Siuntinių pristatymas iš Olandijos mikroautobusais greitai: patirties ir praktikos vadovas

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti viena – logistika niekada nesleep’ina, o Olandija (Nyderlandai) yra vienas aktyviausių mūsų partnerių. Kasdien tūkstančiai lietuvių perka čia baldus, statybines medžiagas, mašinų dalis ar tiesiog siunčia dovanas artimiesiems. Būtent todėl siuntinių pristatymas iš Olandijos mikroautobusais greitai tapo tokiu populiariu pasirinkimu. Žmonės nori ne tik pigiai, bet ir, svarbiausia, kad jų daiktai pasiektų adresą kuo greičiau ir nesužaloti.

Per šiuos metus esu matęs viską – nuo to, kaip vairuotojas dėl vieno pasišalinusio kliento laukia Lenkijoje dvi paras, iki to, kaip netinkamai supakuota sofa sugenda per pirmąjį posūkį. Noriu pasidalinti savo žiniomis, kad jums nereikėtų kirsti to paties aštrių akmenų. Štai kas iš tikrųjų vyksta užkulisiuose, kai užsakote transportą iš Vakarų.

Kaip tai tikrai vyksta kelyje ir sandėliuose

Kiek laiko užtrunka siuntos pristatymas iš Olandijos?

Dažniausiai klientai skambina klausdami „kada bus?“, ir suprantu jų kančią. Standartinis siuntinių pristatymas iš Olandijos mikroautobusais greitai įvykdomas per 2–3 darbo dienas, jei kalbame apie tokius miestus kaip Kaunas, Vilnius ar Klaipėda. Tačiau reikia prisiminti, kad tai nėra stebuklingas pasirodymas – vairuotojas turi surengti maršrutą, paimti kitus siuntas, o kartais ir užstrigti pasienio punkte, ypač jei ten eilės. Esu matęs atvejų, kai dėl blogo oro Vokietijoje ar techninių gedimų delay’as siekė ir penkias dienas, todėl visada geriau planuoti su atsarga.

Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą, o ne sunkvežimį?

Mikroautobusai turi vieną neabejotiną privalumą – lankstumą. Didelis sunkvežimis su priekaba negali važiuoti į kiekvieną Amsterdamo ar Roterdamo gatvelę, kur dažnai būna parduotuvės ar sandėliai, o mūsų vairuotojai su „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“ lengvai privažiuoja tiesiai prie įėjimo. Be to, muitinės kontrolė mažesnėms transporto priemonėms dažnai vyksta greičiau, nes nereikia atlikti tokio gilaus dokumentų patikrinimo kaip 24 tonų monstrams. Taip pat, jei siuntelei nereikia visos vilkiko priekabos, mokėsite tik už užimtą vietą kubais, o ne už visą sunkvežimį.

Ar galiu sekti savo siuntą kelyje realiu laiku?

Anksčiau, prieš 15 metų, tekdavo laukti skambučio iš vairuotojo, kai jis jau būdavo Lietuvoje, bet šiandinka situacija kitokia. Dauguma patikimų kompanijų, įskaitant ir mūsų partnerius, naudoja GPS stebėjimo sistemas, kurios leidžia matyti, kur yra transporto priemonė. Nors siuntų sekimo numeriai (tracking numbers) kartais užstringa sistemoje, paprastai galite pasakyti, kad vairuotojas jau pravažiavo Berlyną arba artėja prie Lenkijos sienos. Tai suteikia ramybės, ypač kai vežate brangius elektronikos ar baldų rinkinius.

Kainos, pinigai ir biurokratija

Kiek kainuoja krovinių gabenimas mikroautobusu?

Kainos kyla ir krenta priklausomai nuo degalų kainos rinkoje, bet tarkime taip – jei siuntate keletą dėžių iš Amsterdamo į Vilnių, tai gali kainuoti nuo 80-120 eurų. Tačiau jei kalbame apie siuntinių pristatymą iš Olandijos mikroautobusais greitai didesniu kiekiu, pavyzdžiui, 2-3 europaletes (EP) baldų, kaina svyruoja nuo 250 iki 400 eurų. Būna, kad klientai nustemba, kai galiu pasakyti tik apytikslę sumą be matavimų, bet kažin gi aš galiu nustatyti kainą, jei nežinau, ar tai viena dėžė su bateliais, ar trys sofos, kurias reikės įkrauti per langą?

Kaip vyksta muitinės procedūros gaunant siuntas iš Olandijos?

Nesijaudinkite, Olandija yra ES šalis, todėl vidinės prekybos ribos nėra, tačiau dokumentai vis tiek būtini. Kai atvyksta transportas, vairuotojas turi pateikti CMR sąskaitą-faktūrą ir prekių apyvros dokumentą (TIR arba eksporto deklaraciją, jei reikia). Lietuvos muitinės darbuotojai kartais atlieka rizikos analizę ir gali sustabdyti mikroautobusą patikrai. Esu matęs, kaip vienas klientas bandė įvežti vairuotojo bagažinėje 2000 cigaretų be žymų – tai baigėsi dideliais rūpesčiais ir baudomis, todėl visada teikite tikrus duomenis apie siuntos turinį.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Honestiškai kalbant, gera kompanija visada pasakys apie viską iš karto. Paslėptų mokesčių nebūna, tačiau yra „papildomų“ paslaugų, už kurias reikia sumokėti. Pavyzdžiui, jei vairuotojas turi laukti jums sandėlyje valandą, nes vėlate, daugelis įmonių tai įkainuoja kaip laukimo mokestį (paprastai 30-50 EUR/val). Taip pat, jei reikia įrenginėti (kelti daiktus su kranu) arba jei adresas yra toli nuo magistralės, gali būti taikomas „nuotolinio pristatymo“ priedas. Visada klauskite apie „door-to-door“ kainą, kad nenuviltumėte paskutinę minutę.

