Siuntinių pristatymas į Olandiją su greitu atsiėmimu: Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie nori, kad jų dėžutė su keksenu atvyktų rytoj į Amsterdamą, iki didžiulių sandėlių, kurie laukia atsarginių dalių, kad sustabdytų gamybos liniją Eindhovene. Olandija, arba Nyderlandai, yra vienas aktyviausių logistikos mazgų visoje Europoje, todėl tenkas susidaro vienas – visi nori viską ir kažką greitai. Dažnai klientai klausia ne tik apie kainą, bet ir apie tai, kaip užtikrinti, kad prekės pasiektų gavėją be nereikalingų uždelžimų. Šiandien norėčiau papasakoti, kaip iš tikrųjų veikia siuntinių pristatymas į Olandiją su greitu atsiėmimu ir ką turėtumėte žinoti, kad nesisukti galvoje.

Rinka pasikeitė. Anksčiau užtekdavo užpildyti kelis lapus ir laukti savaitę. Dabar, kai e-commerce ir „just-in-time“ gamyba valdo pasaulį, laikas – tai pinigai, o dažnai ir principas. Olandų logistika yra nepakartojamai efektyvi – jie tka gerai išdirbo savo infrastruktūrą, todėl tenka mums, ekspeditoriams, sekti jų pėdomis. Svarbiausia čia ne tik nuvežti krovinią iki sienos, bet ir užtikrinti, kad paskutinis mylios etapas, t. y. tų pačių siuntinių pristatymas į Olandiją su greitu atsiėmimu, vyktų sklandžiai. Jei viskas suplanuota teisingai, jūsų siunta gali nukeliauti iš Kauno ar Vilniaus sandėlio tiesiai į kliento rankas (arba į jo pasirinktą paštomatą) per 24–48 valandas.

Tačiau greitis reiškia ne tik tai, kaip vairuoja vairuotojas. Tai ir dokumentai, ir tinkamas įpakavimas, ir teisingas pasirinkimas tarp kurjerinio ar krovinių transporto. Dažnai žmonės galvoja, kad „greitas“ reiškia brangus, bet tai ne visada tiesa. Kartais paprasčiausias ekonomiškas reisas į Roterdamą gali būti greitesnis nei brangus ekspressinis siuntimas, jei paskutinis neturi tinkamų ryšių vietinioje distribucijoje. Toliau analizuosiu dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos girdėju savo kasdieninėje praktikoje, ir pabandysiu išsklaidyti abejones.

Pagrindiniai klausimai apie laiką ir maršrutus

Kiek laiko tikrai užtrunka tas siuntinis atvykti?

Viskas priklauso nuo to, ką mes vadiname „pristatymu“. Jei kalbame apie tai, kad siunta išsiregistruojama pas mus ir nuvežama iki Olandijos sandėlio ar terminalo, tai paprastai trunka vieną darbo dieną, jei tai įprastinis krovinių reisas. Tačiau jei jums reikalingas siuntinių pristatymas į Olandiją su greitu atsiėmimu tiesiai iš vairuotojo rankų arba per kurjerių tarnybą toliau į gylį, tai užtrunka dar 24 valandas. Esu matęs atvejų, kai dėl neteisingo adreso arba gavėjo nedalyvavimo, siunta vaikščiojo po apylinkes savaitę, nors techniškai ji buvo šalyje jau antrą dieną.

Ar galima atsiimti pačiam Olandijoje kurjerių terminale?

Žinoma, tai yra vienas greičiausių būdų, jei gavėjas yra mobilus. Didelės kompanijos, tokių kaip DHL ar DPD, terminalai yra išsidėstę strategiškai – netoli Roterdamo, Eindhoveno ar netoli Vokietijos sienos Venloje. Jei siunta yra tokiame terminale, klientas gali užsukti ir ją paimti be to, laukdamas kurjerio, važiuojančio po miestą. Tai sutaupo daug laiko, ypač jei prekės skubos kategorijos. Tiesa, reikia nepamiršti pasiimti asmens dokumento, nes be jo terminalų darbuotojai nieko neleis, net jei jūs žinote siuntos numerį išgalvos.

