Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Schijndel ir Wijbosch: Išsamus eksperto vadovas

Grįžti į Lietuvą arba kelti gyvenimą į šalį po ilgo laiko Olandijoje – tai didelis ir emocingas žingsnis. Jei jūsų šiuo metu namai yra ramieji ir jaukūs Schijndel arba Wijbosch miesteliuose, esantys Šiaurės Brabanto provincijoje, o artimiausiu metu planuojate persikelti į Kauną, tikėtina, kad galvoje susiformavo nemažai klausimų. Perkraustymas nėra tik daiktų pakrovimas į sunkvežimį – tai sudėtingas logistinis procesas, reikalaujantis planavimo, patirties ir žinių apie tarptautinius krovinių pervežimus.

Dirbęs šioje srityje daugiau nei dvidešimt metų, esu matęs viską – nuo nedidelių studentų perkraustymų iki didžiulių, tūkstančius kilometrų trunkančių industriinių projektų. Maršrutas iš Nyderlandų (Olandijos) į Lietuvą yra vienas populiariausių mūsų komandos maršrutų, todėl turiu gilią žinią apie specifinius iššūkius, su kuriais susiduria klientai iš Schijndel ir Wijbosch regionų. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi, padėsiu suprasti procesą ir atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus, kad jūsų kelionė į Kauną būtų kuo sklandesnė.

Šiuo metu perkraustymo rinka pasikeitusi – klientams svarbu ne tik kaina, bet ir saugumas, tikslumas bei aiškus komunikavimas. Olandija ir Lietuva yra Europos Sąjungos narės, kas gerokai palengvina muitinės formalumų procedūras, tačiau fizinis daiktų pervežimas, jų pakavimas ir logistika išlieka techniškai sudėtinga. Schijndel ir Wijbosch yra gana kompaktiški ir urbanizuoti rajonai, o tai reiškia, kad sunkvežimio priėjimas prie namų gali būti sudėtingesnis nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. Tuo tarpu Kaunas, kaip antrasis pagal dydį šalies miestas, siūlo įvairių būsto tipų – nuo senamiesčio butų be lifto iki naujųjų kvartalų su erdviais aikštelėmis. Visos šios detalės turi įtakos galutinei perkraustymo kainai ir organizacijai.

Šiame straipsnyje mes ne tik aptarsime technines detales, bet ir panagrinėsime, kaip išvengti dažniausių klaidų, kurios gali padaryti šį procesą stresingu. Esu čia, kad padėčiau jums suprasti, kas vyksta „už scenos“, kai užsakote tarptautinį pervežimą.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

1. Kiek laiko užtrunka perkraustymas iš Schijndel / Wijbosch į Kauną?

Laiko trukmė priklauso nuo to, kokį pervežimo būdą pasirinksite. Jei užsakote išskirtinį („exclusive“) pervežimą, kai sunkvežimis keliauja tiesiai iš jūsų namų Olandijoje į jūsų naujus namus Kaune ir nekelia kitų krovinių, kelionė paprastai trunka 2–3 dienas. Tačiau reikia atsižvelgti į pakavimo laiką. Paprastai viena diena skiriama daiktams supakuoti Schijndel arba Wijbosch, vėliau prasideda vairuotojo kelionė. Jei kelionė vyksta be sustojjimų per naktį, krovinys gali atvykti trečiąją dieną.

Jeigu pasirinksite ekonominį variantą – dalinį krovinį („part load“), kai viename sunkvežimyje vežami kelių klientų daiktai, terminas gali ilgeti. Tada reikia laukti, kol surinksis visi kroviniai iš Nyderlandų arba Belgijos regionų. Tokiu atveju terminas gali svyruoti nuo 5 iki 14 dienų. Mano patirtis rodo, kad tokiu atveju verta susitarti dėl lanksčios paskirstymo datos, nes vairuotojų darbo grafikas gali keistis dėl eismo ar oro sąlygų, ypač vokiškųjų autostradų ruožuose.

