Siuntinių pristatymas iš Olandijos: efektyvu ir greita

Eikime tiesiai į esmę – be jokių uždauginų, kaip būna pas tuos "konsultantus". Šiame versle jau sukaugiau virš dvidešimt metų, o olandiškas maršrutas yra tas, kurį galėčiau važiuoti užmerktomis akimis. Kasdien mūsų dispečeriai gauna šimtus skambučių, ir vienas dažniausių klausimų yra būtent tas, kaip užtikrinti, kad siuntinių pristatymas iš Olandijos neapsimoktų brangiau nei pati prekė ir, svarbiausia, kad prekės pasiektų gavėją gyvai. Olandija (arba Nyderlandai, kaip kas nors nori) yra logistikos centras, čia viskas sukasi kaip ritulys, tačiau pradedančiam ši šalis gali sukelti nemažai galvos skausmo, jei nežinai specifinių niuansų.

Būtent todėl, jei planuojate krovinio pervežimą iš šios šalies, svarbu suprasti ne tik tai, kiek kainos benzinas, bet ir tai, kaip veikia vietiniai terminalai, kokie yra muitinės reikalavimai ir kodėl taip svarbu teisingai užpildyti vairuotojo dokumentus. Pasidalinsiu savo patirtimi – ir gera, ir bloga – kad jūsų prekės nenukeliautų į kažkokį užkietėjusį sandėli Roterdame dėl bėdų su popieriais. Siuntinių pristatymas iš Olandijos gali būti tikras malonumas, jei viskas suplanuota tiksliai, tačiau klaidos čia kainuoja brangiai.

Šioje šalyje logistika yra kraujotakos sistema. Nuo didžiulių jūrų uostų, tokių kaip Roterdamas, iki mažų šeimyninių gėlių ūkių, viskas remiasi greitu ir tiksliu judėjimu. Mes, pervežėjai, matome, kaip keičiasi rinka: anksčiau važinėdavome pilnais sunkvežimiais su baldais ar statybinėmis medžiagomis, o dabar vis dažniau tenka sukomponuoti grupinius krovinius – po kelis padėklus įvairiems klientams. Tai leidžia sutaupyti, tačiau reikalauja daugiau dėmesio dokumentacijai. Tad, jei domitės, kaip viskas tai vyksta iš vidaus, skaitykite toliau – čia nėra sauso teorinio teksto, o vien praktika.

Kas dažniausiai keliauja nerimą kelyje?

Kaip ilgas trunka tas kelias į Lietuvą?

Viskas čia labai paprasta – jei vairuotojas išvažiuoja iš Tilbugo ar Eindhoveno ryte, jis gali būti Lietuvoje jau po dviejų dienų, o jei sekasi ir nėra eismo įvykių Vokietijoje, net po 36 valandų. Tačiau ne visada taip lengva, nes kartais reikia užtrukti prie terminalų, laukiant, kol bus surinktas visas krovinys. Paprastai standartinis terminas yra nuo 2 iki 4 darbo dienų, priklausomai nuo to, ar tai yra pilnas sunkvežimis (FTL), ar dalinis krovinių pervežimas (LTL).

Ar galiu atsiųsti tik vieną mažą dėžę su buitinės technikos dalimis?

Žinoma, šiuo metu grupinės siuntos iš Olandijos yra itin populiarios, todėl net viena dėžė bus sėkmingai pristatyta. Mes ją sukompiliuojame su kitais siuntiniais į vieną sunkvežimį, tad jums nereikės mokėti už visą automobilį. Svarbiausia yra tai, kad dėžė būtų tvirtai supakuota, nes ji kels per kelias perkrovimų punktus.

Kiek maždaug kainuoja padėklo siunta iš Amsterdamo?

Kainos šiuo metu šokiruoja, nes priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo kuro kainos bei euro kurso, tačiau orientuotėgalima pasakyti, kad vieno europadėklio (120x80cm) pervežimas svyruoja nuo 150 iki 250 eurų. Būtina prisiminti, kad jei prekė yra ypatingai sunki arba reikalauja rankinių krovimo darbų (pvz., neįsileidžiame į sandėlį su keltuvu), kaina gali padidėti.

