Siuntų siuntimas į Olandiją operatyvus ir greitas: Vadovas, kuris sutaupys jūsų nervus

Dirbau šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo pasiklydusių vilkikų Belgijoje iki pašarų, užpiltų ant brangios baldų siuntos. Olandija arba Nyderlandai vienas mūsų pagrindinių partnerių, bet kartais tai vienas iš painiausių maršrutų tiems, kas nežino smulkmenų. Daugelis klientų mano, kad kadangi šalis netoli, tai viskas turėtų vykti kaip pas magą – uždėti dėžę ant sunkvežimio ir ryte jis jau ten. Tačiau realybė yra šiek tiek kitokia.

Siuntų siuntimas į Olandiją operatyvus ir greitas yra visiškai įmanomas, bet jis reikalauja sistemos ir supratimo, kas vyksta „už scenos“. Olandija – tai ne tik vėjiniai malūnai ir tulpių laukai, tai yra didžiausias logistikos mazgas Europoje. Roterdamo uostas vieną dieną „praryja“ tūkstančius konteinerių, o keliai, ypač ties Velsen ar apie Arnhem, dažnai užstringa. Būtent todėl, norint užtikrinti sklandų procesą, reikia ne tik greito vairuotojo, bet ir gerai paruošto dokumento. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi be jokių „vandens“ – tiesiog tai, ką jums reikia žinoti, kad prekės pasiektų paskirties vietą laiku.

Svarbiausia taisyklė, kurią per tuos dvidešimt metų išmokau – greitis ne visada reiškia važiavimą 120 km/h valandą. Greitis tai reiškia, kad dokumentai užpildyti be klaidų, kad krovinius įkėlė ne tie, kurie „padės ir pamirš“, ir kad galimybės atsarginių dalių paieškai Olandijoje yra iš anksto apgalvotos. Jei jus domina siuntų siuntimas į Olandiją operatyvus ir greitas, turite suprasti, kad tai paslauga, kurioje kaina dažnai eina antroj eilėn po patikimumo. Žemiau išsamiai atsakau į dažniausius klausimus, kuriuos klausiate manęs telefonu ar el. paštu.

Kainodara ir pinigai: ką tikrai reikia žinoti

Kiek kainuoja siunta iki Amsterdamo ar Roterdamo?

Visada pasakau taip: už vieną dėžę ir už puspilį kainos skiriasi kaip dangus ir žemė. Jei turite nedidelę siuntą, pvz., 1-2 europaletes, tai galite tikėtis sumos nuo 120 iki 200 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia išvežti iš jūsų kiemo, ar jūs pats nuvešite į terminalą. Dideliems kroviniams, kai užpildomas pilnas sunkvežimis (FTL), kaina svyruoja apie 1000–1500 eurų, tačiau ten kilometro kaina yra žymiai mažesnė. Būtinai nurodykite tikslius prekių svorius ir matmenis, nes olandai už „nustatytą“ svorį baudžia labai griežtai.

Ar brangu siųsti dalinius krovinius (LTL)?

Dalinis krovinys (angliškai LTL – Less than Truckload) yra tarpinis variantas, kai jūsų prekės užima dalį priekabos, o likusią vietą užima kieno kito siuntos. Tai nėra brangu, jei palyginsite su kurjerine siunta, kuri svoriui viršijančiam 50 kg jau tampa auksine. Esu matęs situacijų, kai klientai norėjo taupyti ir siuntė po vieną dėžę kurjeriais, o galiausiai atėjo prie manęs ir sumokėjo du kartus mažiau, susidėję viską į vieną dalinį krovinį. Taupymas čia randamas dėl to, kad kaina padalijama tarp keleto siuntėjų.

Kaip skaičiuojamas tūris, jei daiktai ne į paletes?

Tai vienas dažniausių nesusipratimų, dėl kurių vėluja siuntos. Logistikoje egzistuoja terminas „Užsakomojo tūrio svoris“ (volumetric weight). Jei turite lengvą, bet didelę prekę, pvz., porą putų polistirolo dėžių, mums neapsimoka vežti pagal realų svorį, nes vieta sunkvežimyje brangi. Paprastai tūris skaičiuojamas taip: ilgis plotis ir aukštis dauginami iš 1 m³ koeficiento (paprastai 250 kg arba 333 kg). Jei gaunamas skaičius didesnis už realų svorį, mokėsite už tą skaičių. Nenuvilkite manęs už nosies – geriau išmatuokite dėžę iš anksto.

Terminai ir ką daryti, jei skuba

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka kelionė?

Standartinis terminas daliniams kroviniams yra nuo 3 iki 5 darbo dienų. Tai atrodo ilgai, kai Olandija yra šalia Vokietijos, tačiau pamirškite, kad vairuotojas turi surinkti krovinius iš penkių ar dešimts kitų klientų Lietuvoje, prieš tai išvažiuodamas į vakarus. Jei užsakote pilną sunkvežimį arba ekspresinę siuntą (vienas vairuotojas tiesiai į adresą), tuomet siuntų siuntimas į Olandiją operatyvus ir greitas įmanomas per 24–48 valandas. Tačiau nepamirškite apie savaitgalius – vairuotojai taip pat turi poilsio.

Ar įmanomas siuntų siuntimas į Olandiją operatyvus ir greitas per vieną dieną?

