Tarptautinis kraustymasis iš Olandijos į Lietuvą patogiai: vadovas, kuris sutaupys jūsų nervus

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir, tikiuosi, galiu pasakyti viena – žmonėms dažniausiai ne kaina baimina, o nežinojimas. Kiekvieną savaitę gaunu telefoną iš lietuvių, gyvenančių Amsterdame, Roterdame ar net mažesniuose miestuose kaip Eindhovenas, kurie klausia to paties: „Kaip čia viskas vyksta?“. Ar tikrai reikia ištuštinti visą butą? Ar mano sofa įlės į tą vokišką furgoną? Suprantu jūsų rūpesčius, nes tarptautinis kraustymasis iš Olandijos į Lietuvą tai ne tik logistika, tai jūsų gyvenimo etapas, ir jis turi būti įveiktas sklandžiai.

Per šiuos metus mačiau viską: nuo tų, kurie bando save vežti „Golfu“ su priekaba užkibusiu ant šarnyrų, iki tokių, kurie užsisako pilną VIP servisą su dėžėmis ir pakavimu. Olandija turi savo niuansų – siauri gatvelės, brangūs leidimai stovėjimui centruose ir, žinoma, šie garsieji olandiški laiptai, kurie yra tiesiog košmaras kiekvienam kraustytojui. Čia neapsieisime be gero plano.

Šiame straipsnyje nebandysiu jums parduoti paslaugos, tiesiog papasakosiu, kaip tai veikia iš vidaus. Ką reikia žinoti apie dokumentus, kodėl verta pasirūpinti draudimu ir kaip išvengti situacijų, kai vairuotojas stovi prie jūsų namų Olandijoje ir sako, kad neįvežia kanapos. Tad įsidedame gerą kavą ir nagrinėjame visą šį procesiuką.

Kainodaros ir laiko niuansai: kiek tas viskas kainuoja ir kiek užtrunka

Kiek daugiau mažiau kainuoja toks kraustymasis?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kiekvienas atvejis unikalus, tačiau stengiuosi nubrėžti ribas. Jei turite tik kelias dėžes ir kelių baldų „paketą“ (tarkime, vieną lovą, spintelę ir LCD televizorių), tai mums pakanka 3,5 tonų krovininio mikroautobuso, kurio darbas su kuru maždaug nuo 800 iki 1200 eurų priklausomai nuo to, ar esate šiaurėje (Groningene), ar pietuose (Maastrichte). Jei kalbame apie pilną namo ar didelio buto išvežimą, reikės 20 pėdų priekabos ar net sunkvežimio, o čia kainos šoka iki 2500–4000 eurų. Verta prisiminti, kad kainą formuoja ne tik atstumas, bet ir krovinio sudėtingumas – pavyzdžiui, jei reikia naudotis liftine sistema arba dirbti centriniame Amsterdame, kur reikia specialių leidimų.

O kiek laiko užtrunka tas kelias į Lietuvą?

Įprastai, jei važiuojame tiesiai be sustojimų ir krovinių konsolidacijos, vairuotojas nuo jūsų durų Olandijoje iki jūsų naujųjų namų Lietuvoje nuvažiuoja per maždaug 18–24 valandas. Tačiau realistiškai tarptautinis kraustymasis iš Olandijos į Lietuvą trunka ilgiau dėl to, kad prieš tai reikia surenkti daiktus, o tai užtrunka 2–4 valandas. Jei tai yra dalinis krovinys (kai keliame keletą klientų vienu metu), gali prireikti 3–5 dienų, nes reikia susitvarkyti su maršrutu ir iškrauna kitus klientus Vokietijoje ar Belgijoje. Geriausia visada derinti laiką iš anksto, kad nebūtumėte stovėję su tuščiomis rankomis prie durų.

Ar galima kažkaip taupyti, neprarandant kokybės?

Žinoma, vienas paprasčiausių būdų – atsirūpinti pakavimu patys. Jei turite laiko, nupirkite dėžių (Olandijoje jos brangesnės, geriau užsakyti pas mus) ir susukite baldus į burbuliukų plėvelę. Taip taupysite kelias šimtus eurų už vadybininko rankų darbą. Taip pat, jei galite daiktus išvežti iki gatvės ar net artimiausio didesnio parkavimo aikštelės, o ne nešioti per trečią aukštą be lifto, tai taip pat sumažins kainą. Dar vienas dalykas – elastingumas. Jei galite laukti, kol vairuotojas surinks pilną mašiną kryptimi „Vakarai – Rytai“, gautumėte nuolaidą net iki 30–40 proc.

