Tarptautinis perkraustymas iš Venray (Nyderlandai) į Klaipėdą: Išsamus eksperto vadovas

Įvadas

Perkraustymas visada yra sudėtingas ir emocingas gyvenimo etapas, o kai kalbame apie perkraustymą per valstybių sienas, šis procesas tampa dar daugiau reikalaujančis planavimo ir žinių. Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų srityje, aš daug kartų matavau, kaip klientai, grįžtantys iš Nyderlandų į Lietuvą, susiduria su tais pačiais iššūkiais ir klausimais. Vienas dažniausiai aptariamų maršrutų yra kelionė iš mažo, tačiau strategiškai patogaus Venray miesto (Limburgo provincija) į jūrų uostamiestį Klaipėdą.

Šis maršrutas, nutolęs apie 1300–1400 kilometrų, reikalauja ne tik techniškai pasiruošusio transporto, bet ir gero organizavimo, kad jūsų turtas pasiektų paskirties vietą saugiai ir laiku. Nors Nyderlandai ir Lietuva yra Europos Sąjungos narės, kas gerokai palengvina formalumų tvarkymą, pati logistika liko nepakitusi: reikia tinkamai supakuoti, užtikrinti krovinių saugumą kelyje ir suderinti pristatymą gatvėse, kuriose dažnai vyrauja griežti eismo apribojimai.

Šiame straipsnyje aš pasidalysiu savo patirtimi ir padėsiu suprasti, kaip vyksta organizacinis procesas, kokių klaidų reikia vengti ir kaip teisingiai įvertinti tokią perkraustymo operaciją. Mūsų tikslas – užtikrinti, kad jūsų sugrįžimas į Klaipėdą būtų kuo sklandesnis, be nereikalingo streso ir netikėtų išlaidų.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

Žemiau pateikiu išsamų atsakymų į dešimt dažniausiai klientų užduodamų klausimų, susijusių su perkraustymu iš Venray į Klaipėdą. Ši informacija padės jums susiformuoti aiškų vaizdą apie būsimą procesą.

1. Kiek laiko trunka perkraustymas iš Venray į Klaipėdą?

Tai vienas pirmųjų klausimų, kuriuo klausiate, nes nuo to priklauso jūsų planai ir darbo organizacija. Esant idealiam scenarijui – kai orai geriausi, o kelių eismas nekyla didelių kliūčių – važiavimas iš Venray iki Klaipėdos trunka apie 14–16 valandų grynojo vairavimo laiko. Tačiau tarptautiniuose pervežimuose negalime remtis tik grynuoju laiku, nes yra griežtai reglamentuojami vairuotojų poilsio laikai.

Profesionalus vairuotojas privalo laikytis „tachografo“ reikalavimų: po 4,5 valandų vairavimo jis privalo padaryti 45 minučių pertrauką, o po 9 valandų vairavimo – ilgesnį, 11 valandų poilsį. Tai reiškia, kad toks maršrutas praktiškai neįmanomas atlikti vieną dieną be pažeidimų. Paprastai šis perkraustymas užtrunka dvi dienas. Pirmąją dieną vairuotojas išveža krovinius iš Venray, važiuoja per Vokietiją ir sustoja nakvynei (dažniausiai Lenkijoje arba Vokietijos–Lenkijos pasienyje). Antrąją dieną ryte jis tęsia kelionę per Lietuvą ir atvyksta į Klaipėdą.

Taip pat būtina atsižvelgti į pakavimo laiką Venrayje. Jei tai didelis butas ar namas, patys pakavimo ir krovimo darbai gali užtrukti nuo 4 iki 8 valandų. Todėl, jei planuojate išvykti ryte, reikia numatyti, kad vairuotojas gali atvykti prieš tai, kad spėtų viską įkrauti ir išvykti iki tachografo leidžiamo laiko pabaigos. Taigi, nuo pakavimo pradžios iki iškrovimo Klaipėdoje praėja maždaug 48–72 valandos.

2. Kaip apskaičiuojamas perkraustymo kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kainos formavimas tarptautiniuose pervežimuose nėra tiesioginis atstumo daugyba iš kuro kainos. Per daugiau kaip 20 metų patirtis parodė, kad kiekvienas perkraustymas yra unikalus, todėl kainą lemia trys pagrindiniai faktoriai: krovinio tūris (kubiniai metrai), atstumas ir papildomos paslaugos.

