Siuntų siuntimas į Olandiją patikimai ir greitai kasdien: Vadovas iš vidaus

Gyvenu logistikoje jau beveik dviem dešimtmečiais. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bando įvežti šaldytą mėsą be leidimų, iki tokių, kurie siunčia vieną butelį vyno ir stebisi, kodėl kaina tokia didelė. Bet dažniausiai kalbame apie standartinius dalykus – prekes, kurios turi būti ten, kur joms reikia, rytoj. Olandija (arba Nyderlandai, kaip kas nori) yra vienas pagrindinių mūsų kelių, ir siuntų siuntimas į Olandiją patikimai ir greitai kasdien tai ne tik gražios frazės svetainėje, o mūsų kasdieninė duona. Eikime tiesiai į tai, kaip tai veikia iš vidaus, be jokiems paslėptiems mokesčiams ar vaitojimų.

Kai sakome „kasdien“, turime omenyje tai, kas galvojate. Mūsų vairuotojai važinėja maršrutu Vilnius – Kaunas – Varšuva – Berlynas – Amsterdamas (arba Roterdamas) taip dažnai, kad galių pavėžėti kiekvieną savaitę dieną. Olandija yra logistikos širdis. Ten viskas veikia kaip laikrodis, jei tik pats laikrodis – t.y. Tavo siunta – yra surinktas teisingai. Žmonės dažnai klausia: „O kodėl brangu?“ Atsakymas paprastas – kuras, kelių mokesčiai Vokietijoje ir, žinoma, tas pats „laikrodis“. Ten niekas nesilaukia. Jei vėlai atvykstate į paskirties vietą su 20 minučių vėlavimu, gali tekti laukti iki rytojaus, o tai laisvai dienos užmokestis vairuotojui.

Daugelis mano klientų, pradedančiųjų eksportuotojų, mano, kad užtenka padėti dėžę į furgoną ir viskas. Deja, ne. Siuntų siuntimas į Olandiją patikimai ir greitai kasdien prasideda ne nuo to, kai vairuotojas užsuka pas jus, o nuo to, kaip užpildote dokumentus. Olandų muitinė ir logistikos partneriai yra itin griežti dėl tinkamų pristatymo sąlygų (Incoterms). Jei rašote „EXW“ (gamyklos sandėlis), o tikimės, kad mes viską tvarkysime, gali kilti nesusipratimų. Aš visada saku: pasakykite man tiesiai – ką norite, kad aš daryčiau? Pasiimsiu, pakuosiu, išsiųsiu? Ar tik atvežiu iki jūsų durų?

Taip pat reikia pasakyti apie pakavimą. Olandijoje daugiausia yra molio žemės, o keliai, nors ir puikūs, dažnai eina per kanalus ir tiltus. Dėžės turi išlaikyti ne tik svorį, bet ir vibraciją. Buvau atvežęs klientui dalis, kurią jis „užtaisė“ senomis laikraščiais – rezultatas: pusė krovinių sugadinta. Neklauskite manęs, kas nutiko draudimu, tiesiog pasakysiu – geriau iš karto padarykite taip, kaip turi būti.

Štai jums sukomponavau daugiausiai klausimų, kuriuos girdžiu kasdien savo kabinete, kai telefonus skambina nerimstantys verslininkai ar tiesiog žmonės, norintys atsiųsti dovaną giminaičiams.

Pagrindiniai klausimai apie laiką ir kainą

Kiek laiko užtrunka siunta atvykti į Olandiją?

Įprastai, jei siunčiate krovinių dalimis (kai į furgoną kraunami kelių klientų daiktai), tai trunka apie 2–3 darbo dienas. Viskas priklauso nuo to, kada paskutinį kartą užsidaro sandėliai Lenkijoje ir Vokietijoje – jei vėluojame su dokumentais, gali šoktelėti iki 4–5 dienų.

Ar brangu siųsti mažas siuntas (pvz., 20 kg)?

Nekoks malonumas, pripažinsiu. Mažoms siuntoms geriau naudoti kurjerines paslaugas (DHL, UPS), nes mūsų kaina susideda iš minimalaus užmokesčio už vietą furgone – jei tik 20 kg, vis tiek mokate už tai, kad ten buvo vietos jums. Tačiau jei turite 3–4 europaletes, tada siuntų siuntimas į Olandiją patikimai ir greitai kasdien per mūsų maršrutus bus kur kas pigiau nei kurjeriai.

Kokia yra maždauginė kaina už vieną paletę?

Noriu būti sąžiningas – kintantis dėl degalų, bet šiuo metu galima vadovautis 120–150 eurų suma vienai paletei iš Lietuvos (priklausomai nuo to, ar reikia kelti į vidų, ar tik į išorę). Tiesa, jei jūsų prekės ypač sunkios (pvz., metalo laužas ar akmenys), kaina šoktelės, nes mažiau talpiname svorio.

Ar galima pristatyti tą pačią dieną?

Tik jei jūsų siunta jau yra mūsų sandėlyje Vilniuje arba Kaune iki 10:00 ryto, o tuomet važiuoja „skubus“ reisas, bet toks variantas kainuoja dvigubai. Įprastai planuokite savo veiksmus bent dieną prieš išvykstantį furgoną – taip išvengsite streso ir papildomų mokesčių.