Kas dėl to, jei reikia vežti labai jautrią prekę, ar tai nebus per lėta?

Jutiklinės prekės arba toki, kurios gali sugesti, reikalauja ypatingo dėmesio, bet tai nereiškia, kad procesas turi būti lėtas. Mes dažnai naudojame transportą su „kelionės kontrolėmis“ arba papildomu užtikrinimu. Pavyzdžiui, jei vežame medicinos priemones, jas dedame į specialią zoną vairuotojo kabinoje arba sandėlyje, kurioje kontroliuojama temperatūra. Tai gali šiek tiek padidinti kainą, bet laikas išlieka tas pats – netgi greitesnis, nes tokius siuntinius dažnai prioritizuojami ir iškraunami pirmiausia.

Kiek dažnai važiuoja jūsų mašinos į Olandiją?

Nesvarbu, ar tai mūsų, ar partnerių mašinos, bet maršrutas Lietuva – Olandija yra vienas tankiausių. Paprastai išvykstame kas dieną, o dažnai net po kelis kartus per dieną iš skirtingų Lietuvos regionų. Vakarais, kai Lietuvose keliai tampa ramūs, mūsų vairuotojai kerta Lenkiją ir Vokietiją, kad ryte būtų jau pasiruošę iškrauti Olandijoje. Dėl to tokio tankumo maršrutuose siuntinių pristatymas į Olandiją su greitu atsiėmimu tampa beveik standartu, o ne išimtimi.

Kainodaros niuansai ir papildomi mokesčiai

Kiek maždaug kainuos siųsti 30 kg dėžę į Amsterdamą?

Noriu būti sąžiningas – neduodu konkrečių skaičių be matmenų, nes kainą formuoja ne tik svoris, bet ir tūris (taip, tų vadinamųjų „volumetrinių“ kilogramų). Bet apytiksliai, jei tai standartinė dėžė, kurios matmenys nekelia problemų, tai galite tikėtis sumos nuo 30 iki 50 eurų, priklausomai nuo to, ar tai įprastas, ar ekspressinis reisas. Jei užsisakote paslaugą iš anksto arba esate nuolatinis klientas, mes visada randame galimybę kažką nupiginti, suteikiant pirmenybę tam tikrame reise.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį, aš vakar klausiau, buvo mažiau?

Logistika – tai gyvas organizmas, o kainos priklauso nuo kuro kainos rinkoje, kurios šiuo metu labai svyruoja. Taip pat didelę įtaką tai tarpininkų užimtumas – pavyzdžiui, jeigu šią savaitę yra didelės gėlių ar daržovių eksporto laikotarpis iš Olandijos, grįžtantys sunkvežimiai užpildomi brangiau, todėl vietų trūksta. Vakar gali būti laisva vieta, o šiandien jau gali tekti siuntą siųsti per kitą šalį, kas ir padidina kainą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Tai klausimas, kurį girdžiu dažniausiai, ir jis mane visada juodina. Profesionalus ekspeditorius niekada neslėps mokesčių. Visada pasakykite apie taip vadinamą „iškrovimo mokestį“ (tailift charge), jei gavėjas neturi rampos ar krano. Taip pat yra mokestis už adresų korekciją, jei jūs neteisingai parašėte indeksą ir vairuotojas praranda laiką ieškodamas. Jei matote, kad sąskaitoje atsiranda nepaaiškinamų eilučių, nedelsdami klauskite – mums geriau viską aiškinti iš karto, kad išlaikytume pasitikėjimą.

Ar galima apmokėti tik tada, kai prekės pasiekia gavėją?

