Smulkaus krovinio pervežimas į Olandiją: su mikroautobusais – praktinis vaditas

Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, laikas keičiasi, o kartu su juo ir klientų poreikiai. Anksčiau viskas buvo paprasta: užsakydavo didelį sunkvežimį, užpildydavo jį iki pat stogo ir važiuodavo. Tačiau šiandien, kai e-komercija vystosi greičiais, kuriems pavydėtų ir „Formulės-1“ pilotams, situacija kitokia. Dažnai reikia pervežti ne pilną konteinerą ar 20 tonų prekių, o vos keletą paletėms, o kartais ir vieną svarbią siuntą, kurią klientas norėtų gauti jau rytoj. Čia į žaidimą įsijungia smulkaus krovinio pervežimas į Olandiją su mikroautobusais, kuris tapo mūsų komandos ir, tikiu, daugelio jūsų kasdienybe.

Kodėl verta rinktis būtent šį metodą? Visai neseniai kalbėjau su vienu vilniečiu verslininku, kuris siuntė brangią elektroniką į Amsterdamą. Jis buvo nusivylęs, nes didelės logistikos kompanijos siūlė terminus, kuriuos galima palyginti su amžinybe – krovinys turėtų važiuoti savaitę, kol surinks pilną mašiną. O jam reikėjo greitumo. Mes pasiūlėme mikroautobusą. Vairuotojas išvyko vakare, o po 24 valandų prekės jau buvo pirkėjo sandėlyje. Toks greitis yra būtent tas, kas lemia sėkmę šiuo metu. Tačiau neskubėkime prie pabaigos, viską išdėliosime eiliškai, nors ir be griežtų akademinio rašymo taisyklių, kaip būna tarp savųjų.

Šiame straipsnyje nepasakysime sausų teorinių dalykų, kuriuos galite rasti bet kurioje vadovėlyje. Čia kalbėsime apie tai, kaip tai vyksta iš vidaus, su kokiais iššūkiais susiduriame vairuotojai kelyje Lietuva – Lenkija – Vokietija – Olandija ir kodėl smulkaus krovinio pervežimas į Olandiją su mikroautobusais dažnai yra geriau nei didelių sunkvežimių nuoma. Taip pat aptarsime kainas, dokumentus ir tas mažas smulkmenas, kurios gali nulemti sėkmę ar fiasko. Po dvidešimt metų darbo matau, kad klientams dažniausiai rūpi ne tiek kaina, kiek saugumas ir tikslumas, o šiuo atveju mikroautobusai siūlo unikalią lankstumą.

Kaip viskas vyksta iš tikrųjų: procesas ir kelyje

Kiek laiko užtrunka toks kelias į Olandiją?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas nėra vienareikšmis. Jei kalbame apie smulkaus krovinio pervežimą į Olandiją su mikroautobusais, tai paprastai trunka mažiau nei 24 valandas iki tokių miestų kaip Roterdamas ar Eindhovenas, jei išvykstame iš Vilniaus ar Kauno. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojas turi poilsio laiką. Jei reikia skubiai, mes turime dviejų vairuotojų komandas, tada važiuojame be sustojimų, bet tai kainuoja brangiau. Esu matęs situacijų, kai vienas vairuotojas dėl sniego Lenkijoje užstrigo šešias valandas, tad viskas pavėlavo. Taigi, standartiškai planuokite 1–2 dienas, jei norite būti tikri.

Ar mikroautobusas gali paimti mano krovinius tiesiai iš durų?

Absoliučiai taip. Tai yra vienas pagrindinių šios paslaugos privalumų. Dideliems sunkvežimiams dažnai reikia specialios įrangos arba jie tiesiog negali privažiuoti į siauras gatves centro dalyje, pavyzdžiui, senamiestyje. Mūsų naudojami „Mercedes Sprinter“ arba „Ford Transit“ tipo automobiliai lengvai manevruoja. Vieną kartą teko vežti dalis restorano įrangai į Hagą, kuris buvo įsikūręs pėsčiųjų zonoje. Didelis vilkikas ten neprivažiuotų niekaip, o mūsų vairuotojas tiesiog atvažiavo prie pat įėjimo ir iškrovė prekes. Tai sutaupo daug nervų ir laiko.

Kiek tokiame automobilyje telpa krovinio?

