Siuntų transportavimas iš Olandijos: patogus ir greitas – vadovas tiems, kurie nori ramybės

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, olandiškas rinkas visada laikiau vienu įdomiausių ir, galiausiai, labiausiai organizuotų iššūkių mūsų versle. Olandija ne veltui vadinama Europos logistikos širdimi – čia viskas sukasi kaip tiksliai sujustis laikrodžio mechanizmas, nuo milžiniško Roterdamo uosto iki mažųjų šeiminių ūkių, tiekiančių gėles ar sūrius. Tačiau, kai kalbame ne apie didžiulius konteinerius, o apie jūsų, brangūs klientai, konkrečias siuntas, situacija pasidaro daug intymesnė. Dažnai žmonės sako: „O, tai tik Olandija, arčiau nei Vokietija“, tačiau logistikoje atstumas ne visada lemia greitį. Siuntų transportavimas iš Olandijos: patogus ir greitas procesas tampa tikruoju tuo, kai žinai, kur gali kilti kliūtys ir kaip jas apeiti.

Per šiuos dvidešimt metų mačiau viską – nuo pažeistų gėlių dėžučių, kurios buvo neteisingai užkrautos, iki sudėtingų šaldytųjų vežimų, kurie stabdė dėl trikčių dokumentuose. Olandai yra labai disciplinuoti, jie myli tvarką, todėl jei jūsų dokumentai ar krovinių pakavimas neatitinka jų standartų, siunta gali „užstrigti“ ten kur nenusimatote. Šiame straipsnyje neapsiriboš sausais faktais, o pasakysiu taip, kaip būtų kalbėdamas su savo draugu prie kavos puodelio – aiškiai, tiesiogiai ir be nereikalingų profesionaliųjų žargonų, kurie dažniausiai tik sukelia painiavą. Mūsų tikslas – padaryti taip, kad jums nereikėtų rūpintis niekuo, tik laukti pristatymo pranešimo.

Pinigai, terminai ir tai, kas neramina labiausiai

Kiek man tai kainuos be jokių jokių priemokų?

Kaina visada priklauso nuo to, ką tiksliai vežame ir kur reikia nuvežti. Jei tai standartinė europalletė (120x80 cm) svorio iki 500 kg važiuojanti į Vilnių, tai dabar rinka yra tokia, kad turėtumėte numatyti apie 120–150 eurų, tačiau tai labai apytikslis skaičius. Prie galutinės sumos prisideda kuras, kurio kaina svyruoja kas savaitę, ir galbūt reikalingas „paskutinis kilometras“ – kai vairuotojas turi važiuoti ne tik į miestą, bet ir į specifų adresą, kur nėra keltuvo. Verta prisiminti, kad jei siunta yra „ne standartinė“ – tarkime, per ilga ar per sunki – kainą gali padidinti specialių įrankių poreikis.

O kiek laiko tai ims? Aš tikrai skubu.

Standartiškai, jei mes gauname užsakymą iki antradienio vidurdienio, dažniausiai spėjame paimti krovinių iš Olandijos tos pačios dienos vakare arba ryte ir pristatyti iki penktadienio. Tačiau siuntų transportavimas iš Olandijos: patogus ir greitas procesas tampa lėtesnis, jei tenka laukti, kol susiformuos pilna mašina – tai vadinama konsolidacija. Jei jums reikalingas skubus pristatymas „savaitę dieną“, tada tenka kreiptis į dalinio krovinio (part load) paslaugas, kurios kainuoja brangiau, bet vežia tiesiai be sustojimų kituose sandėliuose. Nereikia manyti, kad vairuotojas gali nuvažiuoti iš Amsterdamo į Kauną per 12 valandų – poilsio laikai yra griežtai reglamentuoti, tai ne Filnų lenktynės.

Kodėl kaina skiriasi kiekvieną kartą, kai klausu?

