Siuntų pristatymas iš Olandijos: lankstus grafikas ir kada jis tikrai reikalingas

Sėdžiu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo gėlių, kuriuos reikėjo gabenti per naktį iš Aalsmeero aukciono, kad nenuvystų vestuvių puokštėms, iki sunkiųjų statybinių konstrukcijų, kurios užstrigo kažkur netoli Roterdamo dėl paprasčiausios vairuotojo klaidos. Olandija šalia mūsų, atrodo, viskas paprasta, tačiau logistika – tai ne tik geografinis atstumas, kurį galima nubrėžti liniuotele žemėlapyje. Tai žmonių, muitinės, oro uostų ir, svarbiausia, laiko derinimas.

Dažnai klientai ateina ir sako: „Reikia kuo greičiau“. Tačiau retai kas susimąsto, kad „greičiau“ visada reiškia brangiau arba rizikingiau. Šiandien noriu su jumis papasakoti ne apie standartinius brošiūrinius atsakymus, o apie tai, kaip tik vyksta siuntų pristatymas iš Olandijos, kai į žaidimą įsijungia lankstus grafikas. Kodėl apie jį visi kalba, bet ne visi supranta, ką tai iš tikrųjų reišia? Juk lankstumas gali būti ir gelbėjimo ratas, ir būdas sutaupyti pinigų, jei žinai, kaip jį naudoti.

Dirbdamas su tiekėjais iš Eindhoveno, Tilburgo ar net mažųjų miestelių prie Vokietijos sienos, pastebiu vieną dalyką – olandai yra disciplinuoti, bet jų laikas brangus. Jei jie sako, kad krovinią galima atsiimti tik nuo 14:00 iki 15:00, tai nereiškia, kad vairuotojas gali atvažiuoti 12:00 ir „pabūti“. Čia prasideda mūsų, kaip logistikos brokerių, darbas. Siuntų pristatymas iš Olandijos su lankstiu grafiku reiškia, kad mes pritaikome transportą prie jūsų tiekėjo ar gavėjo galimybių, o ne atvirkščiai.

Šiame straipsnyje bandysiu išsklaidyti miglą, atsakydamas į klausimus, kuriuos man užduodate kasdien telefonu ar el. paštu. Niekada nesilaikau griežtų „corporate“ standartų, todėl ir atsakymai bus tokie, kokie jie yra gyvenime – kartais tiesūs, kartais su istorijomis, bet visada pagrįsti ilga patirtimi.

Kaip tai veikia iš vidaus? (Paprastai kalbant)

Kiek laiko užtruks tas siuntų pristatymas iš Olandijos, jei aš skambinu šiandien?

Viskas priklauso nuo to, ką vadiname „skambinu šiandien“. Jei paskambinate ryte ir krovinys jau paruoštas olandų sandėlyje, mes jį įtraukiame į šiandieninį maršrutą. Tada vairuotojas važiuoja į Olandiją, pasiima ir grįžta naktį – tai trunka apie 24–48 valandas. Tačiau dažniausiai būna taip: skambinate, o krovinys dar nėra surinktas. Tada reikia laukti, kol jie jį paruoš, o tada prasideda tas pats siuntų pristatymas iš Olandijos, kuris gali užtrukti iki 3–4 dienų, jei tenka derinti su kitais siuntiniais viename sunkvežimyje.

Ar vežate tik pilnus sunkvežimius ar galiu atsiųsti vos keletą padėklų?

Dirbame su abiem variantais, tačia čia slypi pagrindinis skirtumas. Jei turite 20–30 padėklų, tai jums reikalingas pilna masės sunkvežimis (FTL), ir važiuojame tiesiai. Jei turite 1–3 padėklus, tai jau dalinis krovinys (LTL). Čia siuntų pristatymas iš Olandijos užtrunka šiek tiek ilgiau, nes vairuotojas turi sustoti pas kiekvieną klientą Olandijoje, paimti viską, susidėti, o tada Lietuvoje iškrauti visus. Tai kaip autobusas – sustoja kiekviename stotele, bet veža visus.

