Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Vokietiją: Visas procesas nuo A iki Z

Įvadas

Perkraustymas į užsienio šalį – tai vienas reikšmingiausių ir sudėtingiausių gyvenimo etapų, su kuriuo susiduria kiekvienas, nusprendęs pradėti gyvenimą ar verslą svetur. Per daugiau kaip dvidešimt metų dirbu tarptautinių pervežimų srityje, ir per tą laiką matavau viską: nuo idealiai suplanuotų, be rūpesčių nueinančių perkraustymų iki situacijų, kai dėl nedidelio neatsargumo kyla nemažai nemalonumų. Jeigu jūs šiuo metu esate Kaune ir planuojate perkeltį į Vokietiją, šis straipsnis skirtas būtent jums.

Vokietija yra viena populiariausių destinacijų mūsų šalies gyventojams. Čia geras darbas, aukštas gyvenimo lygis ir tvarkingos institucijos. Tačiau kelias iš Kauno iki Berlyno, Miuncheno ar mažesnio miestelio Badeno-Viurtemberge reikalauja ne tik fizinio išsimokėjimo, bet ir strateginio mąstymo. Tarptautinis perkraustymas nėra tiesiog daiktų pakrovimas į sunkvežimį. Tai sudėtingas logistinis grandinėlės reikalas, įtraukiantis dokumentus, tarpininkavimą, draudimą ir laiko planavimą.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir padėsiu jums suprasti, kaip vyksta procesas, ko tikėtis ir, svarbiausia, kaip išvengti dažniausių klaidų. Mūsų tikslas – kad jūsų perkraustymas būtų ne kaip pridera, o sklandus ir kontroliuojamas procesas. Nepaisant to, kad šiuolaikinės technologijos leidžia sekti krovinius realiu laiku, žmogiškasis faktorius ir eksperto žinios vis dar lieka neįkainojamos. Tad, jeigu jau susirinkote drąsos ir nusprendėte kelti gyvenimą į Vakarus, skaitykite toliau – čia rasite viską, ką privalote žinoti prieš išvykdami iš Kauno.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kiek laiko trunka tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Vokietiją?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų, ir atsakymas nėra vienareikšmis. Viskas priklauso nuo tikslo vietovės Vokietijoje ir pasirinkto pervežimo būdo. Jeigu kalbame apie standartinį perkraustymą daliniu krovininiu mikroautobusu (kai kelyje važiuoja keletas klientų), tai procesas gali trukti nuo 3 iki 7 dienų. Tokiu atveju reikia laukti, kol kompanija surinks visus krovinius iš kitų klientų, suplanuos maršrutą ir atvyks į paskirties vietą.

Jeigu jums svarbus greitis ir norite, kad daiktai iš Kauno būtų pristatyti per vieną-ar dvi dienas, reikalingas ekskursinis pervežimas. Tada sunkvežimis arba mikroautobusis atvyksta pas jums, užkrauna jūsų turimą turtą ir vyksta tiesiai į Vokietiją be sustojimų. Tačiau čia reikia atsižvelgti į vairuotojo poilsio režimą. Pagal ES reglamentus, vairuotojas privalo atlikti tam tikrą poilsio pertrauką (pavyzdžiui, 45 minučių po 4,5 valandų vairavimo), tad net ir tiesioginis maršutas nebus tęstinis be perstojo. Be to, jeigu atvykstate į didelį miestą, pvz., Hamburgą, dėl užstatų ar eismo spūsčių pristatymas gali užtrukti ilgiau nei numatyta. Visada rekomenduoju planuoti atvykimą bent keliais dienomis anksčiau nei pradėsite dirbti arba reikės įsikurti, kad išvengtumėte streso.

2. Kaip suskaičiuojamas perkraustymo kainos ir nuo ko ji priklauso?

Perkraustymo kainos sudėtis gali atrodyti miglota, tačiau ji remiasi aiškiais logistiniais principais. Pagrindinis faktorius yra kiekis – t. y., kiek vietos jūsų daiktai užims transporto priemonėje. Mes tai išreiškiame kubiniais metrais (m³) arba, jeigu daiktų mažai, palečiais (europalečiais). Kuo daugiau daiktų turite, tuo didesnė transporto priemonė reikalinga, ir tuo brangiau kainuos pervežimas.