Logistika – tai ne parduotuvė, kur kaina etiketėje stovi viena ir ta pati. Čia veikia siūlos ir paklausos dėsnis, o taip pat ir sezoniškumas – pavyzdžiui, prieš Velykas ar Kalėdas, kai visi veža maistą ir dovanas, kainos šuoliais aukštyn. Taip pat įtakos turi Olandijos vidaus situacija, pavyzdžiui, jei ten yra didelių eismo įvykių ar streikų, kurie užblokuoja pagrindinius magistralinius kelius. Dar vienas dalykas – kuro kainos, kurios mums atsinaujina kas savaitę, todėl ir galutinė sąskaita gali šiek tiek „plaukti“ priklausomai nuo to, kada mes iš tiesų nusipirkom degalus.

Ar galima kažkaip taupyti, jei turiu daugiau dalykų?

Žinoma, didžiausia ekonomija gaunama tada, kai sujungiate siuntas arba vežate didesnį kiekį, pvz., keletą palečių vienu metu. Tada kaina vienam vienetui (paletei ar metrui kubiniam) gerokai sumažėja, nes mums lengviau užpildyti mašiną vienu adresu. Taip pat galima pasidaryti taip, kad jūsų prekės būtų paruoštos vairuotojui laiku – jei jis turi laukti prie sandėlio valandą ar dvi, laukimo mokestis gali būti gana „įkandus“. Todėl pasirūpinkite, kad prekės būtų surenkamos ir paruoštos eksportui iki to momento, kai mes skambinsime pranešti, kad vairuotojas jau čia pat.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija (nebijokite, mes padėsim)

Kas daryti su šitu PVM ir dokumentais? Aš nesuprantu.

Nerūpinkitės, dauguma krovinių, kuriuos vežame tarp ES šalių, yra apmokestinamos PVM atskirai (intra-community supply), todėl jums nereikia mokėti mokesčio sienoje. Mums svarbiausia turėti teisingą PVM mokėtojo kodą ir prekių sąrašą (komercinę sąskaitą faktūrą). Jei viskas tvarkingai, vairuotojas tiesiog praeina per muitinės postą su TIR knygele arba EMCS sistema, o jums nereikia nieko daryti. Jei kils klausimų, mūsų brokeriai visada su jumis susisieks ir paaiškins, kurį langelį užpildyti, tačiau dažniausiai tai užtrunka tik keletą minučių.

O jei aš neturiu jokių dokumentų, tik prekę?

Be dokumentų neišvažiuosime nei iš Olandijos, nei į Lietuvą – tai griežta taisyklė. Olandų sandėliai yra labai griežti dėl „Ex Works“ sąlygų, kai pardavėjas tiesiog duoda prekę, bet jokio popieriaus neparašo. Tokiu atveju mes turime padaryti išankstinę eksporto deklaraciją, o tai kainuoja papildomai pinigus ir laiko. Geriausia visada paprašyti savo tiekėjo Olandijoje pateikti bent jau pristatymo kvitą (delivery note) su prekių pavadinimais ir svoriais – tai išgelbės nuo nereikalingų nervų.

Ar sunku susitvarkyti su muitine, jei prekės ne iš ES?

Jei prekės atkeliauja iš trečiosios šalies (pavyzdžiui, iš Kinės į Olandiją, o iš ten – pas mus), tai jau yra importas. Čia reikės mokėti muito mokestį ir PVM, o procesas trunka ilgiau, nes muitinė turi patikrinti siuntą. Gali būti taip, kad siunta sėds Olandijos sandėlyje, kol bus apmokėti mokesčiai ir gautas leidimas išvežti. Mano patirtis rodo, kad tokiu atveju geriau viską iš anksto susitarti su brokeriu, kad jis būtų pasiruošęs pateikti deklaraciją tuo momentu, kai tik krovinių atvyksta į terminalą.

Kas nutinka, jei vairuotojas prarada dokumentus?

Tai yra baisiausias scenarijus, bet, sakyčiau, pasitaiko retai, nes viskas dabar yra digitalizuota. Vis dėlto, jei popierinis CMR krovininis važtaraštis dingtų, mums tektų rašyti prašymus dėl jo kopijos gavimo iš draudimo kompanijos. Tuo metu siunta gali būti sulaikyta patikrai, todėl visada patariu savo klientams daryti nuotraukas visiems dokumentams prieš juos atiduodant vairuotojui. Tai paprasta apsauga, kuri sutaupo daug laiko, jei kas nors nueina ne taip kaip planuota.

