Siuntinių pristatymas iš Olandijos su paprastu sekimu: kas vyksta užkulisiuose

Dirbu pervežimų srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, Olandija visada buvo vienas pagrindinių "kraujo indų" mūsų versle. Nuo tada, kai pradėjau kaip paprastas ekspeditorius, iki šiol, kai prižiūriu tarpinius pervežimus, viena dalykas pasikeitė mažai – klientai visada nori žinoti, kur jų siunta yra ir kada ji bus prie durų. Siuntinių pristatymas iš Olandijos su paprastu sekimu atrodo paprasta užduotis, kai žiūri į ekraną, bet už to "sekimo numerio" slepiasi visa logistikos virtuvė.

Šiandien daugelis sako: "o, aš turiu tracking numerį, viskas aišku". Bet ar tikrai? Esu matęs situacijų, kai siunta stovi vietoje tris dienas, o sistemoje rašo "tranzite", arba kai vairuotojas jau Lietuvoje, bet klientas negali jo surasti. Olandija – tai ne tik tulpių ir vėjinių malūnų šalis, tai gigantiškas logistikos mazgas su Roterdamo uostu ir šimtais sandėlių Tilburge ar Venlo. Čia kasdien suformuojami tūkstančiai krovinių, ir kiekvienas jų turi savo istoriją. Norint, kad prekės pasiektų gavėją laiku, reikia ne tik gero vairuotojo, bet ir tiksliai suderinto proceso, kuris prasideda dar tada, kai klientas užpildo užsakymo formą.

Šiame straipsnyje nebežaisiu žodžiais, o papasakosiu taip, kaip yra – be audros vystymo, bet su visa būtina informacija, kuri gali padėti išvengti nereikalingo streso. Pažiūrėkime, kaip tik veikia šis procesas ir ką reiškia tas "paprastas sekimas" praktiškame lygmenyje.

Laikai ir maršrutai – ką reiškia "paprastas sekimas" realybėje

Kiek laiko tikrai užtruks siunta iš Roterdamo?

Dažniausiai klientai mano, kad jei siunta iš Olandijos, tai ji atvažiuos rytoj, bet čia nėra taip paprasta. Įprastas siuntinių pristatymas iš Olandijos su paprastu sekimu užtrunka nuo trijų iki penkių darbo dienų, priklausomai nuo to, ar tai pilna puspriekabė (FTL), ar dalinė krovinio siunta (LTL). Jei krovinys renkamas iš keleto vietų prieš Roterdamą arba Eindhoveną, tai pridedama dar viena diena surinkimui. Esu matęs, kaip "greitas" pervežimas užtrunka savaitę, nes vairuotojas teisingai suplanavo poilsio laiką arba buvo eismo įvykis ant A9 autostrados Vokietijoje.

Ar gali būti, kad sekimas rodo viena, o realybėje kita?

Absoliučiai taip, ir tai yra viena dažniausių priežasčių, kodėl žmonės nervinasi. Sistemos kartais atnaujinamos su vėlavimu, ypač jei vairuotojas važiuoja per zonas su prastu ryšiu. Būna atvejų, kai informacija rodo, kad siunta išvežta iš sandėlio, tačiau realybėje ji dar laukia terminalo dokumentacijos patvirtinimo. Negalima visiškai pasitikėti tuo, ką rodi žalia juosta programėlėje, reikia turėti omenyje, kad tai tik informacinė įrankis, o ne realaus laiko GPS sekimas, nebent jūsų pasirinktas konkretus brangesnis paslaugos tipas.

Kodėl vairuotojas neatsiliepia į skambučius, jei sekimas rosta artyn?

Tai klasika. Vairuotojas vairuoja, o ne dirba dispečeriu, be to, Olandijoje ir Vokietijoje griežtai draudžiama laikyti telefonį rankose be "hands-free" sistemos. Jei jūsų siunta artėja, tai vairuotojas tikriausiai jau yra paskutinėje maršruto stadijoje ir tiesiog neturi galimybės kalbėti. Dažniausiai jis su jumis susisieks tik tada, kai bus arti paskirties vietos, arba perduos informaciją dispečeriui, kuris turėtų paskambinti už jį.

Pinigai, dokumentai ir "smulkmenos", kurios kainuoja nervus

Kiek kainų svyruoja, jei reikia skubaus pristatymo?

Standartinis kainodara formuojasi pagal tonų kiekį ir atstumą, bet skubus pristatymas gali kainuoti net 40-50 proc. brangiau. Jei užsakote siuntinių pristatymą iš Olandijos su paprastu sekimu, o paskui norite, kad vairuotojas lauktų jūsų sandėlyje tris valandas, tai papildomai apmokestinama "laukimo valanda". Reikia suprasti, kad vairuotojo laikas – tai pinigai, todėl visus išankstinius reikalavimus geriau aptarti iš karto, kad nebūtų staigmenų galutinėje sąskaitoje.