Pirma, tūris. Reikia tiksliai sužinoti, kiek daiktaų kelsiate. Venrayje dažnai būna erdvūs Nyderlandų tipo namai, kurie gali turėti daug baldų. Mes įvertiname, kiek m³ vietos reikės mūsų sunkvežimyje. Kuo daugiau daiktų, tuo didesnę mašiną reikia išsiųsti, o kartais ir dviem mašinoms eiti vienu metu, jei tūris viršija 35–40 m³.

Antra, paslaugų apimtis. Ar mums reikia tik atvežti tuščią konteinerį (arba vagoną), kad jūsų patys supakuotumėte daiktus, ar reikalingas „pilnas paslaugų paketas“? Pilnas paslaugų paketas apima mūsų komandos atvykimą į Venray, baldų išmontavimą, profesionalų supakavimą į dėžes, užklojimą kilimėliais ir įkrovimą. Atvykus į Klaipėdą, mes iškrauname ir, jei reikia, surinkome baldus vietose. Toks paslaugų lygis natūraliai brangesnis, tačiau jis užtikrina saugumą ir jūsų nervų tausojimą.

Trečia, prieiga prie objekto. Ar Venrayje galima statyti sunkvežimį tiesiai prie namo, ar reikės naudotis ilgesniais keliais, nes miesto centre yra apribojimų? Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų, reikės papildomo darbo – daiktai bus perkeliami rankomis arba naudojant techniką (pvz., kraną, jei reikia kelti pro langus). Tai taip pat įtraukiama į galutinę sąskaitą.

3. Ar reikia mokėti muito arba custominių mokesčių, perkraustant iš Nyderlandų į Lietuvą?

Daugelis klientų, kurie perkraustėsi anksčiau, prieš 10 ar 15 metų, prisimena sudėtingas muitinės procedūras. Dabar situacija yra gerokai paprastesnė. Kadangi ir Nyderlandai, ir Lietuva yra Europos Sąjungos narės ir yra Šengeno erdvėje, perkraustant asmeninius daiktus, muytinės deklaravimas ir mokesčiai netaikomi.

Tai didelis privalumas – jums nereikia rūpintis muitinės sandėliais, brokeriais ar mokėti PVM ar muito už savo asmeninį turtą. Tačiau yra vienas svarbus „bet“. Nors muitinės procedūros nėra, vis tiek būtina turėti kruopštų daiktų inventorinį sąrašą (inventoriaus lapą). Šis dokumentas turi būti pasirašytas abiejų pusių (jūsų ir pervežėjo) ir tarnauja kaip krovinių priėmimo-išdavimo akatas.

Jei, pavyzdžiui, kelyje sustings Vokietijos policija ir patikrins mašiną, inventorius įrodys, kad tai ne prekybinis krovinys, o asmeniniai daiktai, perkraustomi iš vienos ES šalies į kitą. Be to, inventorius būtinas draudimo atveju. Jei dėžė su brangia elektronika dings ar bus sugadinta, be sąrašo bus labai sunku įrodyti, kad ta daikta išvis buvo mūsų atsakomybėje. Taigi, muitų nėra, bet dokumentacija būtina.

4. Kaip užtikrinamas daiktų saugumas kelyje, ypač tokiame ilgame maršrute?

Kelyje nuo Venray iki Klaipėdos mūsų vairuotojai praeina daug greitkelių, tačiau taip pat ir nelygių ruožų, ypač Lenkijoje. Svarbiausia užduotis – užtikrinti, kad viduje niekas nešoktų. Per mano metus šioje srityje mačiau nemažai sugadintų baldų dėl blogo prifixavimo.

Mūsų procesas prasideda nuo pakavimo. Mums nėra svarbu, kiek dėžių turite – svarbu, kaip jos užpildytos. Tūrios dėžės nebus spaudžiamos, o tuščios tarpas užpildomos burbuliuku plėvele. Baldai, pvz., sofos, spintos, yra užklojami storais, daugkartinio naudojimo audinio kilimėliais, kurie apsaugo ne tik nuo dulkių, bet ir nuo įbrėžimų.