Čia reikia būti atsargiam. Nors mes ir vadiname juos mikroautobusais, jie yra pritaikyti kroviniams, todėl turi sėdynių išmontuotas. Paprastai talpiname apie 4–5 standartines europaletes (120x80 cm) arba iki 1500 kilogramų svorio. Kartais klientai sako: „Aš turiu tik kelias dėžes“, o paskui atrodo, kad tas dėžės yra pilnos švinio. Svarbu tiksliai nurodyti svorį ir matmenis, nes mūsų vairuotojai nekelia kelių tonų. Jei turiu būti sąžiningas, geriau, jei krovinis užima mažiau vietos nei daugiau – tada mes galime įsikišti dar kieno nors siuntą ir pasiūlyti jums geresnę kainą.

Ar saugu vežti brangius daiktus tokiu būdu?

Žinoma, ir netgi saugiau nei dideliuose konteineriuose, kur dažnai būna mišrūs kroviniai. Mūsų atveju, kai atliekamas smulkaus krovinio pervežimas į Olandiją su mikroautobusais, dažnai važiuoja vieno ar dviejų klientų siuntos. Vairuotojas visą laiką stebi, kas vyksta atgalinėje kabinoje per kamerą. Be to, visi mūsų automobiliai yra apdrausti civilinės atsakomybės draudimu, kuris dengia net iki 20 000 eurų (priklausomai nuo sutarties). Esu matęs, kaip buvo vežami pianinai, meno kūriniai ir netgi labai brangios vyno kolekcijos – viskas atvyko sveika, nes buvo užfiksuota ir uždėta ant specialių guminių juostų, kad nenušoktų.

Kainodara ir biurokratija: kas užkerta kelią?

Kiek maždaug kainuoja toks pervežimas?

Noriu būti nuoširdus – kainos svyruoja. Neįmanoma pasakyti fiksuotos sumos be konkretių duomenų. Tačiau, kad jūs turėtumete vaizdą, smulkaus krovinio pervežimas į Olandiją su mikroautobusais kainuoja maždaug nuo 300 iki 600 eurų už vieną pilną mikroautobusą (jei jūs užpildote visą vietą). Jei vežate tik vieną paletę, tai gali būti ir 100–150 eurų. Kaina priklauso nuo degalų kainos (o jos, kaip žinote, šokinėja), nuo to, ar reikia įvežti Vokietijos mokesčius už kelių naudojimą, ir nuo to, kaip greitai reikia pristatyti. Skubus režimas visada brangesnis.

Ar reikia mokėti už pristatymą „prie durų“ atskirai?

Daugelis klientų mano, kad tai yra standartas, tačiau ne visada. Kai kurios didelės firmos turi savo terminalus, prie kurių pristatyti pigiau, o tada klientas pats turi važiuoti pasiimti. Mes savo filosofijoje keliame ant to, kad kaina, ką nurodome, dažniausiai jau įskaitia pristatymą tiesiogiai prie jūsų sandėlio ar namų Olandijoje, nebent jie yra labai toli nuo magistralės (pavyzdžiui, šiaurinėje Fryzijoje). Visada geriau klausti iš karto: „Ar kaina yra „all inclusive“?“, kad nebūtų nemalonumo pasirodyti.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Nieko ypatingai sudėtingo. Mums reikia prekių siuntos kvito (CMR), kurį mes užpildome, ir komercinės sąskaitos (invoice), kad jei sulaikytų muitinė, būtų aišku, kokia prekių vertė. Nors Olandija ir yra ES šalis, kartais vykdant smulkaus krovinio pervežimas į Olandiją su mikroautobusais, muitinės pareigūnai gali sustabdyti ir patikrinti, ar nevežate kontrabandą. Esu matęs, kaip sustabdė mūsų vairuotoją su dėžėmis senų baldų, nes jiems atrodė įtartai, kad tai gali būti kultūros vertybių grobis. Viskas tvarkojėsi su paprastais dokumentais.

Ar galima apmokėti pervežimą gavus prekes?

Esu dirbęs tiek, kad žinau – pasitikėjimas yra svarbus, tačiau verslas yra verslas. Naujiems klientams mes visada prašome išankstinio apmokėjimo bent dalimi (pvz., 50 proc.). Jei dirbate su mumis jau kurį laiką, galime derėtis ir atidėloti mokėją. Nenoriu skambinti po savaitės ir prašyti, „kur pinigai?“, tai niekam nepatinka. Tačiau jei esate didelė ir žinoma firma, mes visada pasiruošę elgtis lanksčiau. Be to, mokėjimas gavus siuntą yra įmanomas tik tada, jei sutartyje nurodytas konkretus terminas, pvz., „per 3 dienas po pristatymo“.