2. Kaip apskaičiuojamas perkraustymo kainos dydis?

Tai vienas sudėtingiausių klausimų, nes nėra vieno fiksuoto kainų sąrašo. Kaina formuojama remiantis keliais pagrindiniais faktoriais. Pirmasis ir svarbiausias – krovinio tūris (kubiniais metrais) arba svoris. Mes vertiname, kiek vietos jūsų baldai ir dėžės užims sunkvežimyje. Antrasis faktorius – atstumas. Maršrutas iš Schijndel į Kauną yra apie 1600–1700 km viena kryptimi, tačiau kaina priklauso ir nuo konkretaus adreso prieinamumo.

Trečias, dažnai pamirštas faktorius – fizinis krovinio paruošimas. Ar reikės nešti daiktus per 4 aukštus be lifto Schijndel centre? Ar reikės išmontuoti didelę spintą, kad ji praeitų per duris? Visos šios papildomos paslaugos (pakavimas, išmontavimas/montavimas, nešimas) daro įtaką galutinei sumai. Taip pat įtakos turi degalų kainos rinkoje ir kelių mokesčiai Vokietijoje ir Belgijoje. Visada rekomenduoju atsiųsti nuotraukas arba padaryti vaizdo skambutį, kad galėčiau duoti kuo tikslesnę įvertinimo („estimate“) sumą, išvengiant staigmenų vėliau.

3. Ar reikia mokėti PVM ar muitus, perkeliant daiktus į Lietuvą?

Kadangi ir Nyderlandai, ir Lietuva yra Europos Sąjungos narės, perkraustant asmeninius daiktus, PVM (Pridėtinės vertės mokestis) ir importo muitai paprastai netaikomi. Tai vienas didžiausių privalumų, lyginant su perkraustymu iš šalių už ES ribų (pavyzdžiui, iš Jungtinės Karalystės po „Brexit“ ar iš Šveicarijos).

Tačiau yra vienas svarbus „alyvinis“: norint gauti muitinės atleidžiamą nuo mokesčių statusą, reikia užpildyti TIRD dokumentą (Tarptautinio perkraustymo deklaracija). Šis dokumentas patvirtina, kad daiktai yra asmeniniai, jais naudojotės ne mažiau kaip 6 mėnesius olandijoje ir juos ketinate naudotis Lietuvoje. Nors ši procedūra atrodo biurokratinė, profesionalios perkraustymo komandos padeda ją sutvarkyti. Be to, būtinas tikslus inventoriaus sąrašas (inventorius) su daiktų verte, kuris yra privalomas kiekvienam tarptautiniam pervežimui, net jei mokesčių nėra.

4. Kaip reikia pasiruošti daiktams pervežimui? Ar jūsų komanda tai atlieka?

Pasiruošimas yra pusė sėkmės. Esu matęs, kaip klientai patys puikiai supako knygas ir drabužius, tačiau dažnai klysta su brangia elektronika ar lūžtančiais daiktais. Mūsų paslaugos gali būti visiškai kompleksinės arba dalinės.

Jei norite, kad mūsų komanda atvyktų į Schijndel arba Wijbosch ir viską padarytų už jus, mes atvežame viską: nuo kokybiškų dvigubų kartoninių dėžių, burbulių plėvelės („bubble wrap“) iki specialių padėklų pianinams. Mūsų packeriai (pakavimo darbuotojai) yra įgudę taip, kad baldai nebūtų įbrėžti. Kiekvienas kampas uždengiamas storomis kartono plokštėmis, o oda ar audeklu aptraukti baldai uždengiami specialiomis užmautis.

Jei nuspręsite pakavti patys, rekomenduoju nenaudoti senų, parduotuvių dėžių, nes jos gali nebeišlaikyti svorio, kai dėžės dedamos ant vienos kitos ant sunkvežimio. Ypač atsargūs būkite su indais – geriau naudoti specialius indų dėžių skyrius, nei laikyti lėkštes vienoje krūvoje su popieriumi tarp jų.