Taip, įmanomas, bet tai kainuoja. Tokia paslauga vadinama „Sprinter“ arba „Van“ transportu, kai vairuotojas važiuoja mažu furgonu ir tiesiog neša jūsų dėžęs be sustojimų. Esu matęs, kaip įmonės, kurioms trūksta atsarginių detalių gamybos linijai Eindhovene, moka po 500–600 eurų už vieną kelią, kad tą dėžę gautų rytoj. Tai brangu, bet kai stovi fabrikas, pinigai nebesvarbu. Jei jums būtų naudingas toks operatyvus siuntimas į Olandiją, turite apie tai pranešti ne rytoj, bent jau prieš dieną ar dvi.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa spūstyje?

Olandijoje, ypač ties Randstad regionu (Amsterdamas, Haga, Roterdamas, Utrecht), spūstys kasdieninis dalykas. Tačiau mūsų vairuotojai naudojimosi GPS sistemomis, kurios atvaizduoja „gyvas“ eismo sąlygas, ir sugeba rasti aplinkkelius. Kartais tai reiškia, kad vairuotojas važiuos per mažesnius miestelius, o ne pagrindiniu autostrada A2. Jei dėl to pavėluojama valanda ar dvi, europinės legislacijos leidžia tam tikrą toleranciją, nebent jūs turitėte specialų „Time Critical“ (laikui kritišką) sutartį, kurioje už kiekvieną pavėlavimo valandą numatyta bauda.

Dokumentai ir muitinė (nieko neslėpsiu)

Kokių dokumentų reikia prekėms?

Minimalus rinkinys yra prekių siuntimo kvitas CMR ir komercinė sąskaita (invoice). Be šių dviejų dokumentų nei vienas normalus vairuotojas neprisiims krovinių, nes jei sustabdo muitinė, jis gali likti be krovinio arba gauti baudą. Komercinėje sąskaitoje būtina nurodyti prekių pavadinimus ne „bendrais žodžiais“ (pvz., „dalys“), o tiksliai, pvz., „plieninės veržlės M10“, jų svorį ir vertę. Esu matęs, kaip siuntos buvo sulaikomos trims dienams Belgijos muitinėje tik todėl, kad sąskaitoje buvo parašyta tiesiog „gaminiai“.

Ar reikia deklaracijos, jei siunčiate į ES šalį?

Nesijaukinkite, Lietuva ir Olandija yra abi ES narės, todėl eksporto ar importo deklaracijos (tų, kurios mokamos muitus) paprastai nereikia. Tačiau tai nereiškia, kad galite vežti bet ką. Yra apribojimų sąrašas – alkoholis, tabakas, degiosios medžiagos, vaistai ir gyvūnai reikalauja specialių leidimų. Be to, jei siunčiate prekes, kurios yra pavojingos (ADR), turi būti pildomi specialiųjų krovinių dokumentai. Neklauskite, ką daryti, jei neturite leidimo – tiesiog jo nedarykite, bus brangu.

Kas nutinka, jei trūksta CMR kopijos?

CMR – tai tai, kas mums, ekspeditoriams, yra kaip šventasis raštas. Jei vairuotojas išvyksta be pasirašyto CMR, o įmonė gana didelė, gali kilti didelių problemų su apskaita. Jei jums kaip siuntėjui CMR nepateikiamas, reikalaukite jo. Be šio dokumento neįmanoma pradėti ieškinio procesą, jei siunta pasidaro sugadinta ar dingsta. Po dvidešimt metų darbo galiu pasakyti vieną: be popieriaus tu bežakis neteisminėje mūšyje.

Pakavimas ir specifiniai daiktai

Ar galiu siųsti baldus be dėžės?

Galite, bet aš asmeniškai nerekomenduoju. Olandų sandėlininkai yra labai greiti, jie naudoja „shrink“ plėvelę (apvyniojimą), bet tai nėra apsauga nuo smūgių. Jei siunčiate MDF spintelę be dėžės, tikėkitės, kad ji atvyks su įbrėžimais nuo kitų paletų. Geriausia investicija yra „stovi“ dėžė (stowed box) – tai savyje patvirtinta dėžė, kuri atlaiko net sunkvežimio viršuje esančius krovinius. Už tokį pakavimą sumokėsite 10–20 eurų, bet išvengsite šimtų eurų nuostolio dėl sugadintos furnitūros.

Kaip supakuoti, kad nesužalotum brangios technikos?

Technika turi būti pakluota ant putų (polystyrene) ir uždėta į dėžę, kurios viduje nėra tuščios erdvės. Esu matęs, kaip klientai įdėdavo LCD televizorių į dėžę, ją uždarydavi lipduku, o viduje jis šokdavo kaip laivelis bangose. Naudokite „burbuliukų“ plėvelę, užpildykite tarpus, o dėžės viršų pažymėkite „Švari technika“ arba „Kruopščiai“ (Fragile). Nepasitikėkite tuo, kad vairuotojas pamatys lipduką – jis dažniausiai nemato dėžių turinčio, jis mato tik tūrį.

Išvada

Galiausiai, norėčiau pasakyti, kad sėkmė priklauso ne nuo to, kiek mokate, o nuo to, kaip gerai viską suplanavote. Po šių metų darbo matau, kad patys laimingiausi klientai yra tie, kurie nedžiūgia į kainą, o į procesą. Jie pateikia tikslius svorius, gerai supako prekes ir iš anksto klauso apie reikalavimus. Tada siuntų siuntimas į Olandiją operatyvus ir greitas tampa ne bet kokia logistika, o sklandžiu verslo procesu.

Nebijokite klausti savo ekspeditoriaus „durnų“ klausimų – geriau paklausti dabar, nei vėliau spręsti problemas su siunta Tilburgo sandėlyje. Olandija – puikus rinkas, o su tinkamu partneriu jūsų prekės ten pasieks saugiai ir laiku.