Kas nutinka, jei olandai nepreps ruošia krovinio laiku?

Tai klasika. Esu patyręs situacijų, kai atvažiuoja vairuotojas į sandėlį prie Bredos, o užkeltis nieko nėra. Olandai tiesiog pasako: „Sorry, system error“. Tada prasideda mūsų lankstaus grafiko magija. Mes stengiamės nenukrypti nuo maršruto, jei įmanoma, bet kartais tenka laukti. Jei laukimas trunka ilgiau nei 2 valandas, pradedame skaičiuoti stovėjimo mokesčius, todėl visada primenu klientams – patikrinkite, ar jūsų partneris tikrai paruošęs prekes.

Dėl laiko ir grafikų (Kai skubėjimas nepadėja)

Ar galite atvykti prie tiekėjo tada, kai jiems patogu, pvz., pietų pertraukos metu?

Taip, tai yra mūsų darbo esmė. Olandai labai mėgsta savo rutiną. Jei jie sako, kad „loading window“ yra nuo 11:00 iki 11:30, mes privalome ten būti. Lankstus grafikas čia reiškia, kad pakeičiame vairuotojo darbo laiką arba derinamės su kitomis siuntomis, kad šis laikotarpis nepraleistų. Nenukeliame į Olandiją be tvarkaraščio, nes ten tiesiog neįleis be išankstinio pranešimo.

Kodėl vairuotojas negali tiesiog paskambinti ir atvažiuoti iš karto?

Jūs galbūt pagalvojote apie taksi, bet tai sunkvežimis su 24 tonomis. Jis negali tiesiog apsukti sankryžoje. Be to, didžioji dalis Olandijos sandėlių dirba griežtai pagal grafikus, vadinamus „time slots“. Jei vairuotojas atvažiuoja anksčiau, jis laukia kieme. Jei vėliau – jį neįleidžia. Mums reikia šį laiką užrezuoti sistemą, todėl siuntų pristatymas iš Olandijos yra gerai suplanuotas procesas, o ne impulsyvus važiavimas.

Ar įmanoma pristatyti siuntą naktį, kad neatidarytume sandėlio dieną?

Įmanoma, tai vadinama „night delivery“. Tačiau čia reikia suprasti, kad ne kiekvienas Lietuvos sandėlis turi naktinį darbuotoją arba sutinka mokėti už naktinį iškrovimą. Jei jūsų sandėlis gali priimti prekes 3 valandą ryto, mes tai įvykdysime. Tai leidžia mums iš Olandijos išvažiuoti vakare ir čia būti ryte, taip sutaupant vairuotojo poilsio laiką. Bet dažniausiai vis dar pristatome standartiniu darbo laiku.

Dokumentai ir muitinė (Kurie dažniausiai vargina)

Muitinės deklaraciją jūs darote ar aš turiu rūpintis pats?

Gali rūpintis pats, jei turite savo muitinės atstovą, bet dažniausiai klientams patogiau, kai tai darome mes. Atsižvelgiant į tai, kad siuntų pristatymas iš Olandijos vyksta ES viduje, formalios muitinės procedūros (išvykimas) dažniausiai nebūtinos, jei prekės yra ES ženkluotos. Tačiau jei prekės atkeliauja iš trečiųjų šalių per Olandijos uostą (pvz., iš Azijos į Roterdamą ir tada mums), tai jau importas, ir čia be deklaracijos nieko nebus. Aš visada patariu pirmiausia pasitikrinti prekių kilmę.

Kokius dokumentai reikia, kad nebūtų problemų kelyje?

Minimalus rinkinys – tai prekių-sąskaita faktūra (invoice) ir pakavimo sąrašas (packing list). Viena kartą klientas nusiuntė tik el. laišką su tekstu „siųskite duetas“. Sunkvežimį sustabdė muitinė Liuksemburge, nes nebuvo jokio popieriaus. Mums teko skubiai daryti dokumentus iš nulio. Taip, mums padėjome, bet tai kainavo laiko ir nervų. Duokite mums gerus, aiškius dokumentus su svoriais ir prekių pavadinimais.

