Smulkių siuntų pervežimas į Olandiją – efektyvus sprendimas jūsų verslui

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena: Olandija (Nyderlandai) visada buvo ir išliks vienas svarbiausių logistikos mazgų visoje Europoje. Kasmet per šią šalį praeina milijonai tonų krovinių, o čia esantis Roterdamo uostas yra tiesiog širdis, kuria verčiasi beveik visa kontinento prekyba. Tačiau, kai kalbame ne apie didžiulius konteinerius ar pilnus vilkikus, o apie smulkių siuntų pervežimą į Olandiją, situacija pasidaro kur kas įdomesnė ir, kartais, sudėtingesnė.

Daugelis mano klientų, pradedančiųjų eksportuotojų ar mažų įmonių savininkų, dažnai galvoja, kad išsiųsti keletą dėžių į Amsterdamą ar Eindhoveną yra kaip ir nusiųsti laišką gatės paštu – įdedi į dėžę, rašai adresą ir viskas. Deja, logistika čia veikia šiek tiek kitokiais principais. Smulkių siuntų pervežimas į Olandiją reikalauja ne tik gerų partnerių, bet ir išmanaus plano, nes klaidos čia gali atsieiti brangiai. Olandai – žmonės labai tikslūs, jų sistemos veikia kaip laikrodžiai, ir jei jūsų dokumentai ar krovinių pakavimas neatitinka standartų, siunta gali užstrigti pasienyje arba sandėlyje.

Per šiuos visus metus esu matęs viską – nuo tų, kurie sėkmingai išplėtojo verslą dėka greitų pristatymų iki Olandijos, iki tų, kurie prarado svarbius klientus dėl vėlavimų ar sugadintų prekių. Svarbiausia yra suprasti, kad efektyvumas čia nėra tik apie greitį. Tai yra apie tai, kaip jūs sujungiate kainą, saugumą ir patikimumą. Šiandien norėčiau pasidalinti savo patirtimi ir paaiškinti, kaip visa tai veikia iš vidaus, kad jūsų smulkių siuntų pervežimas į Olandiją būtų ne tik sklandus, bet ir ekonomiškai naudingas.

Kas dažniausiai keliauja susirūpinimą?

Šioje skyriuje sukaupiau daugiausiai klausimų, kuriuos man užduodate telefonu ar el. paštu. Čia nėra jokių teorinių knygų citatų, o tik gryna praktika ir tai, ką iš tikrųjų reikia žinoti, siunčiant prekes į Vakarus.

Kiek laiko užtruks siunta atvykti į Olandiją?

Tai, žinoma, vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas niekada nėra vienareikšmis. Jei siunčiate dalinį krovinią (taip vadinamą „groupage“), kuris surinkiamas iš kelių siuntėjų, planuokite 3–4 darbo dienas iki tokių miestų kaip Roterdamas ar Utrechtas. Vilkikas turi susirinkti pilną „kūną“, pervažiuoti Lenkiją ir Vokietiją, o ten eismo sąlygos gali nustebinti net patį patyrusį vairuotoją. Jei skubate, visada galime pasiūlyti ekspress reisą, tada jūsų prekės gali atvykti ir per 24 valandas, bet tai jau kainuos dvigubai brangiau.

Ar brangu siųsti mažas siuntas?

Nebūtinai, jei viską gerai suplanuojite. Smulkių siuntų pervežimas į Olandiją tampa brangus tada, kai siuntate oru – t.y., kai dėžė didelė, o viduje tusčios vietos. Mums logistikoje labai svarbus svorio ir tūrio (kubatūros) santykis. Pavyzdžiui, jei siunčiate 100 kg plunksnų, mums jas reikės vežti kaip 500 kg krovinių, kadangi jos užima daug vietos vilkiko priekaboje. Todėl stengkitės naudoti kuo kompaktiškesnes dėžes, taip jūsų sąskaita bus kur kas malonesnė.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Nereikia jokių magistros disertacijų, pagrindas yra prekių sandėlio kvitas ir komercinė sąskaita-faktūra. Kadangi Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, muitinės deklaravimas paprastai nereikalingas, tačiau dokumentai turi būti idealūs. Olandų muitinė ir kontrolė tarnybos yra labai griežtos, jei dokumentuose nurodytas prekių kodas (HS kodas) nesutampa su tuo, kas yra dėžėje, gali būti didžiuliai rūpesčiai ir baudos. Visada patikrinkite, ar sąskaitoje tiksliai nurodytos prekės, jų kiekis ir vertė.

