Suplanuokite savo perkraustymą iš Olandijos į Lietuvą: vadovas, kuris sutaupys nervus ir pinigus

Sveiki, kolegos ir būsimi klientai. Šioje srityje užsukau jau beveik prieš dvidešimt metų, kai sunkvežimiai buvo kitokie, o sienos – didesnės. Nuo tada pervežiau šimtus šeimų, vienetus baldų ir visokį daiktą, kurį žmogus nusprendžia pasitraukti iš Nyderlandų atgal namo, į Lietuvą. Per tą laiką matau vieną tą patį: žmonės visada pradeda nuo kainos klausimo, o baigia su viltimi, kad jų porcelianas atvyks sveikas. Perkraustymas iš Olandijos į Lietuvą yra procesas, kurį reikia suprasti ne kaip paprastą prekių pervežimą, o kaip sudėtingą logistinę operaciją su emocijomis.

Kiekvienas kartas yra unikalus – kartą tekdama vežti iš prabangaus vilos netoli Amsterdamo, kartą – iš paprasto darbininko būsto Eindhovene. Bet esmė viena: reikia plano. Olandija yra šalis, kurioje viskas veikia pagal taisykles, o Lietuva – šalis, kur viską sprendžia patirtis. Šiame straipsnyje pasidalinsiu tuo, ką per tiek metų išmokiau, kad jūsų kelionė nebūtų košmaras. Mes kalbėsime ne tik apie tai, kiek kainuoja kilometras, bet ir apie tai, kodėl vairuotojas gali atvykti pavėluoti ar kodėl verta investuoti į gerą pakavimo juostą.

Kaip visa tai techniškai vyksta ir ką svarbu žinoti

Šioje skiltyje panagrinėsime praktinius dalykus, kuriuos dažnai praleidžiate akys, bet kurie sukelia daugiausia problemų tiesiogiai kelyje arba pakrovimo metu.

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Olandijos?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas nėra taip paprastas kaip pasakyti „trys dienos“. Jei mes kalbame apie tai, kad vairuotojas važiuoja tuščiu mašina iš Lietuvos pasiimti jūsų krovininį, tai jam reikia laiko nuvažiuoti iki vietos. Tada pati pakrovimas – jei turite pilnametį butą, tai ne valandas pareikti. Įsivaizduokite, kad reikia nuleisti visus baldus, uždengti juos, įvežti į liftą (jei jis yra) ar nešti per laiptus. Po to važiuojame atgal. Taigi, realiai nuo tada, kai pasirašome sutartį, iki pristatymo gali praeiti nuo 3 iki 7 dienų, priklausomai nuo to, ar tai yra ekspresinis perkraustymas iš Olandijos į Lietuvą, ar mes renkames dalinį krovinį (kai vienoje mašinoje vežame keletą klientų).

Ar brangu tai viskas kainuoja?

Žinoma, kiekvienas nori išgirsti skaičių. Negaliu pasakyti tiksliai be jūsų duomenų, bet paaiškinsiu logiką. Kainą formuoja ne tik distancija tarp Roterdamo ir Kauno. Čia įeina kuras, kurio kainą Olandijoje ir Vokietijoje reikia stebėti kaip akloje, mokesčiai už kelių naudojimą (vokiški „maut“ yra baisiai brangūs), ir vairuotojo darbo laikas. Jei turite tik keletą dėžių ir dviratį, tai gali kainuoti kelis šimtus eurų. Jei vežate visą namą su pianinu, skaičiai svyruoja tarp dviejų ir penkių tūkstančių eurų. Verta prisiminti, kad pigiausias pasiūlymas dažnai pasirodo brangiausias, kai sugenda baldai arba atsiranda paslėpti mokesčiai.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretę?

Čia esame griežti, nes Olandijoje ir Vokietijoje muitinės tikrina labai intensyviai. Esant ES viduje, prekės juda laisvai, tačiau yra ribojimai asmeniniam naudojimui. Jei vairuotojas sustojs kontroliuoti, o jame bus 200 litrų degtinės be dokumentų, tai bus laikoma prekyba ir konfiskuota. Asmeniniam naudojimui įleidžiama tam tikras kiekis – pvz., 90 litrų vyno ir 10 litrų stipriųjų gėrimų (jei nėra kito ES šalies piliečio). Geriau viską iš anksto susiderėti su vadybininku ir užpildyti reikiamus deklaravimo lapus, kad vėliau nektektų mokėti didelių baudų.

Ką daryti su dviračiais, kurių Olandijoje turiu daug?

Olandai myli dviračius, tai faktas. Dažnai žmonės nori parvežti tris ar keturis šeimos dviračius. Tai puiku, tik reikia suprasti, kad dviratis užima daug vietos erdvėje, jei jis nėra išmontuotas. Mūsų patirtis rodo, kad geriau dviračius išmontuoti (nuleisti vairus, sukabinti ratus), telpa daugiau daiktų, o jums pigiau. Jei nešite išmontuotus „Omafiets“ tipo dviračius, tai gali užimti vietos kaip ir sofa. Taip pat nepamirškite apie jų fiksavimą – negi norite, kad jie graužtų kitus baldus kelionės metu?

