Teikiame lanksčias transporto paslaugas į Olandiją: patirtis, kuri veikia

Sveiki, draugai. Šiandien norėčiau pasikalbėti apie tai, kas mums, logistikos specialistams, yra kasdienybė, o jums – tikslas, kurį reikia pasiekti be rūpesčių. Per daugiau nei dvidešimt metų šioje srityje esu matęs viską: nuo lūžusių sankabų Vokietijos autostradose iki sandėlių, kurie sako, kad "prekių nėra", nors vairuotojas stovi prie vartų. Bet jei kalbame apie maršrutus į vakarus, ypač dominuoja viena kryptis. Olandija. Šalis, kuri visada veikia kaip tikras urvas, į kurį nuteka prekės iš visos Europos, ir iš kurio grįžta tuščia, bet pilna užsakymų.

Kodėl aš apie tai kalbu? Todėl, kad standartiniai sprendimiai čia nebeveikia taip gerai kaip anksčiau. Rinka pasikeitė, olandų klientai tapo reiklesni, o kelių eismas – intensyvesnis. Mūsų komanda nusprendė pasukti kitaip ir šiandien drąsiai galime pasakyti, kad teikiame lanksčias transporto paslaugas į Olandiją, pritaikydami kiekvieną reisą prie jūsų, o ne atvirkščiai. Ne visada reikia milžiniško sunkvežimio – kartais užtenka greito furgono, o kartais reikia neįtikėtino sudėtingo logistinio sprendimo. Mano patirtis sako, kad lankstumas dabar yra brangiausia valiuta.

Šiame straipsnyje nebegirsiu sausų verslo apibrėžimų. Čia kalbėsime taip, kaip kalbame prie kavos puodelio su ilgalaikiais partneriais. Apie tai, kaip išvengti nereikalingų laukimo, kodėl dokumentai yra svarbiau nei degalai ir ką tikrai reikia žinoti, siunčiant krovinius į Amsterdamą, Roterdamą ar Eindhoveną. Gilinkimės į tai, kas vyksta už vairuotojo vairo ir biuro stalų.

Kas vyksta kelyje ir sandėliuose

Kaip tai iš tikrųjų veikia?

Viskas prasideda ne nuo to, kad vairuotojas užsiveda variklį, o nuo jūsų skambučio ar laiško. Kai sakome, kad teikiame lanksčias transporto paslaugas į Olandiją, tai turime omenyje, kad pirmiausia išklaustome jūsų, o ne siūlome katalogą. Jei jums reikia nuvežti tris padekluotus padėklus į Tilburgą, mes ieškome galimybės juos suskubruoti su kitu kroviniu, kad jums nekainautų kaip pilnas reisas. Jei tai yra jautri mašinų dalis, kurios turi būti gamykloje Rydže (Rijswijk) rytoj 8:00 valandą rytą, mes radome greitą furgoną, kuris gali važiuoti be sustojimų. Tai nėra magija, tai tiesiog sugebėjimas greitai sujungti poreikį ir turimą techniką.

Ar tikrai važiuojate bet kur?

Taip, jei ten yra asfaltas arba geras žvyrkelis. Esu važiavęs į gilius Olandijos kaimiškajį rajonus, kur žemės lygis yra žemiau jūros, o keliai siauri. Didelės 24 tonų mašinos ten neprasimuša, todėl mes turime 3,5 ir 7,5 tonų sunkvežimius bei furgonus. Vieną kartą teko vežti įrangą į gėlių fermą netoli Hagos, kur normalus sunkvežimis tiesiog užstrigtų tarp kanalų. Lankstumas čia reiškia turėti technikos parką, kuris gali pasiekti tą vietą, neapsukant gatvių. Taigi, į Olandiją važiuojame ne tik į didžiuosius logistikos centrus, bet ir į mažus, specifiniussiuntimo taškus.

Kiek laiko tai užtrunka?

Standartiškai, kelią iš Vilniaus ar Klaipėdos iki Olandijos įveikiame per maždaug 18–24 valandas, priklausomai nuo to, kur įvažiuojame – per Lenkiją ar Vokietiją. Bet jei kalbame apie dalinius krovinius, tai gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia paruošti prekes. Tačiau mūsų "greitojo reagojimo" sistema leidžia išsiųsti mašiną tą pačią dieną, jei situacija kritinė. Žinau, kad Olandijoje laikas – pinigai, ir jei vėluojate valandą, kontraktas gali nueiti kitiems. Todėl stengiamės, kad transportas būtų paruoštas ir išvyktų taip greitai, kaip tik įmanoma, neprarandant kokybės.