Ar galiu atsiimti siuntą iš namų ar tik iš sandėlio?

Daugelis manęs klausia, ar suteikiame „Door to Door“ paslaugą, ir atsakymas yra taip, bet su viena sąlyga – prieiga. Jei jūsų sandėlis yra Vilniaus senamiestyje, kur vairuotojas negali užvažiuoti 18 tonų vilkiku, teks organizuoti pervežimą mažesnės masės transportu. Tai, žinoma, brangins smulkių siuntų pervežimą į Olandiją. Geriausia, jei galite atvežti prekes į mūsų terminalą, arba jei jūsų vietoje yra normalus asfaltuotas privažiavimas ir vietos manevruoti.

Kaip elgiamės su paletėmis?

Tai mano mėgstama tema, nes dažnai žmonės taupo ant paletės. Jei siunčiate prekes ne ant „Europaletės“ (EUR/EPAL), o ant kokių nors savadarbių lentų, rizikuojate, kad jūsų krovinys gali būti nepriimtas arba sugadintas pervežimo metu. Olandijos sandėliuose yra aukšti automatizuotos sistemos, kurios dirba tik su standartinėmis paletėmis. Naudokite tik kokybiškas, nesupuvusias paletes, o tai užtikrins, kad jūsų prekės atvyks saugiai.

Ar įeina į miesto centrą, pvz., į Amsterdamą?

Čia yra vienas didžiausių rūpesčių. Olandijos miestuose, ypač centre, yra griežti ribojimai sunkiasvoriam transportui (environmental zones). Vilkikai su didelėmis išmetamomis medžiagomis tiesiog negali važiuoti į Amsterdamą centrą. Tokiu atveju, smulkių siuntų pervežimas į Olandiją įtraukia papildomą etapą – krovinys perkeliamas į mažesnį, „žalią“ sunkvežimį ar net furgoną, kuris jau gali važiuoti į miesto centrą. Visada nurodykite tikslų adresą ir, jei yra zona, apie tai praneškite iš karto.

Kas vyksta, jei siunta sugenda?

Niekas nenori to galvoti, bet tai nutinka. Esu matęs, kaip vairuotojas staigiai stabdo, o dėžės su stiklu nuvažiuoja viena link kitos. Visi mūsų vežami kroviniai yra apdrausti pagal CMR konvenciją, tačiau draudimo išmoka priklauso nuo to, kaip prekės buvo supakuotos. Jei supakuojate patys, uždekite kiekvieną dėžę, o paletę suvyniokite stretčiu ne mažiau kaip 3-4 sluoksniais. Jei dėl blogo pakavimo prekės sugenda, draudimo kompanija gali atsisakyti mokėti kompensaciją.

Ar galima siųsti maisto produktus?

Taip, bet čia yra visa kita istorija su vadybininkais. Maisto produktai, ypač gyvūninės kilmės, reikalauja specialių veterinarinių pasų ir sertifikatų. Be to, vilkikas, kuriuo vežamas maistas, turi atitikti sanitartinius reikalavimus (ATP sertifikatas šaldytuvams). Jei tiesiog užkelsite keletą dėžių su sūriu į paprastą vilkiką, kuris vežė chemikalus, jūsų siunta gali būti sunaikinta pasienyje.

Kaip sužinoti, kur yra mano siunta?

