Sklandus daiktų pervežimas iš Olandijos kiekvieną kartą: kodėl verta pasitikėti profesionalais

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt trejus metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo gėlių, kuriuos reikėjo gabenti taip, kad jie neišblėstų kelyje iš Aalsmeerio, iki sunkiųjų industrinių mašinų dalių, kurias buvo įdomiai įtraukti į sunkvežimį netoli Eindhoveno. Olandija (Nyderlandai) yra mums artimas partneris, bet logistika čia turi savo niuansų, kuriuos paprastam žmogui kartais sunku įsivaizduoti. Kasdien bendrauju su klientais, kurie bijo, kad jų siunta pasinars, kad muitinės bus per daug griežtos, arba kad kaina išaugs dėl kažkokios nežinomos priežasties.

Tiesą sakant, sklandus daiktų pervežimas iš Olandijos nėra stebuklas, tai tiesiog geras planavimas, patirtis ir žinojimas, kur gali kilti problema. Dauguma klientų galvoja, kad tiesiog reikia skambinti vairuotojui ir jis atvažiuos, bet realybėje viskas prasideda dar tada, kai prekės dar stovi sandėlyje ar parduotuvėje. Šiame straipsnyje neapsiriboju sausais faktais, noriu jums papasakoti, kaip tai atrodo iš mano – logistikos profesionalo – pusės, kad jūsų kitas importas būtų be streso.

Pinigai, terminai ir planavimas

Kiek tai viskas kainuos? Aš turiu biudžetą.

Kainos klausimas yra pats pirmas ir dažniausiai svarbiausias. Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes kiekvienas krovinys kitoks, tačiau dėl 20 metų patirties galiu pasakyti, kad sklandus daiktų pervežimas iš Olandijos kainuoja mažiau, jei viskas suplanuota iš anksto. Jei jums reikia vežti vieną europaletę iš Tilburgo į Vilnių, tai svyruoja nuo 150 iki 250 eurų priklausomai nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar reikia atskiro automobilio. Sunkvežimio užsakymas (FTL) kainuos daugiau, gal 800–1200 eurų, bet jei turite 33 europaletes, tai vieneto kaina gerokai sumažėja. Benzino kainos kyla ir krenta, taip pat ir olandų greitkelių mokesčiai, tad visada verta kreiptis iš anksto, kad užfiksuotume kainą.

Kiek laiko tai ims? Man reikia prekių jau rytoj.

Jeigu jums pasakė, kad prekės atvyks per 24 valandas, tai tikriausiai melas, nebent tai yra ekspresinis siuntinys specialiai tam skirtu transportu. Standartiškai, kai sakome sklandus daiktų pervežimas iš Olandijos, mes kalbame apie 2–3 darbo dienas nuo to momento, kai surinkome visus krovinius. Kelyje yra apie 1500–1700 km, priklausomai nuo maršruto (per Vokietiją arba per Belgiją ir Lenkiją), be to, reikia skirti laiko pakrovimui Olandijoje ir iškrovimui čia. Vairuotojui reikia ilsėtis, tad neskubėkite numatyti atvykimo tikslią valandą, jei nesate pasakę, kad tai skubus siuntinys.

Ar galite atvažiuoti rytoj į Roermondą paimti baldus?

Žinoma, galime, bet čia prasideda smulkmenos. Jei jūsų baldai jau surinkti ir laukia sandėlyje, vairuotojas gali atvykti rytoj. Jei dar ne, mes turime laukti, o laukimas – tai pinigai. Dažnai klientai važiuoja į Olandiją apsipirkti parduotuvėse tipo "IKEA" arba "Design Outlet" ir pagalvoja, jog logistika vyksta taip pat greitai kaip pirkimas. Turime susiderėti dėl laiko, kad vairuotojas nepraleistų valandų prie sandėlio vartų laukdamas, kol parduotuvės darbuotojai surinks prekes. Tada tikrai bus sklandus daiktų pervežimas iš Olandijos, be nereikalingų delsimų.