Daiktų saugumas ir specifiniai pakavimo reikalavimai

Ar jūs man viską įsuksite į dėžes ar aš turiu pats sukti?

Mes siūlome pilną pakavimo paslaugą – mūsų komanda atvyksta su viskuo: nuo dėžių ir lipduko iki specialių antklodžių baldams. Tačiau dažnai klientai sako: „Aš noriu pats sukti, turiu laiko“. Tai puiku, tik atsiminkite vieną taisyklę – sunkieji daiktai (knygos, rankiniai įrankiai) turi eiti į mažas dėžes, o lengvi – į didesnes. Esu matęs, kaip žmonės užpildo didžiulę dėžę knygomis, o paskui ją neįmanoma nešti nei pakelti. Jei pasirinksite mūsų pakavimą, mes už tai atsakome, o jei darysite patys – tik tikrinkite, ar dėžės nenusėdė po kelioniės.

Kas dėl tos jūsų pianino ar didelės vitrinos? Ar įvežsite?

Didelieji, sunkieji bei trapieji daiktai, tokie kaip pianinas, marmurinės viršelės ar senoviniai veidrodžiai, reikalauja specialios įrangos. Standartinis „keliasės“ vairuotojas su tai nebegali susitvarkyti sėkmingai be pažeidimų. Tokiais atvejais mes siunčiame specialią brigadą su keltuvais, diržais ir ratukais. Vienas pianinas iš ketvirto aukšto be lifto gali kainuoti tiek, kiek ir pusė mašinos krovinio, bet taip išsaugosite jūsų nervingą sistemą ir patį instrumentą. Privalome apžiūrėti daiktą iš anksto arba bent gaišti nuotraukas, kad žinotume, kokias priemones reikia pasiimti.

Kaip elgiamasi su daiktais, jei Lietuvoje dar nėra būsto? Ar galite laikyti pas save?

Tai labai dažna situacija – žmonės vyksta pirmiausia, o daiktai atvyksta vėliau. Mes turime sandėlius Vilniuje, Klaipėdoje ir Kaune, kurioje galime laikyti jūsų daiktus savaitę, mėnesį ar net ilgiau. Svarbu tik tai pasakyti iš anksto, kad mums nebereikėtų važiuoti tiesiai į adresą ir galėtume suplanuoti iškrovą sandėlyje. Atsiminkite, kad sandėliavimas Olandijoje yra kelis kartus brangesnis nei Lietuvoje, todėl jei žinote, kad negalėsite priimti daiktų iš karto, geriau juos vežti tiesiai į mūsų sandėlį šalia.

Biurokratija, dokumentai ir Olandijos ypatumai

Ar reikia mokėti muito ar mokesčių, kai važiuojame iš ES į ES?

Nesijuokite, bet tai vienas dažniausių klausimų. Kadangi ir Nyderlandai, ir Lietuva yra Europos Sąjungoje, muito mokesčio nėra. Tačiau tai nereiškia, kad važiuojame „tuščiomis“. Būtina užpildyti krovininę prekių deklaraciją (CMR kvitas) ir pateikti daiktų sąrašą-inventorių. Inventoriuje reikia nurodyti, kas kas yra (bendra vertė), ypač jei vežate techniką ar brangius daiktus, kad muitinė neįtartų, kad tai prekybinis krovinys. Jei vežate transporto priemonę, pvz., motociklą, reikės ir jo techninės pasos.

Kokius dokumentus turiu pasirašyti išvykstant iš Olandijos?

Kraustantis iš Olandijos, svarbu užtikrinti, kad jūsų šeimininkas (nuomotojas) neturi pretenzijų. Dažnai reikia pateikti „Proof of Residence“ panaikinimą, kad parodytume, kad išvykstate ir nebegalite statyti parkavimo bilietų. Susitikdami su vairuotoju, pasirašysite dviejų rūšių dokumentus: vienas – tai sutartis už paslaugą, antrasis – CMR kvitas, kuris patvirtina, kad mes perėmėme jūsų daiktus. Būtinai pasižymėkite, kiek dėžių ar daiktų buvo užkrauta, kad vėliau nebūtų ginčų.

O kaip su tais Olandijos leidimais? Girdėjau, kad ten sunkiai privažiuoti.

