Siuntinių siuntimas į Olandiją: nuo durų iki durų – vadovas iš vidaus

Dirbu logistikos srityje jau beveik dvidešimt metų ir per tą laiką matau viską – nuo padidintų vokiškų šunų, vežamų atostogaujant, iki subtilios porceliano siuntų, kurias vairuotojas numetė tiesiog ant betono, nes skubėjo. Žmonės dažnai galvoja, kad siuntinių siuntimas į Olandiją: nuo durų iki durų yra kažkas paprasto kaip užsakyti pizzą, bet, tikiuosi, man, štai atsistojus po vairu arba sandėlyje, galiu pasakyti, kad realybė yra šiek tiek kitokia. Olandija – tai arti, tai Europos centras, tai viena geriausiai išvystytų infrastruktūrų, tačiau būtent dėl to ten ir vyksta intensyviausias eismas, o reikalavimai siuntėjams bei gavėjams yra griežti. Jei norite, kad jūsų krovinys pasiektų Amsterdamą, Roterdamą ar mažą kaimelį Gelderlande saugiai ir laiku, turite suprasti ne tik kainą, bet ir procesą.

Nesvarbu, ar tai viena dėžė su elektronika prekybai "eBay", ar du dideli industriniai įrenginiai, kurie turi būti pargabenti į Eindhoveno technoparką, principas išlieka tas pats – nuo durų iki durų paslauga reiškia pilną atsakomybę. Per šiuos dvidešimt metų išmokau, kad dauguma nesklandumų kyla ne iš blogų kelių Vokietijoje ar Lenkijoje, o iš to, kad klientai netiesiogiai nežino, kaip teisingai užpildyti dokumentus ar supakuoti prekes. Olandai yra labai disciplinuoti, jų muitinė ir logistikos centrai dirba kaip laikrodis, o jei kažkas nesuderinta, siunta gali užstrigti tiesioginėje Kelno–Acheno magistralėje arba vėliau gauti didžiules baudas už neteisingai deklaruotą vertę. Šiame straipsnyje nepasakysiu jums sausų teorinių dalykų, kurie rašomi vadovėliuose, o pasakysiu taip, kaip būna realiame gyvenime – su visomis smulkmenomis, kurios gali padaryti didelę įtaką jūsų verslui ar asmeniniam siuntimui.

Tad, jei planuojate eksportuoti prekes į Nyderlandus ar siųsti asmeninius daiktus, skaitykite toliau. Aš išdėliosiu tai paprastai: kainos, terminai, dokumentai ir svarbiausios klaidos, kurias, deja, darau nauji klientai kasdien. Siuntinių siuntimas į Olandiją: nuo durų iki durų gali būti sklandus procesas, jei tik žinote, ką tiksliai reikalauja vežėjas ir kas laukia jūsų siuntos pas keleivį.

Kainos, terminai ir tai, kas kainuoja nervus

Kiek realiai kainuoja siųsti dėžę ar paletę į Olandiją?

Visada kai klausiate apie kainą, norėčiau atsakyti vienu žodžiu, tačiau logistikoje taip nebebus, nes kaina priklauso ne tik nuo svorio, bet ir nuo tūrio bei to, kiek tiksliai reikia važiuoti. Jei turite standartinę 1 metro ilgio ir 1 metro aukščio europaletę, sveriančią apie 300 kilogramų, tai siuntimas iš Lietuvos, tarkime, į Roterdamą ar Hagę šiuo metu svyruoja nuo 120 iki 200 eurų, priklausomai nuo to, ar tai pirmadienis, ar penktadienis, bei nuo degalų kainos rinkoje. Tačiau jei jūsų siunta yra "oro" (labai lengva, bet didelė), pavyzdžiui, putų polistirolo blokai, mums teks mokėti už vietės tūrį furoje, o ne už fizinį svorį, todėl kaina gali šokti net iki dvigubos. Verta prisiminti, kad siuntinių siuntimas į Olandiją: nuo durų iki durų įtraukia ne tik važiavimą, bet ir iškrovimą, tad jei gavėjas neturi krano ar šaklių, tai gali kainuoti papildomai.

Ar tikrai važiuoja per 2 dienas, kaip pažadama reklamoje?

Teoriškai taip, jei mes paimame jūsų siuntą antradienį ryte, trečiadienį ji jau gali būti Vokietijoje, o ketvirtadienį – prie jūsų kliento durų Arnheme. Tačiau praktikoje galiu pasakyti, kad vairuotojai turi poilsio režimus, o ant Vokietijos autostradų, ypač ties A2 ruožu, dažnai įvyksta eismo įvykiai arba remonto darbai, kurie sukelia spūstis už kelių kilometrų. Esu matęs atvejus, kai siunta iš Vilniaus į Tilburgą keliav net penkias dienas tik todėl, kad vairuotojas privalėjo laikytis griežtų poilsio taisyklių, o paskui dar ir sulaikė muitinėje patikrinimui. Todėl visada pasakykite savo klientui "iki 3-4 darbo dienų", o ne "rytoj bus", kad nereikėtų vėliau išsipildyti už vėlavimą.

Kodėl kaina kyla, kai aš tik noriu atsiimti siuntą iš buto?

Tai viena dažniausių priežasčių, kodėl galutinė sąskaita viršija preliminarią įvertinimą, nes profesionalus logistikos centras dirba su sandėliais, o ne su butų durimis. Jei mūsų vairuotojas turi važiuoti į senamiestį, kur negali įvažiuoti sunkvežimis, tada jam tenka išsinuomoti mažesnę transporto priemonę ("kroviką"), o tai kainuoja pinigus ir laiką. Be to, jei nėra lifto ir jums reikia kelti dėžę į penktą aukštą per laiptus, vairuotojas visiškai turi teisę atsisakyti tai daryti arba paprašyti didelio priedo už fizinį darbą. Geriau susitarti iš anksto ir nuvežti siuntą į artimiausią terminalą arba sandėlį, jei norite sutaupyti.

