Siuntų pristatymas į Olandiją – tikslūs terminai ir kas juos lemia

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – logistika niekada nesvyruoja ties tiesia linija. Ypač kai kalbame apie rytus ir vakarus. Dažniausiai klientai, atvykę pas mane arba skambinantys į biurą, klausia to paties: „Kada tai bus ten?“ Atrodo paprastas klausimas, tačiau atsakymas į jį slepia daugiau niuansų nei gali atrodyti iš pirmo žvilgsnio. Siuntų pristatymas į Olandiją – tai ne tik vairuotojo susilaikymas prie vairo, tai sudėtingas mechanizmas, kurį sudaro keliai, muitinė, orų sąlygos ir netgi Olandijos paties specifika.

Per šiuos metus mačiau viską: nuo tada, kai siunta „nyksta“ dėl neteisingai parašyto CMR sąskaitos, iki tada, kai vairuotojas užstringa ties Vokietijos statybomis. Olandija – tai viena pagrindinių logistikos krypčių Europoje, ten susirenka tūkstančiai sunkvežimių kasdien. Taigi, norėdamas, kad jūsų verslas veiktų sklandžiai ir žinotumėt, kuo tiksliau planuoti savo sandėlius ar klientų lūkesčius, nusprendžiau štai taip išsamiai papasakoti, kaip tai tik vyksta. Ne reklamos tekstais, o omonimi, kurią mačiau iš vidaus.

Kas lemia greitaveiką ir kiek tai laiko užtrunka

Ar tikrai užtrunka tik 2 dienas?

Tai vienas dažniausiai girdimų klausimų, ir jis sužadina daugiausia nesusipratimų. Teoriškai, atstumas nuo Vilniaus iki Amsterdamo yra apie 1700 km. Sunkvežimis, važiuojantis 80–90 km/h greičiu, techninę pertrauką (po 4,5 valandos) įskaičiuodamas, šį atstumą gali įveikti maždaug per 24–30 valandas. Taigi, kodėl aš sakau „2–3 dienos“? Nes siuntų pristatymas į Olandiją nėra tik lenktynės. Tai reiškia, kad jei mes užkrauname siuntą antradienio pavakareę, vairuotojas privalo sustoti pailsėti, o prieš pat sieną gali užstringti eismas, ypač ties A2 ar A1 autostradomis Vokietijoje. Be to, jei tai ne pilnas krovinys (FTL), o dalinis (LTL), reikia laukti, kol automobilis užsipildys kituose terminaluose, pavyzdžiui, Kaune ar Panevėžyje. Taigi, 2 dienos – tai idealus, beveik sci-fi scenarijus, o 3–4 dienos – tai realus, sausas atsakymas, kurį verta įsivaizduoti planuodamas.

Kuo skiriasi siunta į Roterdamo uostą ir į mažą kaimą?

Skirtumas yra milžiniškas, nors geografiškai tai gali būti tik 50 km atstumas. Roterdamas – tai didžiausias uostas Europoje, čia vyksta didžiulė logistika, ir vairuotojai ten patenkami beveik kas sekundę. Tačiau jei reikia vežti į mažą gyvenvietę, pavyzdžiui, Fryzijos regione ar pietinėje Limburgo provincijoje, ten keliai gali būti siauresni, o prieinamumas apribotas. Siuntų pristatymas į Olandiją tokiu atveju gali užtrukti papildomą pusę dienos tik todėl, kad vairuotojas turi surasti konkretų adreso tašką, kuris GPS sistemoje nerodomas tiksliai, arba tenka laukti vietinio sandėlio darbo laiko, pvz., iki 8:00 ryto, jei atvykta naktį. Dar vienas dalykas – Roterdame dažnai atliekame tik perkrovą į konteinerius, o toliau siunta keliauja jūra, tad galutinis terminas priklauso nuo to, kada laivas išplaukia.

Ar savaitgaliais vežate?

Taip ir ne. Techniškai mūsų vairuotojai gali važiuoti ir sekmadienį, tačiau Olandijoje, kaip ir Vokietijoje, yra griežti taisyklės dėl sunkvežimių judėjimo naktį ir poilsio dienomis, ypač jei krovinys yra pavojingas arba per sunkus. Jei užsakote ketvirtadienį vakare, o siuntą reikia prieinamojoje vietoje (LTL) surinkti, tai gali užtrukti iki pirmadienio. Siuntų pristatymas į Olandiją turi savo ritmą, kuris dažnai sustoja savaitgaliais, nes didžioji dali sandėlių, ypač mažesnių, dirba tik nuo pirmadienio iki penktadienio. Aš visada patariu klientams: jei galutinis vartotojas laukia siuntos pirmadienį ryte, geriau ją išsiųsti antradienį, o ne penktadienį, kadangi vairuotojas tiesiog nestigs atidaryti sandėlio durų sekmadienio vakarą.