Kas daryti, jei aš perku iš keleto parduotuvių vienu metu?

Tai labai dažna situacija, ypač perkant internetu iš skirtingų tiekėjų. Mes galime susitvarkyti taip, vadinamu " konsolidacija". Užsakome vairuotojui, kad jis apvažiuotų po visus sandėlius – pirmiausia Amsterdame, paskui Roterdame, galbūt dar kur nors pietuose. Surinkame viską į vieną vietą (mūsų terminalą) ir siunčiamas į Lietuvą viena visa siunta. Tai klientui sutaupo daug nervų, nes nereikia derinti penkių skirtingų transportų, kurie gali atvykti skirtingais laikais.

Dokumentai, muitinė ir "pavojingi" daiktai

Ar aš pats turiu kažką daryti su muitine?

Sėdėkite ramiai, jei pasirinksite pilną paslaugą, mes pasirūpinsime visais dokumentais. Mums reikia tik jūsų prekių sąskaitos-faktūros ir asmens kodo, jei tai fizinis asmuo, arba įmonės kodų. Mūsų brokeriai padarys importinę deklaraciją. Tačiau jei prekės yra pavojingos (pvz., chemikalai arba degiosios medžiagos) arba joms reikalingi specialūs leidimai (pvz., vaistai), tuomet reikės jūsų pagalbos gauti sertifikatus. Be to, sklandus daiktų pervežimas iš Olandijos priklauso ir nuo to, ar dokumentai pateikiami laiku, nes muitinės sistemose klaidos gali uždelsti visą procesą.

O jeigu aš nupirkau naudotą motociklą be dokumentų?

Tokia situacija yra labai rizikinga. Jokių dokumentų nėra – nėra legalaus pervežimo. Muitinė Lietuvoje yra griežta, be techninės passport kopijos arba pirkimo-pardavimo sutarties, jos gali uždelsti krovinį ir pradėti tyrimą. Aš visada sakau klientams: jei negali parodyti, iš kur tai įsigyta, geriau nebandyti vežti per sieną. Mūsų užduotis – užtikrinti, kad transportas būtų legalus, o ne padėti įvežti kažką abejotino. Geriau praleisti valandą ieškant dokumentų Olandijoje, nei praleisti savaitę ginčijantis su muitininkais Kybartuose.

Ar reikia TIR karneto ar Ex1 dokumentų?

Tai jau techniniai dalykai, apie kuriuos dažnai klausia verslininkai. Jeigu prekės keliauja iš Olandijos į Lietuvą ir čia bus customizuojamos (t.y. mokamas PVM ir mokesčiai), mums užtenka paprasto CMR konosamento. TIR karnetas reikalingas, jeigu prekės vyksta tranzitu į trečiąją šalį be sustojimo, o Ex1 – jeigu prekės išsiunčiamos iš ES. Dažniausiai paprastam importui jums nereikia rūpintis šiais terminais, mes juos pasirūpinsime pagal režimą. Svarbiausia yra tai, kad sklandus daiktų pervežimas iš Olandijos vyktų be klaidų deklaravimo etape, nes viena neteisinga skaitmenė gali sukelti didelių problemų.

Kaip elgiamės su paletėmis? Ar aš turiu grąžinti?

Viskas priklauso nuo susitarimo su jūsų tiekėju Olandijoje. Yra vadinamos "keičiamosios" paletės (EUR pallets), kurias reikia grąžinti, arba "vienkartinės". Jei tiekėjas reikalauja gražinti paletes, mūsų vairuotojas turi su savim turėti tuščias paletes mainams. Jei jų nebus, Olandai gali neleisti išvežti prekių arba paims baudą. Todėl visada klauskite savo pardavėjo: "Ar tai keičiamoji paletė?". Mes stengiamės visada įvertinti šį momentą, kad nebūtų keblumų pakrovimo metu.

Rizikos, vairuotojai ir neplanuotos situacijos

Kas bus, jei vairuotojas suges kelyje?

