Supakuosime ir išpakuosime dalinius krovinius Olandijoje: 20 metų patirtis be priekaištų

Sveiki, draugai, štai vėl susirinkome prie šios temos. Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti viena: daliniai kroviniai (LTL) visada buvo tas labiausiai "neramius" vanduo, ypač kai kalbame apie Olandiją. Žinote, Nyderlandai tai ne tik vėjo malūnai ir tulpių laukai, tai yra logistikos širdis, kur pulsuoja pinigai ir laikas. Čia viena diena pavėluoti gali kainuoti tūkstančius eurų, o netinkamai užfiksuota prekė ant paletės gali baigtis tuo, kad vairuotojas tiesiog atsisys ją vežti.

Daugelis klientų klausia: „Kodėl aš negaliu tiesiog užmesti visko į sunkvežimį ir važiuoti?“ Galėtum, bet tada tau teks susidurti su olandiška dispozicija ir griežtais muitinės reikalavimais, kurie neleidžia nieko palikti atsitiktinumo. Būtent todėl, kai sakome, kad supakuosime ir išpakuosime dalinius krovinius Olandijoje, mes kalbame ne tik fizinio darbo, bet ir apie jūsų nervų taupymą. Per šiuos metus esu matęs viską – nuo sukrėstų stiklinių vazų iki neteisingai pažymėtų deklaracijų, dėl kurių krovinys stovėjo sienoje savaitę. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio „marketingo šlamšto“, o taip, kaip tai yra tikrovėje.

Kaip tai veikia praktiškai?

Kiek laiko užtruksiate supakuoti mano siuntą?

Viskas priklauso nuo to, ką tu mums atveži. Jei tai standartinės dėžės, kurios telpa ant eurapaletės, tai mūsų komanda Olandijoje tai įveikia per valandą, dviejų ribose. Tačiau jei turime neįprastų formų techniką ar subrendusius vaisius, kurie reikalauja specialios priežiūros, procesas gali užtrukti ilgiau. Esu matęs atvejų, kai teko laukti, kol atvyks specialios įrangos kranas, tad nėra vieno atsakymo visiems.

Mano prekės labai keisto formos, ar sugebėsite jas užfiksuoti ant paletės?

Tikrai, nesvarbu, ar tai ilgos metalo konstrukcijos, ar ratai, mes radome būdų, kaip jas pritvirtoti, kad jos nenukristų kelyje į Kauną. Vieną kartą teko vežti beveik 3 metrų ilgio skulptūrą, kurią teko įrėminti į specialų rėmą, nes paprastos juostos nepadėtų. Mūsų sandėliuose Olandijoje turime tiek styginių, tiek tvirtinimo juostų, kad net ir „nesupakuojami“ daiktai tampa saugūs.

Ar galite susitvarkyti su prekėmis, jei jos atvykta naktį?

Olandija nemiega, o logistika – ypač. Dažniausiai dirbame pagal vairuotojų grafikus, kas reiškia, kad mes esame pasirengę veikti ir tada, kai kiti miega. Anksčiau buvau toks, kuris beldžiausi į sandėlio vartus 3 valandą ryto, dabar aš tų vartų prižiūrėtoju, todėl žinau, kad reikia lankstumo. Naktinis iškrovimas mums ne problema svarbiau, kad krovinys būtų saugus.

Kainos ir biurokratija Olandijoje

Ar verta mokėti už jūsų pakavimo paslaugas, gal patikčiau pats?

Žinoma, gali bandyti tai daryti pats, tačiau tada turi būti tikras savo srities profesionalas, kad nenukentėtų tavo prekės. Aš mačiau, kaip vairuotojai bando taupyti ant popieriaus ir pakuoti juos patys, o paskui toks krovinys atkeliauja į paskirties vietą su sugadintu kraštu. Mūsų paslaugos kaina apima ne tik darbą, bet ir atsakomybę, o tai, manau, verta to keliolikos ar šimto eurų.

Kokius dokumentus reikia paruošti, kad neįstrigtume pas olandų muitinę?

Būtina turėti tinkamai užpildytą prekių deklaraciją, kurią mes paruošiame dar iki to, kaip krovinys pasiekia sieną. Olandų muitinės pareigūnai yra labai detalūs, jei dokumentuose bus nurodyta „metalas“, o realiai bus „vario laužas“, gausi didelę baudą. Mūsų biuroje visada tikriname HS kodus, kad išvengtume tokių nemalonių staigmenų.

Kiek tai maždaug kainuoja, jei kalbame apie 2 europaletes?

