Sužinokite perkraustymo kainą į Olandiją patogiai: vadovas iš vidaus

Sveiki, draugai. Šiame srityje jau begyvenu, galiu sakyti, nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o vėliau ir įstojome į Europos Sąjungą. Per tiek laiko mažiau nebuvo – ir padėjau jaunoms šeimoms persikelti gyventi pas jūrą į Amsterdamą, ir didelius verslus perkelti į Eindhoveno pramonės zonas. Kartais viskas vyksta lyg pačiais ritmais, kartais ateina vairuotojas ir skambina, sakydamas, kad kelią užtvėrė sniegas Vokietijoje arba kad tiltas per žemas Olandijoje. Bet vienas dalykas visada lieka tas pats – žmogus visų pirma nori žinoti, kiek tai kainuos ir kada tai galėtų įvykti. Šiandien pasikalbėsime apie tai, kaip sužinoti tikslą perkraustymo kainą į Olandiją patogiai, nepasikraunant nereikalingomis rūpesčiais ir neapsimetant, kad tai yra koks nors kosminis skrydis.

Esu matęs viską – nuo tų, kurie bando visas buities technikas susistatyti į „VW Golfą“ iki tų, kurie pervežia visus namus su 20 metrų priekaba. Olandija yra specifinė rinka. Ten keliai geri, bet miestai, ypač senosios dalys, tiesiog sukurti pėstiesioms, o ne 20 tonų sunkvežimiams. Todėl, kai suskaičiuojame perkraustymo kainą į Olandiją, mes nežiūrime tik į atstumą kilometrais. Mes žiūrime į tai, ar sunkvežimis galės privažiuoti prie pat durų, ar reikės naudoti mažesnę transporto priemonę „paskutiniam myliui“, o tai – papildomi darbo valandas ir pinigai. Taigi, jei norite sužinoti kainą patogiai, geriausia viską iš anksto sužiūrėti Google žemėlapiuose arba nusiųsti mums nuotrauką iš gatvės.

Dar vienas dalykas, dėl ko dažnai kyla nesusipratimų – tai apskaičiavimo metodai. Kai kurios firmos dirba pagal valandas, kitos – pagal kubinius metrus (m³). Esu dirbęs abiem būdais, ir galiu pasakyti – krovinių pervežimas į Nyderlandus dažniausiai apsimoka apmokėti už užimamą tūrį, jei turite daug daiktų. Jei tai tik keli dėžės ir sofa, valandinis darbas gali būti pigesnis. Bet čia jau reikia gyvenimiško požiūrio. Mano patirtis rodo, kad klientams svarbiausia yra skaidrumas – jie nenori staigmenų, kai vairuotojas jau pakrovė viską į sunkvežimį ir sako: „Taip, čia bus brangiau, nes aš pavargau“. Tokios situacijos nesuteikia jokio patogumo. Todėl visada stengiuosi paaiškinti, iš ko susideda galutinė suma: kuras, mokesčiai keliuose (Vokietijoje daug mokamų greitkelių), vairuotojo darbas ir draudimas.

Taip pat verta paminėti, kad perkraustymo kainą į Olandiją įtakoja ir sezonas. Vasarą, kai visi važiuoja atostogų, kainos šiek tiek kyla, o patys patikimesi vairuotojai yra užimti. Žiema, ypač šaltuoju laikotarpiu, kelių sąlygos gali sudėtinginti transportavimą, tačiau kainos gali būti šiek tiek lankstesnės. Bet vėlgi, Olandija – ne šiaurė, ten oras ganėtinai minkštas, todėl didelių atšaukimo dėl audros tikimybė yra mažesnė nei, tarkime, keliaujant į Suomiją. Vis dėlto, pasiruošimas yra pusė sėkmės.

Kainodaros ir apskaičiavimo subtilybės

Kiek maždaž kainuoja perkraustymas į Olandiją su butu?