Kodėl kaina pasikeitė praėjus savaitei?

Logistikoje kaip ir biržoje – pirmadienį gali būti viena kaina, ketvirtadienį kita. Jeigu staiga padidėjo kuro kaina arba mums teko pasamdyti brangų vietinį pervežėją Olandijoje, kadangi mūsų vairuotojas užstrigo spūstyje, tai atsispindi ir jūsų sąskaitoje.

Dokumentai, pinigai ir kiti „nepageidaujami“ dalykai

Ar reikalingas PVM numeris prekėms siųsti į Olandiją?

Absoliučiai taip, be jokio abejo. Be gavėjo PVM mokėtojo kodo (VAT number) ir teisingo parinktos prekės kodos (HS code), jūsų siunta gali būti užstrigusi muitinėje Amsterdame ar Roterdame savaitėmis. Tik važiuoja pro šalį, o turgavietėje laiką praranda.

Kas nutinka, jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Tai mano košmaras, kuris, deja, įvyksta. Jei olandas nupirko prekes iš jūsų, bet paskui nusprendė, kad jam nereikia, o dokumentai jau paruošti, jums teks sumokėti už siuntos grąžinimą atgal į Lietuvą bei sandėliavimą Olandijoje. Geriau dar kartą paskambinkite klientui prieš išsiunčiant.

Ar apdraudžiate siuntas?

Standartiškai ta, bet draudimo suma dažnai būna ribota (pvz., 10 EUR už kg), todėl jei siunčiate brangų elektroniką ar šiltadarbius, privalote tai pasakyti iš anksto. Aš visada patariu susimokėti už papildomą draudimą – geriau padidinti sąskaitą keletu eurų nei prarasti tūkstančius dėl vienos dužios.

Kokius mokesčius turi sumokėti gavėjas Olandijoje?

Jei abiejų šalių įmonės turi galiojantį PVM numerį, prekyba vyksta be PVM (0 proc. tarifo), tačiau gavėjas turi susimokėti importo PVM ir galbūt muito, jei prekės nėra pagamintos ES. Jei siunčiate fiziniam asmeniui, jis tikrai gaus pranešimą apie mokesčius, kuriuos reikės apmokėti paštu ar kurjeriui.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais (cash on delivery)?

Olandijoje tai pasidarė labai retas dalykas dėl visų tų plovimo įstatymų ir biurokratijos. Mūsų vairuotojams draudžiama turėti didelių pinigų sumų, todėl visada rekomenduoju atsiskaityti bankiniu pavedimu iš anksto – taip saugiau ir greičiau visiems.

Techninės pusės ir pristatymo niuansai

Galiu padėti daiktą tiesiog ant grindų ar reikia keltijuosčio?

Tai priklauso nuo to, ką užsisakėte. Jei tai t.y. „šono“ krovimas (palečių keltuvas nėra reikalingas), vairuotojas gali padėti rankomis, jei sveria mažiau nei 30 kg. Bet jei tai 500 kg statybinė medžiaga ir nėra keltuvojo gavėjo pusėje – mes negalime ją atnešti rankomis. Būtinai nurodykite užsakyme, ar reikalinga „tarpinė technika“.

Ar pristatote į salas (pvz., Texel ar Zuid-Beveland)?

Į žemyninę Olandiją – taip, be problemų. Tačiau į mažas Vesterų salas reikalingi keltai, o tai kainuoja papildomai ir labai pailgina pristatymo laiką. Jei jūsų klientas gyvena toliau už slenksčio, geriau apie tai sužinoti iš anksto, kad nustebintų kaina.

Ką daryti, jei siunta atvyko su defektais?

Pirmiausia – nufotografuokite dėžę išorėje prieš ją atidarydami (jei yra įdrėskimų, daužymų), tada pažiūrėkite vidų. Visus pažeidimus turi užfiksuoti vairuotojas CMR važtaraštyje. Jei pasirašote, kad „viskas gerai“, o vėliau randate sulaužytą indą, draudimo kompanija jums nieko neatsiskaitys.

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Žinoma, šiandien be to nebeįsivaizduojame darbo. Mes suteikiame sekimo numerį, kuriuo galite matyti, kur yra jūsų siunta – ar jau kirto Vokietijos sieną, ar jau iškrauna Roterdamo sandėlyje.

Išvada

Visa ši verslo sritis atrodo sudėtinga tik tol, kol neturi patikimo partnerio, kuris žino kelią. Po 20 metų šioje srityje galiu pasakyti vieną: svarbiausia ne tai, kiek žingsnių atstume yra tarp Vilniaus ir Amsterdamo, o tai, kaip tvarkingai yra surinktas tavo krovinių mazgas. Siuntų siuntimas į Olandiją patikimai ir greitai kasdien yra mūsų specialistė, bet mes padarysime viską, kad jums tai atrodytų paprasta. Nereikia būti logistikos ekspertu, kad sėkmingai eksportuotumėte – tiesiog klauskite ir pasakykite tiesą apie savo poreikius. O kelią, dokumentus ir vairuotojus palikite mums.