Specifiniai niuansai ir patarimai

Ar galima vežti šaldytus produktus tokiu būdu?

Tai yra geras klausimas. Standartinis krovinių mikroautobusas nėra šaldomas vagonas. Tačiau mes turime automobilių su termoreguliacija, kurie gali palaikyti tam tikrą temperatūrą (pvz., nuo +4 iki +20 laipsnių). Jei turite ledo arba giliai šaldomų produktų (-18), tai mums netinka – tam reikalingi dideli šaldomieji sunkvežimiai. Bet jei reikia pervežti vyną, sūrį ar vaistus, kurie tiesiog negali įkaisti saulėje, tai smulkaus krovinio pervežimas į Olandiją su mikroautobusais su termokušiu tikrai tinka. Būtinai pasakykite apie tai iš karto, kad paskirtume tinkamą automobilį.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Žinoma, technika yra technika, ir ji geda. Po dvidešimties metų esu matęs viską: nuo prapūtusių padangų Vokietijos autobane iki variklio gedimų. Mūsų veikimo logika tokia: jei įvykia gedimas, mes nedelsdami siunčiame pagalbinį automobilį arba organizuojame krovinio perkrovimą į kitą mašiną, kad vėluotų kuo mažiau. Klientui nereikia rūpintis tuo – jis tiesiog gauna pranešimą: „Vairuotojas sustojo, bet jau sprendžiame, bus šiek tiek vėliau“. Tai mūsų atsakomybė, ne jūsų. Ir, turiu pasakyti, retai kada vėluojame daugiau kaip porą valandų dėl techninių priežasčių.

Ar verta rinktis šį būdą, jei turiu labai mažą siuntą?

Jei siunta telpa į rankinį bagažą, geriau naudoti kurjerių paslaugas (DHL, UPS ir pan.), nes jiems tai pigiau. Tačiau jei jūsų siunta sveria 50, 100 ar 200 kilogramų arba yra didelė (pvz., dviračiai, baldai), kurjeriai jums užkels milžiniškas kainas. Čia mumyse ir slypi privalumas. Mūsų mikroautobuso tūris yra didelis, o kaina už dalinį krovinį (kai mes sujungiame keletą klientų) būna konkurencinga. Taigi, jei turite ką nors, kas nebetelpa į asmeninį automobilį, bet ir ne užpildo sunkvežimio, skambinkite mums.

Kodėl jūsų vairuotojai dažnai skambina pakeliui?

Tai nėra todėl, kad jie nori šnekėtis apie orus. Dažnai būna taip, kad adresas Olandijoje nurodytas netiksliai, arba prie pat paskirties vietos vyksta statybos ir užtvarai. Mūsų vairuotojai yra patyrę, jie moka angliškai, bet jie nori būti tikri, kad nepravažiuos pro šalį. Vieną kartą buvo atvejis, kad GPS vedė į upę (tiesiog, ne į tiltą, o į upę), nes žemėlapis nebuvo atnaujintas. Vairuotojas skambino ir paklausė, ir taip išvengėme nusižengimo. Taigi, jei gausite skambutį iš užsienio numerio, nebijokite atsiliepti – tai mūsų vyras ieško kelio pas jus.

Išvada

Apibendrinant, smulkaus krovinio pervežimas į Olandiją su mikroautobusais yra ne tik pigi alternatyva, bet ir protingas sprendimas tiems, kurie vertina laiką ir lankstumą. Per dvidešimt metų išmokau, kad klientui ne visada svarbiausia kaina – svarbiau žinoti, kad jo prekės atvyks saugiai ir tuo momentu, kai jų tikrai reikia. Didelės mašinos tinka dideliems kiekiams, o šiandienos rinkoje dažniau laimima greitumu ir precizumu.

Jei planuojate siuntą į Amsterdamą, Roterdamą ar bet kurį kitą Olandijos miestą, verta apsvarstyti šį variantą. Mes pasirūpinsime, kad jūsų krovinys būtų užfiksuotas, saugiai užsegtas ir pristatytas tiesiai į jūsų rankas.