Standartinė praktika yra mokėti iš anksto arba gauti mokėjimo sąskaitą-faktūrą su apmokėjimo terminu (pavyzdžiui, 14 dienų nuo siuntos išsiuntimo), tačiau tai galima tik tada, kai turime sudarytą bendradarbiavimo sutartį. Vienkartiniam klientui retai kada kurjerių tarnybos paleis siuntą be apmokėjimo, nes yra rizika, kad gavėjas atsisakys prekių, o siuntėjas dingsta. Tačiau visada galime aptarti depozito sistemą arba kitas garantijos formas, jei jums svarbu užtikrinti rezultatą prieš mokant.

Dokumentacija ir įforminimo būdai

Kas su tais dokumentais, ar reikės ką nors specialaus daryti?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra abi ES narės, tai labai palengvina situaciją – nereikia jokių sudėtingų eksporto deklaracijų, kaip būtų vežant į Šveicariją ar Norvegiją. Tačiau jums būtinai reikės komercinės sąskaitos (invoice). Ji turi būti parašyta angliškai arba olandiškai, nurodyant tikslią prekių vertę, svorį ir prekių kodus (HS kodus), jei tai didesnė siunta. Be šio lapo, sienos muitinėje gali sustabdyti mašiną patikrinimui, o tai garantuotas laiko praradimas.

Jei aš tiesiog siunčiu dovaną draugui, ar reikia sąskaitos?

Taip, net jei tai dovaną, teisiškai tai yra prekių judėjimas, todėl reikia dokumento, patvirtinančio, kad tai nėra komercinė prekyba. Tokiu atveju sąskaitoje galima parašyti „No commercial value“ arba nurodyti simbolinę vertę, pvz., 1 EUR. Bet būkite atsargūs – jei siunta dingo ar buvo sugadinta, draudimas išmokės kompensaciją tik pagal tą nurodytą vertę. Jei tenka brangus telefonas, o parašėte 1 eurą, nuostoliais teks susirūpinti patys.

Ar galiu užpildyti dokumentus elektroniniu būdu?

Žinoma, šiuo metu beveik viskas daroma per „Cloud“ sistemas arba mūsų klientų portalus. Jums nereikia spausti spalvotų lapų ir juos klijuoti ant dėžės, nebent tai yra specialūs etiketės reikalavimai (pavyzdžiui, baterijoms arba skysčiams). Paprastai užpildote formą internete, o mes užtikriname, kad brūkšninis kodas (QR code) pasiekia vairuotoją. Tai greičiau ir saugiau, nes mažiau tikėtina, kad vairuotojas nuskaitys blogą rašymą.

Pavojingos situacijos ir kaip iš jų išsiveržti

Kas bus, jei gavėjo nėra namuose, kai atvažiuoja kurjeris?

Olandijoje tai labai dažna situacija, kadangi žmonės daug dirba arba naudojasi dviračiais. Standartinė procedūra yra tokia: kurjeris paliks pranešimą (apašto) su kodu, ir siunta bus nuvežta į artimiausią paštomatą arba pick-up punktą. Ten ji laikoma maždaug 5–7 dienas. Jei per tą laiką nepasiimsite, siunta grįžta atgal į Lietuvą, o jums gali būti paskaičiuojamos grąžinimo išlaidos. Todėl visada primygtinai prašome savo klientų sekti sekimo numerį.

Ar draudžiate siųsti maisto produktus?

Ne, mes draudžiame siųsti tiesiog bet kokius maisto produktus, ypač jei jie turi trumpą galiojimo laiką arba reikalauja šaldymo. Tačiau kietas, įpakavotas maistas, pvz., saldumynai arba uždaryti konservai, gali būti siunčiami, bet tik su aiškiu deklaravimu. Olandijos muitinė labai griežtai tikrina maisto produktus dėl sanitarinių normų, todėl jei bandysite nuvežti šaltą mėsą be sertifikatų, ją tiesiog sunaikins sienoje, o jums gali tekti bauda.

Kaip elgtis, jei siuntinis atėjo su defektu?