Ar jūsų vairuotojai gali padėti išnešti daiktus?

Taip, mūsų komanda ne tik važinėja. Mes turime vadybininkus, kurie koordinuoja krovinius pervežimus, o vairuotojai yra įgudę krovėjai. Tačiau yra vienas „bet“. Jei gyvenate penktame aukšte be lifto namo, kur centre nėra kur pastatyti sunkvežimį, tai reikės nešti per laiptus gana toli. Tai užtrunka. Reikia iš anksto įspėti apie tokias aplinkybes, nes mes galime atvesti papildomą žmogų arba pasirūpinti, kad būtų užimta vieta gatvėje (Olandijoje tai reikalauja leidimo).

Kodėl reikia turėti inventoriaus sąrašą?

Kai atliekame tarptautinius pervežimus, yra būtina tiksliai žinoti, ką vežame. Inventoriaus sąrašas – tai ne tik jūsų ramybės, bet ir draudimo galimybė. Jei sąraše parašyta „baldai“ apskritai, ir dingsta viena kėdė, draudikas gali neatsipirkti, nes neįrodyta, ta kėdė ten buvo. Mums patinka, kai klientai daro nuotraukas ar žymi dėžes. Tai padeda išvengti ginčų Lietuvoje atvykus, kai viena pusis sako „buvo“, o kita „neradau“.

Ar saugu vežti brangius dalykus?

Turiu omenyje juvelyrinius dirbinius, dokumentus ar didelę gryną pinigų sumą. Žinoma, kad ne. Sunkvežimis yra saugus, bet jis nėra seifas. Tokius dalykus reikia vežti su savimi asmeniniame automobilyje arba naudotis ypatingomis tarpininkų paslaugomis, kurios turi licenciją vežti vertybes. Nerekomenduoju dėti juos į dėžę tarp drabužių su viltimi, kad niekas nepastebės. Rizika per didelė.

Kaip elgtis su parkavimu Olandijos miestuose?

Tai, kas mane visada stebina, tai tai, kad žmonės pamiršta apie gatvių ženklus. Amsterdame, Hagoje ar Utrechte gauti leidimą pastatyti 40 tonų sunkvežimą tiesiog prie namo gali būti tikras galvos skausmas. Kartais reikia kreiptis į savivaldybę dėl išskirtinės stovėjimo vietos (ontheffing). Jei to nepadarote, vairuotojas gali tiesiog negalėti pristatyti krovinio, o tai reiškia delspinigius arba papildomą iškrovimą toliau nuo namų. Geriau šitą dalyką aptarti su mumis savaitę prieš.

Ką daryti, jei daiktų per daug ir netelpa į vieną mašiną?

Nesijaudinkite, tai įprasta. Perkraustymas iš Olandijos į Lietuvą dažnai būna susijęs su tuo, kad žmonės kaupia daiktus metų metus. Jei matome, kad neužtenka vieno sunkvežimio (paprastai talpinančio 33-38 kubinius metrus), siūlome dvi variantus. Arba darome papildomą kelionę su mažesniu autu (pikapu), arba, jei skubate, siunčiame du sunkvežimius vienu metu. Brangu? Taip, bet greičiau nei laukti savaitę.

Ar reikia iš anksto supakuoti dėžes?

Galite supakuoti patys, o galite mums pasakyti „padarykite viską už mane“. Pilnas paslaugos paketas įtraukia ir mūsų komandos atvykimą su dėžėmis, burbuliukine plėvele ir klijine juosta. Jei norite sutaupyti, supakuokite patys, tik nenaudokite senų, sugedusių dėžių iš parduotuvės – jos tiesiog neišlaiko svorio, kai viena ant kitos dedame 20 dėžių.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti vieną dalyką. Logistika – tai ne tik skaičiai ir maršrutai, tai yra žmonės. Aš pats mačiau, kaip seneliams ašaros ant akių kyla, kai pamato savo seną, jau atkurtą spintelę Lietuvoje, ar kaip jaunos šeimos susirūpinimas dėl kėdžių nyksta, kai viskas atvyka laiku. Perkraustymas iš Olandijos į Lietuvą gali būti lengvas ir malonus, jei pasitikit su mumis pusiaukelėje – reiškia, pasiruošiate ir aiškiai komunikuojate. Nereikia bijoti klausti, net jei klausimas atrodo kvailas. Geriau paklausti dabar apie dėžių dydžius, nei vėliau gailėti sulaužyto veidrodis. Mes čia tam, kad jūsų gyvenimas Olandijoje pasibaigtų gražiai, o Lietuvoje – prasidėtų be streso. Sėkmės kelyje ir laukiančiųjų susitikime!