Ką daryti, jei aš neturiu pakuojimo?

Nerūpinkitės. Per šiuos metus esu matęs, kaip įmonės siunčia neįpakuotas detales, medienas net su žieve, net statybinius atliekas. Mes ne tik vežame, bet ir galime padėti su pakavimu arba surasti partnerį prieš išvykstant. Vienas klientas siuntė mums ant ratų stovinčią mašiną be dokumentų – teko daryti nustatymus, dokumentus ir užtiesti aksesuarus. Lankstumas mūsų akimis reiškia ir tai, kad mes sutvarkome tai, ką jūs nesuspėjote padaryti, kad prekės net neiškristų iš priekabos.

Techniniai niuansai ir dokumentai

Kokias mašinas naudojate?

Mūsų parke yra viskas: nuo "Galia" tipo sunkvežimių su tentu (tentaliniai), kurie tinka standartiniams paletams, iki šaldytuvų (refežerų), jei reikia transportuoti maistą ar vaistus. Taip pat turime pavojingų krovinių (ADR) sertifikatą turinčią techniką. Olandija yra labai griežta dėl aplinkosaugos, todėl mūsų transportas atitinka "Euro 6" ir aukštesnius standartus, kas leidžia važiuoti į miesto centrus ir "Green zones" zonas be rūpesčių. Be to, naudojame ir tentus su šoninėmis užuolaidomis, kas labai pagreitina iškrovimą Olandijos sandėliuose, kur dirba keli vairuotojai vienu metu.

Ar tvarkote muitinę?

Nors Olandija yra ES šalis ir vidinės sienos dažnai tiesiog "pravažiuoji", bet muitinės procedūros vis tiek egzistuoja, ypač jei prekės ateina iš trečiųjų šalių ar yra akcizuojamos (alkoholis, tabakas, degalai). Mes padedame suformuoti TIR knygeles, EX1 dokumentus ar tiesiog patikriname, ar visi CMR kontraktai užpildyti teisingai. Buvo atvejų, kai vairuotoją sulaikė Vokietijos pareigūnai dėl klaidingo svorio deklaravimo, o mes išsprendžiame šias problemas toli nuo biuro, telefonu. Mūsų tikslas – kad jums nereikėtų kalbėti su muitininkais.

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Tai blogiausia svajonė, bet realybė. Per 20 metų man teko matyti viską. Jei mūsų mašina sugsta Vokietijoje, mes nedelsdami siunčiame pagalbos tarnybą, o jei reikia – organizuojame perkrovą į kitą transportą, kad jūsų krovinys pasiektų paskirties vietą laiku. Esu pasirašęs sutartis su patikimais partneriais visame maršrute. Vieną kartą vairuotojui lūžo variklis 50 km iki Roterdamo – per 3 valandas turėjome kitą mašiną, kuri pavogė krovinių ir nuvežė juos į paskirties vietą be vėlavimo. Toks pasitikėjimas užtikrina, kad teikiame lanksčias transporto paslaugas į Olandiją ne tik žodžiais, bet ir veiksmais.

Ar saugu siųsti brangius krovinius?

Absoliučiai taip. Visos mūsų mašinos yra apdraustos ir turi įrengtas GPS stebėjimo sistemas, kurios leidžia mums matyti, kur mašina yra realiu laiku. Olandijoje vagystės nėra tokios dažnos kaip pietų Europoje, bet rizika visada egzistuoja, ypač didžiuosiuose sandėliuose. Mes naudojame seifus brangiems kroviniams, fiksavimo juostas ir užraknus. Vienas klientas siuntė brangų elektroniką – mes užtikrinome, kad vairuotojas niekur nestotų neapsaugotose vietose iki atvykimo į saugų sandėlį. Saugumas mums yra pirmiausia.

Kainos ir apmokėjimas

Kiek tai kainuoja?