Technologijos žengia į priekį, ir mes stengiamės suteikti stebėjimo numerius (tracking number), tačiau grupiniame pervežime tai ne visada veikia realiu laiku. Vilkikas gali stovėti Lenkijoje ir krauti kitas siuntas, o sistema rodo, kad jis juda. Geriausia tiesiog pasiskambinti mums vadybininkui – jis sužinos tikrąją situaciją iš vairuotojo arba dispečerio. Asmeninis kontaktas dažnai suteikia daugiau ramybės nei bet kokia aplikacija.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Dirbame su įvairiais klientais, todėl galime pasiūlyti ir išankstinį mokėjimą, ir atidėtą mokėjimą (iki 30 dienų) nuolatiniams partneriams. Tačiau pradedantiesiems arba vienkartiniams siuntėjams visada reikalaujame išankstinio apmokėjimo prieš krovinio išvežimą. Tai apsaugo mus nuo situacijų, kai siunta atvyksta, o gavėjas ją atsisako priimti, o mums tenka grąžinti krovinį atgal į Lietuvą savo lėšomis.

Dokumentų tvarka ir specifiniai niuansai

Kai kalbame apie logistiką, negalime praleisti temos apie tai, kaip svarbi yra komunikacija tarp siuntėjo ir gavėjo. Esu matęs neskaičiuotą kartą, kaip puikiai suplanuotas smulkių siuntų pervežimas į Olandiją žlunga dėl paprasto nesusipratimo. Pavyzdžiui, gavėjas Olandijoje tikisi, kad prekės bus atvežtos į jo sandėį antradienį ryte, nes jis nurodė „Ex Works“ sąlygas (t.y., jis perima prekes iš mūsų terminalo), o siuntėjas manyjo, kad pristatysime tiesiai į duris. Tokios nesąmonės kelia papildomą stresą ir neplanuotas išlaidas.

Dar vienas dalykas, apie kurį retai kas galvoja – yra etiketės. Olandija yra tarptautinė šalis, dauguma ten dirbančių sandėlininkų yra užsieniečiai, kurie nemoka lietuviškai ar netgi gali blogai suprasti angliškai, jei etiketės parašytos neryškiai. Ant kiekvienos dėžės būtinai nurodykite gavėjo pavadinimą, adresą ir, svarbiausia, pirkimo užsakymo numerą (PO number). Be šio numerio Olandų sandėlininkai gali tiesiog atsisakyti priimti siuntą, nes jie nežinos, į kurą sistemą ją „užkabinti“.

Taip pat verta paminėti kainų svyravimus. Degalų kaina visada keičiasi, o Vokietijoje ir Olandijoje mokesčiai už kelių naudojimą (vignettes) yra vieni aukščiausių Europoje. Todėl, kai gaunate pasiūlymą iš logistikos agento, nebus nuostabu, jei po mėnesio kaina šiek tiek pasikeis. Mes stengiamės fiksuoti kainas ilgesniam laikotarpiui nuolatiniams klientams, tačiau smulkioms siuntoms dažniausiai taikome sėdimąsias kainas, kurios galioja tam tikrą laiką.

Išvada

Apibendrinant visą šią ilgą istorija, noriu pasakyti vieną: smulkių siuntų pervežimas į Olandiją nėra rocket science (raketų mokslas), tačiau jis reikalauja dėmesio detalemės. Niekada nerašykite adresų „iš galvos“, nenaudokite senų paletės ir nesiųskite dokumentų paskutinę minutę. Olandija – šalis, kur veikia tvarka, ir jei ją laikotės, jūsų verslis augs sėkmingai.

Jei jums kada nors kils abejonių, ar gerai supakavote prekes, ar teisingai užpildėte dokumentus, tiesiog pasiskambinkite mums. Geriau klausti dešimt kartų ir nieko neapsigauti, nei vėliau gelbėti situaciją Roterdamo uosto pakraštyje.