Dokumentai ir "popieriaus darbas", kuris gelbėja nervus

Ką reiškia "prekių prekinės vertės deklaravimas" ir kodėl tai svarbu?

Kai siunčiate ką nors į Olandiją, nors abi šalys yra ES erdvėje ir muitų nėra, vis tiek reikia pateikti prekių sąskaitą faktūrą, kurioje nurodyta tiksli vertė ir prekių pavadinimas. Esu matęs, kaip žmonės rašo "buito technika" arba "dovana" vietoje to, kad nurodytų "Samsung indaplovė, modelis X". Jei įvyksta nelaimė – siunta dingsta arba sugenda, draudimo kompanija nieko neatsiskaitys be dokumento, kuriame būtų tiksliai aprašyta, kas buvo vežama. Taip pat, jei jūsų klientas olandas moka PVM olandiškai, jam reikalingos tinkamos sąskaitos, kad galėtų tai apskaityti savo apskaitoje, o neteisingai užpildytas dokumentas gali užstrigti sistemoje.

Ar reikia eiti į muitinę prieš išvežant siuntą?

Lietuvoje ir Olandijoje muitinės procedūros daugiausia vyksta elektroniniu būdu, todėl fizinis eimas į muitinės postą jums nereikalingas, nebent jums tenka vežti draudžiamų ar ribotų prekių, pavyzdžiui, alkoholio dideliais kiekiais ar vaistų. Mūsų kompanija užtikrina, kad visi EX-AES arba Intrastat duomenys būtų perduoti tinkamai, tačiau jūs kaip siuntėjas privalote mums pateikti teisingus duomenis. Jei slapote, kad vežate 10 000 eurų vertės prekes, o deklaravote 100, ir mus sustabdys patrulis, baudas teks mokėti jums, o ne mums.

Kas yra CMR važtaraštis ir kodėl jis svarbiau už sąskaitą?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas, kuris yra pagrindinis įrodymas, kad mes priėmėme jūsų siuntą ir įsipareigojome ją pristatyti. Vieną kartą buvo toks atvejis, kai vairuotojas prarado kliento sąskaitą faktūrą, tačiau siuntą vis tiek atidavė, nes CMR buvo tvarkingai užpildytas su visais antspaudais. Olandijoje šis dokumentas yra šventas, todėl jo numerį būtina nurodyti sąskaitoje, kad galėtumėte sekti siuntą realiu laiku.

Pakavimas, saugumas ir tai, ko daryti negalima

Kaip supakuoti siuntą, kad ji neišsiskirtų kelyje?

Per 20 metų mačiau viską: dėžės, suklijuotos tik scotču, kurios atsidaro nuo drėgmės, arba stiklo indai, padėti tiesiai ant metalinės grindies be jokios amortizacijos. Taisyklė paprasta: vokuokite kokybiškais, gofruotomis sienelėmis dėžėmis, vidų užpildykite putėmis arba burbuliukine plėvele, o išorę uždėkite storą plastiko (streč) plėvę. Jei siuntele sveria daugiau nei 30 kg, būtinai ant viršaus pritvirtinkite lipduką su svoriu, kad vairuotojas neapsisuktų nugaros, kai ją kels.

Ar galima siųsti maistą ar vaistus į Olandiją?

Galima, bet yra griežtų apribojimų, ypač jei tai yra gyvūninės kilmės produktai (mėsa, sūris) arba receptiniai vaistai. Olandijos maisto ir veterinarijos inspekcija gali labai griežtai patikrinti tokią siuntą, o jei trūks sertifikatų, viskas bus sunaikinta pasienyje arba grąžinta siuntėjui su dideliu išlaidų sąskaita. Jei siunčiate sau maistinių atsargų iš namų, geriau tai daryti mažomis partijomis ir pažymėti kaip asmeninį naudojimą, o ne prekybai.

Kas nutinka, jei siunta sugenda kelyje?

Tai, ko niekas nenori patirti, tačiaq tai įvyksta, ypač kai fura užsuka į duobę arba staigiai stabdo. Jei pasirinkote "nuo durų iki durų" paslaugą su draudimu, mes prisiimame atsakomybę, tačiau tik tuo atveju, jei pažeidimai buvo užfiksuoti pristatymo metu. Vienas svarbiausių mano patarimų: kai vairuotojas atveža siuntą į Olandiją, negalite pasirašyti dokumentų ir nuspręsti patikrinti dėžę vėliau. Privalote aptarti su vairuotoju, atidaryti dėžę ir, jei matau įdrėskimą ar daužymą, tai užrašyti į CMR važtaraštį. Jei pasirašote "tvarkingai", vėliau niekas jums nieko neatsiskaitys.

Pristatymo niuansai Olandijoje

Kas daroma, jei gavėjo namuose nėra?

Olandai dirba labai sistemingai, tačiau ne visada gali būti namuose dieną, kai atvažiuoja krovinių fura. Standartinė praktika yra tokia: vairuotojas paskambina gavėjui, jei nieko neatsiliepia, palieka pranešimą (pastaba) su kontaktiniu telefonu ir važiuoja į artimiausią terminali laikinai saugoti. Ten siunta gali laukti 2-3 dienas nemokamai, o vėliau pradedami skaičiuoti sandėliavimo mokesčiai, kurie Olandijoje nėra pigūs.