Dokumentai ir tai, ką dažnai pamirštame

Kas nutinka, jei pamiršau pridėti sąskaitą?

Ką tik praeitą savaitę turėjau tokią situaciją – klientas išsiuntė įrangą į Eindhoveną, o pakuotėje nebuvo jokio invoice (komercinės sąskaitos faktūros). Olandų muitinė arba gavėjo brokeris gali uždelsiti siuntą dienai dvi, kol gaus dokumentus elektroniniu būdu. Siuntų pristatymas į Olandiją be tvarkingų dokumentų tampa lošimu. Be to, gali būti paskirti baudos rėmuliai už „netinkamą deklaravimą“. Visada primenu: sąskaita turi būti ne tik viduje, ant dėžės, bet ir pridėta prie CMR krovininės sąskaitos, kurią turi vairuotojas. Be to, jei prekės yra su kilmės sertifikatu (pvz., maisto produktai ar tekstilė), tai taip pat turi būti nurodyta, kitaip muitinė tiesiog neleis ją įvežti į Schengeno erdvę.

Ar reikia eksporto deklaracijos iš Lietuvos?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, tai techniškai tai yra vidinė prekyba, tačiau tai nereiškia, kad dokumentų nereikia. Jei siunta keliauja trečiosioms šalims (pvz., iš Olandijos toliau į JK ar JAV), tuomet mums būtina pateikti eksporto deklaraciją Lietuvoje išvykimo metu. Siuntų pristatymas į Olandiją dažnai yra tik tarpinis etapas. Jei jūsų gavėjas yra ne mokesčių mokėtojas Olandijoje (pavyzdžiui, privatus asmuo ar maža įmonė be PVM mokėtojo kodą), gali kilti problemų su PVM patvirtinimais (intra-community supply). Aš visada patikrinu, ar gavėjo PVM kodas atitinka šalį, nes kitaip mums gali tekti mokėti PVM Lietuvoje, o tai pakenks jūsų maržai.

Kas yra štai tas CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tai, kas mums, vežėjams, yra kaip Biblijos dalis. Be šio dokumento, kurį pasirašo abi pusės (siuntėjas ir vežėjas), siunta neteisėta. Atsakymas paprastas: jei dingsta prekės be CMR, mes neprisiimame atsakomybės. Esu matęs atvejus, kai klientai būdavo užtikrinti, kad „viskas sutarta žodžiu“, o paskui kainuodavo tūkstančius eurų. CMR turi būti parašytas aiškiai, be ištrintų žodžių, o prekių sąraše turi būti nurodytas ne tik „įranga“, bet ir serialiniai numeriai, būklė (nauja, naudota), pakuotės tipas. Siuntų pristatymas į Olandiją be šio popieriaus yra neįsivaizduojamas jau kurį laiką.

Kainos ir pinigai: kiek tas viskas kainuoja

Nuo ko priklauso kaina?

Kainą lemia ne tik degalai, kaip dauguma galvoja. Žinoma, dyzelinas Vokietijoje ir Olandijoje brangesnis nei Lietuvoje, tai įeina į sąnaudas. Tačiau didžiausią įtaką turi krovinio tipas ir užimamumas. Jei vežate 1 paletę 300 kg, o jos tūris užima pusę sunkvežimio (pvz., vata arba putos), mums skaičiuojame pagal tūrį (LDM). Siuntų pristatymas į Olandiją tokiu atveju gali kainuoti brangiau nei 5 tonų metalo, nes metalas suspaudžiamas. Taip pat įtakos turi sezoniškumas – prieš Kalėdas kainos šokteli 20–30 proc., nes vairuotojų trūksta, o Olandijos sandėliai dirba pilnu pajėgumu. Prie kainos taip pat pridedamos ferry (keltų) mokesčiai, jei keliuojame per Rygą ar Klaipėdą, nors dažniau važiuojame per Suvalkus.

Ar galiu gauti nuolaidą, jei vežu dažnai?

