Sužinokite pristatymo terminus siunčiant į Olandiją: praktinis vadovas iš vidaus

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kas nori, kad padėčiau vamzdelį į pašto dėžutę penkias minutes po užsakymo, iki milžiniškų projektinių krovinių, kurie užstrigsta sienose dėl vios trūkstančios deklaracijos. Olandija – vias populiariausių krypčių mums, lietuviams. Ten ir gėlių eksportuojame, ir mašinas, ir baldus, ir statybines medžiagas. Tačiau dažnai pastebiu, kad klientai turi visiškai netikslų supratimą apie tai, kiek laiko tas kelias iš tikrųjų trunka. Jei norite tiksliai sužinokite pristatymo terminus siunčiant į Olandiją, turite nustoti remtis "kaimyno pasakojimais" ir pažiūrėti į logistiką realiai.

Šiandien kalbėsime be gailestingumo, bet ir be nereikalingų sudėtingų terminų. Papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidinio pusės, ką daryti, kad siunta neatvyktų vėlai, ir kodėl kartais vairuotojas tiesiog negali važiuoti greičiau, nors jums ir atrodo, kad jis "kažkur geria". Kelias į Olandiją nėra toks paprastas, kaip atrodo žiūrėt į žemėlapį, todėl svarbu suprasti procesus.

Pagrindiniai dalykai apie laiką ir maršrutus

Kiek laiko įprastai trunka siuntos iš Lietuvos atvykti į Olandiją?

Tai labiausiai pasikartojantis klausimas, kurį girdžiu kiekvieną rytą. Jei radote patikimą pervežėją ir siunčiate standartinį krovinių mikroautobusą arba sunkvežimį, suskystintu krovininiu (FCL), tai nuo to momento, kai mes paimame prekes iš jūsų sandėlio, iki pristatymo į gavėjo duris praėja paprastai 2–3 darbo dienos. Tai yra standartas, kai viskas vyksta sklandžiai, be techninių gedimų ir didelių spūsčių.

O jeigu ačiu turiu tik kelias dėžes ir nėra pilno sunkvežimio?

Tada kalbame apie dalinį krovinį, arba LTL (Less than Truckload) logistiką. Čia situacija kitokia, nes vairuotojas nevažiuoja tiesiai pas jums – jis surenka krovinius iš įvairių siuntėjų Lietuvoje, o paskui važiuoja į terminalą, pavyzdžiui, Kaune arba Vilniuje, kur kroviniai perpakuojami į didesnę mašiną, kuri važiuoja į Vakarus. Tokiu atveju sužinokite pristatymo terminus siunčiant į Olandiją reikės susitaikyti su 3–5 dienų terminu, nes terminaluose užtrunka susidėlioti visą "puzzle'ą" taip, kad telptų kuo daugiau prekių.

Ar įmanoma atvežti greičiau, nei per dvi dienas?

Žinoma, jei jums reikia skubaus pristatymo, mes organizuojame "ekspresinę" vežą. Tuo atveju vairuotojas važiuoja tiesiai iš jūsų adreso į paskirties vietą be jokių sustojimų tarpiniuose punktuose, be kitų krovinių. Tai kainuoja brangiau, nes grįžtant jis važiuoja tuščias, bet jei jums reikia, kad detalės būtų Olandijoje rytoj arba poryt, tai vienintelis variantas.

Kodėl kai kurios firmos sako, kad veža 4 dienas, o kitos – 2?

Tai vienas dalykas, kurį turi suprasti kiekvienas klientas. Kiekviena firma turi savo logistinio tinklo intensyvumą – vieni turi po 10 mašinų dieną į Olandiją, todėl jūsų krovinys įlipa į pirmąją laisvą ir išvažiuoja, kiti renka savo "mikroautobusą" savaitę. Taip pat įtakos turi ir tai, ar tai yra tiesioginis maršrutas, ar vairuotojas dar važiuoja pro Vokietiją, Lenkiją, paimti kitų siuntų. Todėl, kai ieškote informacijos, kaip sužinokite pristatymo terminus siunčiant į Olandiją, visada klauskite apie konkrečų maršrutą, o ne apie "vidutinį" laiką.

Kas daro įtaką greičiui (ir kodėl tai ne mūsų kaltė)

Vairuotojai ilsisi, ar jie sustoja tik degalams?

Dažnai gaunu skambučius: "Kodėl jis stovi jau valandą vietoje?". Žmonės pamiršta, kad yra griežti tachografų reikalavimai – vairuotojas negali vairuoti 4,5 valandas be pertraukos, o po 9 valandų vairavimo privalo ilgiau pailsėti. Jei jūsų siunta keliauja per Vokietiją, kur yra daug statybų ir eismo ribojimų, tai tas poilsis arba spūstis tiesiogiai pasiekia pristatymo terminą. Tai ne tinginys, tai saugumas.

Ar dažnai būna, kad sulaiko muitinė?

Nors Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje ir sienos formaliai nėra, vis tiek gali būti muitinės kontrolės, ypač jei važiuojate pro Vokietiją arba jei siunčiate specifines prekes, pvz., alkoholį, tabaką ar brangią elektroniką. Jei dokumentai užpildyti neteisingai arba trūksta kai kurių sertifikatų, mašina gali stovėti keletą valandų ar net dieną, kol išaiškinama situacija. Čia svarbu, kad jūsų brokeras ar logistikos partneris turėtų tvarkingus popierius.

Orlaiviais ar laivais – ar tai greičiau?

