Susisiekite dėl logistikos sprendimų iš Olandijos šiandien: Kodėl verta pasitikėti patirtimi

Per dvidešimt metų, kuriuos praleidau šioje srityje, mačiau viską – nuo gėlių, kuriuos teko vežti peršalęmis žiemos naktimis, iki sudėtingų industrinių įrenginių, užkliuvusių muitinėje. Olandija, arba Nyderlandai, yra vienas judriausių logistikos mazgų visoje Europoje, ir čia ne viskas taip paprasta, kaip atrodo žiūrint į žemėlapį. Daugelis klientų mano, kad užsisakyti pervežimą iš Roterdamo ar Eindhoveno yra tas pats, kas nupirkti bilietą į kiną – pasirinkai, sumokei, važiuoji. Deja, realybė yra šiek tiek kitokia: čia susiduria skirtingi muitų kodeksai, olandiškas preciziškumas ir visiškai neprognozuojamas kelių eismas.

Kai susisiekiate dėl logistikos sprendimų iš Olandijos šiandien, jūs ne tik ieškote transporto, bet ir ieškote ramybės. Aš dažnai sakau saviems klientams, kad geriausias pervežimas yra tas, kurio klientas visiškai nepastebi – kroviniui tiesiog pasirodo prie durų laiku. Tačiau, kad taip atsitiktų, reikia žinoti smulkmenas. Šiame straipsnyje pasidalinsiu tuo, ką esu išmokęs per šiuos metus, ir atsakysiu į dažniausiai kylančius klausimus, kuriuos girdėju iš verslininkų, kurie nori pradėti dirbti su Beneliukso šalimis.

Kaip pradėti bendradarbiavimą ir ką reikia žinoti

Kiek laiko užtruksiate atvykti į sandėlį Olandijoje?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir atsakymas dažnai stebina naujus klientus. Jei mums pavyks susiderėti dėl dokumentų ryte, vairuotojas gali būti pas jūsų tiekėją tą pačią dieną arba vėliausiai kitą rytą. Mes turime nuolatinius maršrutus, kuriais važinėjame tarp Vilniaus, Kauno ir Roterdamo, tad tuščia važiuoti ten tenka retai. Pavyzdžiui, praėjusią savaitę atvežėme detales iš Tilburgo per 18 valandų nuo skambučio, nors ir teko šiek tiek pasukti per Vokietiją greičiau nei įprasta.

Kokius dokumentus reikia paruošti, kad kroviniui būtų leista išvykti?

Nėra nieko blogiau nei vairuotojas, atvykęs į sandėlį ir negalintis išvykti, nes trūksta vieno lapo. Minimalus reikalavimas yra komercinė invoice ir pakavimo sąrašas (packing list), bet jei prekės yra reglamentuojamos, pvz., alkoholinės gėrimai ar maisto produktai, be galo reikės sertifikatų. Siūlau visada pasidomėti pas tiekėją ar jie turi paruošę EX1 dokumentus, jei tai yra išorinės prekybos operacija, kitaip muitinė Lietuvoje gali sušaldyti visą procesą.

Ar galite susitvarkyti visus muitinės formalumus už mane?

Žinoma, tai mūsų darbas, ir jame esame pasiekę tikslumo. Mes dirbame su patikimais muitinės brokeriais, kurie moka „kalbėti“ su Lietuvos muitinės sistema ir su ES muitinės kodeksu. Kai klientas sako „susisiekite dėl logistikos sprendimų iš Olandijos šiandien“, jis dažnai net neįsivaizduoja, kiek popierių reikia užpildyti, kad konteineris ar fura neštųsiųsi terminaluose. Mes imame šią naštos ant savęs – jums tiesiog reikia mums perduoti duomenis apie prekes, o mes paruošiame visus deklaravimus.

Ar įmanoma susitarti dėl dvigubo pilnimo krovejo (groupage) siuntų?

Taip, tai yra puikus būdas sutaupyti, jei jūsų krovinys neužpildo pilnos mašynos. Mes reguliariai renkame dalinius krovinius iš Olandijos – viena diena paimame kelis padėklus iš Amsterdamo, kitą – iš Hagos, ir vežame į Lietuvą. Žinoma, tai užtrunka šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti mašiną, bet kainos skirtumas gali būti net 40 proc. mažesnis. Vienas klientas iš Mažeikių taip taupo tūkstančius eurų per metus, nes jo prekės neskubimos.

Maršrutai ir specifika: Olandija – Lietuva

Ar tikrai taip sunku išvykti iš Roterdamo? Girdėjau ten nuolatos spūstys.

Roterdamas yra didžiausias uostas Europoje, todėl spūstys ten yra kaip lietus Londone – natūrali reiškinys. Tačiau su patirtimi žmogus sužino, kada ir kur važiuoti, kad jų išvengti. Mūsų vairuotojai žino, kad reikia vengti pietų laiko išvykimo iš uosto zonos ir geriau naudotis tam tikrais aplinkkeliais. Taip, tai gali pridėti valandą ar dvi prie kelionės, bet tai geriau nei stovėti penkias valandas gaisrinių mašinų eilėje, kaip nutiko mums prieš keletą metų.

Ar vežate ir į mažus miestus, ar tik į didžiuosius logistikos centrus?

Mes važiuojame ten, kur yra jūsų prekės, nesvarbu, ar tai yra didelis sandėlis prie Venlo, ar mažas ūkis viduryje laukų. Olandija nedidelė šalis, todėl netoli esančio miesto nėra – visur pasiekiama per valandą-dvi. Tiesa, reikia atsižvelgti į vietinę infrastruktūrą, nes kai kur senamiestių gatvės nepritaikytos 16 metrų sunkvežimiams, todėl kartais tenka naudotis trumpesniais sunkvežimiais ar net netiesioginio pervežimo paslaugomis.

