Skubus daiktų gabenimas iš Olandijos su atsakingu požiūriu: kas slypi už užuolaidų?

Per dvidešimt metų, kuriuos praleidau šioje srityje, mačiau viską – nuo gėlių, kuriuos reikėjo gabenti per vėją, kad neatvystų, iki industrinių presų, kurie buvo sunkesni už patį vairuotoją. Bet viena dalykas visada išlieka tas pats: kai klientas skambina ir sako „skubu“, jo balsas visada šiek tiek dreba. Olandija arti, tik apie 1500–1700 kilometrų, atrodo, kad tai niekas, bet logistika – tai ne tik geografija. Tai žmonės, dokumentai, ir dažniausiai, pasibaigiantis laikas. Šiandien noriu papasakoti, kaip iš tikrųjų vyksta skubus daiktų gabenimas iš Olandijos su atsakingu požiūriu, ir kodėl brangiausias pasiūlymas dažnai būna pigiausias ilgainiui.

Dirbant su Nyderlandais, tenka susidurti su specifine infrastruktūra. Amsterdamo, Roterdamo ar Eindhoveno aplinkkeliai nuolat užstrigę. Vieną minutą važiuoji 100 km/h, po to – stovėjimas valandą. Tokiose sąlygose skubus daiktų gabenimas iš Olandijos su atsarkingu požiūriu nebegali remtis vien tik greičiu. Jis turi remtis planavimu ir empatija kliento atžvilgiu. Mes ne tik vežame dėžes; mes saugome jūsų nervus. Ką tai reiškia praktiškai? Tai reiškia, kad jei sutvarkome dokumentus vėlai, kroviniui gali tekti stovėti pasienyje ir Lietuvoje, ir Vokietijoje. O atsakingas požiūris čia reiškia pasirūpinti tuo viską iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie muitinės vartų su nuleistomis rankomis.

Daugelis mano kolegų mano, kad skubumas yra priešas kokybės. Aš tvirtinu – priešingai. Skubas verčia mums būti tiksliausiems. Kai nėra laiko pakartoti veiksmo, jį padaryti teisingai pirmą kartą tampa gyvenimo būdu. Pavyzdžiui, krovinys iš Tilburgo į Vilnių. Įprastai tai trunka 2 dienas. Skubus režimas – 24 valandos (arba mažiau, jei vairuotojai keičiasi). Tačiau jei vairuotojas pavargęs, mes jį sustabdysime. Tai yra tas skubus daiktų gabenimas iš Olandijos su atsarkingu požiūriu, apie kurį kalbu. Greitis niekada nebus saugumo viršūnė.

Kas daro spaudimą ir kaip su juo susitvarkome?

Dirbant šioje rinkoje, pastebiu, kad klientai dažnai bijo pasakyti tiesą apie savo galimybes ar krovinio ypatumus. Vienas kartą buvo atvejis, kai klientas sakė „tai tik keletas dėžių“, o realiai tai buvo 3 tonų atvežtas įjungtas statybinis generatorius su nuotekomis. Tokios situacijos verčia mus būti itin atidžiems. Toliau pateiksiu atsakymus į klausimus, kuriuos dažniausiai girdėju per šiuos dvidešimt metų. Jie gali atrodyti šiek tiek chaotiški, tačiau tai gyvas gyvenimas.

Bėdos ant kelio, laikas ir maršrutai

Ar tikrai įmanoma atvežti daiktus iš Olandijos per vieną dieną?

Žinoma, įmanoma, jei kalbame apie tai, kad vairuotojas važiuos be miego, kas yra nelegalu ir pavojinga. Realiausia situacija – tai dviejų vairuotojų komanda, kuri keičiasi vairu. Tada į Vilnių ar Klaipėdą galime nuplūsti per 18–20 valandų, priklausomai nuo to, kiek užeisime į spūstis ties Vokietijos Ruhr sritimi. Tačiau skubus daiktų gabenimas iš Olandijos su atsarkingu požiūriu reikalauja įvertinti, ar vairuotojas fiziškai pajėgia tai atlikti, todėl dažnai deriname 24–30 valandų langus.

Kodėl Olandijoje taip sunku susirasti vairuotoją iš karto?

Nepaisant to, kad Olandija yra logistikos centras, ten yra didžiulis vairuotojų trūkumas. Be to, dauguma ten vykstančių pervežimų yra suplanuoti savaitėmis iš anksto. Kai skambinate ir sakote „reikia šiandien“, mes turim skubiai ieškoti tuščios važiuoklės, kurią būtų galima nukreipti jums. Kartais tenka įtikinti vairuotoją nukrypti nuo jo plano, o tai kainuoja.

Ką daryti, jei įvyko avarija ant kelio Vokietijoje?

Tuomet įsijungia mūsų draudimas. Esu matęs būklę, kai vairuotojas užmiega ant vairo arba ką nors užkerta. Pirmiausia užtikriname žmonių saugumą, tada – krovinį. Jei tai buvo jūsų skubus siuntinys, mes nedelsdami organizuojame perkrovą į kitą automobilį, kad jis pasiektų kiekvieną terminą. Nors tai atrodo neįmanoma, dažnai pavyksta išlikti grafikuose.

