Siuntų sekimas realiu laiku iš Olandijos visada žinosite

Dirbu šioje srityje beveik du dešimtmečius ir galiu pasakyti viena: anksčiau klientai stovėdavo prie telefono laukdami, kol vairuotojas nuspręs paskambinti iš degalinės Vokietijoje. Būdavo nervų, especially kai vežate brangų įrangą ar dalis, o gamykla stovi. Dabar technologijos pasuko taip toli, kad tokios situacijos tampa istorija. Kai kalbame apie efektyvų siuntų sekimą realiu laiku iš Olandijos, mes nebekalbame apie papildomą prabangą, o apie būtiną verslo įrankį, kuris leidžia planuoti gamybos cklus ir sandėlių atsargas.

Per šiuos metus mačiau viską – nuo popierinių sąskaitų, kurias vėjo vijo plente, iki sudėtingų telematikos sistemų, kurios rodo ne tik vietą, bet ir degalų lygį bei vairuotojo darbo laiką. Olandija (Nyderlandai) yra viena pagrindinių logistikos širdų Europoje, ten sutelkti didžiausių pasaulio prekybos centrų sandėliai, tokių kaip Roterdamo ar Amsterdamo srityse. Kroviniai iš ten važiuoja kas dieną, bet ne visada viskas vyksta sklandžiai. Todėl būtent čia siuntų sekimas realiu laiku iš Olandijos tampa kritiškai svarbus, nes tikslumas ir laikas – tai pinigai.

Šiame straipsnyje neapsiribos sausu teoriniu aiškinimu. Aš jums papasakosiu, kaip tai atrodo iš vidaus, ką reiškia tas ar kitas statusas sistemoje ir kodėl kartais GPS rodo vieną, o tikrovėje yra kita. Jums nereikės būti logistikos ekspertu, kad suprastumėte, kur jūsų prekės yra ir kada jos atvyks į Vilnių, Kauną ar Klaipėdos uostą.

Kaip tas GPS viskas veikia techniniame lygmenyje

Ar tikrai galima matyti mašiną judant iš minutės į minutę?

Dauguma klientų įsivaizduoja, kad mato tą patį vaizdą kaip policinių filmuose su raudonais tašukais žemėlapyje. Realybėje šiuolaikinės sistemos, kurias naudojame pervežimų srityje, yra kur kas pažangiau. Sprendimai, kuriuos diegiame savo flotėje, leidžia matyti ne tik koordinates, bet ir vairuotojo darbo režimą – ar jis vairuoja, ar poilsiauje, ar išsijungęs variklis. Duomenys į sistemą krenta kas 5–15 minučių, priklausomai nuo to, ar sunkvežimis yra GSM ryšio zonoje, todėl tikslumas yra labai aukštas, nors ir ne animacinis.

Kodėl kartais GPS rodo, kad mašina stovi, nors ji turėtų važiuoti?

Nebijokite, jei pamatysite sustojimą, nes tai ne visada reiškia problemą. Sunkvežimiai turi griežtai reglamentuojamas poilsio pauzes, vadinamąsias "45 minutes" po 4,5 valandos vairavimo, arba 9 valandas poilsio per parą. Dažnai sistema rodo sustojimą prie "Lidl" ar "Shell" degalinės, kas tiesiog reiškia, kad vairuotojas gėrė kavą ar praleido naktį. Tik jei ta padėtis trunka ilgiau nei numatyta, tuomet pradedame ieškoti priežasties, bet dažniausiai tai tik laikas laikyti taisykles.

Kas daro įtaką greičiui ir maršrutui

Kiek laiko užtrunka krovinys iš Roterdamo iki Vilniaus realiomis sąlygomis?

Standartiškai kalbant, nuo Olandijos centro iki Lietuvos važiuojama apie 18–20 valandų grynojo vairavimo laiko. Tačiau praktikoje, kai atsižvelgiame į pakrovimo Olandijoje procedūras, muitinės kontrolę (jei reikia) bei galimus eismo spūstius Vokietijoje ar Lenkijoje, visas procesas užtrunka nuo 1 iki 3 dienų. Jei tai yra dalinis krovinys (groupage), reikėtų laukti šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti kitas siuntas iš skirtingų Olandijos sandėlių prieš išvykdami.

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų dėl muitinės ties Lietuvos siena?

Muitinė yra tas faktorius, kurio negalima numatyti net su geriausia siuntų sekimo realiu laiku iš Olandijos sistema. Jei dokumentai yra tvarkingi – CMR sąskaita-faktūra, ex-1 sutartis ar TIR knygelė – perėjimas trunka valandą, dviejų. Bet jei trūksta koks nors papildomas priedas ar prekės kodas neatitinka, sustojimas gali trukti ir dieną. Mūsų sistemoje matysite būseną "Muitinės kontrolė", ir tuomet mes iš karto pranešame, ką reikia padaryti, kad problemą būtų galima išspręsti toliau.

Olandijoje dažnai būna "užstrigusių" krovinių?

Taip, Roterdamo uostas yra didžiausias Europoje, ir tenkas yra normalus reiškis. Kartais laivas atvyksta pavėluoti dėl audros Šiaurės jūroje, arba uosto darbuotojai streikuoja. Tada net jei mūsų vairuotojas jau laukia prie vartų, jam tenka palaukti. Būtent dėl to toks sekimas yra naudingas – matote, kad mašina fiziškai yra Olandijoje, bet nejudės, kol bus iškrauta kontaineris.