Nedarykime to klaidos – kainos šiuo metu šokinėja. Kuro kaina, mokesčiai už kelius Vokietijoje (maut) ir Olandijoje (Eurovignette) viską keičia. Paprastai, jei kalbame apie pilną sunkvežimį (90 kub. m), kaina svyruoja nuo 1,20 iki 1,50 euro už kilometrą, priklausomai nuo sezono. Daliniai kroviniai (LTL) skaičiuojami pagal užimamą vietą ar metrus. Aš visada sakau klientams – nedarykite išankstinio užsakymo per mėnesį, nes kaina gali pasikeisti 20%. Geriau klauskite savaitę prieš išvykstant. Mes stengiamėsi būti konkurencingi, bet ne pigiausi, nes pigumas dažnai reiškia riziką.

Ar galima atsiskaityti gavus prekes?

Tai yra standartinė praktika, tačiau čia reikia pasitikėjimo. Jei dirbame su nauju klientu, paprastai prašome išankstinio apmokėjimo bent dalinio, arba pateikiame garantiją. Esu matęs, kai "patikimi" Olandijos partneriai atidėlioja mokėjimus mėnesiais. Mūsų politika – aiškus sutartis. Galime dirbti ir su atidėliotu mokėjimu, jei tarpusavio santykiai užsimegė, bet pradžioje visada rekomenduoju saugumo sumą arba pavedimą išanksto. Taip išvengsite nemalonių pokalbių prieš Velykas ar Kalėdas, kai pinigai reikalingi staiga.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Standartiškai – 7–30 dienų nuo sąskaitos-faktūros gavimo, bet vėlgi, viskas diskutuotina. Esu žmogus, kuris supranta verslo ciklus. Jei jūsų klientas mums sumokės tik po 14 dienų, mes galime suderinti ir su jumis atitinkamą terminą. Mums svarbiau ilgesnis bendradarbiavimas nei vienkartinis pelnas. Lankstumas taip pat ir čia pasireiškia – nesužeidžiame partnerių dėl keleto dienų delsos, jei yra ryšys ir bendras supratimas.

Olandijos specifika

Ar sunku važiuoti Olandijos keliais?

Olandija – tai šalis, kurioje dviračiais važiuoja daugiau žmonių negu Lietuvoje automobiliais. Svarbiausia yra atidumas žiūrėti į dviračių takus, kurie dažnai eina greta kelio. Be to, Olandijoje labai daug "blokini�" sankryžų", kur reikia leisti pravažiuoti šalia važiuojantiems. Mūsų vairuotojai yra patirti ir žino šiuos niuansus, todėl nėra "naujokų", kurie gali sukelti avariją. Taip pat reikia prisiminti aprieštaravimo juostas – ten yra griežti greičio limitai, o baudos didelės. Gerai, kad mes visus tai žinome.

Kokius miestus aplankome?

Daugiausia važiuojame į logistikos "širdį" – Roterdamo ir Antverpeno (kuris Belgijoje, bet arti) uostų zoną, taip pat į Venlo, kur yra didžiulis prekių platinimas. Tačiau dažnai keliaujame į Eindhoveną, Utrechtą, Amsterdamo priemiesčius (Aalsmeer gėlių aukcioną) ir netgi šiaurę į Groningeną. Nėra jokių geografinių apribojimai mums. Jei jūsų klientas yra kažkur mažame miestelyje prie sienos su Vokietija, mes ten ir nuvažiuosime.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti viena dalyką. Logistika nebe tik apie tai, kad nuveži tai iš A punkto į B punktą. Tai apie tai, kad jūs galite miegoti ramiai, žinodami, kad tavo prekės yra saugios ir atvyks laiku. Mūsų dviejų dešimtmečių patirtis leidžia mums numatyti problemas dar prieš jos atsirandant. Mes stengiamės būti ne tiek pervežėjai, kiek jūsų verslo partneriai, kurie padeda augti.

Kai sakome, kad teikiame lanksčias transporto paslaugas į Olandiją, tai yra mūsų pažadas, kad mes pritaikysimės prie jūsų grafiko, biudžeto ir poreikių. Olandija yra dinamiška rinka, ir tik su dinamišku partneriu galima ten laimėti. Jei turite klausimų arba abejonių dėl ateinančio siuntimo – tiesiog skambinkite mums. Mes pasiruošę keliauti.