Siuntų gabenimas iš Olandijos nuo durų iki durų: Praktinis vadovas be nereikalingų oficialumų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pasakyti, keliai tarp Lietuvos ir Olandijos yra man kaip penkios pažįstamos pirštys. Esu matęs viską – nuo tų pačių gėlių, kuriuos reikėjo vežti tiksliai 4 laipsnių temperatūroje, iki sunkiųjų statybinių konstrukcijų, kurias, atrodo, neįmanoma pritraukti pro vartus. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena aktyviausių logistikos širdų Europoje, o siuntų gabenimas iš Olandijos nuo durų iki durų yra tas paslaugos tipas, kurį dažniausiai renkasi tie verslo klientai, tie simple asmenys, norintys išvengti galvos skausmo.

Kodėl „nuo durų iki durų“? Todėl, kad esu pamatęs per daug situacijų, kai klientas bandė taupyti pasirinkdamas terminalą ir pats veždamas krovinį į Vilnių ar Kauną. Pasirodo, tas taupymas virsta nervų išsekimu. Olandai yra labai disciplinuoti, jų sandėliai veikia kaip laikrodis, bet jei jūsų nėra vietos iškrovimai arba trūksta keltų, problema tampa jūsų. Šiame straipsnyje neapsirašysiu sausų taisyklių, o papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, ką tikrai reikia žinoti, kad siunta pasiektų kelią be nepageidaujamų staigmenų ir kodėl profesionalus siuntų gabenimas iš Olandijos nuo durų iki durų yra geriausia investicija į jūsų ramybę.

Kainos, terminai ir bendros painos

Šioje skyriuje aptarsime tai, kas visiems rūpi labiausiai – kiek tai kainuos ir kada galima tikėtis prekių. Tačiau neįsivaizduokite standartinio kaininio, nes logistikoje niekas nebus standartinis.

Kiek maždaug kainuoja vežti paletę iš Amsterdamo ar Roterdamo?

Visada pradžioju nuo to, kad kaina nėra fiksuota skaičiuotuvoje. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinę 1 europalatės svertą iki 1000 kilogramų, siuntų gabenimas iš Olandijos nuo durų iki durų kainuos nuo 120 iki 200 eurų, priklausomai nuo to, ar adresas yra pačiame Roterdamo centre, ar kažkur Olandijos gilumoje prie vokiškosios sienos. Jei siunta yra dalinė (kai į vieną sunkvežimį surenkame keletą klientų krovinių), kaina gali būti šiek tiek aukštesnia už kilogramą, bet jums nereikės mokėti už visą sunkvežimį.

Ar galima kažkaip tiksliai sužinoti, kada atvyks vairuotojas?

Žinoti tiksliai valandą yra sunku net man, nors turiu tiesioginį ryšį su vairuotojais. Paprastai tranzukas trunka 2–3 dienas, jei viskas vyksta sklandžiai ir sulaikymai pasienyje nedideli. Vairuotojas turi būti informuotas jums ne vėliau kaip prieš 24 valandas, bet kartais vyksta taip, kad jis paskambina ryte ir sako: „Važiuoju pas tave po valandos“. Tai būdinga mažesnėms transporto kompanijoms, kurios reaguoja greičiau nei didieji gigantai.

Kodėl kaina kyla, jei paprašau įvežti prekes į kaimą?

Nes vairuotojas laikas yra pinigai, o didelis sunkvežimis su 13,6 metro priekaba negali važiuoti kiekviena trobelės taku. Siuntų gabenimas iš Olandijos nuo durų iki durų apima ir paskutinę mylią, bet jei jūsų namai yra sunkiai pasiekiami, gali reikėti mažesnės mašinos pervežimo. Tai vadinama „paskutiniųjų kilometrų logistika“, ir ji dažnai brangiausia, nors atrodo, kad tai tik kelios dešimtys kilometrų.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos, jei dažnai siunčiu prekes?

Be abejo, olandai mėgsta ilgalaikius santykius, o lietuviai – gerus sandėrius. Jei jūsų firma siunčia mažiausiai 4–5 krovinius per mėnesį, mes galime susitarti dėl fiksuotos tarifų lentelės. Taip jūsų biudžetas tamesnis, o man lengviau planuoti užpildymą mašinų, nes žinau, kad turiu stabilų srautą iš jūsų.