Ar tikrai reikia mokėti už skubą taip daug?

Skubos mokestis nėra mūsų išgalvojimas. Tai kompensacija už tai, kad vairuotojas turi atšaukti savo poilsį, arba už tai, kad turi važiuoti tuščias kilometrus tam, kad pasiektų jūsų krovinią Olandijoje. Taip pat čia įeina ir muitinės procedūros poilsio laiku. Už tai reikia sumokėti, bet taip užtikrinate, kad verslas nestovės.

Dokumentai, kainos ir tai, ką niekas nesako

Kiek maždaug kainuoja toks skubus reisas pervežimas?

Nepasakysiu tikslios sumos be svorio ir matmenų, bet pradedant nuo 500–600 eurų už mažą kiekį (0.5 palydovos), jei tai tą patį dieną. Jei reikia didelio sunkvežimio, skaičiai šoka į tūkstančius. Verta prisiminti, kad skubus daiktų gabenimas iš Olandijos su atsarkingu požiūriu visada brangesnis nei standartinis, bet sutaupote pinigų dėl to, kad jūsų gamyba nestovi.

Ar jūsų įmonė sutvarko visus muitinės dokumentus?

Taip, tai mūsų darbas. Nėra nieko blogiau, nei kai vairuotojas atvyksta į Lietuvą su CMR sąskaita, kurioje nėra TIR knygelės numerio arba neteisingai nurodytas HS kodas. Mes susiejęme su patikimais brokeriais, kurie dirba 24/7. Jums nereikia galvoti apie EX1 ar T deklaracijas – mūsų komanda už tai atsakinga.

Kas nutinka, jei klientas perviršija svorį arba neteisingai nurodo matmenis?

Tai klasika. Vairuotojas atvyksta paimti 2 tonų, o ten stovi 4. Tuomet prasideda paieškos. Jei sėkmingas skubus daiktų gabenimas iš Olandijos su atsarkingu požiūriu yra mūsų tikslas, mes radome sprendimą – gauname papildomą priekabą arba didesnį automobilį, tačiau klientui tai kainuos brangiau. Geriau pasakyti tiesą iš karto.

Ar galima vežti daiktus, kuriems reikalingas temperatūros režimas?

Žinoma. Turime šaldytuvus su galimybe reguliuoti temperatūrą nuo -25 iki +25 laipsnių. Olandijoje dažnai vežama maisto produktų ar vaistų. Čia kritiškai svarbu ne tik greitis, bet ir tai, kad vairuotojas neužmirštų įjungti agregato arba neužstrigtų pasienyje su išjungtu varikliu.

Kodėl kai kurios įmonės atsisako vežti smulkius siuntinius per 30 kg?

Nes tai joms neapsimoka. Didelės bendrovės uždirba iš pilnų priekabų. Mes, kaip mažesnė, lankstesnė komanda, žiūrime į tai kaip į galimybę pasitarnauti. Mums svarbu, kad klientas grįžtų, todėl nepaisome, ar tai viena dėžė su dalimis iš Eindhoveno, ar 20 paletų iš Roterdamo.

Smulkmenos, kurios užtikrina sėkmę

Ar reikia dalyvauti pakrovimo vietoje?

Geriau, kad kas nors dalyvautų, arba kad pakuotojai būtų pasiruošę. Matęs daugybę kartų, kaip vairuotojas laukia 3 valandas, kol darbininkai randa keltuvą. Laikas – pinigai, o ypač kai kalbame apie skubą. Jei negalite būti ten, praneškite mums, mes susisieksime su siuntėju.

Kaip sužinoti, kur yra mano krovinys realiu laiku?

Siuome nuorodą į GPS stebėjimą. Taip pat, mūsų vairuotojai yra mokomi pranešti posūkius. Jei reikalaujate skubaus daiktų gabenimo iš Olandijos su atsarkingu požiūriu, informacijos skaidrumas yra pusė sėkmės. Jūs visada žinosite, ar jau važiuoja A1 autostrada Lietuvoje, ar dar tik kerta Vokietijos sieną.

Išvada

Galiausiai, viskas susiažina į vieną paprastą dalyką – pasitikėjimą. Per šiuos 20 metų supratau, kad geriausias logistikos įrankis yra ne greičiausias sunkvežimis, o žmogus, kuris pasako tiesą. Jei sakome, kad neįmanoma atvežti rytoj ryte, mes taip sakome ne todėl, kad tingime, o todėl, kad saugumo normos to neleidžia. Tikras skubus daiktų gabenimas iš Olandijos su atsarkingu požiūriu yra balansas tarp jūsų verslo poreikių ir kelių saugumo.

Nebijokite klausti sunkių klausimų, nedarykite prielaidų apie kainas ir dokumentus. Mes čia tam, kad išspręstume problemas, o ne sukurtum naujų. Olandija yra arti, ir su teisingu požiūriu bei partneriu, jūsų krovinys gali pasiekti Lietuvą greičiau, negu įsivaizduojate, svarbiausia – kad atvyktų saugiai ir laiku.