Ar reikia patiems vežti krovinį į jūsų terminalą Olandijoje?

Jums nereikia niekur važiuoti, nes mes siūlome "durų iki durų" paslaugą, kai mūsų partneris Olandijoje atvažiuoja pas jus tiesiai į sandėlį ar namus ir paima prekę. Viską sutvarkome mes – jums tiesiog reikia pasirūpinti, kad prekė būtų paruošta ir paimama, o mūsų vairuotojas arba vietinis agentas padarys savo darbą.

Kas dėl tokių dalykų kaip muitinė – ar reikia kažką mokėti?

Jei prekės keliauja tarp ES šalių, o Lietuva ir Olandija yra ES narės, tai muitinės procedūros nėra taip sudėtingos kaip su trečiosiomis šalimis, tačiau vis tiek turi būti pateikta sąskaita-faktūra ir krovinio deklaracija. Jei siunčiate naujas prekes, turite atsižvelgti į PVM mokėjimą, o jei tai naudotos daiktai, gali tekti pateikti papildomus dokumentus, kad neįtariamas mokesčių vengimu.

Nupirkau automobilį "Marktplaats" portale, ar galite jį parsivežti?

Automobilių pervežimas iš Olandijos yra mūsų kasdienybė, todėl taip, galime jį parsivežti su savo vairuotoju arba su traukiniu. Svarbiausia čia yra tai, kad automobilis turi būti apdraustas "Green card" polisu pervežimo laikotarpiui, o jo techninė būklė leistų važiuoti savo eiga, jei neplanuojame jo krauti ant platformos.

Ar saugu siųsti brangų elektroniką arba vaizdo plokštes?

Brangų elektroniką siunčiame kasdien, tačiau čia būtina ypatingai pasirūpinti pakavimu – ji turi būti ne tik įdėta į dėžę, bet ir apsaugota pūkliuota plėvele bei užtvirtinta ant paletės, kad neišsiristų kelio metu. Taip pat visada rekomenduoju tokiems siuntiniams susitarti dėl draudimo, nes nors mūsų vairuotojai yra atsakingi, kelyje gali nutikti staigmenų.

Kas nutinka, jei prie gavėjo nėra kur pastatyti didelio sunkvežimio?

Tai labai dažna problema, ypač siunčiant į privažiuojamuosius namus, todėl visada iš anksto klauskite apie prieigos galimybes. Jei sunkvežimis negali įvažiuoti, mes organizuojame pervežimą mažesniu automobiliu – tai vadinama "paskutinės mylios" paslauga, kuri gali šiek tiek padidinti galutinę kainą, tačiau užtikrina, kad siunta pasieks paskirties vietą.

Ar galima sekti, kur yra mano siunta šiuo metu?

Žinoma, šiuolaikinės technologijos leidžia mums matyti sunkvežimių buvimo vietą realiu laiku, o jums suteikiame sekimo numerį arba nuorodą. Taip galite stebėti, kaip jūsų siunta judi per Vokietijos autobanus arba jau artėja prie Lietuvos sienos, kas suteikia ramybės.

Kodėl reikia taip tiksliai nurodyti prekių svorį ir matmenis?

Nepriklausomai nuo to, ar tai atrodo smulkmena, neteisingai nurodytas svoris gali sukelti didelių problemų, nes Olandijos terminaluose viskas yra sveriama ir matuojama. Jei dokumentuose parašyta 500 kg, o realiai yra tona, vairuotojas gali būti nubaustas, o siunta uždelsta, tol kol bus išspręstas nesutarimas dėl mokesčių už papildomą vietą.

Muitinės ir dokumentų "piktos" dalykėlės

Kokie dokumentai yra būtini be jokių išimčių?

Pagrindinis dalykas yra prekybinė sąskaita (invoice), kurioje turi būti nurodytas tikslus prekių pavadinimas, kodas (TN VED kodas), svoris ir vertė, be to, būtina pateikti pakavimo sąrašą (packing list). Be šių dviejų dokumentų nei Olandijos pusėje nei Lietuvoje niekas neleis išvežti arba priimti krovinio.

Ar galiu padaryti, kad siunta būtų pristatyta į Klaipėdos uostą vietoje sandėlio?

