Siuntinių pristatymas iš Olandijos į Jūsų rankas greitai: Logistiko profesionalo vadovas

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, olandų rinka visada buvo viena aktyviausių. Kasdien sutinku klientus, kurie viliasi, kad jų užsakymas iš Amsterdamo, Roterdamo ar Hagos atkeliaus lyg per stebuklą. Tačiau logistika – tai ne magija, o geras organizavimas, patirtis ir žinojimas, kur yra kiekvienas detalas tam tikru momentu. Siuntinių pristatymas iš Olandijos į Jūsų rankas greitai yra mūsų kasdieninis darbas, bet klientui tai atroda kaip sudėtingas sprendimas. Šiame straipsnyje be jokio „vandens“ ir aštrių marketingo frazių papasakosiu, kaip tai iš tikrųjų veikia, ką laukti ir kodėl kartais reikia šiek tiek kantrybės, nors ir stengiamės skubėti.

Olandija yra logistikos centras, čia sukasi milžiniški kiekiai prekių, todėl maršrutai iš ten į Lietuvą yra išvystyti ganėtinai gerai, jei žinai, su kuo dirbi. Per šiuos metus mačiau viską – nuo tų, kurie siuntė vieną butelį prieskonių, iki tų, kurie vežė visus baldus iš „IKEA“ ar didelius verslo krovinius. Pagrindinis dalykas, kurį turi suprasti kiekvienas – greitis priklauso ne tik nuo to, kaip greitai vairuotojas paspauds dujas, bet ir nuo to, kaip tinkamai paruoštas dokumentas ir supakuota siunta. Jei viskas tvarkingai, laikas gali būti stebuklingai trumpas.

Kas nulemia, kiek laiko kelionė užtruks?

Kiek tikrai laiko reikia laukti siuntos iš Olandijos?

Standartiškai, kai kalbame apie krovinių gabenimą iš Olandijos, mes žiūrime į 2–4 darbo dienų laikotarpį, jei tai yra įprastas krovinių pervežimas. Jei užsakote ekspresinį pristatymą, mes stengiamės tai padaryti net per 24 ar 48 valandas, tačiau tai jau yra atskiras paslaugų tipas, kuris kainuoja šiek tiek brangiau dėl greito išteklių skyrimo. Dažniausiai įvyksta taip: siunta paėmima pirmadienį, trečiadienį ji jau yra Lietuvoje ir pasiruošusi pristatymui. Žinoma, reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojai turi poilsio laiką, todėl nėra įmanoma važiuoti be sustojimo iš Amsterdamo iki Vilniaus.

Kodėl kai kurios siuntos atvyksta greičiau už kitas, jei jos važiuoja tokiu pačiu maršrutu?

Tai klausimas, kurį dažnai girdžiu, ir atsakymas labai paprastas – tai „pavėžėjimas“. Jei mums pavyksta surasti vairuotoją, kuris važiuoja tuščiu arba ne pilnai apkrautu sunkvežimiu atgal į Lietuvą, jis gali paimti Jūsų siuntą be ilgo laukimo sandėlyje. Tokiu atveju siuntinių pristatymas iš Olandijos į Jūsų rankas greitai tampa tiesiogiu papildomu maršruto tašku. Pavyzdžiui, jei vairuotojas atvežė mašinų dalis į Eindhoveną ir grįžta pro Kauną, jis gali pasiimti Jūsų baldus be jokio delsimo.

Ar galima garantuoti, kad siunta atvyks rytoj, jei aš labai skubu?

Garantuoti rytojaus pristatymą galima tik naudojant aviacinį transportą arba specializuotą kurjerinę transporto priemonę, kuri vairuoja vienas vairuotojas be sustojimų. Tai paslauga „door-to-door“, kuri kainuoja gerokai daugiau nei įprasta krovinių transportavimo paslauga, bet jei Jums reikalingas gyvybiškai svarbus dokumentas ar detalė, tai vienintelis išėjimas. Paprastai, jei klientas skambina antradienio pavakare ir nori prekės ketvirtadienį, mes į tai žiūrime ramiai, nes standartinis logistikos ciklas to neleis įgyvendinti be papildomų išlaidų.

Pinigai, dokumentai ir tai, ką dažniausiai pamirštame

Kiek vidutiniškai kainuoja vieno siuntos pervežimas iš Olandijos į Lietuvą?

Kainos kinta priklausomai nuo to, ką tiksliai vežate – ar tai maža pakelytė sverianti 5 kg, ar eurapaletė, sverianti 500 kg. Mažoms siuntoms kaina gali svyruoti nuo 30 iki 70 eurų, tuo tarpu dideliems kroviniams arba baldams kaina skaičiuojama pagal užimamą vietą ir svorį, paprastai tai būna nuo 150 eurų už vietą mašinoje. Būtina suprasti, kad kainą formuoja ne tik atstumas, bet ir kuro kainos, kurios šiuo metu, turiu pripažinti, nėra labai malonios pervežėjams.

Ar galiu būti ramus dėl savo duomenų ir mokesčių, kai siunčiu prekes iš Olandijos?