Antrasis svarbus komponentas yra atstumas. Nors Kaunas ir Vokietija nėra toli atsidūrę kitoje pasaulio pusėje, kuro kainos ir kelių mokesčiai Vokietijoje (mokesčiai už automagistralių naudojimą – Maut) taip pat įeina į kainą. Taip pat kainą formuoja darbo sąnaudos: kiek vyrų reikės krovimo darbams atlikti Kaune ir iškrovimui Vokietijoje? Jeigu jūsų butas yra penktame aukšte be lifto, darbo trukmė padidės, o kartu ir kaina.

Negalima pamiršti ir papildomų paslaugų. Pakavimo medžiagos (knygų dėžės, burbuliukų plėvelės, gofruotas kartonas), baldų išmontavimas ir montavimas prieinamumoje vietoje, specialių technikos (pvz., keltuvų) nuoma – viskas tai įskaičiuojama galutinėje sąskaitoje. Geriausiųjų praktika yra atlikti vizualinį arba nuotolinį daiktų apžiūrą (inventarizaciją), kad galėtume pateikti tikslią, o ne apytikslę kainą. Tai apsaugo klientą nuo nepageidaujamų staigmenų vėliau.

3. Kokius dokumentus reikia parengti perkraustymui iš Lietuvos į Vokietiją?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra Europos Sąjungos narės, perkraustymas tarp šalių yra laikomas vidaus prekyba, todėl muitinės procedūros yra gerokai paprastesnės nei perkraustant į šalis ne ES erdvėje (pvz., į Norvegiją ar Šveicariją). Tačiau dokumentų vis tiek reikia.

Pagrindinis dokumentas yra krovinio manifestas arba sandėlio žurnalas, kuriame surašomi visi pervežami daiktai. Labai svarbu turėti tikslią inventoriaus sąrašą (inventorius). Jame turi būti nurodyta, kas pervežama: baldai, buitinė technika, asmeniniai daiktai. Vokietijos pareigūnai gali sustabdyti transporto priemonę ir paprašyti parodyti, kas yra viduje. Jeigu sąrašas bus sutvarkytas tvarkingai, problemų nebus.

Taip pat būtina turėti asmens tapatybės dokumentus (pasus ar asmens kortelių). Jeigu pervežate transporto priemonę (automobilį, motociklą), reikės techninės apžiūros pažymėjimą, transporto priemonės registracijos sertifikatą ir draudimo polisą, galiojantį Vokietijoje (Žalias kortelė). Jeigu perkraustymą atlieka ne patys savininkai, o logistikos kompanija, būtina turėti įgaliojimą (pavaldumo raštą) valdyti turtą.

4. Ar reikia drausti daiktus pervežimo metu?

Kaip ilgametis šios srities ekspertas, galiu pasakyti vienaip: draudimas ne būtinas, jeigu jūs pasiruošę prarasti viską, kas pervežiama. Tačiau normaliam žmogui, kuriam rūpi turtas, draudimas yra privalomas.

Labai dažnai klientai klaidingai manosi, kad transporto įmonė atsako už viską. Taip nėra. Pagal įstatymus, vežėjo atsakomybė yra ribota (paprastai tai apie 10 EUR už 1 kg krovinio svorio). Jeigu sugenda brangus televizorius, sveriantis 20 kg, pagal standartinę atsakomybę gausite tik 200 eurų kompensaciją, kurie tikrai nepadengs nuostolių. Todėl rekomenduoju pasirinkti „Viso rizikos“ draudimą (All Risk insurance). Jis apima ir vairuotojo kaltę, ir staigių stabdymų padarinius, ir netgi gamtos stichijas, jeigu krovinys yra sandėliuojamas.

Prieš pasirašant sutartį, būtinai pasidomėkite draudimo sąlygomis: kokie yra atsakomybės limitai, ar yra „nuostolio“ franšizė (suma, kurią turite sumokėti patys prieš gaunant kompensaciją), ir kokios yra išimtys. Už kelių dešimčių eurų papildomai galite užtikrinti, kad netgi blogiausiu atveju grįšite į pradinę padėtį finansiškai.

