Siuntų atvežimas iš Olandijos su garantuotu saugumu: Patirties vadybininko vadovas

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena: keliai yra neprognozuojami, o patikimumas – tai brangiausia valiuta, kurią galite užsidirbti. Per šį laikotarpį mačiau viską – nuo svogūnų, keliavusių iš Nyderlandų ir paverstų kiniška komercija, iki prabangių interjero detalių, dingusių neaiškiomis aplinkybėmis Vokietijos autostradose. Klientas, kuris skambina man pirmą kartą, visada klauso to paties: „Ar mano siunta atvyks sveika?“. Tai yra normalu, nes rizikos čia didelės, o siuntų atvežimas iš Olandijos su garantuotu saugumu nebegali būti tik viltis, jis turi tapti standartu.

Olandija yra logistikos centras, bet čia prasideda ne tik lengvatas, bet ir specifiniai iššūkiai. Roterdamo uostas, vienas didžiausių pasaulyje, sukuria milžinišką srautą, ir kartais tenka stengtis, kad jūsų krovinius neišblaškytų tarp tūkstančių kitų konteinerių. Aš dažnai sakau saviems vairuotojams: saugumas prasideda ne tuomet, kai užžengiame į lietuvišką žemę, o tada, kai tik pakeliame prekes į sunkvežimį Tilburge ar Amsterdame. Žinoma, visada vilioja pigios pasiūlymos iš „vieno vyro firmų“, kurios važinėja senais „Scania“ sunkvežimiais, bet ar verta taupyti ant to, kas jums brangiau? Štai čia ir įsijungia mūsų ilgametė patirtis – mes žinome, kur statyti siuntas, kad jos neiškristų posūkyje ir kad nenuslystų naktį, kai vairuotojas ilsisi.

Būtent todėl nusprendžiau parašyti šį straipsnį. Noriu jums atidengti tas užuolaidas, kurios paprastai slepia brokeriai. Mes kalbėsime ne tik apie tai, kaip viskas vyksta idealiai, bet ir apie tas situacijas, kai kažkas nueina ne taip, kaip planavote. Jūs gausite praktinius patarimus iš žmogaus, kuris ne tik knygose skaitė apie logistiką, bet ir valo purvą, kai kažkas suklysta. Svarbiausia – supraskite, kad siuntų atvežimas iš Olandijos su garantuotu saugumu tai ne marketingo frazė, o sudėtingas procesas, reikalaujantis aktyvaus stebėjimo ir greito reagavimo. Sėskimės patogiau, mes pradedame gilintis į šios srities niuansus.

Kas turi įtakos kainai ir kaip nenukrypti nuo tikslų

Kiek maždaug gali kainuoti krovinys atvežimas į Lietuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje su kainos etikete, nes viskas priklauso nuo to, ką tiksliai vežate. Jei tai yra keletas paletės su baldais iš ASW ar išpardavimo centro, kaina svyruos nuo 150 iki 300 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia įrenginio keltuvo, ar ne. Tiesiog sakant, vienam klientui mes skaičiavome 400 eurus, kadangi reikėjo specialios montavimo komandos Olandijoje, o kitam – už 120 eurus nuvežėme dėžutę, kuri tilpo keleivio vietoje. Kuro kainos šiuo metu taip pat neleidžia permiegauti, tad ir jos įskaičiuojamos į galutinę sumą.

Ar galite garantuoti, kad prekės nebus pažeistos pervežimo metu?

Garantijuoti galime tik viena – darome viską, kas priklauso nuo mūsų, kad jų nepažeistume. Užsakome tarpinę pakuotę, tvirtiname krovininius diržus, o mūsų vairuotojai yra apmokyti važiuoti taip, lyg kėdutėse sėdėtų porceliano figūrėlės. Bet tikiuosi suprantate, kad jei pačią siuntą Olandijoje supako į kelias dėžutes be putų polisterolo, o viduje tyčia guli akmenys, tai mūsų draudimas gali neužtikrinti visiško saugumo. Saugumas – tai bendra atsakomybė, o ne tik vairuotojo rankos.

Kodėl kartais reikia laukti ilgiau nei savaitę, nors Olandija yra arti?