Nes Olandija yra ES šalis, prekių judėjimas tarp šalių yra laisvas, todėl muitinės procedūros Lietuvoje dažniausiai taikomos tik tuo atveju, jei siuntos vertė viršija 150 eurų ir tai nėra verslo apyvarta. Jei perkate iš Olandijos parduotuvės kaip fizinis asmuo ir siunta brangesnė, reikės sumokėti PVM ir galbūt importo mokestį, tačiau mes kaip pervežėjai visada pranešame apie tai iš anksto. Gerai kai pirkėjas iš karto pateikia sąskaitą faktūrą, nes be jos muitinė gali užšaldyti siuntą, o tai neigiamai paveiks greitį.

Ką daryti, jei parduotuvė Olandijoje negali padėti su transportu arba siūlo per brangią kainą?

Tai klasika. Daugelis parduotuvių, ypač mažesnių arba internetinių aukcionų (pvz., Marktplaats), neturi susitariusių tarifų su Lietuvos kurjeriais, todėl jų siūloma kaina gali būti kosminė. Tokiu atveju Jums tiesiog reikia mums pateikti adreso, kur reikia pasiimti prekes, duomenis, o mes organizuojame paėmimą. Mūsų partnerių tinklas Olandijoje yra tankus, todėl mes galime atvykti praktiškai į bet kurį miestą ir išsiimti prekes, kurias Jūs nupirkote, o vėliau jas pristatyti.

Nesklandumai ir praktiniai patarimai iš aikštės

Ar galiu siųsti drabužius, vaistus ar maisto produktus, ar yra kokių nors apribojimų?

Drabužiai ir avalynė – be jokio problema, juos vežame kasdien. Vaistų klausimas yra delikatesnis – asmeniniai vaistai su receptu gali būti vežami ribotais kiekiais, tačiau jų siuntimas turi atitikti reglamentus, o geriau visada pasikonsultuoti. Dėl maisto produktų, ypač mėsos ar pieno produktų, griežtai reglamentuojama, jei tai ne įpakavota prekė parduotuvėje, o asmeninis kėdės, nes gali kilti sanitarijos problemų per sieną. Visada patariu pirmiausia klausti mūsų vadybininko, kad išvengtumėte situacijos, kai siunta sugražinama atgal iš Lietuvos sienos.

Kas nutinka, jei vairuotojas atvyksta pristatyti, o mane nėra namuose?

Nieko katastrofiško, tačiau tai sukuria papildomų nepatogumų. Vairuotojas pabandys paskambinti, jei niekas neatsiliepia, jis nešios siuntą į artimiausią terminalą ar sandėlį Lietuvoje. Ten ji laukis Jūsų, tačiau už šią laikinojo saugojimo paslaugą greitai pridedamas mokestis, kuris didėja kas diena. Todėl visada primygtinai prašome klientų sekti savo siuntos būklę ir būti pasirengusiems susitikti su vairuotoju, kai gauname pranešimą apie artėjančią pristatymo datą.

Ar verta rūpintis draudimu, ar mano siunta yra apsaugota automatiškai?

Tai vienas svarbiausių dalykų, apie kurį dažnai užmirštama. Pagal įstatymus, pervežėjo atsakomybė yra ribota (paprastai apie 10 eurų už kilogramą arba pagal CMR konvenciją), tai yra labai mažai, jei vežate, pavyzdžiui, brangią elektroniką. Turiu atvejų, kai klientas nusprendė sutaupyti ant draudimo, o mašina nukrito ant šlapio kelio ir padarė žalos krovininiui – tuos pinigus gauti atgal be draudimo beveik neįmanoma. Visada rekomenduoju pilną krovinio vertės draudimą, tai kainuoja vos šiek tiek, tačiau suteikia ramybės.

Kaip elgtis, jei gavau pažeistą siuntą, ar galiu ją pasiimti?

Absoliučiai ne. Jei matote, kad dėžė sutrupdyta, ar yra akivaizdžių žalos požymių, turite susirasti vairuotoją ir ant kurjerinės lapo (CMR) užrašyti pastabą „Siunta pažeista pristatymo metu“. Jei pasirašote dokumentą be pastabų ir tik namie pastebite, kad indas sudaužytas, įmonės pagalbos gauti bus labai sunku, nes teisiškai pristatymas laikomas atliktu. Esu matęs daug liūdnų veidų, kai žmonės pasirašo greitai, o vėliau negalią gauti kompensacijos.

Ar galima suderinti pristatymą ne iki durų, o į konkretų sandėlį ar parduotuvę Vilniuje?

Žinoma, mes darome ir tai. Dažnai verslo klientai pageidauja, kad prekės būtų nuvežtos tiesiai į jų sandėlį ar parduotuvę, kad iš karto būtų galima jas padėti į prekybos lentynas. Svarbu tik tiksliai nurodyti pristatymo vietą, jei reikia specialios technikos (pvz., prekės reikia įvežti į antrą aukštą be lifto), tai taip pat reikia pranešti iš anksto. Mūsų vairuotojai yra įpratę dirbti su įvairiomis užduotimis, svarbiausia – informacija turi būti teisinga iš pradžių.

Išvada

Siuntinių pristatymas iš Olandijos į Jūsų rankas greitai yra procesas, kuris sėkmingai įgyvendinamas tik tada, kai abi šalys – ir klientas, ir logistikos kompanija – aiškiai suprasta savo vaidmenį. Per tuos dvidešimt metų išmokau, kad geriausia priemonė nuo vėlavimų yra tiesiogas ir atviras bendravimas.