Pinigai ir papildomi dalykai (Apie ką svarbu žinoti)

Kiek kainuoja tas jūsų lankstumas, ar tai brangu?

Lankstumas nėra nemokamas, bet jis ne visada reiškia papildomą kainą klientui. Pavyzdžiui, jei mes deriname kelias siuntas viename maršrute, mes sutaupome degalus, o tą sutaupymą perduodame jums. Tačiau jei jums reikalingas ekskursinis reisas – t.y., vairuotojas važiuoja tik su jūsų kroviniu ir laukia, kol jums paruošia – tai, žinoma, brangiau. Čia veikia paprasta logika: užskubinta siuntų pristatymas iš Olandijos arba individualus grafikas kainuoja tiek, kiek kainuoja vairuotojo ir sunkvežimio laikas.

Ar galima užsisakyti pristatymą tiesiai į duris, jei aš esu privatus asmuo?

Taip, darome ir tai. Vadinasi „courier service“ arba mažų siuntų gabenimas. Bet čia yra vienas niuansas. Jei sunkvežimis turi važiuoti į miesto centrą, pavyzdžiui, į Vilniaus senamiestį, ten gali būti apribojimų. Tada mes perkrauname į mažesnę transporto priemonę. Tai vėl tas lankstumas – mes radome sprendimą, kad jums nereikėtų važiuoti į terminalą pasiimti dėžės su olandišku sūriu.

Patirties ir gudrybių dalis (Ką sužinojau per 20 metų)

Kodėl siuntos iš Olandijos dažnai užstringa, nors kelias trumpas?

Olandija – tai viena tankiausiai apgyvendintų šalių Europoje. Ten visur statybos, darbai ant kelių ir didžiuliai sunkvežimių srautai, ypač aplink Roterdamą ir Utrechtą. Kartą praradome 4 valandas tiesiog stovėdami spūstyje, kurios buvo 5 kilometrų. Siuntų pristatymas iš Olandijos neapsiriboja tik vairavimo laiku – tai ir laikas, praleistas stovint šviesoforuose ar laukiant leidimo išvykti iš sandėlio. Mes visada įskaičiuojame šį „Olandijos faktorių“ į savo prognozes.

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas sako, kad prekės sugadintos?

Tai baisiausia situacija, bet, deja, įvyksta. Pirmiausia – nieko nepasirašinėkite. Vairuotojas turi užpildyti „protokolą“ apie pažeidimus. Esu matęs, kaip atvyksta vairuotojas, o padėklai su drabužėmis nukritę ir drėgni. Jei pasirašote gražius dokumentus, vėliau bus labai sunku įrodyti, kad tai ne jūs sugadinote. Mūsų vairuotojai yra instruktuoti nedaryti nieko be jūsų žinios, o mes visada turime transporto draudimą, kuris padengs nuostolius, jei įvykstą kelyje.

Išvada

Apibendrinant, siuntų pristatymas iš Olandijos nėra tik paprastas A taško į B tašką nukėlimas. Tai sudėtingas orkestras, kur groja vairuotojai, logistikos koordinatoriai, sandėlininkai ir net pačių Olandijos kelių tarnybos. Lankstus grafikas – tai ne magiškas žodis, kuris viską išspręs, tai kompromisas tarp jūsų poreikių, galimybių ir realybės.

Mano dvidešimt metų patirtis sako, kad sėkmė slepiasi ne tame, kad reikalaujame neįmanomo, o tame, kad iš anksto susitariame. Jei žinote, kad jūsų tiekėjas dirba lėtai, pasakykite mums iš karto – mes pakeisime planą. Jei žinote, kad sandėlis Lietuvoje nedirba naktį – mes pristatysime ryte. Nebijokite klausti ir nebijokite pasakyti tiesą apie savo galimybes. Tada ir siuntų pristatymas iš Olandijos tiks į taikinį be nereikalingo streso ir papildomų mokesčių.

Logistika – tai žmonių verslas, o ne tik prekių.