Čia labai dažnas klausimas, bet atsakymas niekada nėra vienas skaičius. Paprastai, jei kalbame apie standartinį dviejų kambarių butą be ypatingai brangių baldų, kaina svyruoja nuo 1200 iki 2000 eurų, priklausomai nuo to, ar tai dalinis krovinys (kai važiuojame su kitais klientais), ar išskirtinis reisas. Pavyzdžiui, jei turime sutvarkyti maršrutą Vilnius – Amsterdamas ir dar pakrauti kažką Kaune, tai gali šiek tiek padidinti kainą dėl papildomo nuvažiavimo, bet jei tai dalinis krovinys, gali būti ir pigiau.

Ar galima gauti tikslų įkainį be vaizdo įrašų ar nuotraukų?

Sąžiningai sakant, be to labai sunku. Aš galiu pasakyti apytikslę kainą pagal jūsų pateiktą daiktų sąrašą, bet jei pateikiate „sofą“, aš nežinau, ar tai maža dvivietė sofa, ar didelė kampinė, kurią reikia išmontuoti per tris dalis. Tokiu atveju, kai atvykstame į vietą, gali kilti nemalonumai, kad reikia daugiau laiko ar didesnės mašinos. Geriausia tiesiog nufotografuoti daiktus arba parašyti, kokie jų matmenys.

Kodėl kaimynas sumokėjo mažiau už tą patį kiekį daiktų?

Tai viena dažniausių pagyrų. Žmonės lygina savo kainas su kaimynų, bet nepaisykite to, kad jūs galbūt gyvenate penktame aukšte be lifto, o kaimynas – name su liftu ir pakrovimu prie pat durų. Be to, vienam gali tekti vežti į Amsterdamo centrą, kur reikia specialių leidimų sunkvežimiui, o kitam – į priemiestį, kur viskas paprasta. Tas „paskutinis kilometras“ Olandijos miestuose kainuoja brangiau nei čia, Lietuvoje.

Ar brangiau vežti dalinį krovinią ar pilną mašiną?

Pilna mašina visada brangesnė bendrai suma, bet pigesnį vieneto metrui atžvilgiu. Jei turite tik kelis baldus, perkraustymo kainą į Olandiją galima susigrąžinti renkantis dalinį krovinį – tada dalinatės mašina su kitais klientais. Tačiau ten reikia laukti, kol mes surinksime kitus siuntas tame pačiame maršrute, o galiu pasakyti, į Olandiją važiuojame dažnai, tad laukti nereikia ilgai.

Kas daro įtaką galutinei sumai

Ar sunku įvežti didelius daiktus, pvz., pianiną ar spinę?

Dideli ir sunkūs daiktai visada kainuoja papildomai, ne dėl to, kad jie yra „brangūs“, o dėl to, kad juos reikia kelti ne vienam žmogui. Pianinas reikalauja specialių juostų, o kartais ir kėlimo mechanizmų, jei namuose neįmanoma įvežti laiptais. Olandijoje daug namų yra siaurais laiptais, todėl tenka dirbti labai kruopščiai, o tai – laikas, o laikas – pinigai.

Ką daryti, jei gatvėje negali sustoti sunkvežimis?

Tai tikra bėda Olandijos miestuose, ypač kanalų zonose. Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat buto, mes turime naudoti „šunį“ – mažesnę 3.5 tonų mašiną, kuri perveža daiktus nuo didelio sunkvežimio iki durų. Tai vadinama „paskutiniųjų metrų“ paslauga, ir ji dažnai neįtraukiama į pradinį įkainį, tad reikia apie tai kalbėti iš anksto.

Ar reikia mokėti už pakavimo medžiagas?

Kartais taip, kartais ne. Jei pasirenkate mūsų pilną pakavimo paslaugą, tada dėžės, burbuliukai ir lipdukai įeina į kainą. Jei pakuojate patys, tai tikrai sutaupote. Bet turiu įspėti – jei naudosite senas, silpnas dėžes iš parduotuvės, ir jų dugnas iškris pervežimo metu, draudimas to nepadengs, nes kaltė�s yra netinkamas pakavimas. Geriau pasiimti solidžias, dėžutes.