Žinoma, logistika – tai verslas, paremtas ilgalaikeis santykiais. Jei atvežate man 10–15 krovinių per mėnesį į Olandiją, aš galiu pasiūlyti fiksuotą tarifą, kuris nebus keičiamas net ir kai degalai pakyla 5 centais. Tačiau čia svarbi nuoširdumas. Esu matęs klientų, kurie bando derėtis iki paskutinio cento ir paskui nustebia, kada jų siunta nukeliauja į galą eilės. Pastovių klientų siuntų pristatymas į Olandiją visada yra prioritetu, nes mes žinome, kad jų dokumentai tvarkingi, o apmokėjimas laiku. Taip pat galime derėtis dėl atidėjoto mokėjimo (dokumentų priešpaskutine diena), kas verslui svarbu.

Ką daryti, jei siunta sugadinta?

Tai nemalonus dalykas, bet jis įvyksta. Jei atidarydami dėžę matote, kad stiklas sulūžo arba kaušės įdrėskę, nedelsdami susisiekite su vairuotoju (jei jis dar nevažiuoja atgal) ir užfiksuokite žalą nuotraukomis. Siuntų pristatymas į Olandiją yra apdraudžiamas pagal CMR konvenciją, kurioje nurodyta atsakomybės riba – paprastai tai apie 8,33 SDR (specialių traukimo teisių) už kilogramą. Tai reiškia, kad jei gabenate brangų elektroniką, verta pasidomėti papildomu draudimu. Aš visada sakau: geriau padaryti 10 nuotraukų per daug, nei vėliau ieškoti liudininkų.

Specifiniai niuansai ir patarimai iš vidaus

Kodėl rekomenduoju nesiųsti per šventes?

Olandai labai mėgsta savo šventes, ir jų kalendorius yra gana užimtas. Be to, kad yra Kalėdos ir Velykos, ten dar yra karaliaus diena, o taip pat regioninės šventės, pvz., Šv. Mikalojaus diena, kai sandėliai gali dirbti sutrumpintai. Siuntų pristatymas į Olandiją šiuo laikotarpiu yra kaip loterija. Vieną kartą mačiau, kaip dėl savaitgalių derinimo su švente siunta „pabuvojo“ terminale 5 dienas, nors buvo pažadėta per 48 valandas. Jei galite, planuokite siuntas taip, kad jos būtų išvežtos prieš šventes arba kai tik šventės pasibaigs. Tai sutaupys jums nervų ir galimų vėlavimo baudų nuo jūsų klientų.

Kaip elgtis su „Adresat nerastas“ situacija?

Tai įvyksta dažniau, nei galvojate. Nurodote adresą „Industrial Zone 4“, o ten yra penki toki pat pavadinimo sandėliai. Vairuotojas, kuris nežino vietovės, praranda valandas, skambindamas ir ieškodamas. Patarimas: nurodykite ne tik adresą, bet ir kontaktinį telefono numerį gavėjui, o dar geriau – GPS koordinates. Siuntų pristatymas į Olandiją tampa daug paprastesnis, kai vairuotojas gali paskambinti vietiniam vadovui ir paklausti, kur sustoti. Aš asmeniškai visada prašau klientų patikrinti, ar gavėjo sandėlis turi keltą (krautuvą), jei siunta viršija 1000 kg. Nėra nieko blogiau, nei atvykti su 24 tonomis ir sužinoti, kad ten tik durys į grindį.

Ar verta rinktis ekspresinį vežimą?

Jums reikia, kad detalės būtų Tilburge rytojaus ryte? Tada taip. Ekspresas reiškia, kad automobilis važiuoja be sustojimų (išskyrus privalomas poilsio pertraukas), tiesiogiai į tašką. Tačiau kaina gali būti 3–4 kartus didesnė nei standartinis. Siuntų pristatymas į Olandiją ekspresiniu režimu turi prasmę tik tuo atveju, jei sustojimo linija Olandijoje stovi, o kiekviena minute prarandama kainuoja daugiau nei transportavimas. Priešingu atveju, kantrumas sumokės jums už pačius.

Išvada

Apibendrinant visą šitą ilgą metų patirtį, noriu pasakyti vieną: logistika – tai ne tik skaičiai, tai žmonės ir jų sugebėjimas derinti tarpusavio lūkesčius. Siuntų pristatymas į Olandiją gali būti lygus sklandžiam automobiliui, jei visi detales sudėtos į savo vietas – nuo tvarkingų dokumentų iki realaus termino įvertinimo. Nereikia tikėtis stebuklų, jei palikote viską paskutinę valandą, tačiau jei pasitikite profesionalais ir planuojate iš anksto, Olandija yra viena patikimiausių ir greičiausių krypčių mūsų regione.