgalis įeina į tą skaičių, kurį jums sakote?

Retai kada. Tarptautiniai pervežimai – tai darbas pagal taksografo režimus, tačiau sandėliai daugiausia dirba penkias dienas per savaitę. Jei krovinys pasiekia Lietuvą šeštadienį vakare, jums jį pristatys tik pirmadienį ryte. Todėl, kai skaičiuojate tikslų pristatymą iš Olandijos, visada geriau numatyti šiek tiek laiko rezervo tarp savaitgalių, ypač jei tai neatidėliotinos prekės.

Ar orai tikrai turi įtakos, jei vairuotojas važiuoja žiemos padangomis?

Žinoma, turi. Prisimenu vieną atveją, kai ant Vokietijos autobano buvo didžiulė uraganė, visi sunkvežimiai buvo priversti sustoti. Netgi geriausias vairuotojas su „Michelin“ padangomis negali važiuoti 80 km/h greičiu, kai rega nėra. Olandija ir Vokietija gali turėti skirtingas oro sąlygas, tad net jei Roterdame saulėta, kelyje gali būti šlapdriba. Tai visada prideda porą valandų, o kartais ir dieną prie pristatymo termino.

Ką daryti, jei man reikia, kad būtų rytoj atvykę?

Tada turime kalbėti ne apie standartinę logistiką, o apie ekspresinį pervežimą. Tai reiškia, kad mes siunčiame automobilį specialiai jums, tuščiu važiuojantį į Olandiją tik tam, kad paimtų jūsų dėžę. Tokiu atveju tikslus pristatymo laikas daiktams iš Olandijos yra trumpiausias įmanomas, tačiau ir kaina bus kur kas aukštesnė. Dažnai klientai nustemba, kai gali tokias sąskaitas, bet ekspresas yra brangus dalykas.

Dokumentai ir muitinė

Ar man reikia dalyvauti muitinės procesuose, jei perku iš Olandijos ES viduje?

Nereikia, jei prekės yra su ES mokesčiais apmokestintos (PVM mokėtas Olandijoje). Tačiau jei perkate iš trečiosios šalies sandėlio, esančio Olandijoje (pvz., iš JAV ar Kinijos prekių atsargų), tuomet reikės importo deklaracijos. Tai gali užtrukti nuo valandos iki dienos, priklausomai nuo to, ar dokumentai sutampa su faktiniu turiniu. Dažnai būna taip, kad pirkėjas parašo „stalas“ o dokumentuose „baldų detalės“, tai kelia nerimą muitininkams.

Kas nutinka, jei vairuotojas pameta dokumentus?

Tai baisi svajonė, bet, deja, nutinka. Esu matęs tokių atvejų. Tada vairuotojas turi sustoti, rasti vietą spausdinti dokumentams (kuriems reikia originalo), arba laukti, kol kurjeras atvešia kopijas. Tai automatiškai pridės dieną prie jūsų laukimo. Dabar dauguma naudoja elektroninius CMR, kas labai pagerina tikslų pristatymo laiką iš Olandijos, nes dokumentas visada yra „dežutėje“.

Ar galima sekti, kur dabar yra mano krovinys?

Be abejo. Naujausi sunkvežimiai turi GPS sekimo sistemas, kurios rodo ne tik vietą, bet ir vairuotojo greitį bei degalų lygį. Mes visada suteikiame nuorodą klientams. Tačiau nepamirškite, kad GPS gali parodyti, kad jis stovi vietoje valandą – tai gali būti ir degalinė, ir perkrovimas, ir paprasta spūstė. Geriausia tiesiog paskambinti mūsų dispečeriui, jei matote ilgą stagnaciją.

Ar galiu keisti pristatymo adresą, kai prekės jau važiuoja?

Galima, bet tai kainuoja. Jei vairuotojas jau įveikė pusę kelio ir jums staiga reikia pristatyti ne į Kauną, o į Klaipėdą, maršrutas keičiasi. Jei tai ne didelis nukrypimas, galime susiderėti mažais papildomais mokesčiais, jei tai reiškia važiavimą atgal – gali tekti mokėti beveik tiek pat, kiek ir už pradinę vežimą. Geriau iš karto nurodyti teisingą adresą, kad išlaikytume tikslų pristatymo laiką daiktams iš Olandijos.

Smulkmenos, kurios svarbios

Ar vairuotojas padės man nuvežti dėžę į butą, jei aš negaliu?

Standartinės sąlygos yra „pristatymas iki durų“, t.y. iki pirmų patalpų durų arba sandėlio vartų. Jei reikia įnešti į antrą aukštą liftu, tai jau yra papildoma paslauga – krovejo darbas. Reikia tai pasakyti iš anksto, nes vairuotojas gali tiesiog atvykti su sunkvežimiu ir neturėti nei laiko, nei noro nešti dėžių. Mums svarbu, kad klientas būtų patenkintas, todėl visada susitariame, bet tai už papildomą mokestį.

Kodėl kartais atvyksta senas, purvinas sunkvežimis, nors jūs esate didelė firma?

Nepaisant to, kad mūsų flota yra nauja, kartais tenka naudoti subrangovus (tarpininkus). Jei mums staiga reikia 10 sunkvežimių vieną dieną, o savų turime 8, mes samdome kitus. Pasaulinė logistika veikia kaip tinklas. Kartas nuo karto ateina ir senesnis transportas, bet svarbiausia yra ne tai, kaip atrodo kabinė, o tai, ar krovinys atvyksa sausu ir nepažeistu laiku.

Išvada

Apibendrinant visą šį ilgą tekstą, noriu pabrėžti, kad nėra vieno magiško skaičiaus, kuris apibrėžtų tikslų pristatymo laiką daiktams iš Olandijos kiekvienam atvejui. Logistika – tai gyvas organizmas, kuris kvėpuoja kartu su ekonomika, orais ir žmonių veiksmais. Esu matęs, kaip maža detalė, pvz., neteisingai nurodytas pašto kodas, gali viską sugadinti. Tačiau, jei pasirūpinsite dokumentais iš anksto, tiksliai nurodysite krovinio svorį ir adresą bei pasirinksite patikimą partnerį, jūsų prekės pasieks jūsų rankas greičiau, nei galvojote.

Dvidešimties metų patirtis moko vieno: kantrybė ir gerai sudaryta sutartis užtikrina ramias nervus. Nesijaudinkite, jei vairuotojas neatsiliepia į skambutį po 5 minučių – jis gali važiuoti per „Rūkalų kalną“ arba tik tuo metu įsiregistravo pasienyje. Pasitikėkite profesionale, ir viskas vyks taip, kaip turi būti. Mūsų tikslas – kad jūs gautumėte tai, ką užsakėte, o mes padarysime viską, kad tas kelias būtų kuo trumpesnis ir sklandesnis.