Skubus daiktų pervežimas į Olandiją net savaitgaliais: kaip išvengti streiso ir nepermokėti

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvi dešimtmečius ir per tą laiką mačiau viską – nuo padėtų gėlių vokelių, kurias reikėjo atgabenti į Amsterdamą vakar, iki tonų sunkios pramonės įrangos, kurią stovėjo surinkti Roterdamo uoste. Žinau, kad kyla panika, kai telefonas skamba penktadienio vakare arba šeštadienį ryte, o vadybininkas kitoje pusėje sako: „Reikia skubiai, jei neatvyksite iki pirmadienio ryto, mums stabdo gamybos cechas“. Būtent tokioms situacijoms ir skirtas šis straipsnis, kuriame papasakosiu, kaip iš tikrųjų vyksta skubus daiktų pervežimas į Olandiją net savaitgaliais ir ką turėtumėte žinoti, kad procesas būtų sklandus.

Klientai dažnai galvoja, kad logistika – tai tik rutina ir grafikai, tačiau gyvenimas sukuria situacijų, kurioms neįprasta laikyti standartinių darbo laikų rėmų. Olandija yra viena artimiausių ir svarbiausių prekybos partnerių, todėl maršrutai Vilnius – Kaunas – Varšuva – Berlynas – Amsterdamas yra ištirę iki smulkmenų. Tačiau skubumas pakeičia žaidimo taisykles. Čia nebe svarbu tik tai, kiek kilometrų reikia nuvažiuoti, o tai, kaip greitai galime surasti vairuotoją, paruošti dokumentus ir apeiti eismo spūstis ant A9 autostrados. Štai kas iš tikrųjų slepiasi po šia paslauga.

Kas daro įmonę pasirengusią ekstremalioms situacijoms?

Ar tikrai įmanoma atvežti siuntą sekmadienį?

Žinoma, kad įmanoma, nors ir reikalauja daugiau pastangų nei įprasta. Mūsų parkas nėra milžiniškas, bet turime partnerių tinklą, kuris leidžia mums organizuoti išvykimas net tada, kai kitiems atostogauja. Vairuotojai turi poilsio režimus, kuriuos būtina laikytis, tačiau planuodami skubų daiktų pervežimą į Olandiją net savaitgaliais, mes jau iš anksto skaičiuojame, kas gali išvykti šeštadienio ryte ir ką reikės pakeisti vairuotoją Vokietijos teritorijoje, kad vairuotojas nenuvargtų. Tai kaip šachmatų partija – reikia įžiūrėti ėjimus prieš porą dienų.

Kiek laiko užtruks kelionė iki Amsterdamo ar Eindhoveno?

Jei kalbame apie 3,5–5 tonų sunkvežimius arba krovininius mikroautobusus, tai nuo Lietuvos centro iki Olandijos ribos yra apie 1500–1600 kilometrų. Esant idealiam orui ir be didelių spūsčių prieš Lenkijos-Vokietijos pasienio punktą arba ties Berlynu, važiuojame be sustojimų maždaug 18–20 valandų. Tačiau realybėje skubus daiktų pervežimas į Olandiją net savaitgaliais trunka apie 24 valandas, nes reikia skirti laiko techninėms pertraukoms, degalų įpylimui ir, žinoma, muitinės procedūroms, jei kelias eina per trečiąsias šalis.

Kodėl kaina aukštesnė nei įprastai?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Visos paslaugos, kurios teikiamos po 17:00 valandos arba šeštadieniais ir sekmadieniais, kainuoja brangiau dėl papildomų mokesčių vairuotojams ir dispečeriams. Be to, skubus reisas dažnai reiškia, kad grįžtant mašina važiuoja tuščia arba puse pilna, todėl tenka kompensuoti grįžtamojo reiso sąnaudas. Taip pat, jei reikalingas skubus daiktų pervežimas į Olandiją net savaitgaliais, mes turime užtikrinti, kad vairuotojas gaus tinkamą poilsį prieš išvykstant, o tai reiškia, kad jis gali dirbti ne visą savaitę paprastai.

Ar galite pervežti tik kelias dėžes ar tai turi būti visa mašina?

Dauguma klientų manoma, kad skubus reisas – tai tik pilna mašina (FTL), tačiau mes darome ir dalinius krovinius (LTL), jei jie telpa į 3,5 tonų mašiną. Pavyzdžiui, jei turite keturias europaletes su svarbiais komponentais Tilburgo sandėliui, mes surandame kitą mažą krovinią tą kelią ir padaliname sąnaudas. Tačiau čia reikia būti labai greitiems, nes tokius maršrutus surinkti per 2 valandas yra tikras iššūkis.

Dokumentai ir Olandijos specifika

Kas dėl dokumentų, jei biuras uždarytas?

Nebijokite, viską darome elektroniniu būdu. Jums nereikia važiuoti į biurą pasirašyti popierių. CMR važtaraštį ir, jei reikia, eksporto deklaracijas mes užpildome per išmanųjį telefoną arba planšetę. Svarbiausia – pateikite tikslią gavėjo informaciją (adresą, kontaktinį telefoną, VAT numerį), kad skubus daiktų pervežimas į Olandiją net savaitgaliais neužstrigtų dėl klaidų dokumentuose, nes tais savaitgaliais muitinės taisyklių nešvelniname.