Tai vienas dažniausių klausimų, su kuriuo susiduriu. Žmonės žiūri į žemėlapį, mato, kad atstumas yra vos 1500 km, ir mano, kad tai kaip važiuoti į Rygą. Tačiau realybėje siuntų atvežimas iš Olandijos su garantuotu saugumu dažnai reiškia, kad mes renkames grupinį krovinį, tam, kad jums kainotų pigiau. Jei reikia surinkti 5-6 kitų klientų siuntas viename sunkvežimyje, tai užtrunka 2-3 dienas. Be to, Olandijoje dauguma sandėlių dirba tik nuo pirmadienio iki penktadienio, o jei užsakymas pateikiamas ketvirtadienio vakare, reikia laukti iki pirmadienio, kad juos išduotų.

Ar galima atvežti siuntą ir iš karto pristatyti į rankas, be sandėliavimo Vilniuje?

Žinoma, tai mes darome beveik kasdien, tokia vadinama „door-to door“ paslauga. Vairuotojas važiuoja tiesiai į jūsų nurodytą adresą, pvz., į Kauno ar Klaipėdos priemiestį, iškrauna siuntą ir jūs pasirašote CMR sąskaitą. Vienintelis dalykas, kurį reikia apsibrėžti – ar atvykimo laikas jums tinka, nes sunkvežimis gali būti vėlavęs dėl eismo įvykių Vokietijoje, tad reikia kantrybės. Kartais klientai būna nepatenkinti, kad vairuotojas atvyksta ne 8:00 ryte, o 14:00 popietę, bet tokiame versle, kaip mūsų, tikslus laikas yra labai sąlyginis dalykas.

Biurokratija, muitinė ir dokumentų chaosas

Kokius dokumentus būtinai reikia pateikti iš Olandijos pusės?

Kad nebūtų nepykčių muitinėje, jums reikės trijų pagrindinių dalykų: prekių sąskaitos-faktūros (invoice), pakavimo sąrašo (packing list) ir, jei reikia, eksporto deklaracijos iš Olandijos. Nuo šių metų ES taisyklės griežtėja, todėl jei sąskaitoje bus nurodytas neteisingas prekių kiekis ar svoris, gali tekti mokėti baudas. Aš mačiau atvejų, kai klientas parašė „įvairios prekės“ vietoje konkretaus pavadinimo, ir siunta stovėjo Kelne savaitei, kol aiškinomės, kas ten yra. Rašykite aiškiai, kad mums būtų lengviau dirbti.

Ar reikia mokėti PVM ar muito, kai atvežate prekes į Lietuvą?

Jūsų atveju, jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje ir prekės keliauja tarp ES valstybių narių, PVM mokėti nereikia tiesiogiai sienoje, tai atliekama deklaracijose (vidinės sandėliavimo operacijos ar įsigijimo apmokestinimas). Tačiau jei prekės yra iš trečiosios šalies, pvz., kinietiškos prekės, atvežtos į Olandiją ir iš ten persiunčiamos jums, tai jau yra importas. Tada reikės sumokėti muitą ir PVM, o čia mūsų brokeriai padeda suformuoti tinkamą deklaraciją, kad nekiltų rūpesčių su VMI.

Kas daryti, jei prekės atvyko sugadintos ar trūksta dalių?

Pirmiausia – nieko nepasirašinėkite ir neiškraukite, jei matote, kad dėžė sutrupdyta. CMR dokumente turi būti užrašyta pastaba „prekės pažeistos“ arba „trūksta 1 vienetas“. Be šio užrašo draudimas nieko nebus mokėti. Turiu omenyje, kad vienas klientas naktį iškrovė visas siuntas, o ryte suprato, kad nėra brangiausio dėžės, bet vairuotojas jau buvo važiavęs į Lenkiją. Tokiu atveju ieškoti atsakomybės beveik neįmanoma. Būkite budrūs tiesiogiai prie sunkvežimio.

Ar jūsų įmonė sutvarko visus muitinės formalumus už mane?