Ką ir kaip galima vežti

Čia pasikalbėsime apie tai, ką įdedame į tą priekabą. Ne viskas, kas telpa, yra leidžiama, o ne viskas, kas leidžiama, yra protinga vežti.

Ar galiu siųsti naudotus baldus ar senus dviračius?

Taip, naudotų daiktų importas iš Olandijos yra labai populiarus, dėl čia yra viena svarbi „bet“. Siuntų gabenimas iš Olandijos nuo durų iki durų reikalauja, kad naudotas turtas būtų tinkamai supakuotas ir, svarbiausia, kad ant jo nebūtų biologinių termių (pųklių, vabzdžių). Esu matęs, kaip muitinė neduoda išvežti sofos, nes po ja buvo rasta sena pelėsiena. Tad prieš užsakydami transportą, pasirūpinkite, kad daiktai atrodytų bent kiek parduodami.

Ką daryti, jei aš turiu tik 3 dėžutes, o ne visą paletę?

Nerimokite, mes tai darome beveik kiekvieną dieną. Tai vadinama dalinio krovinio (groupage) transportu. Mes surinkime jūsų dėžutes į sandėlyje prie Roterdamo, sukomplesuojame jas su kitų klientų siuntomis ir atvežame į Lietuvą. Tai pigiau nei užsisakyti pilną mašiną, kurios pusė tuščia, nors šiek tiek ilgiau reikia laukti, kol susirenka pilnas kiekis.

Ar saugu vežti trapų elektroniką ar pianiną?

Jei tai tiesiog įdedate į paletę ir užlenkiate plėvelę – ne, nėra saugu. Tokie daiktai reikalauja specialios įrangos, „liftų“ ir fiksavimo. Siuntų gabenimas iš Olandijos nuo durų iki durų tinka ir brangiems daiktams, bet tada turi tartis apie „Atr“ (draudimą) ir papildomą užtikrinimą. Vienas klientas taip mums atvežė vintage gitarą – ją supakavome į medinę dėžę su putomis, ir ji atvyko kaip nauja.

Ar galiu siųsti skysčius, pavyzdžiui, vyną ar alų?

Galima, bet tai yra pavojingas krovinių (ADR) kategorijos dalis, jei kiekybė didelė, arba tiesiog reikalauja atidžesnio dėmesio dėl galimo nutekėjimo. Jei siunčiate keletą butelių dovanai, tai nėra problema, jei tai verslo siunta su 1000 litrų, reikės specialių dokumentų. Geriau apie tai pasakyti iš karto, kad vairuotojas neturėtų malonumo nustoti sulaikymo poste ir aiškinti, kas tai per skystis telkšo jo vonioje.

Dokumentai ir muitinės reikalai

Burokratija yra tas dalykas, kuris visus gąsdina, bet iš tiesų, kai žinai algoritmą, tai tik papildomi popieriai.

Kokius dokumentus aš turiu pateikti?

Pagrindinis dalykas yra prekių sandėravimo sąskaita-faktūra (invoice) ir jei reikia, eksporto deklaracija. Be aiškios sąskaitos-faktūros, kurioje nurodytas tikslus prekių pavadinimas, svoris ir vertė, siuntų gabenimas iš Olandijos nuo durų iki durų gali sustoti prie pirmojo muitinės posto. Olandai čia labai griežti – jei parašote „įrankiai“ vietoje „grąžtai 10 vnt.“, gali būti problema.

Ar aš turiu važiuoti į muitinę pats?

Absoliučiai ne, tai mūsų darbas. Mes turime atstovavimo licenciją ir galime užpildyti visus deklaravimus jūsų vardu. Jums tiesiog reikės mums atsiųsti dokumentus el. paštu arba per specialią sistemą, o mes jau susitvarkysime su Lietuvos muitinės atstovais. Vienintelis kartas, kai reikia jums, yra jei reikia fiziškai parodyti prekę ekspertui, bet tai retai atsitinka su standartiniais krovinais.

Kas bus, jei pamiršiu nurodyti kai kurių prekių sąskaitoje?