Labai svarbu yra krovinio „ufixavimas“ (tvirtinimas) mašinos viduje. Naudojame specialias diržines sistemas (t. y. „žirgus“), kurios užfiksuoja krovinius prie sienelių. Baldai padėti ant specialių „madų“, kad netektų statyti vienas ant kito, kas gali sugadinti apatinius. Krovinių dėžės sudedamos taip, kad susidarytų vientisa siena, kuri neleidžia joms judėti vairuojant posūkiu ar staigiai stabdant. Šis profesionalus tvirtinimas yra pagrindinis skirtumas tarp to, kad atvyksta sveiki baldai, ar to, kad atvyksta skaldomos masyvios lentos.

5. Ar galima pervežti transporto priemonę (automobilį ar motociklą) kartu su baldais?

Taip, tai labai dažna praktika. Grįžtant iš Nyderlandų, daugelis nori parsivežti ir savo automobilį, nes pirkimo sąlygos ten gali būti palankesnės, o automobilis jau yra įprastas. Yra du pagrindiniai būdai tai padaryti.

Pirmasis būdas – automobilis įkeliamas į tą pačią krovinių mašiną kartu su baldais. Tai įmanoma tik tada, jei automobilis yra mažas (pvz., „Smart“, mažas miesto automobilis) ir jei likusi daiktų dalis neužpildo viso tūrio. Automobilis turi būti tvirtai užfiksuotas, kad negalėtų judėti, o virš jo nebus dedami jokie sunkūs daiktai, kurie galėtų jį suspausti.

Antrasis, dažniau naudojamas būdas – automobilis yra tempiamas už krovinių mašinos. Mūsų sunkvežimiai turi specialią įrangą (tempimo įrenginį), leidžiančią saugiai vilkti automobilį. Tokiu atveju jums nereikia rūpintis automobilio pervežimu atskirai, vairuotoju ar draudimu – viskas įeina į vieną sistemą. Atvykus į Klaipėdą, automobilis yra atkabinamas ir atiduodamas jums iškart. Svarbu tik iš anksto pranešti apie automobilio marškas, modelį ir būklę, kad galėtume paruošti tinkamą tempimo įrangą.

6. Ką daryti, jei Klaipėdoje dar nėra paruoštas butas ar namas iškrovimui?

Tai labai reali situacija. Kartais parduodamas būstą Venrayje užtrunka ilgiau nei planavote, o Klaipėdoje remontas vėluoja. Tokiu atveju turime sprendimą – sandėliavimą. Galime laikinai iškrauti jūsų daiktus į mūsų saugų sandėlį Klaipėdoje arba netoli jos.

Procesas atrodo taip: atvykstame į Klaipėdą, iškrauname daiktus į sandėlį, sudarome sandėliavimo sutartį (nurodydami laikotarpį, pvz., 1 mėnesį ar ilgesnį). Kai jūsų butas ar namas bus paruoštas, mes susisiekiame, suderiname laiką ir atvežame daiktus iš sandėlio tiesiai į naująją gyvenamąją vietą.

Ši paslauga taip pat apima draudimą sandėliavimo laikotarpiu, tad jūsų turtas yra apsaugotas nuo įvairių rizikų (gaisro, vagystės). Taip pat galime pasiūlyti dėžių saugojimą, jei reikia laikinai išsimesti tik dalį daiktų. Tai suteikia jums lankstumo planuojant perkraustymo datas ir nereikalauja, kad visi procesai (pardavimas, pirkimas, pervežimas) būtų perfektai suartinti vienai dienai.

7. Kokius daiktus negalima pervežti ir kodėl?

Yra tam tikrų apribojimų, kuriuos turi žinoti kiekvienas klientas. Visų pirma, tai pavojingos medžiagos. Negalima vežti degiųjų skysčių (benzinas, dizelinas, alyvos), aerozolių, dažų, tirpiklių, jei jie nėra originalioje, hermetiškai uždarytoje pakuotėje ir jei juos pervežti draudžia taisyklės. Bet kokios sprogmenys ar pirotechnika draudžiama griežtai.