Ar reikia rūpintis muitine, kai važiuojame į ES šalį?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra abu Europos Sąjungos narės, fizinės muitinės patikros (kaip anksčiau) paprastai nėra, tačiau jei gabenate prekes, kurios yra akcizuojamos (alkoholis, tabakas) arba yra labai vertingos, gali būti papildomų patikrų. Be to, jei prekės atkeliauja iš trečiosios šalies (pvz., Jungtinės Karalystės po Brexito) ir tik per Lietuvą tranzituoja, tuomet EX1 dokumentai turi būti uždaryti idealiai. Esu matęs situacijų, kai dėl blogai uždaryto EX1 reisas sustodavo Kelne, tad čia reikia ypatingo dėmesio.

Kas nutinka, jei gavėjo sandėlyje nėra priėmimo skyriaus?

Tai klasikinė problema, ypač su didžiausiais prekybos centrais arba „just-in-time“ gamyklomis. Prieš išvykdami mes visada patikriname gavėjo darbo laiką. Jei jie nedirba savaitgaliais, mes derame dėl saugomo laikymo arba išankstinio iškrovimo. Niekada nevažiuojame aklai – skubus daiktų pervežimas į Olandiją net savaitgaliais turi būti aptartas su gavėju, kitaip vairuotojas liks prie vartų su dirbtu maistu, o to nereikia nei jums, nei mums.

Ar galiite padėti su įkrovimu, jei mums trūksta keltuvų?

Žinoma, mūsų vairuotojai turi su savim įrangą – rankines vežimėles, keltuvus, užsegamus juostas. Esu matęs, kaip mažos šeimos įmonės siunčia brangų baldą be jokios pakuotės, tik su užrašu „atsargiai“. Mums ne naujena tokia situacija, todėl visada pasirūpinsime, kad jūsų krovinys atvyktų tokiu pat kokybišku, kaip ir buvo pasiduodamas.

Pinigai, keliai ir saugumas

Kiek maždaug kainuoja toks reisas?

Nedarykime klaidos, kainos skamba nuo 800 iki 2000 eurų, priklausomai nuo to, kiek svorio ir tūrio turite. Jei tai tik keletas dėžių mikroautobube, galima sutarti pigiau, bet jei reikia 3,5–7 tonų sunkvežimio su keliomis sustojimo vietomis, kaina svyruoja aukščiau. Paskaičiuoti galime tik tada, kai sužinome tikslius adresus – ar tai Utrechtas, ar mažas kaimelis prie sienos su Vokietija.

Ar mokate už kelių mokesčius Vokietijoje ir Belgijoje?

Tai įtraukta į sąskaitą. Jums nereikia įsigyti jokių vinietų ar mokėti vairuotojui grynaisiais pinigais. Mūsų mašinos yra aprūpintos visais reikalingais prietaisais – „Go-Box“ Austrijoje (jei ten eisime), „Toll Collect“ Vokietijoje ir Belgijos mokesčiais mokėti automatiškai. Viską apskaičiuojame pradžioje, kad jums nebūtų nemalonių staigmenų vėliau.

Kaip užtikrinamas krovinio saugumas tokiame greitame tempame?

Saugumas yra pirmiausia, net kai skubame. Visi mūsų vairuotojai turi ilgametę patirtį, o kroviniai yra užfiksuojami vaizdo kameromis (kai tai leidžiama) ir užsegami tvirtomis juostomis. Esu matęs, kaip neapsaugotas krovinys pasisuka posūkyje ir sugadina brangų įrengimą, todėl skubus daiktų pervežimas į Olandiją net savaitgaliais mums niekada nereiškia saugumo apleidimo. Mes naudojame specialias užraktas ir antipavogimo sistemas.

Kas nutinka, jei mašina sugesia kelyje?

Tokios situacijos retos, bet įmanomos. Turime 24/7 pagalbos tarnybą visame maršrute. Jei mašina sustoja ties Hanoveriu, per valandą atvyksta techninė pagalba, o jei reikia – krovinys perkeliamas į rezervinę mašiną. Mano 20 metų patirtis mokė mane, kad svarbiausia yra ne pažadėti, kad niekas nebus, o pasakyti, ką darome, kaip kils problema.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad skubus daiktų pervežimas į Olandiją net savaitgaliais nėra mitas, o kasdien mūsų įmonėje atliekamas darbas. Mes suprantame, kad jūsų verslas negali laukti, o šiandieninė rinka reikalauja greičio ir lankstumo. Nors šie reisai kainuoja brangiau ir reikalauja daugiau nervų iš abiejų pusių, bet pamatyti palaidą vadybininko akį, kai vairuotojas atvyksta laiku, yra vertia to. Jei kada nors susidursite su tokia situacija, tiesiog skambinkite – mes jau žinome, ką daryti, net jei jums atrodo, kad situacija be išeities. Geriau skambinti ir susitarti dėl ekspresso, nei nerimauti visą savaitgalį.