Svarbūs pristatymo terminai kraustantis iš Olandijos: viskas, ką turi žinoti klientas

Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena: kraustymasis – tai ne tik dėžių lipinimas ir juosčių klijavimas. Tai yra sudėtingas logistikos šokis, kurį dažnai nulemia ne tas, kiek spėsite supakuoti indus, o tai, kaip susitarsite dėl laiko su pervežėjais. Dirbu su klientais kasdien, matau juos nervingus, matęs ir ašarų, ir džiaugsmo, kai visa technika pasirodo vartuose laiku. Dažniausiai klausimas, kurį girdžiu iš pradžių, yra ne apie kainą, o apie laiką. Žmonės nori žinoti, kada galės miegoti savo lovoje naujame name Lietuvoje.

Nėra nieko blogiau, nei stovėti tuščiame bute Olandijoje ir laukti, kol vairuotojas pagaus „geležinį arklių“, arba, atvirkščiai, gyventi tarp dėžių Lietuvoje, nes krovinys užstrigo kažkur prie Vokietijos sienos. Pastaruoju metu, kai emigracija iš Nyderlandų vėl padidėjo, svarbūs pristatymo terminai kraustantis iš Olandijos tapo kritiškai svarbiu klausimu. Suprantu, kad norite tikslumo, bet turiu jus nušviesti, kad logistikoje „tikslumas“ yra sąvoka, kuriai įtakos daro orai, muitinė, net ir tobulas planas. Šiame straipsnyje nešvaisiu sausu faktų, o papasakosiu, kaip tai atrodo iš vidaus, iš toli važiavusio vairuotojo ir logistikos vadovo perspektyvos, kad jūsų nustatytieji terminai būtų realūs ir įgyvendinami.

Bendri laiko numatymai ir planavimas

Kiek laiko tikrai užtrunka kelionė iš Amsterdamo ar Roterdamo iki Vilniaus?

Dažnai klientai sako: „Važiuoti irgi ne toli, trys dienos maksimumai“. Realybėje, jei kalbame apie standartinį 20 tonų sunkvežimį su kelių klientų kroviniu, tai yra 3–4 dienos važiavimo čisti laikas. Tačiau reikia įsivaizduoti, kad tai nėra lenktynės Formule-1; vairuotojai turi griežtai laikytis poilsio režimų. Jei mes įsitraukiam į tai, kad Olandijoje tenka užtrukti paimant kitus daiktus, o Lietuvoje iškrauname ne vieną, bet kelis adresus, tai laikas išsiplečia iki 5–6 darbo dienų. Nereikėtų manyti, kad vairuotojas gali važiuoti 24 valandas per parą, tik kad jums būtų patogiau – tai neįmanoma ir nelegalu.

Ar galima nurodyti tikslų pristatymo datą ir laiką iš karto?

Žinoma, galite nurodyti, bet ar mes įvykdysime, tai jau kitas reikalas. Jei tai bus „ekskliuzyvas“, t. y. visa mašina tik jums, tada galima susitarti dėl valandos net po dvi savaičių. Tačiau jei jums tenka dalis mašynos (dalinių krovinių pervežimas), tuomet mes dažniausiai suteikiame laiko intervalą, pvz., 2 darbo dienas. Pervežimo srityje dirbu jau ilgai, ir galiu pasakyti, kad pažadėti „penktadienį 12:00“ reiškia pasirašyti sau nuobaudą, jei kelyje užstrigs 5 km ilga eilė prie Hanoverio.

Kiek ankstyviau reikia pranešti apie norą išvykti, kad užtikrinti terminą?

Idealiu atveju – mažiausiai dvi savaites prieš planuojamą išvykimą. Po 20 metų patirties galiu pasakyti, kad „paskutinės minutės“ užsakymai kainuoja dvigubai daugiau ir dažnai reiškia savaitės laukimą, nes mašinos yra užimtos. Jei žinote, kad išsinuomotą butą Rekvajke (Reeuwijk) ar Hagoje turite palikti birželio 1-ąją, skambinkite mums gegužės viduryje. Tada mes galime planuoti maršrutą taip, kad jums nereikėtų gyventi pas draugus ar viešbutyje, laukdami, kol atlaisvės sunkvežimis.

Kelio kliūtys ir vairuotojo darbas

Kodėl kartais terminai pasislenka, jei vairuotojas tiesiog važiuoja?

Atrodo paprasta: sėdi ir vairuoji. Tačiau svarbūs pristatymo terminai kraustantis iš Olandijos gali nukristi dėl banalių dalykų, kurių klientas nemato. Pavyzdžiui, jei vairuotojas važiuoja per Vokietiją ir ten įvyksta eismo įvykis ar remontas kelio, jis privalo stovėti. Be to, dažnai būna taip, kad prieš jus tas pats vairuotojas turi iškrauti kitą klientą Vokietijoje, ir tas klientas pavėluoja paimti raktus. Tai vadinamasis „domino efektas“ – vieno žmogaus uždelstas valanda reiškia, kad jūs gausite savus daiktus vakare arba kitą dieną.

Ar vairuotojai gali važiuoti savaitgaliais, kad pristatytų greičiau?

Techniškai – gali, bet ekonomiškai ir praktiškai – tai dažnai neapsimoka. Sunkvežimių vairuotojai turi poilsio laikus, o Lietuvoje daugelis sandėlių ar gyvenamųjų namų sričių turi apribojimų triukšmui sekmadieniais. Jei mes suplanuosime atvykti sekmadienį, o jūsų kaimynai skambins policijai dėl purvino sunkvežimio kieme, niekas iš to nepelnys. Todėl stengiamės planuoti atvykimą darbo dienomis, kad iškrovimas vyktų sklandžiai be streso.