Logistika ir pasiruošimas kelionei

Kiek laiko trunka tas kelias iki Olandijos?

Įprastai, jei važiuojame be didelių stabdymų, kelionė trunka apie 18–20 valandų vairuotojo darbo laiko. Tačiau pagal įstatymus vairuotojas turi ilsėtis, tad realiai tai užtrunka apie dvi dienas. Vykstant iš Lietuvos, pirmą naktį praleidžiame somewhere Lenkijoje ar Vokietijoje, o ryte jau būname pasienyje. Jei tai dalinis krovinys, gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia aplankyti kitus klientus.

Ar galima vykti savo automobiliu priešais sunkvežimį?

Niekada to nerekomenduoju. Tai nėra saugu ir, be to, draudimas nebegalioja, jei vairuotojas nekontroliuoja situacijos su kitu automobiliu. Girdėjau istorijų, kai žmonės bandydavo taip padaryti, o paskui vairuotojui tekdavo aiškintis su policija. Geriau leiskite mums pasirūpinti technika, o patys skraidinkite arba važiuokite traukiniu.

Ar reikia dėti į dėžes viską?

Taip, viską, kas ne yra stambi baldai. Maži daiktai, indai, knygos – viskas turi būti dėžėse. Vieną kartą teko vežti klientą, kuris visus drabužius susuko į krūvas be dėžių – galite įsivaizduoti, kaip tai atrodė iškrovus viską Olandijos lietuje. Drabužiai drėgno, o vairuotojas buvo nepatenkintas, kad prarado laiką surinkdamas viską rankomis.

Rizikos, draudimas ir dokumentai

Kas nutinka, jei kažką sulaužo ar dingsta?

Mes visada turime krovinių draudimą (CMR draudimas), kuris apsaugo jūsų turtą. Tačiau, jei pažeidžiate brangų paveikslą ar senovinę vazą, reikia tai nurodyti dokumentuose prieš išvykstant. Be to, jei patys supakavote daiktus nekokybiškai, ir jie sugenda, draudimo kompanija gali atmesti ieškinį, todėl visada patariu pasitikėti profesionaliu pakavimu.

Ar reikia rūpintis muitine ar deklaracijomis?

Nuo Lietuvos į Olandiją perkraustant turtą, kuris nebus parduodamas (asmeninis naudojimas), muitinės procedūros paprastai nereikalingos, nes abi šalys yra ES erdvėje. Tačiau, jei vežate techniką, kuri atrodo kaip nauja (pakuotėse), gali kilti klausimų. Geriau turėti pirkimo kvitus arba dokumentus, kad įrodytumete, kad tai ne prekybinis krovinys.

Ar galiu su savimi vežti dviratį ar motociklą?

Žinoma, dviračius vežame labai dažnai – juos galima uždėti ant specialios lentos ant sunkvežimio sienos arba uždėti ant stogo. Motociklas reikalauja daugiau dėmesio – jį reikia tvirtai užfiksavoti, kad nenukristų posūkiuose. Jei turite kelis dviračius, tai paprastai neįeina į standartinį kainą, reikia aptarti papildomą vietą.

Ką daryti su likusiais maisto produktais?

Nevažiuokite su maistu, ypač skysčiais. Pirmiausia, tai gali sugesti, antra – Olandijoje maisto kainos gali skirtis, bet ne taip, kad verta vežti pusę šaldytuvo. Vieną kartą teko išmesti visą sūrių ir dešrų atsargas, kurios sugedo per karštą vasaros dieną Vokietijos greitkelyje. Geriau suvalgykite čia arba atiduokite kaimynams.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad perkraustymo kaina į Olandiją nėra paslaptis, uždarota seife už septynių spynų. Tai logiška suma, susidedanti iš darbo, kuro, rizikos ir atstumo.