Taip, darome ir tokių pervežimų, ypač jei prekės toliau keliauja jūra į kitas šalis, arba jei esate importuotojas iš trečiųjų šalių, naudojantis Klaipėda kaip transitu. Tada susitariame dėl pristatymo tiesiai į terminalą arba laivą, o visus muitinės formalumus sutvarkome tiesiai uoste.

Kas yra EXW ir DAF ir kuo tai manęs įpareigoja?

Tai prekybos sąlygos, kurios nustato, kas už ką moka – EXW reiškia, kad jums patys reikia išsiimti prekę iš siuntėjo sandėlio Olandijoje, o DAF reiškia, kad mūsų vairuotojas pristato prekę iki jūsų nurodytos vietos ir visas rūpesčias imamės mes. Geriausia visada aptarti šias detales iš anksto, kad nebūtų nesusipratimų, kas moka už krovimą.

Ar galima siųsti maistą arba gėrimus iš Olandijos?

Maisto produktų, ypač gyvūninės kilmės, pervežimas yra griežtai reguliuojamas, todėl reikia turėti veterinarinius pažymėjimus ir sanitarius sertifikatus. Alkoholio kiekis taip pat yra ribojamas, todėl jei planuojate didesnę siuntą, būtinai apie tai praneškite, kad galėtume pasirūpinti reikiamomis licencijomis.

Kas nutinka, jei siunta sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, su kuriuo retai susiduriame, tačiau jei įvyksta avarija arba prekės pažeidžiama dėl blogo pakavimo, mes turime civilinę atsakomybę draudimą. Tuomet reikia nedelsiant susisiekti su dispečeriumi, padaryti nuotraukas ir parašyti pažeidimo aktą, kad draudimo kompanija galėtų išmokėti kompensaciją.

Pinigai ir kiti svarbūs dalykai

Kodėl kaina gali pasikeisti naktį iš vienos dienos į kitą?

Logistikoje viskas yra dinamiška – šiandien gali būti pigu, o rytoj kuro kaina šokteli arba pasikeičia euro kursas, o taip pat gali atsirasti papildomi rinkliaviai Vokietijos keliuose. Mes stengiamės laikyti kainas stabilias, tačiau kartais reikia koreguoti, ypač jei užsakymas yra ekstremalas, pvz., reikia važiuoti šventę.

Ar galima sumokėti grynaisiais pinigais vairuotojui atvykus?

Seniai to nedarykime, nes tai nesaugu ir sudaro prielaidas korupcijai arba nesutarimams, todėl visada sutvarkome bankiniu pavedimu iš anksto arba pateikiame sąskaitą-faktūrą po pristatymo. Mūsų vairuotojai nebegali priimti grynųjų už didesnes sumas dėl saugumo taisyklių.

Ar taip, kad jei aš esu privatus asmuo, man kaina bus kita?

Privatūs asmenys dažnai gauna tas pačias sąlygas kaip ir verslas, jei tai yra vienkartinis siuntinys, tačiau jei planuojate reguliarius siuntimus, galime pasiūlyti individualią kainą. Svarbiausia yra tai, kad dokumentai būtų tvarkingi, nes privatiems asmenims dažniau kyla problemų dėl deklaravimo.

Kas daro mus kitokiais nei kitos kompanijos?

Mūsų didžiausias privalumas yra tai, kad mes neįsileidžiamą klaidų, kurias matame pas kitus, ir mes žinome kiekvieną Olandijos kampelį – nuo didžiųjų prekybos centrų iki mažų gatvėlių su kanalais. Mūsų vairuotojai yra patyrę ir žino, kaip elgtis su vietiniais sandėlininkais, kas užtikrina sklandų siuntinių pristatymą iš Olandijos.

Ar reikia įsipareigoti ilgam laikotarpiui?

Jokiu būdu, mes dirbame su tiek dideliais, tiek mažais klientais be jokių ilgalaikių sutarčių, jei jums tiesiog reikia parsivežti vieną krovinią. Mes vertiname kiekvieną užsakymą ir stengiamės parodyti kokybę, kad jūs norėtumėte grįžti, tačiau spaudimo jausmo jums nedarysime.