Kainos svyruoja priklausomai nuo to, ar reikia tik fizinio iškrovimo, ar ir kompleksinio pakavimo su plastikinėmis dėžėmis. Vidutiniškai už dvi paletes su standartiniu pakavimu Olandijoje turėtum numatyti biudžete apie 80–120 eurų, bet tai tik apytikslis skaičius. Geriau visada paskambinti man ir pasakyti, ką turi, kad aš galėčiau paskaičiuoti tiksliai.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos klientai nežino?

Dažnai klientai pamiršta apie taip vadinamas „vietines rinkliavas“ arba mokestį už aplinkosaugą, jei pakuodami naudojame daug plastiko. Prieš 20 metų to nebuvo, bet dabar Olandija labai rūpinasi ekologija, todėl šie kaštai atsiranda. Aš visada stengiuos apie tai pranešti iš anksto, kad nebūtų staigmenų sąskaitoje.

Specifika ir vietovės

Ar jūsų komanda dirba ir Roterdame, ir mažesniuose miestuose?

Mūsų pagrindinė bazė yra netoli Roterdamo uosto, bet turime partnerių ir Tilburge, o kartais ir mažesniuose miestuose, pavyzdžiui, Bredoje. Roterdamas yra gigantas, ten eismas tiesiog chaotiškas, todėl ten reikia labai greitai veikti, o mažesniuose miestuose viskas vyksta lėčiau ir ramiau. Mes pasiekiame ten, kur yra mūsų kliento krovinys.

Kodėl olandai taip reikalauja, kad viskas būtų ant EUR paletės?

Tai jų standartas, kuris leidžia maksimaliai išnaudoti vietą sunkvežimyje ir sandėliuose. Jei atveši savo senas, sulaužytas paletes, olandų sandėlininkai gali tiesiog atsisakyti priimti krovinį. Aš asmeniškai rekomenduoju niekada nesigydyti paletės klijais, geriau užsidėti kokybiškas, nes tai taupo laiką.

Kas nutinka, jei vairuotojas atvyksta pavėluoti į iškrovą?

Tuomet prasideda stresas ir papildomi kaštai, nes mūsų darbuotojai turi laukti, o laikas – pinigai. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas užstrigo ant kelio E30 dėl avarijos ir atvyko po 5 valandų, mes visą tą laiką turėjome perplanuoti kitus darbus. Mes visada stengiamės būti kantrūs, bet jei vėlavimas truksta per ilgai, turi tai kompensuoti.

Papildomos paslaugos ir saugumas

Ar jums priklauso ir krovinio draudimas kol jis pas jūsų sandėlyje?

Taip, kol krovinys yra mūsų atsakomybės zonoje, t. y. mūsų sandėlyje Olandijoje, jis yra apdraustas. Vieną kartą buvo taip, kad mums užgriuvo lentynos su vynu, dėl to labai sukrėtė mūsų draudimo brokeris, bet klientas gavo viską atgal. Nereikia rizikuoti su savo draudimu, kai mes galime tai užtikrinti.

Galite atlikti ir kokybės patikrą, kai išpakuojate importuotas prekes?

Be abejo, tai yra viena iš svarbiausių mūsų paslaugų, ypač dirbant su elektronika ar brangia baldų furnitūra. Dar prieš 15 metų supratau, kad geriau pranešti apie defektą Olandijoje, nei vežti jį atgal į Lietuvą. Mūsų darbuotojai gali padaryti nuotraukas ir užpildyti defektų protokolą iš karto.

Kodėl verta rinktis būtent jus, o ne vietinę olandų firmą?

Nes mes kalbame tavo kalba ir suprantame tavo rūpesčius, tuo tarpu olandai dažnai yra labai biurokratiški ir formalūs. Aš turiu tą patirtį, kai galiu tiesiog paskambinti klientui ir sakyti: „Girdi, čia taip ir taip, ką daryti?“, o ne rašyti ilgus laiškus anglų kalba. Mūsų tikslas – padaryti supakuosime ir išpakuosime dalinius krovinius Olandijoje procesu kuo sklandesnį.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad logistika nėra tik apie sunkvežimius ir kelius, tai yra apie žmones ir pasitikėjimą. Per šiuos 20 metų aš sužinojau, kad geriausia reklama yra laiku ir saugiai pristatyta prekė. Mes tikrai žinome, kaip supakuosime ir išpakuosime dalinius krovinius Olandijoje, nes tai darome kasdien ir mylime savo darbą. Jei turite klausimų ar abejonių, nedelskite ir susisiekite, geriau išspręsti problemas dar prieš jas pradedant kilti.