Turiu krovinių, kurie yra pavojingi – ADR, ar įmanoma susitvarkyti leidimus?

ADR krovinių pervežimas iš Olandijos yra mūsų kasdienybė, ypač chemijos pramonės sektoriuje. Svarbiausia yra tiksliai nurodyti prekės UN kodą ir pakavimo grupę, nes olandai su tuo yra labai griežti. Jei dokumentuose bus klaida, mašina bus sustabdyta ir patikrinta iki paskutinio varžto. Mes turime vairuotojus su visais reikiamais pažymėjimais, tad jūsų chemikaliai ar degiosios medžiagos atvyks saugiai.

Kaip elgiatės su šaldomais krovinais, jei reikia specifinės temperatūros?

Šaltasis logistikos grandinė reikalauja ne tik specialios technikos, bet ir nuolatinio stebėjimo. Kai vežame šaldytus produktus, pvz., sūrius ar mėsą, vairuotojas turi kas kelias valandas patikrinti temperatūrą ir užpildyti dienoraštį. Esu matęs atvejų, kai dėl trijų laipsnių skirtumo visa siunta buvo atmesta, todėl mes naudojame patikimus termograus ir įrenginius su dviguba kompresorių sistema.

Kainos ir terminai: kas lemia galutinę sumą

Kodėl kaina svyruoja? Vakar buvo viena, šiandien jau kita.

Kainos formavimas logistikoje yra kaip akcijų birža – jis priklauso nuo kuro kainos, euro kurso ir, kas svarbiausia, pasiūlos ir paklausos balanso. Jei šiandien yra daug laisvų mašinų grįžtančių iš Olandijos, kaina gali kristi žemiau, o jei yra didelis sezono pikas, pvz., prieš Kalėdas, kainos šoka aukštyn. Mes stengiamės siūlyti fiksuotas kainas ilgalaikiams klientams, kad jie galėtų planuoti savo biudžetus nerimaudami.

Per kiek laiko krovinytė atvyks į Lietuvą, jei dabar susisieksiu?

Standartinis tranzito laikas kelyje Olandija-Lietuva yra apie 24–30 valandų, jei kalbame apie vieną vairuotoją be ilgos poilsios pauzės. Tačiau reikia prisidėti apkrovimo ir iškrovimo laiką, kuris Olandijoje gali užtrukti nuo 2 iki 6 valandų, priklausomai nuo sandėlio organizacijos. Taigi, realiausia tikėtis, kad prekės pas jus bus po 2–3 darbo dienų, jei viskas vyksta sklandžiai ir be muitinės patikros.

Kas daryti, kažkas negerai? Nesklandumų sprendimai

Kas nutinka, jei atvykstant randama žala? Kas moka?

Tai baisiausias scenerijus, bet su juo reikia būti pasiruošusiam. Visada, kai pasirašote CMR konosamentą, patikrinkite būklę – jei matote įbrėžimus, užrašykite tai dokumente. Jei žala randama išpakavus, o išorėje buvo tvarkinga, tuomet kyla klausimas dėl netinkamo pakavimo. Mes visada siūlome papildomą krovinių draudimą, kuris padengia žalą nuo momento, kai mes pasiimame prekes, iki momento, kai jas perduodame jums.

Ar jūsų komanda padeda su muitinės deklaravimu ar ten reikia samdyti brokerį?

Mes galime pasiūlyti „raktą į rankas“ sprendimą, kuriame muitinės brokeris yra įtrauktas į kainą. Dažnai klientai mano, kad gali tai padaryti patys, bet kai susiduria su NCTS procedūromis ar tarptautiniais susitarimais, supranta, kad tai be galo sudėtinga. Mūsų partneriai brokeriai dirba 24/7, todėl net jei mašina atvyks naktį, procesas neužstrigs.

Ar dabar turite laisvų mašinų, ar reikia laukti savaitę?

Tai klausimas, į kurį atsakymas keičiasi kas valandą. Šiuo metu, kai rašau šį tekstą, turime dvi mašinas, kurios baigia iškrovą Briuselyje ir galėtų nukrypti į Olandiją. Tačiau logistikoje laikas – tai pinigai, todėl jei jums svarbu greitis, geriau susisiekti iš karto. Mes galime iš anksto užrezervuoti vietą (slotą), tad jei planuojate atvežti prekes po mėnesio, dabar yra geriausias laikas susitarti dėl logistikos sprendimų iš Olandijos šiandien, kad vėliau nektų ieškoti skubaus variantas už trijų kainų.

Išvada

Logistika nėra tik apie tai, kaip perkelti daiktą iš taško A į tašką B. Tai apie planavimą, rizikos valdymą ir gebėjimą spręsti problemas, kai jos atsiranda, o ne tuomet, kai jau per vėlu. Per dvidešimt metų išmokau, kad sėkmė slepiasi detaliuose – teisingai užpildytas invoice, laiku padarytas rezervavimas ir sąžiningas pokalbis su klientu apie jo lūkesčius.

Jei jums reikia pervežti krovinius iš Olandijos, nelaukite, kol susidursite su problemomis sandėlyje ar muitinėje. Profesionalus požiūris ir ilgalaikė patirtis gali sutaupyti ne tik pinigų, bet ir nervų. Susisiekite dėl logistikos sprendimų iš Olandijos šiandien, ir mes kartos sudarysime planą, kuris veiks kaip laikrodis. Geriau vienas šauksmas daugiau šiandien, nei dešimt skambučių su panika rytoj.