Taip, Olandijoje, ypač miestuose tipo Amsterdamas, Utrechtas ar Haga, yra griežtos taisyklės. Negalima tiesiog sustoti „kur nors“ su 7,5 tonų sunkvežimiu. Jei gyvenate centrinėje dalyje (zoning centre), mums gali prireikti iš anksto gauti leidimą iš savivaldybės (ontheffing) už stovėjimą. Kartais pigiau ir greičiau nuvežti daiktus iki mažesnės mašinos („shuttle“) prie miesto ribų, o paskui ją įvežti į centrą. Aš visada patariu klientams pasitikrinti, ar jų gatvėje yra geltonos zonos – ten be bilieto sustoti negalima ir mums, tai gali kainuoti brangią baudą.

Rizikos, draudimas ir nepageidaujami netikėtumai

Kas bus, jei kelyje užsimes vairuotojas ar pames raktus nuo furgono?

Žinoma, tokių dalykų nenorime, bet jie įvyksta. Esu matęs, kaip dega sunkvežimiai Vokietijos autostradose ar kaip vairuotojai susirga. Jei įvyksta įvykis, mes turime civilinės atsakomybės draudimą, kuris dengia žalą trečiesiems asmenims. Tačiau svarbiausia jums yra krovimo draudimas (Cargo insurance). Jis apsaugo jūsų daiktus nuo gaisro, avarijos, vagystės ar vandens poveikio. Standartiškai draudimo suma yra apie 10 eurų už kilogramą, tačiau jei turite brangių daiktų ( paveikslų, juvelyrinių dirbinių), juos būtina deklaruoti atskirai. Be to, visada turime atsarginę mašiną – jei kas nutinka, mes siunčiame kitą ekipažą, kad jūsų daiktai netektų į „stranded“ būseną.

Ar jūsų vairuotojai yra patikimi? Nenupirks mano dėžių?

Dirbu su savo komanda jau dešimtmetį, tai žmonės, kuriuos pačiu pažįstu. Tačiau rinkoje yra ir „piemenų“, kurie veža kasdien. Pas mus, kai atvyksta vairuotojas, jis pateikia asmens dokumentą, o turinys yra užplombuojamas specialiomis plastikinėmis juostomis su jūsų parašu ant jų. Vairuotojas negali tiesiog taip atidaryti furgono viduryje kelionės be jūsų žinios. Be to, visi mūsų furgonai yra apžiūrimi GPS stebėjimo sistemomis, matome, kur mašina stovi, kiek juda ir ar variklis veikia. Tai suteikia papildomą saugumo jausmą.

O jei aš turiu tik kelis maišus drabužių, ar verta kreiptis į jūsų?

Jei tik kelis maišus, turbūt neapsimokėtų užsisakyti pilno furgono, tačiau mes turime ir dalinių krovinių paslaugą (part loads). Tai reiškia, kad mes įtraukiame jūsų kelis maišus į didesnį krovinį, kuris važiuoja tą pačią kryptimi. Kaina tokiu atveju būtų gerokai mažesnė – galbūt 200–300 eurų už tą patį maršrutą. Taip pat galiu pasiūlyti kontaktus partneriams, kurie vyksta kas savaitę ir turi vietos keletui dėžių. Svarbiausia – nedarykite to klaidos, ką darbo jaunuoliai: nevežkite visko savo asmeniniu automobiliu per pertraukas, taip tik sugadinsite nugarą ir variklį.

Išvada

Apibendrinant visą šią kalbą, tarptautinis kraustymasis iš Olandijos į Lietuvą gali būti tikras košmaras arba sklandžius procesas, priklausomai nuo to, kiek gerai pasiruošiate. Svarbiausia yra ne rūpintis tuo, kurio dar nėra – olandiški laiptai nenukris, o muitinė neims mokesčio už jūsų senus batų. Rūpintis reikia tuo, kad turėtumėte tvarkingą daiktų sąrašą, suderintą laiką ir pasitikėjimą tarp savęs ir pervežėjo.

Mano dvidešimties metų patirtis rodo, kad blogiausia – tai taip vadinama „savęs pagalba“, kai brolėženą bandys vežti sofas per sieną. Pasikliaukite profesionalais, pasirūpinkite draudimu ir, svarbiausia, iš anksto pasakykite mums apie savo „baltuosius ratus“ (tai, kas gali sukelti problemas). Tada kelias į Lietuvą bus neprasmingas stresas, o malonus prisiminimas apie naują gyvenimo pradžią.