Suplanuotas perkraustymas iš Olandijos į Lietuvą laiku: praktiniai patarimai iš vidaus

Dirbu pervežimų srityje jau virš dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo trijų krepšielių studentų iki pilnų viliojų baldų gamyklų išvežimo. Olandija yra viena populiariausių kryptų mums, lietuviams, todėl maršrutas „Nyderlandai – Lietuva“ yra man kaip savo kiemo kelias. Tačiau populiarumas nereiškia paprastumo, ypač kai kalbame apie didelius atstumus ir biurokratiją. Dažnai klientai sako: „ tiesiog paimkite ir atvežkite“, bet realybėje, norint, kad viskas vyktų sklandžiai, reikalingas geras organizavimas. Šiandien noriu papasakoti, kaip tik tai darome ir kodėl suplanuotas perkraustymas iš Olandijos į Lietuvą laiku yra ne tik klausimas vairuotojo greičio, bet ir smulkmenų, kurias praleidžiate akies.

Kiekvienas toks reisas prasideda ne tada, kai sunkvežimis užsuka prie namų Olandijoje, o dar prieš kelias savaites. Vieni didžiausių iššūkių šiame maršrute susiję ne su vairavimu, o su pačiu Olandijos specifiku. Ten gatvės dažnai siauros, o „kanaliniuose“ namuose Amsterdame ar Utrechte laiptai tokie siauri, kad ten netinka standartinės europinės spintos. Jei anksčiau to neišmatuosite ir nesuplanuosite, vairuotojas stovės gatvėje, laikrodys rodys brangias valandas, o jūsų baldai liks kieme. Be to, labai svarbu suprasti krovos tūrį – mums nėra svarbu, kiek svorio, svarbu, kiek kubinių metrų užima turtas. Suplanuotas perkraustymas iš Olandijos į Lietuvą laiku prasideda nuo tikslaus inventoriaus sąrašo, kad nebtų situacijos, kai 20 kubinių vietoj 15 netilps į mašiną.

Kita svarbi detalė – tai vairuotojo darbo laikas ir poilsio režimai. Maršrutas eina per Vokietiją, kurioje yra gausu greitkelių, bet ir griežtai kontroliuojami tachografaireguliatoriai. Negalima tiesiog „spaisti“ 20 valandų be sustojimo, tai ne tik nelegalu, bet ir pavojinga. Mūsų patirtis rodo, kad geriausias laikas išvykti yra pirmadienio rytas arba sekmadienio vakaras, kad išvengtume stūmų prie Vokietijos sankryžų. Taip pat niekada nepamirškite apie galimus stabdžius pasienio kontrolėse, nors Lietuva ir Olandija yra Schengeno zonoje, muitinės pareigūnai gali sustabdyti krovininius automobilius patikrinti dokumentus. Todėl, kai sakome „laiku“, turime omenyje ne tik greitį, bet ir atsižvelgimą į šiuos logistinius niuansus, kurie gali uždelsti reisą net keletą valandų, jei juos ignoruosite.

Kas su kainomis ir dėžėmis

Kiek man tai kainuos apytikriai?

Visada klausiate kainos, ir tai yra normalu, bet atsakymas nėra vienas skaičius. Jei turite mažą 1-2 kabinetų butą, kainos gali svyruoti nuo 800 iki 1200 eurų, priklausomai nuo to, ar reikalingi keltuvai, ar tik „žmonių rankos“. Didesniems namams ar namui su baldais kaina gali siekti 2500–3000 eurų, nes ten reikalingas didesnis sunkvežimis su uždaru kėbulu. Prie kainos visada pridedamas kuro mokestis, kuris šiuo metu, tiesą sakant, kyla ir leidžiasi kaip amerikietiški kalneliai. Tad geriausia atsiųsti mums nuotraukas arba vaizdo įrašus iš telefonu, tada galime pasakyti kainą be jokių „pavėluoti“.

Ar pats galiu surasti dėžių ir ar tai verta?

Žinoma, galite važiuoti į Albert Heijn arba bet kurį prekybos centrą ir prašyti tuščių dėžių, tačiau jų kokybė dažnai palieka nori daugiau. Tokios dėžės būna drėgnos, jos gali sugriūti po kelionės, kai vairuotojas staigiai stabdo. Mūsų siūlomos perkraustymo dėžės yra dvigubos sienelės, tvirtos, ir jos tinka specialiai knygoms arba indams. Verta investuoti 50-100 eurų į pakavimo medžiagas, kad nereikėtų rinkti suluošintų lėkščių vėliau. Be to, kai naudojate standartines dėžes, jas lengviau krauti į mašiną kaip „Lego“ kaladėles, taip sutaupant vietos.

Ar turiu galimybę gauti nuolaidą, jei nėra skubu?

Taip, mes dažnai turime vadinamąsias „grįžtamojo kelio“ galimybes. Jei mūsų vairuotojas važiuoja tuščiu sunkvežimiu į Olandiją paimti kito užsakymo, jūsų kaina gali būti gerokai mažesnė. Tai vadinama daliniu krovininiu pervežimu (part load). Čia tik vienas „bet“ – turi būti lankstus su datais, nes tada mes pridedame jūsų krovinių prie mūsų maršruto. Jei jums būtina, kad suplanuotas perkraustymas iš Olandijos į Lietuvą laiku įvyktų tiktai tą penktadienį, nuolaida gali nebegalioti, nes turims skambinti specialiai jums.