Muitinės ir dokumentų niuansai

Ar galiu matyti, kada siunta praeina muitinę, ar tik tada, kai ji sustoja?

Sistemose matome tik geografinę padėtį, todėl kai mašina suartėja prie sienos perėjimo punkto, pvz., Kybartuose ar Kalvarijose, ir jos greitis sumažėja iki nulio, suprantame, kad vyksta dokumentų patikrinimas. Mums atsiunčiamas pranešimas apie "border crossing", bet kas vyksta viduje – ar tik pasirašo lapą, ar tikrina krovinių skaitmeninės sveties rentgeną – to GPS nepasakys. Čia reikalingas tiesioginis ryšys su vairuotoju ar dispėčeriu.

Kas nutinka, jei dokumentuose klaida?

Tuomet sustojimas užtrunka. Aš per savo 20 metų mačiau, kaip viena trūkstama dešimtainj skaičiaus sąskaitoje sustabdydavo visą konvojų. Dabar, kai turime galimybę sekti krovinius, matome, kad mašina stovi ne prie kelio, o prie muitinės sandėlio. Iš karto skambinamas siuntėjas ir prašoma pataisyti duomenis elektroniniu būdu. Būtent dėl to siuntų sekimas realiu laiku iš Olandijos padeda išvengti didelių baudų už saugojimą.

Praktiniai klientų klausimai ir problemos

Galima pakeisti pristatymo adresą, kai jau mašina važiuoja?

Techniškai – taip, bet tai kainuoja. Jei mašina jau yra, tarkime, Vokietijoje ir juda link Kauno, o jus norite, kad ji nuvažiuotų į Klaipėdą, tai yra įmanoma. Tačiau reikės perskaičiuoti kelią, pakeisti vairuotojo grafiką ir dažniausiai sumokėti papildomai už nukrypimą. Vairuotojai turi griežtus grafikus, todėl tokius dalykus reikia spręti iš karto, ne laukiant, kol jau bus atvykę.

Kodėl vairuotojas neatsiliepia į mano skambučius, kai mašina artėja?

Neklauskite, kodėl jis neatsiliepia – jis tiesiog negali. Esant judriam eismui ar vairuojant sunkvežimiu, vairuotojams draudžiama laikyti ranką telefone net su "hands-free" įranga daugelyje šalių, arba tiesiog yra per daug triukšmo. Geriausia, ką galite padaryti, – žiūrėti į programėlę arba rašyti SMS, kurį jis perskaitys sustojęs. Mūsų dispėčeriai visada žino, kas vyksta, ir juos galite pasiekti bet kuriuo metu.

Ar turiu papildomai mokėti už šį sekimą?

Dauguma profesionalių logistikos kompanijos, tarp kurių ir mes, siūlo šią paslaugą standartiškai be papildomo mokesčio. Anksčiau, prieš 10–15 metų, tai buvo prabangos paslauga, dabar tai yra standartas, įtrauktas į frakto kainą. Jei kas nors bando iš jūsų paprašyti pinigų vien už nuorodą į sekimo puslapį, įtarkite kažką.

Kas nutinka, jei GPS signalas staiga dingsta?

Nepanikuokite iš karto. Kartais būna techninių trikčių – priešų prasiveržimas, blogas signalas mieste arba tiesiog įrenginio gedimas. Mes turime procedūrą: jei signalo nėra daugiau nei valandą, dispėčerius automatiškai gauna pranešimą, ir jie bando susisiekti su vairuotoju. Jei vairuotojas atsiliepia ir viskas tvarkoje, sistemoje galime rankiniu būdu pažymėti vietą.

Kaip suprasti statusus "Prepared for dispatch" ir "In Transit"?

"Prepared for dispatch" reiškia, kad prekės jau yra Olandijos sandėlyje, pakuotės uždarytos, o etiketės prklijuotos, bet vairuotojas dar neatvyko arba dar nebaigė krauti. "In Transit" – tai tas momentas, kai ratukai sukasi ir mašina pajudėjo. Tarp šių dviejų būsenų gali praeiti nuo valandos iki dienos, priklausomai nuo to, ar tai yra "iš karto" (express) siunta, ar renkama grupinė.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad logistika – tai ne tik sunkvežimiai ir keliai, tai ir informacija. Būti informuotam reiškia būti ramiam. Per šiuos dvidešimt metų mačiau, kaip klientai, kurie anksčiau pykdavo dėl nežinios, dabar gali planuoti savo susitikimus ar gamybas iki minučės. Siuntų sekimas realiu laiku iš Olandijos suteikia jums kontrolę, kuri anksčiau buvo įsivaizduojama tik didžiausioms korporacijoms.

Nepaisant to, kad technologijos tobulėja, žmogaus faktorius visada lieka svarbus. Sistemos rodo duomenis, o mes, logistikos profesionalai, interpretuojame juos ir padedame išspręsti problemas, jei jos kyla. Todėl renkantis pervežėją, neatsižvelkite tik į žemiausią kainą, bet ir į tai, kiek skaidriai ir patikimai jis gali parodyti, kur yra jūsų turtas. Ramybė – tai brangiausia prekė šiandieninėje rinkoje.