Tai baisiausia kliento svajonė, bet mūsų kasdienybė. Esu matęs, kaip dega variklis Vokietijos autostradoje arba lūžta puspriekabės ašis. Tokiu atveju veikiame pagal nustatytą procedūrą: vairuotojas skambina mums, mes išsiunčiame pagalbos komandą arba organizuojame perkrovimą į kitą automobilį. Jums tai dažniausiai neturi įtakos, nebent tai būtų labai jautrus krovinys, pvz., šaldytas maistas, kuris gali sugesti. Mūsų įmonė turi draudimą, atsakomybė (CMR draudimas) padengia žalą, tad jūsų pinigai nebus prarasti. Rizikos yra, bet profesionalios komandos užduotis – jas valdyti.

Ar galite sekti, kur yra mano krovinys?

Šiandien be GPS nebeįsivaizduojame logistikos. Kai tik vairuotojas pakrauna prekes, jis suaktyvina sekimą, ir mes gauname nuorodą, kurią persiunčiame jums. Galite žiūrėti, kaip jis važiuoja per Vokietiją, sustoja poilsio aikštelėje arba jau artėja prie Lietuvos sienos. Tai suteikia ramybės, nes žinote, kas vyksta realiu laiku. Ypač tai svarbu, kai laukiate brangių komponentų gamybai arba asmeninių daiktų.

O jeigu aš nupirkau didelę vitriną, o ji neįeina į liftą namuose?

Čia jau kalbame ne apie logistiką, o apie "paskutinių metrų" paslaugą. Mūsų pagrindinė užduotis – pristatyti iki gatvės arba įrengimo vietos pirmame aukšte su įvažiavimu. Jei gyvenate antrame aukšte be lifto, tai reikia susitarti dėl keliųjų (nepervežimo), o tai papildomai kainuoja. Vienintelis kartas, kai vitrina neįėjo į liftą, teko išardyti duras lauke. Taigi, visada iš anksto pasakykite apie savo namų ypatumus – ar aukštos lubos, ar siauras koridorius. Mums patinka iššūkiai, bet mes norime juos žinoti iš anksto.

Kodėl kai kurioms firmoms pervežimas pigesnis?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Rinka yra laisva, ir yra "pieniniai" maršrutai, kur didelės firmos veža už pusę kainos, užpildydami sunkvežimius iki galo. Tačiau ten dažnai trūksta individualaus požiūrio. Pas mus, kai kalbame apie sklandus daiktų pervežimas iš Olandijos, mokėti už patikimumą. Pigus pervežėjas gali atvykti pavėluoti, prarasti dalį krovinio arba neatsakyti į skambutį sekmadienį. Už 20 eurų skirtumą verta rinktis tą, kuris atsilieps į telefoną 3 valandą ryto, jei kils nesklandumų.

Išvada

Per daugelį metų supratau vieną paprastą dalyką – logistika nėra apie vairuotojus, ji yra apie žmones ir jų ryšius. Klientas nenori girdėti iškrypų apie kelių darbus arba techninius trikdžius, jis nori tik vieno: kad jo prekės būtų ten, kur joms reikia, ir laiku. Nors Olandija geografiškai netoli, biurokratiniai ir techniniai barjerai gali būti sudėtingi. Mūsų užduotis – padaryti taip, kad jums nereikėtų apie tai galvoti.

Nesvarbu, ar tai viena dėžė su dovana, arba pilnas sunkvežimis su baldais, principas vienodas. Geras planas, teisingi dokumentai ir sąžiningas bendravimas užtikrina sklandų daiktų pervežimą iš Olandijos kiekvieną kartą. Jei abejojate arba turite keletą klausimų, prieš užsakydami transportą tiesiog paklauskite profesionalo – taip išvengsite nereikalingo streso ir nenumatytų išlaidų. Geriau praleisti penkias minutes pokalbyje šiandien, nei tris dienas ieškant dingusio krovinio rytoj.