Ar CMR kontraktas yra būtinas, jei turiu paprastą sekimo kodą?

CMR tai ne tik popierius, tai jūsų draudimas, jei kažkas nutiktų kelyje. Dažnai mažesnių siuntų siuntėjai tik pasiima prekes ir duoda kvitą, be CMR, kas yra labai rizikinga. Jei siunta dingus arba sugadinta, be šio dokumento gauti kompensaciją bus beveik neįmanoma, nepaisant to, koks geras jūsų sekimo numeris būtų. Visada reikalaukite CMR, net jei tai atrodyti per daug formaliai jūsų mažam prekių kiekui.

Kas daroma su siunta, jei gavėjo nėra vietose?

Tai viena problematiškiausių situacijų, kurią stengiamės išspresti dar prieš išvykdami. Jei vairuotojas atvažiuoja į adresą ir nieko nėra, jis gali palikti siuntą sandėliuke (jei toks sutarta), paimti pinigus už grįžtamąjį važiavimą arba vežti ją į terminalą laikinai saugoti. Pastaruoju atveju klientas turės sumokėti už laikymą ir pervežimą antrą kartą, todėl būtinai pasirūpinkite, kad atsakingas žmogus būtų vietoje.

Nenumatytos situacijos ir patirties vaisiai

Olandijos muitinė dažnai sulaiko siuntas?

Nebent siunta yra iš užsienio (pvz., iš Azijos) ir ateina per Roterdamą, tuomet gali būti sustabdyta EORI numerio patikrai. Jei prekės keliauja iš pačių Olandijos viduje (pvz., iš mažmenininko sandėlio), tuomet muitinės kontrolės paprastai nėra, nes tai jau ES vidaus rinka. Tačiau jei vairuotojas pasirenka maršrutą per Belgiją ar Vokietiją, ten atsitiktinių patikrų tikimybė visada egzistuoja, nors ir reta.

Ar saugu siųsti elektroniką su paprastu sekimu?

Siunčiant brangią elektroniką, reikėtų apgalvoti ne tik sekimą, bet ir papildomą draudimą bei įpakavimą. Paprastas sekimas jums neapsaugos nuo to, jei dėžė bus nuplėšta arba turinys sudaužytas dėl blogo pristabdymo sunkvežimyje. Esu matęs, kaip neįpakavoti televizoriai "skrenda" kelyje, todėl verta investuoti į kokybiškas dėžes ir užpildus (putplasčius, burbulus), o ne tik tikėtis geriausio.

Kas nutinka, jei siunta sugadinta pervežimo metu?

Pirmiausia reikia sužinoti, kada tai įvyko – ar kraunant, ar važiuojant, ar iškraunant. Jei vairuotojas pastebėją įtrūkimą prieš pasirašydamas dokumentus, jis tai užrašo CMR protokole. Jei pastebite jūs pačiai gavę siuntą, būtina iš karto sufotografuoti žalą ir pranešti ekspeditoriui. Be šių žingsnių draudimo kompanija atsisakys mokėti, sakydama, kad žala padaryta jau po pristatymo.

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją tarp tų dešimtų pasiūlymų?

Ne mažiausia svarbu yra ne pati kaina, o tai, ar pervežėjas turi savo techniką, ar tik "perka" vietą kituose. Patikimas siuntinių pristatymas iš Olandijos su paprastu sekimu suteikia aiškų kontaktą Lietuvoje, o ne tik telefoną į kokią nors užsienio centralinę. Ilgamečiai žaidėjai visada pasiduos riziką, jei jie padarė klaidą, o "vienadieniai" brokerių pasiūlymai gali išnykti kartu su jūsų siunta.

Išvada

Viso šio chaoso su numeriais, vairuotojais ir dokumentų galas vienas – prekės turi pasiekti adresą saugiai ir laiku. Po dvidešimt metų darbo galiu drąsiai pasakyti, kad geriausias draugas šioje srityje yra ne greičiausias automobilis, o kantrybė ir aiškus komunikavimas. Siuntinių pristatymas iš Olandijos su paprastu sekimu tampa vis paprastesnis dėl technologijų, bet žmogiškasis faktorius visada lieka svarbiausias grandis.

Jei ruošiatės siųsti ką nors iš Olandijos, neskubėkite rinktis pigiausio variantio vien dėl to, kad jis "atrodo" patogiai. Pasidomėkite, ar pervežėjas turi atstovybę Lietuvoje, kaip jis elgiasi su pretenzijomis ir ką realiai sako jo klientai. Gerai suplanuotas pervežimas sutaupo ne tik pinigų, bet ir nervingų dienų, stebint, kaip taškelis juda žemėlapyje per Vokietijos plačius kelius. Tikiuosi, šie patarimai padės jums jaustis saugiau kitą kartą, kai užpildysite siuntos blanką.