Techniniai niuansai ir patarimai iš kierno

Kaip geriau supakuoti, kad nenukristų nieko?

Olandai labai mėgsta europaletes, todėl jei galite, viską uždėkite ant standartinės 120x80 cm paletės. Būtina užrinti ją plėvele – ne vieną ar du sluoksnius, o gerai, kad nesužiotumėte per ją pirštu. Jei vežate brangius dalykus, pvz., elektroniką, geriau naudoti dėžes su oro burbuliukais viduje ir uždėti ant viršaus „Do not stack“ (nestabdyti) lipduką. Mačiau daug atvejų, kai blogai užfiksuota krovinė dalis nukrito lenktame ir sugadino visą mašinos turinį – nereikia taip rizikuoti.

Ar galiu atsiimti pats ir jums nereikės važiuoti?

Žinoma, galite atvažiuoti su savo furgonu į Olandiją, bet tada turite pagalvoti apie savo laiką ir kuro sąnaudas. Siuntų transportavimas iš Olandijos: patogus ir greitas būdas tiems, kurie vertina savo laiką, yra mums patikėti šį darbą, nes mes turime savo maršrutus ir kas savaitę važiuojame ten ir atgal. Jei važiuojate kartą per metus, gali pritrūkti žinių apie vietinius reikalavimus, pvz., kur leidžiama stovėti sunkvežimiui mieste ar kur yra tinkamos aikštelės krovinio iškrovimui.

Kur jūs man tiesiog paduodate? į namus ar į terminalą?

Dauguma mūsų klientų renkasi „Door to Door“ paslaugą, t.y. tiesiogiai į jūsų sandėlį ar kiemą. Tačiau jei gyvenate miesto centre, kur sunkvežimis negali įvažiuoti dėl ženklų ar siaurų gatvių, tenka derėtis apie iškrovimą artimiausioje leidžiamoje vietoje arba naudoti mažesnę transporto priemonę (paskutinės mylios paslauga). Visada geriau iš anksto nusiųsti mums nuotrauką vietos, kur reikia pristatyti, kad mes galėtume įvertinti, ar mūsų 13,6 metro sunkvežimis ten įveiks.

O jei aš perku iš daugelio parduotuvių, galite su viską susivienyti?

Tai viena mūsų mėgstamiausių paslaugų – konsolidacija. Galite užsakyti prekių iš penkių skirtingų tiekėjų, o mes juos apvažiuosime, surinksime į vieną vietą Olandijoje (pavyzdžiui, mūsų partnerio sandėlyje Venlo ar Tilburge) ir atvešime viena siunta. Tai ne tik sutaupo pinigų pristatyme, bet ir palengvina muitinės procedūras, nes turite vieną bendrą sąskaitą faktūrą vienam krovinui, o ne penkias mažas, kurios gali sukelti nereikalingą dėmesį iš Olandijos pusės.

Išvada

Viso šito chaoso tikslas vienas – kad jūs galėtumėt užsiimti savo verslu, o ne galvoti apie tai, kaip vairuotojas rinks kelius per Olandijos kanalus ar kaip užpildyti eksporto deklaraciją. Siuntų transportavimas iš Olandijos: patogus ir greitas neatsitiktinai tapo mūsų šūkiu – tai rezultatas, kurį pasiekiame kiekvieną dieną dirbdami su šia šalimi. Esu matęs, kaip keičiasi ši rinka – nuo paprastų telefono skambučių iki sudėtingų GPS stebėjimo sistemų, bet vienas dalykas lieka nepakitęs: klientui reikia aiškumo ir saugumo.

Jei planuojate prekes iš Olandijos, mano pagrindinis patarimas toks: nebijokite klausti. Nėra kvailų klausimų, kai kalbame apie jūsų turtą. Pasitikėkite savo logistikos partneriu, bet ir pats būkite atsakingas – paruoškite dokumentus, užpakuokite gerai ir duokite mums tikslų adresą. Tada viskas vyks kaip pačių geriausių šveicarių laikrodžių tikslumu, nors ir esame tiesiog lietuviai, važiuojantys per olandiškus pievų laukus.