Kas nutinka, jei vairuotojas sustoja ilgiau nei planuota?

Turiu omenyje ne tai, kad jis nusprendžia papietauti valandą. Kalbu apie techninius gedimus. Esu matęs situacijų, kai sugenda stabdžiai arba pajėgumo padidintuvai, ir tai užtrunka dieną ar dvi. Tokiu atveju, jei mes esame atsakingi, mes jums suteikiame alternatyvų sprendimą, pvz., siunčiame kitą mašiną, jei įmanoma, arba padengiame laukimo išlaidas. Esu dirbęs ir su tokiomis firmomis, kurios tiesiog tyliai laukia ir nieko nesako, tad mano patirtis moko, kad reikia rūpintis klientu ir informuoti jį iš karto, kai įvyko nesklandumas.

Dokumentai, muitinė ir „pavogti“ valandos

Ar mums, kaip klientams, reikia kažką daryti su muitine, kad tai nepratęstų terminų?

Štai čia dažniausiai klystame. Žmonės mano: „Aš tiesiog noriu pervežti savus baldus“. Tačiau jei jūs ne ES pilietis arba pervežate naujus daiktus (pavyzdžiui, visiškai naujus virtuvies komplektus iš „IKEA“ su kvitais), muitinė gali sustabdyti mašiną. Esu matęs, kaip vairuotojas stovi sienelėje 10 valandų, nes klientas nepateikė deklaracijos ar sąrašo. Norint, kad terminai būtų laikomi, reikia iš anksto pasirūpinti T2L liudijimais arba susitarti dėl tinkamo muitinės pravedimo, kitaip jūsų pristatymas gali užtrukti savaitę.

Kiek laiko užtrunka pačiame pristatymo taške Lietuvoje?

Tai priklauso nuo jūsų paruošimo. Jei vairuotojas atvyksta į Vilniaus senamiestį, kur reikia gauti leidimą įvažiuoti į pėsčiųjų zoną, tai jau pusė dienos šurmulys. Jei namuose laukia 4 aukštų be lifto, o daiktų yra 40 kubinių metrų, tai iškrovimas užtrunka 5–6 valandas. Nereikia manyti, kad tai užtruks valandą, kaip mažą „pežo“. Didesnių kraustymų atveju susitarkite dėl ilgesnio laiko – geriau vairuotojas lauks valandą ilgiau, nei jums skubs ir gali sudaužyti brangų foną.

Ar galima sekti mašinos vietą realiu laiku, kad žinotum, kiek liko važiuoti?

Šiais laikais tai jau standartas, tačiau senos mokyklos vairuotojai kartais tiesiog išjungia įrenginį arba yra vietose be signalo, pvz., tarp miškų Lenkijoje. Nors dauguma savo klientų aš įduodu nuorodą į sekimą, perspėju: nealwayskite kas valandą „kur jūs esate“. Vairuotojas turi vairuoti, o ne atsakinėti į pranešimus. Geriau susitarti, kad vairuotojus paskambins jums, kai bus likę 100 km arba kai jau bus pasiekęs miesto ribas.

Specifiniai Olandijos niuansai

Kodėl taip sunku susitarti dėl išvežimo iš paties Olandijos?

Olandija yra tankiai apgyvendinta šalis, ir ten logistika – tai siaubingas „trafic jam“. Paimti krovinį iš Amsterdamo centro ar apylinkių, pvz., iš Amstelveen, gali trukti tiek pat, kiek nuvaziuoti iki Lietuvos. Ten siauros gatvės, daug „plokščiadugnių“ dviračių, griežti apribojimai sunkvežimiams. Jei jūsų nurodytas išvežimo terminas yra pirmadienį ryte, reikia suprasti, kad vairuotojas gali privalomai atvykti prieš tai sekmadienio vakarą, kad rytum būtų pirmas eilėje prieš „pašto dėžę“, kitaip jis gali praleisti dieną laukdamas proskynos.

Ar kainos svyruoja priklausomai nuo to, kiek norite greičiau pristatyti?

Absoliučiai taip. Jei sakote: „Man reikia, kad tai būtų čia po trijų dienų“, tai reiškia, kad mums reikės skirti tam specialią mašiną be papildomų sustojimų (direct load). Tai kainuos brangiau, kartais net 30–40 proc. brangiau nei standartinis pervežimas, kur trunka savaitę. Pas mane buvo atvejų, kai klientams buvo svarbiau sutaupyti, ir jie laukė 10 dienų, o kitiems, kas persikėlė dėl darbo kontrakto, mums tekdavo organizuoti visišką prioritetinį reisą. Svarbūs pristatymo terminai kraustantis iš Olandijos tiesiogiai įtakoja galutinę sąskaitą.

Išvada

Galiausiai, po visų šių metų virš kelių tūkstančių kilometrų, galiu pasakyti, kad sėkmingas persikėlimas priklauso ne nuo to, kokia brangi yra jūsų sofa, o nuo realaus laiko planavimo. Nesitikėkite stebuklų ir nereikia manyti, kad sunkvežimis yra taksis, kurį galite užsakyti iš karto. Geras logistikos planavimas reikalauja kantrybės ir supratimo, kad vairuotojas yra žmogus, o ne robotas.

Jei ruošiatės kelionei iš Olandijos, susitarkite su savo brokeriu ar pervežėju bent 2–3 savaitės iš anksto. Tai leis jums išvengti nereikalingo streso ir permokėjimo už skubą. Pasitikiu savo patirtimi – gerai suplanuoti svarbūs pristatymo terminai kraustantis iš Olandijos yra pusė sėkmės. Tegul jūsų daiktai pasiekia naująjį namą saugiai ir, svarbiausia, tuo metu, kai jūs tikrai to laukiate. Sėkmės kelyje!