Taip pat nerekomenduojama pervežti maisto produktų, ypač ilgalaikio sandėliavimo, jei kelionė trunka ilgiau nei dieną, nors šiuo atveju dvi dienos nėra kritiškos, jei maistas sandariame talpykloje. Tačiau geriau išvengti maisto pervežimo, kad išvengtumėte galimų kvapų ar vabzdžių atsiradimo mašinoje.

Verta paminėti augalus. Pervežti augalus iš Nyderlandų į Lietuvą galima, tačiau reikia atsižvelgti į oro temperatūrą (žiemą gali užšalti) ir karantininius reikalavimus, nors šiuo metu ES viduje augalų apribojimai nėra tokie griežti. Visgi, jei turite labai daug augalų, aptarkite tai su mumis iš anksto – gali prireikti specialios vietos juos padėti, kad jie nebūtų užspausti.

8. Kaip vyksta draudimas ir kas nutinka, jei kažkas suyra?

Draudimas yra neatsiejama tarptautinio perkraustymo dalis. Mes siūlome dviejų rūšių draudimus: pagal CMR konvenciją (standartinis) ir „Visą riziką“ (All Risk) draudimą.

Standartinis CMR draudimas apima tik tą atvejį, jei žala kyla dėl mūsų kaltės (pvz., avarija, netvarkingas tvirtinimas). Tačiau jo apribojimai yra dideli – atlyginamas tik nedidelis dydis už kilogramą.

Kadangi aš esu ekspertas ir rūpinuosi savo klientų ramybe, visada rekomenduoju „Visą riziką“ draudimą. Jis dengia praktiškai visas galimas žalas: lūžimus, įbrėžimus, drėgmės patekimą (jei dėl techninių priežasčių), netgi netekimą (jei kažkas pavogta). Jei, pavyzdžiui, atvykus į Klaipėdą paaiškėja, kad brangus porceliano servisą yra sužalota, jūsų reikia tik: 1. Užfiksuoti žalą (nuotrauka). 2. Pranešti vairuotojui ir pastebėti į dokumentus. 3. Parašyti pretenziją.

Draudimo kompanija atlygina remonto ar naujo įsigijimo kainą. Be to, mūsų įmonė turi atsakomybės draudimą, tad visus ginčus sprendžiame operatyviai, nebedrumsdami jums teismuose. Svarbiausia – nepasirašyti dokumentų apie „gerą būklę“, jei matote, kad kažkas yra sužalota.

9. Ar reikia dalyvauti perkraustyme asmeniškai Venrayje ir Klaipėdoje?

Techniškai jūsų fizinio buvimo nereikia, jei pasirūpinsite dokumentais. Tačiau, remiantis mano daugiamete patirtimi, visada rekomenduoju dalyvauti bent iškrovimo etape Klaipėdoje.

Venrayje, jei pasitikite mūsų komanda ir iš anksto perduodate raktus, galite būti neprisijungęs. Mūsų vadybininkas su vairuotoju sudarys inventorinį sąrašą, užfiksuos daiktų būklę nuotraukomis ir išveš. Tačiau Klaipėdoje dalyvavimas yra labai svarbus dėl kelios priežasčių. Pirmiausia, jūsų nurodymai: kur statyti spintą, kur dėti lovas, kur dėžės su virtuvės reikmenimis. Vairuotojai nežino jūsų pageidavimų, todėl jie gali padėti dėžes ten, kur jiems patogu, o ne ten, kur jums reikia.

Antra, kontrolė. Iškraunant galima pastebėti trūkstamas dėžes ar pažeidimus iš karto. Jei jūsų nėra, vairuotojas gali išvykti, o vėliau bus sunku įrodyti, kad žala atsirado ne jūsų namuose, o kelyje. Taigi, nors dalyvavimas nėra privalomas, jis gerokai palengvina organizaciją ir užtikrina, kad viskas atsiras ten, kur turėtų.

10. Kodėl verta rinktis profesonalią perkraustymo komandą, o ne „dirbtininkus“ ar nuomos mašiną?

Dažnai klientai sako: „Aš išsinuomauju „Ford Transit“ ir pakraiu savo draugų pagalba“. Pažiūrėkime realiai. Nuo Venray iki Klaipėdos – tai ne trumpas važiavimas prie jūros. Tai 1300 km viena kryptimi.