Siuntinių pristatymas iš Olandijos patogiai ir greitai: kas užtikrina sėkmę?

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt trejus metus. Per tą laiktą esu matęs viską – nuo tų, kurie bando nusiųsti dviratį be išmontavimo, iki didžiulių sandėlių, kurie suskaičiuoja kiekvieną vinį. Olandija (Nyderlandai) yra viena artimiausių ir logistiškai patogiausių šalių mums, lietuviams, tačiau daugelis klientų vis dar daro tas pačias klaidas, kai planuoja siuntinių pristatymas iš Olandijos. Žmonės galvoja, kad tai tiesiog „užsakyti furgoną ir jis atvažiuoja“, tačiau realybė yra šiek tiek sudėtingesnė, o ir kainos gali svyruoti kaip lietų vanduo pavasarį.

Kasdien bendrauju su vairuotojais, kurie važinėja maršrutu Rotterdamas – Kaunas arba Eindhovenas – Vilnius. Esu girdėjęs jų istorijas apie tai, kaip sunku rasti adresą Olandijos kaimeliuose, kur gatvės neturi pavadinimų, tik kodus. Taip pat esu matęs, kaip laimingi klientai gauna savo ilgiausiai lauktus baldus iš „IKEPA“ arba autodalis iš „Marktplaats“. Svarbiausia yra suprasti, kad siuntinių pristatymas iš Olandijos – tai ne tik fizinis krovinių perkelimas, tai ir dokumentų tvarkymas, muitinės procedūros bei tinkamas įpakavimas. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi, kad jūsų siunta pasiektų tikslą saugiai ir laiku.

Kaip organizuojamas pervežimas ir kiek laiko tai užtrunka?

Šioje skiltyje aptarsime praktinius dalykus – terminus, maršrutus ir tai, kaip visa tai veikia „fonde“.

Kiek laiko tikisi reikėti laukti, kol siunta atvyks į Lietuvą?

Įprastai, jei kalbame apie standartinį krovinių pervežimą daliniu krovininiu furgonu, tai nuo užsakymo dienos iki pristatymo praeina nuo 3 iki 5 darbo dienų. Žinoma, jei jums reikia ekspresinio siuntinių pristatymas iš Olandijos, mes galime siųsti atskirą furgoną, kuris atvyks per 24–48 valandas, bet tai jau kainuos dvigubai, o gal net trigubai brangiau. Viskas priklauso nuo to, ar vairuotojas jau turi pakankamai krovinių sugrįžtamajam kelioniui, ar jam reikia sukti galvą, kaip užpildyti mašiną.

Ar galima garantuoti pristatymą konkretžią dieną ar valandą?

Stengiamės būti tikslūs, tačiau esame logistikoje, o ne geležinkelie, kur viskas kas minutę. Olandijoje dažnai būna „peak“ sezonų, pavyzdžiui, prieš šventes arba kai didelės kompanijos vykdo sandėlių inventorizacijas, tai gali uždelsti pakrovimą. Tačiau jei jums labai svarbu, kad siuntą būtų pristatyta penktadienį ryte, mes tai užrašome ir deriname grafiką su vairuotoju, kad jis neleistų laiko per kelionę Vokietijoje.

Kokiais maršrutais dažniausiai važiuoja jūsų vairuotojai?

Daugiausia važiuojame per Vokietiją, nes tai trumpiausias kelias, nors ir brangiausias dėl mokesčių keliuose (vignetių). Kartais, jei situacija ant autostradų A1 arba A2 labai prasta, esu nurodęs vairuotojams sukti pro Belgiją, bet ten kelių kokybė prastesnė. Dažniausiai stojame į Olandiją prie Bredos ar netoli Eindhoveno, iš ten renkame siuntas ir traukiame link Liuksemburgo arba tiesiai į Hanoverį.

Kainodara ir mokėjimo klausimai

Visada, kai sužinu, kad klientas domisi kaina, pirmiausia klausiu, ką tiksliai jis nori pergabenti. Kaina nėra fiksuota skaičius.

O, ir dar kainų klausimas – kiek tai man kainuos brangiau?

Nepasakysiu tikslios sumos be matmenų ir svorio, tačiau siuntinių pristatymas iš Olandijos mažmeninėms siuntoms (pavyzdžiui, 30 kg dėžė) paprastai kainuoja maždaug nuo 50 iki 80 eurų, priklausomai nuo to, ar tai adresą pristatymas, ar į atsiėmimo punktą. Jei kalbame apie keletą paletų, kaina svyruoja nuo 150 eurų, o dideliems partijoms skaičiuojame individualiai. Atsimenu vieną atvejį, kai klientas nustėro, kad vienos didelės sofos pervežimas kainuoja tiek pat, kiek keturių mažų dėžučių, nes ta sofa užėmė visą vietą grįžtamame kelyje.

Ar mokėti reikia iš karto ar galima atsiskaityti gavus siuntą?

Standartinė mūsų praktika – reikalaujame išankstinio mokėjimo, ypač jei dirbate su mumis pirmą kartą, nes mes perkančiosios pusės. Tačiau ilgamečiai verslo partneriai, su kuriais dirbame jau kurį laiką, gali gauti mėnesinę paskyrą ir atsiskaityti sąskaitos-faktūros pagrindu iki 10 dienų po pristatymo. Esu patikrinęs, kad taip elgiasi dauguma patikimų pervežėjų šioje rinkoje.