Tada gausite Muitinės sprendimą dėl pažeidimo administracinės bylos iškėlimo. Tai atrodo baisiai, bet dažniausiai baigiasi paprasta bauda, kurią reikia sumokėti, kad prekes galėtų išleisti. Tačiau geriau to nedaryti, nes tai uždelsia pristatymą kelias dienas ir padidins sąskaitą už sandėliavimą. Patirtis rodo, kad dažniausiai tai nutinka tiems, kurie pats suskaičiuoja prekes ir pamiršta pridėti priedus.

Ar reikia mokėti PVM ir muito iš karto?

PVM ir mokąs sumokėsite importuodami prekes į Lietuvą, o ne Olandijoje. Siuntų gabenimas iš Olandijos nuo durų iki durų apima ir šį procesą – mes arba mums priklausantis brokeris paskaičiuos mokesčius, o jums reikės juos apmokėti prieš išleidžiant siuntą. Jei esate PVM mokėtojas, šį PVM galite susigrąžinti, tačiau tai jau jūsų buhalterijos reikalas.

Vairuotojas, pristatymas ir „gyvas“ kontaktas

Paskutinis, bet ne mažiausiai svarbus etapas – tas momentas, kai vairuotojas stovi prie jūsų vartų.

Ar vairuotojas padės man iškrauti krovinį?

Čia reikia būti tikriems. Jei užsisakėte papildomą „krovėjų“ paslaugą, taip, jums padės. Jei užsisakėte tik transportą, vairuotojas yra atsakingas tik už tai, kad krovinys atvyko saugus. Jis gali nuleisti „žemą“ ašį arba padėti su rankomis, jei yra geranoriškas, bet jis nėra privalomas tai daryti. Geriau pasirūpinkite keltų arba draugais iš anksto, ypač jei siunta sunki.

Kas nutinka, jei nėra namuose, kai vairuotojas atvyksta?

Vairuotojas lauks apie 30–60 minučių, bandys paskambinti. Jei nieko niekas, jis važiuoja toliau arba grįžta į baseiną. Tada jums reikės sumokėti už grįžimą (už važiavimą tuščia mašina). Siuntų gabenimas iš Olandijos nuo durų iki durų reikalauja, kad klientas būtų pasirengęs, nes vairuotojo laikas yra labai brangus resursas.

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių kompanijų siūlo GPS sekimą, tačiau patirtis sako, kad geriausias sekimas yra tiesioginis vairuotojo numeris. Aš asmeniškai visada klientams duodu vairuotojo kontaktą, jei jis to neneprieštarauja. Taip jūs sužinosite tikrąją padėtį, o ne tą, ką rodo sistema, kuri gali atnaujinti ryšį tik po kelių valandų.

Kodėl vairuotojas atsisako važiuoti į konkretų adresą?

Gali būti daug priežasčių – siauras kelias, žema tilto arkos, netinkamas asfaltas arba vietos apribojimai sunkiasvoriams transportams. Mes visada iš anksto tikriname adresą Olandijoje, bet kartais Lietuvoje, atvykus į kaimą, pasirodo, kad ten važiuoti tiesiog neįmanka be grėsmių mašinai arba aplinkai. Tada susitariame dėl iškrovimosi artimiausioje saugioje vietoje.

Išvada

Per šiuos dvidešimt metų supratau vieną paprastą dalyką – geriausia logistika yra ta, kurią klientas nepastebi. Jis tiesiog užsisako paslaugą, dirba savo darbus, o po kelių dienų gauna pranešimą, kad siunta laukia kieme. Siuntų gabenimas iš Olandijos nuo durų iki durų yra sukurta būtent tam, kad išlaikyti šią pusiausvyrą tarp greičio, kainos ir jūsų ramybės.

Nesibijokite klausti aštrų klausimų brokeriui ar vairuotojui, geriau pasiklausti dešimt kartų, nei vėliau spręsti problemas su pažeistomis prekėmis ar užstrigusia muitine. Olandija yra puikus verslo partneris, o su tinkama transporto kompanija šis kelias tampa trumpas ir sklandus. Tad jei planuojate siuntą – suskaičiuokite, pasirūpinkite dokumentais ir leiskite mums padaryti likusį darbą.