5. Ar sunkvežimis gali priartėti tiesiai prie mano namų Schijndel / Wijbosch?

Šis klausimas yra labai svarbus logistikos požiūriu. Schijndel ir Wijbosch yra gana tankiai užstatyti vietovės su siauromis gatvelėmis, dažnai esančiomis tiesioginėje artėjimo prie gyvenamųjų namų zonoje („woonerf“). Didelis 40 pėdų (arba 13,6 metro) sunkvežimis su priekaba gali tiesiogai negaliuvažiuoti į jūsų gatvę dėl statinių, želdinių ar vietinių eismo ribojimų.

Tokiu atveju mes naudojame smulkesnę transporto priemonę – 7,5 tonų arba 20 pėdų sunkvežimį („lorry“), kuris yra judresnis. Jei net ir jis negali privažiuoti tiesiai prie durų, mes organizuojame „šunų eisą“ („shuttle“). Tai reiškia, kad daiktai perkraunami į mažesnę transporto priemonę gatvės gale ir atvežami prie pat įėjimo. Tai gali šiek tiek padidinti laiką, tačiau užtikrina, kad jūsų baldai nebus nešti per pusę miesto rankomis, o tai taupo ir jūsų turtą, ir mūsų nugaras.

6. Kaip vežami ypatingi daiktai: pianinas, vaizdo įranga, paveikslai?

Ypatingi daiktai reikalauja ypatingo dėmesio. Jei turite pianiną Schijndel namuose, tai nėra paprastas baldas. Pianinai yra ne tik labai sunkūs, bet ir jautrūs vibracijai bei temperatūros pokyčiams. Mes juos pervežame specialiomis priemonėmis – ant specialių vežimėlių („sack truck“ su fiksacija), uždengiame storomis kilimėmis ir užtvirtiname sunkvežimyje taip, kad jis nenusistumtų nė milimetro net staigiai stabdant.

Paveikslai ir veidrodžiai supakuojami į specialias dėžes su skyrieliais („picture boxes“) arba, jei jie dideli, įrengiami specialūs mediniai rėmai („crate“). Vaizdo technika bei kompiuteriai neverčiami į paprastas dėžes – jie apvyniojami antistatinėmis medžiagomis ir užtvirtinami. Daugiau kaip 20 metų patirtis mokėjo, kad šiek tiek neatsargumo su 60 colio televizoriumi gali kainuoti brangiai, todėl čia netaikome jokios kompromisų taisyklės.

7. Ar mano daiktai yra apdrausti? Kas nutinka, jei kažkas susilaužo?

Draudimas – tai tema, apie kurią dažnai užmirštama, kol neįvyksta įvykis. Pagal tarptautinių vežimų konvenciją (CMR), vežėjas yra atsakingas už krovinį, tačiau standartinė atsakomybė yra labai ribota (paprastai apie 8,33 SDR vieną už kilogramą). Jei sugriaunate brangų sofą ar elektroniką, ši suma nepadengs nuostolių.

Todėl visada siūlome papildomą draudimą („all risk“ insurance). Prieš pradedant darbus, mes sudarome draudimo sutartį, kurioje nurodoma visa krovinio vertė. Verta paminėti, kad jei daiktus pakuoja patys klientai, draudimo kompanija gali atmesti atsakomybę dėl vidinio dėžių turinio pažeidimo (pvz., jei puodeliai susilaužo viduje, nes buvo blogai užpilti). Todėl geriausia draudžiamą situaciją užtikrinti pasirinkus mūsų pakavimo paslaugą – tada draudimas galioja visiškai.

8. Ką daryti, jei dar neturiu būsto Kaune arba jis dar nebaigtas remontuoti?

Tai labai dažna situacija. Gyvenamojo grafiko poslinkiai arba statybų vėlavimas Lietuvoje yra įprasti dalykai. Tokiu atveju turime sprendimą – sandėliavimą. Mūsų komanda gali atvežti daiktus į Kauną (arba netoli jo esantį mūsų sandėlį) ir juos laikyti saugiai, kol jūsų butas ar namas bus paruoštas.