5. Kaip turėčiau parengti daiktus pakavimui? Kokias medžiagas naudoti?

Pakavimas – tai pusė sėkmės. Per savo karjerą mačiau nemažai subyrėjusių dėžių ir pažeistų baldų tik todėl, kad buvo taupyta ant kartono. Nenaudokite senų, drėgnų ar jau anksčiau naudotų mažmeninės prekybos parduotuvių dėžių (pvz., po bananų ar kiaušinių). Jos neturi pakankamos standumo ir gali sugriūti po svorio.

Rekomenduoju naudoti specialias perkraustymo dėžes, kurios yra dvigubo sluoksnio (double wall) ir yra pritaikytos laikyti knygas, indus ar drabužius. Indams būtina naudoti specialius indų dėžių skyrius ir padėti tarpus tarp puodų (pvz., popieriaus servetėles ar burbuliukų plėvelę). Stikliniai daiktai turi būti įvynioti atskirai.

Baldai turi būti apsaugoti nuo dulkių, įbrėžimų ir drėgmės. Tam naudojame „tarpines statybos“ – storas, daugiasluoksnes plėves su putomis viduje. Jūsų sofos ar spintelės kampai ypač pažeidžiami, todėl juos reikia papildomai uždengti kartono arba putų kampais. Atminkite: kuo geriau uždėsite „tarpines“ Kaune, tuo gražiausius baldus rasite savo naujame namę Vokietijoje.

6. Ar galima pervežti transporto priemones (automobilius, motociklus)?

Žinoma, tai labai populiari paslauga. Dauguma kauniečių, persikeliančių į Vokietiją, nori pasiimti ir savo automobilį. Automobilis gali būti pervežamas kelių būdų: jeigu jis turi techninės galimybės važiuoti, gali būti nuvežtas vairuotojo (su priekaba ar be jos), o jeigu ne techniškai tinkamas (neregistruotas, be techninės apžiūros), jis keliama į sunkvežimį su autovežio platforma arba įterpiamas į konteinerį.

Svarbiausia čia yra dokumentacija. Automobilis turi būti registruotas ant asmens, kuris jį perveža. Jeigu pervežate ne savo automobilį, reikalingas įgaliojimas. Taip pat būtina „Žalioji kortelė“ (Green Card), kurioje būtų pažymėta Vokietija. Jeigu automobilis yra senas arba jame yra didelės vertės dalys, rekomenduoju padaryti nuotraukas prieš pakrovimą, kad išvengtumėte ginčų dėl galimų pažeidimų, kurie galėjo atsirasti anksčiau.

7. Kas daryti, jei naujasis butas Vokietijoje dar neįsirengtas arba vėluoja rankos pasidavimo data?

Tai klasikinė situacija, su kuria susiduriama dažnai. Verslo ar gyvenimo aplinkybės pasikeičia, o rakto gavimo data nustumiami. Tokiu atveju turime sprendimą – sandėliavimą. Mūsų įmonė siūlo galimybę iškrauti daiktus ne į butą, o į saugų sandėlį Vokietijoje arba Lietuvoje.

Jei daiktai iškraunami Lietuvoje, juos galima laikyti mūsų sandėlyje Kaune, kol jums bus patogu juos išsiųsti. Tačiau dažniau klientai pageidauja išsiųsti viską iš karto, bet laikinai sandėliuoti prieinamoje vietoje Vokietijoje. Tai patogiu atveju, kai jūs jūs esate šalyje, bet dar neturite galimybės įsikurti. Daiktai yra užkrovami atgal į mūsų transporto priemonę (arba perkeliami į vietinį sandėlį) ir laikomi saugiai, kol jums nurodysite adresą pristatymui. Svarbu apie tai pranešti iš anksto, kad galėtume suplanuoti maršrutą be nereikalingų stabdymų.

8. Ar galite pervežti ypatingai brangius ar jautrius daiktus (pvz., pianinus, paveikslus, vyną)?

Taip, tai yra mūsų specifinės kompetencijos dalis. Pianinas ar koncertinis pianinas yra ne tik sunkus svoris (gali siekti 300–500 kg), bet ir jautrus mechanizmas. Jo pervežimas reikalauja specialių juostų, keltuvų ir, svarbiausia, patirties, kad jis nebūtų pažeistas nešant per laiptus ar pakroviant. Jeigu jūsų name Kaune yra pianinas, mes apžiūrime prieiga ir parenkame tinkamą komandą bei įrangą.