Kai kalbame apie Olandiją, laivai dažniausiai įsivaizduojame kaip variantą dideliems kiekiams į Roterdamo uostą, bet iš Lietuvos greičiau važiuoti keliu. Lėktuvais siunčiame tik labai skubias ir smulkiusias siuntas (kurjerinis transportas), nes tai milžiniška kaina. Standartinis krovininis sunkvežimis nuo Vilniaus iki Amsterdamo įveikia apie 1500–1700 km, ir tai optimaliausias balansas tarp kainos ir laiko.

Ką daryti, jei oras blogas?

Žiema arba rudenį, kai prasideda stiprios liūtys Vokietijoje arba rūkas ant autostradų, viskas sulėtėja. Esu matęs, kai eismas A1 autostradoje stovi tiesiog kilometrais. Tada net tas "garantuotas" dviejų dienų terminas gali išsiplėsti iki trijų arba keturių. Čia logistika yra kaip gamta – ją visiškai kontroliuoti neįmanoma, tik reikia turėti atsargą planuose.

Biurokratija, vietovės ir specifiniai niuansai

Ar sunku pristatyti į Roterdamo uostą arba industrializuotas zonas?

Roterdamas ir aplinkinės miestų dalys, tokių kaip Utrechtas ar Eindhovenas, yra labai užstatytos, o tenkimas ten yra šimtmečių amžius. Didelis sunkvežimis su priekaba ne visada gali užvažiuoti į siaurą gatvelę prie sandėlio, todėl tenka naudoti "paskutinę mylios" paslaugą – t. y. perkrauti į mažesnę mašiną. Tai gali pridėti papildomos dienos prie termino, jei iš anksto nežinome tikslaus adreso ir jo pritaikymo sunkiasvoriam transportui.

Ar reikalingi ypatingi dokumentai prekėms?

Standartiniai prekės sąrašai (packing list) ir PVM sąskaitos faktūros yra privalomi. Jei prekės yra pavojingos (ADR), turi būti pildomi specialiųjų taisyklių lapeliai. Jei jūsų dokumentuose yra klaidų, pvz., neteisingai nurodytas svoris ar prekės kodas (HS kodas), Olandijos klientas gali atsisakyti priimti siuntą, kol bus pataisyta. Tai vienas dažniausių vėlavimų priežasčių, kuriuos stengiuosi išvengti dar Lietuvoje.

Galiu siųsti į mažą kaimą, pavyzdžiui, Fryzijoje?

Žinoma, Olandija nedidelė šalis, bet toli nuo pagrindinių magistralių esančiuose kaimuose, pvz., Šiaurės Olandijoje arba Zeeland provincijoje, vairuotojai retai užeina. Jei tenka važiuoti į toliau nutolusias vietas, terminas gali padidėti viena diena, nes grįžtant reikia surasti kitą krovinį, kas tokiuose rajonuose būna sudėtingiau. Visada geriau, jei galima pristatyti į didesnį miestą arba sandėlį, esantį netoli autostrados.

Realios situacijos ir patarimai

Ar buvo keisčiausių atvejų, kai siunta "dingo"?

Dingti siunta negali, ji visada yra kažkur, tačiau buvo atvejų, kai klientas nurodė neteisingą kontaktinį telefono numerį arba gavėjas tiesiog neatsiliepė. Vieną kartą vairuotojas stovėjo prie vartų 4 valandas, nes niekas nedurė, o telefonas buvo išjungtas. Atrodo paprasta dalykas, bet gali viską sugadinti. Todėl visada patikrinkite duomenis prieš išsiunčiant.

Kokia dabar situacija su kainomis ir terminais?

Dėl degalų kainų svyravimų ir vairuotojų trūkumo rinkoje, terminai gali šiek tiek "paplūdyti". Anksčiau buvo paprasta: išsiuntėm antradienį – penktadienį jau ten buvo. Dabar reikia rezervuoti vietą mašinoje iš anksto, ypač prieš šventes. Jei norite tiksliai sužinokite pristatymo terminus siunčiant į Olandiją, geriausia tai daryti ne tada, kai prekės jau supakuotos, o dar planuojant eksportą.

Kas daryti, jei siunta pavėluoja, o pirkėjas pyksta?

Pirmiausia – nepykite ant mūsų, mes esame tarpininkai. Skambuokite dispečeriui, jis turi GPS stebėjimą ir gali pasakyti tikrąją priežastį. Jei tai mūsų klaida (pvz., vėlavome pasiimti), spręsimime dėl kompensacijos, bet jei tai eismo įvykis Vokietijoje – likite ramūs. Pyktis nepadės siuntai pasiekti greičiau, o gerus santykius su logistika išlaikyti vertėtų.

Išvada

Apibendrinant visą šią dviejų dešimtmečių patirtį, galu galiu pasakyti vieną: Olandija nėra tolima, bet ji yra techniškai sudėtinga rinka dėl intensyvaus eismo ir griežtų reikalavimų. Pristatymo terminai priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo to, kaip gerai paruošėte dokumentus, kokį transporto tipą pasirinkote ir ar mums pasisekė kelyje. Jei norite, kad jūsų verslas veiktų sklandžiai, verta investuoti laiką į planavimą ir pasitikėjti savo logistikos partneriu.

Nepaisykite to, ką pasakoja forumai, kurie rašo apie "fantastinius" 24 valandų pristatymus už pusę kainos – ten dažnai slepiasi rizika. Rūpinkitės savo siunta nuo pirmojo kvadratinio metro iki paskutinio telefono skambučio gavėjui. Tik taip galėsite tiksliai sužinokite pristatymo terminus siunčiant į Olandiją ir išvengti nereikalingų nervų.