Sandėliuojant, krovinys paliekamas uždarytame, saugumo sistemomis apsaugotame pastate. Daiktai gali būti laikomi ir dėžėse, ir surinkti (jei planuojate išsinuomoti laikiną būstą be baldų). Sandėliavimo mokestis skaičiuojamas mėnesiais arba savaitėmis, atsižvelgiant užimamą tūrį. Tai suteikia jums ramybės – galite išvykti iš Olandijos tikslia diena, nenusimindami dėl to, kur dėti savo turtą.

9. Ar reikia gauti leidimus iš Schijndel ar Wijbosch savivaldybės sunkvežimiui stovėti?

Olandijoje vietos savivaldybės yra griežtos reglamentuojant didelių transporto priemonių stovėjimą gyvenamuosiuose rajonuose. Schijndel ir Wijbosch gatvėse dažnai galima pamatyti ženklus, draudžiančius stovėti transporto priemonėms virš 3,5 tonų arba apribojančius stovėjimo laiką.

Profesionali perkraustymo komanda žino, kaip elgtis šioje situacijoje. Mes dažnai iš anksto kreipiamės į savivaldybę (Gemeente) dėl laikino leidimo („ontheffing“) stovėti. Jei leidimo negauti, mes randame artimiausią vietą, kur sunkvežimis gali saugiai laikinai pasistatyti nekeliant problemų policijai ar kaimynams, ir organizuojame daiktų pernešimą trumpu atstumu. Nerekomenduoju rizikuoti ir statyti sunkvežimį be leidimo – Olandijos vietos policija („Handhaving“) greitai reaguoja į pažeidimus, o baudos gali būti nemalonios.

10. Kodėl verta rinktis profesionalią komandą, o ne „darbščius vyrus“ su savivarčiu?

Tai klasikinis klausimas. Žinoma, pasiūlymas iš „draugo draugo“, kuris turi savovarčį ir gali nuvežti pigiau, atrodo viliojantis. Tačiau tarptautinis perkraustymas – ne tas pats, kas pervesti kelias sofas per miestą. Pirmiausia, tai techninė įranga. Mūsų sunkvežiai turi „hidraulinį liftą“ su kurio galima pakelti 1000 kg svorį į antrą aukštą be lifto. Ar jūsų pažįstamas turi tokį įrangą? Antra, tai atsakomybė. Jei savivarčiu kelyje įvyksta avarija arba sugenda daiktas, teisinių priemonių gavimas yra sudėtingas ir dažnai neįmanomas.

Trečia, tai fizinė sveikata. Nešti šaldytuvą siaurais Schijndel laiptais yra pavojinga. Profesionalai turi ne tik jėgą, bet ir techniką (diržus, vežimėlius), kad tai padaryti saugiai. Be to, mes žinome kelių nuostolių („road toll“) sistemas Vokietijoje ir Belgijoje, turime visus reikalingus licencijas. Ilgalaikėje perspektyvoje, sutaupyta suma pirkus pigų bilietą gali pranykti, kai teks mokėti už sugadintus baldus arba gydyti nugarą.

Išvada

Tarptautinis perkraustymas iš Schijndel arba Wijbosch į Kauną yra procesas, kurį geriausia valdyti remiantis patirtimi ir planavimu. Nors šis maršrutas yra gan įprastas mūsų komandai, kiekvienas klientas yra unikalus su savo individualiomis aplinkybėmis – nuo rūsio pilno knygų iki jautrių šeimyninių relikvijų. Svarbiausia yra ne tik fiziškai pervežti daiktus iš taško A į tašką B, bet užtikrinti, kad jie atvyktų tokiame pat būklėje, kaip buvo išvežti, o patys klientai galėtų sutelkti dėmesį į naujo gyvenimo Lietuvoje pradžią.

Rinkdamiesi perkraustymo partnerį, atkreipkite dėmesį ne į pirmąją kainą e-pašte, o į tai, kaip tiksliai komanda sugebėjo įvertinti jūsų situaciją. Ar jie paklausė apie lifto buvimą? Ar domėjosi gatvės pločiu Olandijoje? Ar siūlo draudimą?