Kas daro įtaką galutinei kainai, be svorio ir matmenų?

Didžiausią įtaką daro kuro kaina, kuri, kaip žinote, šiuo metu tokia, akis susiveria. Taip pat įtakos turi vietovės, į kurias reikia važiuoti – jei reikia važiuoti gilyn į Olandijos kaimiškąją vietovę paimti siuntą, tai „užklausos mokestis“ gali padidėti. Be to, jei siunta reikalauja specialios įrangos (keltuvo, hidraulinės rankenos) pakrovimui, tai taip pat pridedama prie sąskaitos.

Dokumentai, muitinė ir „pavojingi“ daiktai

Čia dažniausiai kyla painiavos, nes žmonės nebesupranta, kai šalis yra ES narė, kodėl reikia kokių nors dokumentų.

Jei aš perku iš Olandijos (ES), ar man vis tiek reikia rūpintis muitinės deklaravimu?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų. Jei prekės yra Naujos (pirkėte parduotuvėje ir turite PVM sąskaitą), tai jokių muitų mokėti nereikia, tačiau reikia pateikti prekių apyvartos dokumentą, kad muitinė galėtų užregistruoti PVM atvykimo procedūrą. Jei tai naudotos daiktos (pavyzdžiui, variklis iš seno automobilio), tai čia jau jaučiamas muitininko akis, gali reikėti papildomų dokumentų, kad įrodytumėte jų kilmę.

Ką daryti, jei parduotojas atsisako išduoti sąskaitą arba jos neturi?

Tada yra didelė rizika, kad jūsų siunta bus sustabdyta Lietuvos muitinėje arba netgi Olandijoje. Aš asmeniškai niekada neimu tokių siuntų be dokumentų, nes vairuotojui gali tekti praleisti kelias dienas paaiškinant muitinėje, o tai mums nuostolinga. Geriausia paprašyti bent jau proginės sąskaitos arba raštiško patvirtinimo apie daiktų vertę.

Ar galima vežti alkoholį arba tabaką iš Olandijos kaip privatų asmenį?

Galima, bet čia yra griežtos normos – privačiam asmeniui leidžiama pergabenti tik tam tikrą kiekį (pavyzdžiui, 10 litrų degtinės) be akcizo mokesčio mokėjimo. Jei bandysite vežti dideles kiekis be licencijos, mes atsisakysime tokio užsakymo iš karto, nes mums nepelnu ginti jūsų pažeidimus prie sienos.

Įpakavimas ir specifiniai nurodymai

Esu matęs, kaip braižomi antikvariniai veidrodžiai, todėl visada stengiuosi įkalbėti klientus dėl kruopštaus įpakavimo.

Aš pats supakavau dėžę, ar užteks taip, kaip yra?

Patarčiau patikrinti, ar dėžės sienos laiko svorį, jei ant jos užsilenks vairuotojas arba užguls kita siunta. Vieną kartą klientas įdėjo brangų kompiuterį į paprastą dėžę be putų, rezultate – atvyko dalimis. Geriausia naudoti burbuliukų plėvelę, putų polistireną ir tvirtai užklijuoti visas dėžės sienas, ypač apačią.

Ar galite sudėti mano siuntą į paletę ir uždengti ją?

Žinoma, tai mūsų kasdieninis darbas. Galite atvežti savo dėžes į mūsų sandėlį, o mes jas sukelsime ant EUR paletės, užvyniosime stretch plėvele ir, jei reikia, uždengsime kartonu. Tai labai padidina saugumą, nes paletinis krovinių siuntinių pristatymas iš Olandijos yra mažiau pažeidžiamas nei kiekviena dėžė atskirai.

Kas nutinka, jei vairuotojas atvyks paimti siuntos, o jos nėra?

Tuomet prasideda problemos, nes vairuotojo laikas yra pinigai. Jei jis privalo laukti valandą ar dvi, mes privalome jam tai kompensuoti, o šią išlaidą perduodame jums, klientui. Todėl visada prašome patikrinti, ar pašto kodas ir adresas teisingi, ir suderinti laiką su atsiuntėju.

Išvada

Siuntinių pristatymas iš Olandijos gali būti tikras malonumas, jei viskas suplanuota teisingai, arba košmaras, jei palikote viską atsitiktinės linkybės valiai. Per tą laiką, ką praleidau šioje srityje, supratau vieną paprastą dalyką – geriausias rezultatas gaunamas tada, kadangi klientas ir logistikos partneris kalba ta pačia kalba. Nereikia bijoti klausti, nereikia slėpti, kad vežate naudotas dalis ar kad dėžė šiek tiek pažeista. Mes esame čia tam, kad padėtume jums išspręsti šias problemas, o ne kad jus baudžiaume.

Jei planuojate siuntą, pasidarykite išankstinį sąrašo kiekį, pasirūpinkite sąskaita-faktūra ir, jei įmanoma, pakuokite daiktus taip, lyg juos reikėtų numesti iš antro aukšto. Tada mūsų darbas bus paprastas, o jūsų siunta atvyks saugi ir laiku. Logistika ne tik apie furgonus, ji apie pasitikėjimą ir dėmesį detalėms.