Kelias ir laikas

Kiek laiko reikės laukti, kol atvažiuosite į Vilnių?

Pats važiavimas truko apie 18–20 valandų, jei važiuojame be sustojimų, tačiau realiame pasaulyje taip nebus. Paprastai planuokite 2–3 dienas nuo to momento, kai mes pakeliame paskutinę dėžę. Vienas pilnas vairuotojo poilsis privalomas, o jei kelyje pasitaiko techninė gedimo ar eismo įvykis (kas Vokietijoje A1 autostradoje nutinka dažnai), tai gali užtrukti ilgiau. Mes visada stengiamės pranešti realų atvykimo laiką, kai mašina pasiekia Lenkijos-Lietuvos pasienį. Geriau turėti ką nors atsarginio drabužio rankinėje, nei nervintis dėl to, kad vairuotojas vėluoja valandą.

O jei aš gyvenu kažkur toliau, ne Olandijos centre, pvz., Fryzijoje ar Limurge?

Nėra problemų, mūsų vairuotojai važinėja visur, kur yra keliais, netgi į mažus kaimelius, kur didelių sunkvežimių dažnai nematyti. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai tiksliai nurodyti adresą ir, jei tai yra labai siaura gatvelė, patikrinti, ar ten gali užvažiuoti 7,5 tonų arba 3,5 tonų sunkvežimis. Kartais reikia sutarti su kaimynu, kad jis perkeltų savo automobilį, nes mūsų mašina reikalinga vietos manevruoti. Atstumai Olandijoje nedideli, tačiau dėl didelių eismo spūsčių prie Roterdamo ar Eindhoveno nukeliavimas į tolimą kaimą gali užtrukti valandą ar dvi.

Ar galima užsakyti pervežimą tik savaitgaliu?

Galima, bet tai kainuos brangiau, nes vairuotojai turi teisę poilsiauti. Jei reikia krauti šeštadienį ar sekmadienį, tai laikoma viršvalandžiais arba nedarbo diena. Taip pat dauguma sandėlių, iš kurių galima pasiimti pakavimo medžiagas, savaitgaliais nedirba. Jei norite sutaupyti, stenkitės planuoti krovą darbo dienomis, tada ir suplanuotas perkraustymas iš Olandijos į Lietuvą laiku bus pigesnis ir lengviau įgyvendinamas.

Techniniai niuansai

Šaldytvas turi būti tuščias ir išjungtas?

Būtina tai padaryti mažiausiai prieš 24 valandas prieš išvežimą. Niekada nekrauti šaldytvo su maistu viduje, nes po kelionės jis taps biologine bomba, o tirpstantys ledai sukels drėgmę, kuri sugadins kitus baldus arba grindis mašinoje. Taip pat būkite tikri, kad išleidžiate vandenį, kuris kaupiasi apačioje – matėme, kaip tas vandens telkinys nuteka ant vairuotojo kojų arba ant kliento sofa. Išjunkite šaldytvą ir palikite duris atviras, kad jis išdžiūtų, tai užtruks porą valandų.

Ar draudžiate viską, ką vežiate?

Standartinis draudimas (CMR draudimas) dengia tik 8,33 SDR (Specialiųjų traukimo teisių) už kilogramą, tai nėra didelė suma, ypač jei vežate brangią elektroniką ar paveikslus. Jei turite kažką labai vertingo, privalote tai pasakyti iš anksto ir pasirašyti specialų draudimo priedą. Mes visada rekomenduojame apdrausti visą krovinių vertę pagal realiąją rinkos kainą, o ne pagal minimalius standartus. Geriau išleisti šiek tiek daugiau draudžiui, nei vėliau gailėtis sugadinto televizoriaus.

Ar galiu su savimi vesti augintinę, jei taip pat vežu baldus?

Tai yra gana delicatiškas klausimas. Oficialiai, pagal taisykles, gyvūnai negali būti vežami krovinių skyriuje kartu su baldais dėl sanitarijos normų ir gyvūno gerovės (ten būna šalta ir vibracija). Tačiau jei turite mažą šuniuką ar katę ir jis gali važiuoti keleivių kabine kartu su vairuotoju, tai kartais įmanoma susitarti, bet tai priklauso nuo pačio vairuotojo. Būtinai apie tai praneškite iš karto, kai užsakote paslaugą, nes ne visi vairuotojai nori važiuoti su gyvūnais.

Darbas ir vairuotojai

Ar jie gali man padėti surinkti baldus Lietuvoje?

Taip, tai yra mūsų paslaugų dalis, tačiau tai paprastai apmokestinama atskirai pagal valandas arba fiksuota kaina už komplektą. Mūsų vairuotojai turi su savim įrankius – gręžtuvus, atsuktuvus – ir gali surinkti spintas, lovas ar stalus. Nereikia jaudintis, jei praradote surinkimo instrukciją, mes matėme tūkstančius skirtingų konstrukcijų, tad dažniausiai susitvarkome ir be jų. Svarbiausia yra parodyti, kur norite, kad pastatytume baldą, kad nebereikėtų juos velkti po butą.

Ką daryti, jei gatvėje nebus kur sustoti prie namų Lietuvoje?

Lietuvoje dažnai būna problema su sniegu arba neteisėtai pastatytais automobiliais kiemuose.