Taip, mes pasiūlome „pilną paketą“, t.y., imame prekes nuo siuntėjo durų Olandijoje ir pristatome iki jūsų durų, užtikrindami visus dokumentus. Mūsų komanda dirba su Lietuvos muitine kasdien ir žinoma visus niuansus, pvz., kaip greitai gauti TIR knygelių uždarymus ar kaip deklaruoti maisto prekes. Jums nereikės stovėti eilėse Kybartuose ar rašyti papildomų prašymų – mes tik reikalaujame tinkamai užpildytų pradinių duomenų.

Rizikos, neapibrėžtumai ir kas daro šitą verslą sudėtingu

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgs ar sugedo sunkvežimis kelyje?

Tai viena baisiausių situacijų, bet pasitaiko retai. Mes turime draudimą ir techninę pagalbą visoje Europoje, tad jei sunkvežimis sustoja Vokietijos autostradoje, per 2-3 valandas atvyksta mechanikas. Jei dėl to vėluojame, mes visada informuojame klientą ir, jei įmanoma, siunčiame kitą automobilį papildomai paimti siuntas. Vieną kartą man teko organizuoti pervežimą traisu, pagaliau sugedus „Mercedes“ varikliui, bet klientas gavo savo prekes vos su dienos vėlavimu.

Ar galima vežti nestandartinius daiktus, pvz., didelius mechanizmus ar sofas be dėžės?

Galima, bet tai kainuoja brangiau ir reikalauja specialios įrangos. Jei tai sofas be dėžės, jį reikia uždengti plevele ir užtvirtinti, kad jis neatsiribotų nuo sienelės. O dideli mechanizmai dažnai reikalauja žemo grindų sunkvežimio (low-loader) arba įrenginio keltuvo. Paskutinis užsakymas buvo įdomus – teko vežti seną, XX a. pradžios pianiną iš vieno Olandijos muziejaus. Tai buvo rizikinga, bet mes pasirūpinome, kad instrumentas nebūtų pažeistas drėgmės ar smūgių.

Kodėl rekomenduojate ne rinktis pigiausių pervežėjų iš skelbimų lentų?

Nes taip pasielgiant rizikuojate likti be siuntos ir be pinigų. Pigių pervežėjų dažnai neturi nei tinkamo draudimo, nei patikimos techninės būklės automobilių. Aš galiu papasakoti istoriją apie klientą, kuris norėjo sutaupyti 50 eurų ir pasikėlė siuntą su „vaiduokliu“ vairuotoju. Rezultate – siunta dingbo, telefonas neatsiliepė, o teismas truko metus. Mūsų užtikrintas siuntų atvežimas iš Olandijos su garantuotu saugumu keliais savo kaina šiuo atveju pasirodė pigesnis nei tas nestandartinis nuostolis.

Kaip užtikrinamas, kad siuntos nenuvagtos naktį, kai vairuotojas ilsisi?

Mes naudojame tik saugius stovėjimus su apsauga ir vaizdo kameromis, o mūsų sunkvežimiai yra aprūpinti GPS stebėjimo sistemomis, kurios seka judėjimą realiu laiku. Vairuotojai turi griežtas instrukcijas neleisti niekam artintis prie krovinio. Be to, didelę dalį krovinių mes vežame uždarais „tentais“ su antrokėmis, kurias sunku pertraukti be specialių įrankių. Saugumas mums yra pirmiausia, nes viena vagystė g sugadinti mūsų reputaciją, kurią kūrėme dešimtmetį.

Išvada

Apibendrinant viską, ką čia parašiau, noriu pabrėžti, kad sėkmingas pervežimas – tai ne atsitiktinumas, o gerai suplanuotas procesas. Per šiuos dvidešimt metų išmokau, kad kiekviena siunta turi savo istoriją ir savo reikalavimus. Nenuilsu kartoti savo klientams, kad siuntų atvežimas iš Olandijos su garantuotu saugumu prasideda ne tuomet, kai padedate prekes į sunkvežimį, o tuomet, kai pasirašote sutartį su patikima logistikos partneriais. Mes stengiamės būti ne tiesiog pervežėjai, o jūsų verslo partneriai, kurie rūpinasi tuo, kad jūsų prekės pasiektų tikslą taip pat, kaip jas išsiuntėte – sveikos ir laiku.

Nebijokite klausti, drąsiai reikalaukite dokumentų ir sekite savo siuntą.