Kas ir kaip gali būti vežama

Ar pervežate ir didelius daiktus, pavyzdžiui, baldus iš parduotuvių?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Olandija garsi savo baldų centrais, ir lietuviai dažnai važiuoja ten įsigyti virtuvės ar miegamojo komplektų. Mikroautobusais, pvz., „Iveco Daily“ ar „Renault Master“, galima sulyginti sėdynes ir paimti net 2 metrų ilgio spintas. Svarbiausia yra tai, kad daiktai turi būti išmatuoti prieš įkrovą – aš kartą teko atsisakyti krovinio, nes klientas pasakė „sofa“, o iš tikrųjų tai buvo kampinė sofa, kuri netilpo net į ilgąjį mikroautobusą.

Ar įmanoma susivienoti kelių pirkėjų siuntas į vieną krovininį (konsolidacija)?

Tai vienas efektyviausių būdų taupyti. Jei jums reikia vežti tik kelias dėžes iš Eindhoveno, o mums tūpą kitas krovinys iš Tilburgo, mes susivienojame. Vadinasi, dalinis krovinys (part load) leidžia mums užpildyti mikroautobusą visomis vietomis ir jums pasiūlyti žemesnę kainą. Esu matęs, kaip viename mikroautobuse važiuoja trys skirtingi klientų siuntimai – vienas veža dviračius, kitas elektroniką, trečias buities chemiją, ir visiems viskas pasiekia taikiai.

Ar galima vežti temperatūrai jautrius produktus, maistą ar vaistus?

Standartinis krovinių mikroautobusas nėra šaldytuvas, todėl jei norite vežti šaldytus mėsos gaminius ar ledus, turime skirti specialią transporto priemonę su termoreguliacija. Tačiau, jei tai yra vaistai, kurie turi būti laikomi kambario temperatūroje, arba kietas maistas, kaip kad šokoladas, kur gali išsilydyti vasarą, viskas tvarkoma. Žiemą Olandijoje kartais būna drėgna, todėl visada patariu klientams užtikrinti, kad dėžės būtų gerai uždengtos, kad drėgmė nepatektų į vidų.

Rizikos, draudimas ir smulkmenos

Ar mano siunta apdrausta ir kas nutinka, jei ji sugenda?

Tai klausimas, kurį užduoda tik protingi klientai, ir aš juos gerbiau. Teisinis pagrindas yra CMR draudimas, kuris apima krovinius nuo momento, kai juos pasiimame, iki momento, kai juos atiduodame jums. Standartinė apsauga dažnai siekia apie 10-12 EUR už kilogramą, todėl jei vežate 500 kg vertės įrangą, gali būti, kad standartinis draudimas nebus pakankamas. Esu matęs, kaip vienas vairuotojas staigiai stabdėlėjo, o neprifikuota krosnis išlindo pro priekinį stiklą – be papildomo draudimo klientas būtų praradęs pinigus.

Kaip reikia supakuoti daiktus, kad nenukentėtų kelyje?

Nedarykite klaidos manydami, kad vairuotojas – džentas, kuris vos ne kiekvieną metrą sustoja patikrinti, ar jūsų vazone viskas gerai. Kelyje būna duobių, posūkių ir staigių stabdymų. Kietus daiktus reikia apvynioti burbuliukine plėvele, o smulkius dalykus – uždėti į dėžes ir užpildyti tuščias vietas, kad jie nešoktų. Prisimenu vieną atvejį, kai klientas supakavo indus be tarpinų – atvykus į Vilnių, iš dėžės liko tik gręžtys. Pakavimo medžiagos nėra brangios, o nervai – taip.

Kas vyksta, jei vairuotojas negali privažiuoti tiesiai prie mano durų?

Olandijos miestai, ypač senosios dalys, yra labai siauros, o Lietuvoje kartais būna problemų su privažiavimu namuose, kur yra didelės vartų kolonos. Jei mikroautobusu negalima privažiuoti prie pat įėjimo, vairuotojas turi teisę iškrauti siuntą artimiausioje įmanomoje vietoje. Esu matęs, kaip klientai pyksta, kad reikia nešti 50 metrų, bet logistikos taisyklės yra griežtos – saugumas pirmiausia. Jei tikėjotės, kad vairuotojas užneš siuntą į penktą aukštą be lifto, tai jau kita paslauga, kurią reikia derinti iš anksto.

Išvados

Galiausiai, noriu pabrėžti, kad sėkmingas siuntinių pristatymas iš Olandijos mikroautobusais greitai priklauso ne tik nuo vairuotojo ar transporto kompanijos, bet ir nuo jūsų, kaip kliento, pasiruošimo. Gerai užpildyta užsakymo forma, tikslūs matmenys ir kruopštus pakavimas padaro pusę darbo. Per 20 metų darbo esu išmokęs, kad geriausia reklama yra laiku atvykusi ir nepažeista siunta.

Nebijokite klausti ir domėtis procesu – profesionalai visada paaiškins, ką ir kaip darome. Olandija yra arti, o su modernia logistika jūsų pirkiniai gali pasiekti namus greičiau, negu spėsite juos apmokėti banko sistemoje. Tikiuosi, šis straipsnis padės jums išvengti nesusipratimų ir pasitikėti savo siuntų kelione.